行駛起來，感覺車整車還是比較平順的。整車的安全配置也是比較完善的，ABS防抱死，EBA剎車輔助，TCS牽引力控制，車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP，車道偏離預(yù)警，前方防碰撞預(yù)警、上坡輔助、自動啟停一個(gè)不少，除了型動版沒有配置定速巡航和自適應(yīng)巡航，其它幾款車型都有配置這兩項(xiàng)，畢竟駕駛級別已經(jīng)達(dá)到L2級。油耗一般在百公里10個(gè)左右，相對來說，油耗不是很大。在懂車帝的一期性能測試視頻中，整車的駕駛在路上的感覺，都是比較平順的，油門延遲不高，渦輪大約在1900轉(zhuǎn)的時(shí)候開始介入。過彎性能略顯一般，加速前期沒有太大優(yōu)勢，不過后續(xù)動力十足，畢竟也有180P的渦輪增壓。加速時(shí)的推背感不是很強(qiáng)，不過在車內(nèi)駕駛給人的感覺是比較偏重穩(wěn)重型的。車內(nèi)噪音也不是很大，不過輪胎噪音有點(diǎn)偏大。總體來說，整車的操控性中上等，作為一款14萬—19萬的B級運(yùn)動轎車來說，而且還是我國自主品牌生產(chǎn)的轎車，確實(shí)很給力了，而且開著紅旗，出門的回頭率一點(diǎn)也不比開著30—50萬的奔馳、寶馬回頭率低。畢竟紅旗轎車，在我們心中的地位，是別的品牌無可替代的。紅旗轎車在2019年的銷量表現(xiàn)很給力，9月份單月已經(jīng)突破了1萬輛，2019年的銷量整體來說，呈現(xiàn)增長趨勢。不過紅旗H5上市都好幾年了，銷量一直不溫不火。通利華紅旗紅旗H5售價(jià)
其中保養(yǎng)和使用方式有很大原因，如果發(fā)動機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)損壞，就要去檢查一下是否是機(jī)油粘度的問題，如果機(jī)油粘度沒有按照說明書上使用的話，發(fā)動機(jī)磨損程度會加劇。這些問題在一時(shí)半刻是不會顯示出來的，只有經(jīng)過長時(shí)間累積才會慢慢出現(xiàn)。所以發(fā)現(xiàn)車輛存在故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)去4s店維修。紅旗H5一經(jīng)推出，很多一直關(guān)注紅旗的朋友終于下定決心要出手了。買車之前逛逛論壇是很多人都會做的事，不過論壇上充斥著很多差異很大的言論，有的人說紅旗H5非常值得買，而有的人則對紅旗H5嗤之以鼻，那么究竟買紅旗H5要謹(jǐn)慎是為什么？買紅旗H5要謹(jǐn)慎是為什么？1、保養(yǎng)、售后不方便細(xì)心觀察的小伙伴會發(fā)現(xiàn)，不論是大小城市中紅旗汽車的4S店數(shù)量都不多，并且大部分店鋪還開在比較偏僻的郊區(qū)，這就使得車主們?nèi)蘸蟊ｐB(yǎng)或者維修的時(shí)候非常不方便，總是要大老遠(yuǎn)地跑去4S店。2、小毛病較多從車質(zhì)網(wǎng)中可以了解到，紅旗H5的質(zhì)量還是比較可靠的，很少會出現(xiàn)較大的故障，但這款車的內(nèi)飾裝配工藝比較差，在遇到顛簸的時(shí)候內(nèi)飾面板就會出現(xiàn)共振產(chǎn)生噪音，整個(gè)車廂的高級感瞬間下降不少，同時(shí)據(jù)車主反饋H5還很容易出現(xiàn)車輛跑偏的問題，這與H5的底盤有很大的關(guān)系。3、動力不足。
通利華紅旗紅旗H5售價(jià)新車的動力目前還不得而知。
遠(yuǎn)遠(yuǎn)看來，紅旗H5的日間行車燈仿佛和前格柵金屬的輪廓連為一體，很是美觀啊。仔細(xì)觀察一下這款車的前臉，大口進(jìn)氣的中網(wǎng)，搭配上紅旗特有的紅色車標(biāo)，高高在上的地位，霸氣的身姿就是好的詮釋。一條S形的線條，斜面連接這大燈和中網(wǎng)，隱隱約約的連接，若有若無的美感。電動操控的后視鏡和全景天窗，還具有鎖車自動折疊功能的后視鏡，便利的同時(shí)又給我們帶來了安全，保護(hù)了我們會忽視的地方。尾部設(shè)計(jì)相較于前臉來說，就比較簡介，但是中間的紅旗兩個(gè)字，讓這輛車簡單又不失氣勢，還是非常霸氣。銀色的輪轂，19英寸的大身軀，讓我們在這片泥土中也毫不畏懼，一如既往的勇往直前。背后的車燈設(shè)計(jì)感滿滿，紅色搭配復(fù)雜的設(shè)計(jì)，十分亮眼但是又不會突兀，和身后的路燈有著異曲同工之妙。中控上面空調(diào)口下滿的按鍵整齊排列，在駕駛時(shí)候的操控非常便利。中控部分顏色搭配就是經(jīng)典的黑白灰，簡潔大方。觸摸和實(shí)體按鍵的搭配，更加具有高級感。無論是駕駛這款車子，還是乘坐在這款車子，路途中的感覺都是十分舒適。車輛行駛功能按鍵集中在一起，開車的時(shí)候再也不用擔(dān)心到處找按鍵了。桃木紋理裝飾的門板，簡約大氣，典雅。
不過紅旗H5上市都好幾年了，銷量一直不溫不火，身邊還有不少朋友不太喜歡紅旗H5，那么2020款的紅旗H5口碑為何不好？其實(shí)紅旗H5口碑不好的主要問題在于三大件需要提升，下面就和大家詳細(xì)分析一下。1、油耗高，動力也不強(qiáng)這個(gè)可以說是紅旗H5比較大的毛病了。紅旗H5提供了，而。這臺，最大扭矩為258牛米，動力參數(shù)看上去并不差。但是在實(shí)際體驗(yàn)中，由于發(fā)動機(jī)渦輪介入比較遲，因此實(shí)測百公里加速時(shí)間超過10秒，動力體驗(yàn)真的不太好。其次，這臺，市區(qū)綜合油耗普遍在，相比起同級別車型完全沒有競爭力可言。同時(shí)這臺，這無形中增加了不少用車成本。2、雙離合變速箱頓挫明顯其實(shí)我也承認(rèn)，現(xiàn)在很多雙離合變速箱已經(jīng)得很不錯(cuò)（實(shí)名表揚(yáng)現(xiàn)代），但是紅旗對于雙離合的欠缺火候。在中低速時(shí)，這臺七速濕式雙離合變速箱頓挫感明顯，特別需要升檔或降檔時(shí)都會帶來比較明顯的沖擊感，行車質(zhì)感比較一般。3、懸掛不太舒服紅旗H5前懸掛采用麥費(fèi)遜懸掛，后懸掛采用多連桿懸掛，處于同級主流水平。不過紅旗H5定位始終是臺家用車，懸掛應(yīng)該偏舒適為主。但是H5懸掛明顯偏硬，這導(dǎo)致它在過減速帶時(shí)震動特別大，舒適性表現(xiàn)較差。紅旗H5到底值不值得買？在我看來紅旗H5不太值得買。
而從紅旗的計(jì)劃來看，紅旗將在2022年正式量產(chǎn)代號為C100和C101的兩款車型。
愛信6AT一直是行業(yè)中的。愛信6AT采用的是兩組行星齒輪，這樣的好處就是降低了升檔時(shí)的油耗量，同時(shí)對于液力變矩器的鎖止也很有幫助。同時(shí)節(jié)能閥的應(yīng)用也使發(fā)動機(jī)能在怠速或低速時(shí)更好地利用燃油。在提高NVH性能上，愛信6AT采用了長行程減震器，有效抑制了行駛過程中變速箱的震動，長行程減震器對于保持低轉(zhuǎn)速也有很大的幫助。變速箱散熱性能十分重要，對于這種機(jī)械來說肯定會講究比較適宜工作溫度。愛信6AT在液力變矩器上加裝熱交換器與發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)相連。通過流經(jīng)熱交換器的冷卻水達(dá)到為變速箱油迅速降溫目的。愛信6AT還采用了一種名叫“quickshift”的換擋策略，這套策略能更好地控制變速箱什么時(shí)候降檔什么時(shí)候升檔，變速邏輯得到很大的提升。目前很多自主品牌在變速箱的選擇上都偏愛愛信的產(chǎn)品，這并不是說其他品牌的產(chǎn)品不夠。只是愛信這款6AT變速箱在好幾年前已經(jīng)大量投入使用，經(jīng)過了多年的技術(shù)沉淀與技術(shù)改進(jìn)，目前愛信6AT的可靠性被很多車廠公認(rèn)。雖說目前愛信6AT的價(jià)格依舊偏高，但是依舊很多車廠依舊寧愿選擇更可靠的愛信6AT。紅旗H5工信部油耗●紅旗●紅旗，紅旗H5之所以省油是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)使用了高效的熱管理系統(tǒng)。 整個(gè)車廂充滿濃郁的豪華氛圍。龍崗區(qū)全新紅旗H5轎車有哪些
紅旗H5備受車主青睞。通利華紅旗紅旗H5售價(jià)
H5在車身尺寸上，4945mm的車身長度加上2875mm的軸距，這個(gè)尺寸其實(shí)非常的實(shí)在，其搭載的，比較大馬力186匹，最大扭矩250牛米，這套動力數(shù)據(jù)，只能說一般，算上，但也算不上差，總的來說就是夠用。主要的還是因?yàn)镠5的售價(jià)雖然15萬，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，H5的性價(jià)比還是較高的，但無奈于同級別中的車型也非常多，比如凱美瑞、雅閣和邁騰等等。這些已經(jīng)在市場中被檢驗(yàn)了多年，早已深入人心受到認(rèn)可的車型，讓紅旗H5并沒有太多的競爭力。畢竟買車，大家肯定是更傾向于那些較為熟悉可靠的車型，且15萬對于買一輛車來說，雖然不貴，但也不便宜了，這樣一款新車型，且還是國產(chǎn)車，大家都是不敢輕易嘗試的。但也不能否認(rèn)，紅旗這些年來的嘗試方向，是正確的，無論是外觀設(shè)計(jì)上，還是車型定位上，確實(shí)是真真切切的走上了親民路線。 通利華紅旗紅旗H5售價(jià)