一、NBR丁腈橡膠密封圈適合于石油系液壓油、甘醇系液壓油、二酯系潤滑油、汽油、水、硅潤滑脂、硅油等介質中使用。不適用于極性溶劑之中，例如酮類、臭氧、硝基烴、MEK和氯仿。一般使用溫度范圍為-40~120℃。二、HNBR氫化丁腈橡膠密封圈具有上佳的抗腐蝕、抗撕裂和抗壓縮變形特性，耐臭氧、耐陽光、耐天候性較好。適用于洗滌機械、汽車發動機系統。不建議使用于醇類、酯類或是芳香族的溶液中。一般使用溫度范圍為-40~150℃。三、SIL硅橡膠密封圈具有上佳的耐熱、耐寒、耐臭氧、耐大氣老化性能。有很好的絕緣性能。但抗拉強度較一般橡膠差且不具耐油性。適用于家用電器如電熱水器、電熨斗、微波爐等。還適用于各種與人體有接觸的用品，如水壺、飲水機等。不建議使用于大部分濃縮溶劑、油品、濃酸及氫氧化鈉中。一般使用溫度范圍為-55~200℃。四、VITON氟橡膠密封圈耐高溫性優于硅橡膠，有上佳的耐候性、耐臭氧性和耐化學性，耐寒性則不良。對于大部分油品及溶劑都具有抵抗能力，尤其是酸類、脂族烴、芳香烴及動植物油。適用于柴油發動機、燃料系統及化工廠的密封需求。不建議使用于酮類、低分子量的酯類及含硝的混合物。一般使用溫度范圍為-20~230℃。O型密封圈主要用于靜密封和往復運動密封。用于旋轉運動密封時，只限于低速回轉密封裝置。內蒙古耐低溫O型圈廠家報價

氫化丁腈橡膠（HNBR）是一種綜合性能很好的特種橡膠，也是一種戰略物資，具有優異的耐油性，耐腐蝕，耐低溫、高溫（150-170℃），耐氧化、耐動態疲勞、耐臭氧的新材料。主要應用于汽車制造、油田開采、航空航天產品等領域。氫化丁腈橡膠（HNBR）是20世紀80年代時開發的丁腈橡膠新品種，與傳統的丁腈橡膠（NBR）相比，其分子結構中含少量或不含碳碳雙鍵，它在保持NBR原有的優異耐油性及耐化學藥品的同時，又獲得了良好的耐熱、耐高溫、高壓、耐臭氧等性能，由于拉伸結晶，其強度拉伸性能也很優異。HNBR可用在要求具有極限韌度或嚴格的耐滲透性的耐高溫、耐油用途上。HNBR被應用于汽車行業中各種油罐、密封件、燃料泵隔膜和閥門套襯墊等以及油田工業中深井鉆井管密封、鉆井管保護層、井口密封等的制造，同時也滿足新型航空裝備對橡膠材料的更高要求，推動了耐油橡膠制品的發展。國外對航空橡膠制品的發展給予了高度重視，HNBR是目前NBR發展的趨勢。隨著工業技術的發展，尤其是汽車工業、海上油氣田開采等特殊工業，HNBR的耐高溫、耐老化等性能得到了更好的體現和應用。南京DHO型圈EPDM三元乙丙橡膠密封圈: 具有很好的耐候性、耐臭氧性、耐水性及耐化學性。

在某些應用場合，腈橡膠在性能方面有局限性或者與某些工作液之間缺乏相容性，這時可以采用其他各種材料。例：對耐熱性，耐油性有特別要求時，可用FKM（氟橡膠）：對耐磨性和耐壓有特別要求時，可選用AU/EU（聚氨酯橡膠）。近來又增加了提高NBR耐熱老化性的NEM，又稱加氫NBR；H—NBR；可供選用。橡膠的硬度，一般機械用O形密封圈，硬度應在70~90度之間。作為靜密封用的O形密封圈，通常材料硬度為邵爾硬度70度，比動密封件要硬。旋轉運動用O形密封圈，一般用丁基橡膠材料效果好，硬度以HS=80為宜。在內壓低、摩擦小的場合，硬度允許低于70度；而在高壓下或旋轉運動中，可以高于度，但很少使用。液壓、氣動設備用O形密封圈的材料選擇考慮與溫度的關系，介質為石油基液壓油的O形圈，溫度在-50~120℃時，用丁腈橡膠，而120~230℃范圍內用硅橡膠（主要是靜密封），200℃以內的動密封用氟橡膠。當被密封介質為燃料油時，則用高丁腈橡膠為宜。在透平油之類的高苯胺點油中，因為丁腈橡膠會發生收縮現象，應慎用。丁腈橡膠在乙醇系液壓油中會發生膨脹現象，故不能使用，而應當用丁苯橡膠。近年來為防止火災采用不燃性磷酸酯系液壓油，這種情況下宜用氟橡膠。

靜密封：圓柱靜密封裝置和往復運動式密封裝置一樣，一般取W=10%～15%；平面靜密封裝置取W=15%～30%。對于動密封而言，可以分為三種情況；往復運動一般取W=10%～15%。旋轉運動密封在選取壓縮率時必須要考慮焦耳熱效應，一般來說，旋轉運動用O形圈的內徑要比軸徑大3%-5%，外徑的壓縮率W=3%-8%。低摩擦運動用O型圈，為了減少摩擦阻力，一般均選取較小的壓縮率，即W=5%-8%，此外，還要考慮到介質和溫度引起的橡膠材料膨脹。通常在給定的壓縮變形之外，允許的膨脹率為15%，超過這一范圍說明材料選用不合適，應改用其他材料的O形圈，或對給定的壓縮變形率予以修正。VITON氟素橡膠密封圈: 耐高溫性優于硅橡膠，有良好的耐候性、耐臭氧性和耐化學性，耐寒性則不良。

盡管O型圈具有諸多優點，但也存在一些缺點。例如，在高溫或高壓環境下，O型圈可能會出現老化、變形等問題，影響密封效果。為了應對這些缺點，我們可以選擇耐高溫、耐高壓的特殊材質O型圈，或者通過優化設備結構，降低工作環境對O型圈的影響。隨著工業領域的快速發展和技術的不斷進步，O型圈等密封元件的需求也在持續增長。尤其是在新能源汽車、智能制造等新興產業中，對高性能的O型圈需求更為迫切。因此，O型圈行業具有廣闊的發展前景和市場空間。對于蘇州茂芳機械有限公司這樣的企業來說，抓住市場機遇，不斷提升自身實力，必將迎來更加美好的未來。在動密封裝置中，摩擦與磨損是O形圈損壞的重要影響因素。磨損程度主要取決于摩擦力的大小。聚氨酯O型圈

o型圈結構小巧，裝拆方便，靜、動密封均可使用，動摩擦阻力小，使用單件O形圈，可對兩個方向起密封作用。內蒙古耐低溫O型圈廠家報價

O型圈在多種液壓、氣動件管接頭、圓筒面及法蘭面等結合處被大量使用。對于在運動過程中使用的O型圈，當工作壓力大于9.8Mpa時，如單向受壓，就在O型圈受壓力方向的另一側設置一個擋圈；如雙向受壓，則在O型圈兩側各放一個擋圈。為了減小摩擦力，也可采用楔型擋圈。當壓力液體從左方施加作用時，右方擋圈被推起，左方擋圈不與被密封表面接觸，因此摩擦力減小。總的來說，采用擋圈會增大密封裝置的摩擦力，而楔型擋圈對減小這種摩擦力具有十分重要的意義。對于固定用的O型圈，當工作壓力大于32Mpa時，也需要使用擋圈。內蒙古耐低溫O型圈廠家報價