20世紀90年代初，川崎制鐵研究出鉻鈍化層+有機樹脂涂層的RIVERZINCFS。它有優良的耐蝕性、成形性、表面質量及耐指紋性，但該涂層的導電和焊接性不理想。之后，開發了FC-S，具有更好成型性。采用二步法生產工藝，在鍍鋅板上先進行無鉻鈍化處理，之后涂潤滑膜，在鍍鋅板表面形成環保型自潤滑的雙涂層。針對鍍鋅板自潤滑涂層的三種主要產品GI—F、GA—F和EG-TJ，日本歌山制鐵所和住友金屬將他們與鋅板進行了對比試驗。其中，GI—F涂層和GA—F涂層分別是在熱鍍鋅板和鋁鋅板上，經鉻酸鹽鈍化處理后涂覆有機高潤滑性薄膜制成；EG—TJ涂層是在電鍍鋅板上涂覆含鉻的有機樹脂潤滑膜。實驗表明，三種鍍鋅板自潤滑涂層與基板表面相比均具有優良的潤滑性和耐蝕性。此外，神戶鋼鐵開發了聚乙烯樹脂為基體、添加蠟為潤滑劑、膠體SiO2以提高耐蝕性自潤滑鍍鋅鋼板。建立具有高抗侵蝕、減摩和防護特性的設計。天津二硫化鉬減摩擦涂層有哪家

減摩涂層的注意事項：減摩涂層在使用之前一定要充分攪拌，可以在涂料中加入鐵鏈，在攪拌機上攪拌 2小時，充分攪拌均勻，噴砂處理要注意砂的潔凈度，要減小膜厚，防止產生流掛現象，可以在涂裝前對零件進行預熱，噴涂時要注意過濾壓縮氣體，防止油混入涂料中，還有不同材質的處理流程，如鋁合金要進行脫脂、清洗劑、噴砂，除銹，鉻酸鹽處理，之后在進行溫風干燥，在進行涂裝，固化，完成一個系列的前處理涂裝流程，確保涂層在一系列前處理后，達到涂層應用的更好效果。武漢斜盤減摩擦涂層哪家好減摩自潤滑是斜盤在機器中起關鍵步驟的效果。

鍍鋅板是將金屬鋅鍍覆在鋼板表面得到的一種金屬材料。由于其優良的裝飾和涂裝性、高成型性和高耐蝕性，可應用在汽車制造業、建筑業及家電制造等領域。在這些領域的應用過程中，鍍鋅板大多數需要一些機械加工，如輥軋成型、沖壓、 剪切及金屬板材彎曲變形等過程。使用過程中需要對模具添加潤滑油，以減少模具與板材間的摩擦，防止板材在加工變形過程出現劃痕、開裂或其它缺陷，板材成型后需要用洗滌劑去除其表面的油漬。洗滌劑中經常含有氟利昂、三氯氟化碳和三氯 乙烷等，這些化學物質對大氣臭氧層產生了嚴重的破壞作用，污染環境。同時又增加了鍍鋅板的加工程序，造成能源和人力的浪費，不符合可持續發展的要求。鍍鋅板自潤滑涂層可以在鍍鋅板表面不添加潤滑油等潤滑劑下直接進行沖壓成型，且板材不出 現劃痕或其它缺陷，后續還可以直接應用或進行涂裝處理，節省除油劑的使用和除油的操作工序。不但節約了制造成本而且降低污染。

減摩涂層在零件表面起防咔咬和潤滑作用，具備如下特點：★耐高溫，防咔咬；★摩擦系數低，潤滑性能好；★良好的涂層力學性能；★良好的耐介質性能。固體潤滑涂層在許多領域得到了快速的發展，各種新型制備工藝逐漸成為研究的熱點。在綜合大量國內外文獻資料的基礎上，論述了固體潤滑涂層制備技術，如燒結技術，電鍍技術，PVD技術，CVD技術，熱噴涂技術和激光熔覆技術，分析了不同制備方法的工藝及其特點。目前較先進的制備工藝有等離子輔助物liqi相沉積，等離子增強化學氣相沉積，超音速火焰噴涂，非平衡磁控濺射等。不同減摩涂層具有不同的摩擦系數,在摩擦系數測試中與未涂減摩涂層潤滑的表面進行測試比較時,結果更加明顯。

固體潤滑涂層是將各種固體潤滑劑,增強填料等分散在有機或者無機粘結體系中形成特殊涂料;再用噴涂,刷涂或者浸涂等類似的涂裝工藝在部件表面形成一定厚度的涂層;經自然干燥或者加溫固化形成附著牢固的涂層;起到改善機械部件潤滑狀態,減少部件摩擦與磨損,延長部件使用壽命的作用;同時還可以起到耐腐蝕,耐高溫,防燒粘,密封降噪等功能防護作用;這是目前品種更多,應用更廣的一種新型潤滑防護技術;減摩降噪自潤滑，減少斜盤磨損及增加壽命。自潤滑涂層結合強度高，不易剝落，既適合于干摩擦，也可在油或水性環境中應用。天津二硫化鉬減摩擦涂層有哪家

具有固體潤滑和耐磨性能的特種高分子粉末涂料作為基體，適當添加固體潤滑劑制得的固體潤滑膜。天津二硫化鉬減摩擦涂層有哪家

減摩涂層在一些部件暴露在高溫下，由于高溫及摩擦例的作用而導致磨損。因此在這些承壓點上涂覆減摩涂層是十分必要的，這種涂層具有好的粘附性及好的耐熱性能。可以采用滾涂的方式涂覆，也可以采用絲網印刷的方式進行選擇性涂覆，只涂在有需要的地方。在活塞中的應用也十分明顯，發動機冷啟動時，會有超量的燃油進入燃燒室。這樣會沖掉氣缸壁及活塞裙上的潤滑油。由此引起的混合摩擦會導致劃傷、加劇磨損。使用減摩涂層不僅可以降低劃傷、消除噪音，而且具有防磨損、耐油耐燃氣的性能。因此活塞上推薦使用減摩涂層。天津二硫化鉬減摩擦涂層有哪家