聚氨酯材料---高回彈組合助劑高回彈組合料主要由聚醚多元醇、聚合物多元醇、各類助劑組合。聚醚多元醇是主鏈含有醚鍵(—R—O—R—)，端基或側(cè)基含有大于2個(gè)羥基(—OH)的低聚物。是以低分子量多元醇、多元胺或含活潑氫的化合物為起始劑，與氧化烯烴在催化劑作用下開環(huán)聚合而成。聚醚產(chǎn)量比較大者為以甘油（丙三醇）作起始劑和環(huán)氧化物（一般是PO與EO并用），通過改變PO和EO的加料方式（混合加或分開加）、加量比、加料次序等條件，生產(chǎn)出各種通用的聚醚多元醇。聚醚多元醇的主要應(yīng)用領(lǐng)域是聚氨酯高分子材料，其消耗量占聚醚多元醇總量的80％左右。聚合物多元醇是以PPG為基礎(chǔ)，然后用乙烯基單體，如丙烯睛（AN）或（和）苯乙烯（SM）等在多元醇中經(jīng)本體聚合反應(yīng)而制得。組合料助劑主要由催化劑、穩(wěn)定劑、開孔劑、發(fā)泡劑、抗氧劑、顏料等組合而成，組合料助劑主要根據(jù)生產(chǎn)工藝的要求不同，不同比例的配合相互作用，生產(chǎn)滿意的制品。我司生產(chǎn)組合料助劑主要供應(yīng)與汽車零部件廠商，降低客戶的生產(chǎn)成本，提供技術(shù)服務(wù)，滿足生產(chǎn)需求。 自結(jié)皮組合料產(chǎn)品質(zhì)量輕，免維護(hù)，耐腐蝕，隔音、絕緣、阻燃等特性，產(chǎn)品使用壽命長(zhǎng)。PIP頭枕聚氨酯組合料性能優(yōu)異

    聚氨酯材料---阻燃效果聚氨酯是一種重要的合成材，高回彈泡沫因具有良好的彈性和減震性能。一般應(yīng)用于汽車、客車、飛機(jī)等交通運(yùn)輸工具的頭枕、靠墊、坐墊等其他吸音、減震材料。由于密度小、絕熱性好、比表面積大，其自身氧指數(shù)為15左右，極易著火燃燒。同時(shí)，聚氨酯在生產(chǎn)過程中對(duì)發(fā)泡工藝條件要求高，阻燃劑的加入對(duì)發(fā)泡工藝的影響尤為明顯。在汽車內(nèi)飾件材料中，通過添加阻燃劑和固體阻燃粉末可有效提高阻效果，發(fā)生安全事故是能有效延緩燃燒時(shí)間。添加型液體阻燃劑的缺點(diǎn)是會(huì)逐漸遷移，導(dǎo)致材料阻燃效果變差，給環(huán)境造成污染，優(yōu)點(diǎn)是在使用過程中方便，對(duì)設(shè)備沒有太大的要求。固體阻燃粉末缺點(diǎn)是容易磨損設(shè)備混合，增加設(shè)備成本，優(yōu)點(diǎn)是阻燃效果好。我司采用三聚氰胺和液體阻燃劑相互配合，通過測(cè)試材料氧指數(shù)、煙密度、吸音系數(shù)以及粘度等測(cè)試，泡沫的阻燃性能達(dá)到比較好氧指數(shù)為32（離火自熄），滿足歐盟阻燃要求。 聚氨酯甲料和乙料分別是什么翼子板工藝控制：乳白時(shí)間：60-80秒之間；拉絲時(shí)間：80-110秒之間，結(jié)束時(shí)間：21秒之間；

    堿解法——將聚醚、堿金屬氫氧化物作分解劑，泡沫分解后除去碳酸鹽，得到回收多元醇及芳香族二胺。將醇解和胺解結(jié)合的工藝——將聚醚多元醇、氫氧化鉀及二胺作分解劑，除去碳酸鹽固體，得到聚醚多元醇及二胺。對(duì)于硬泡的分解物可不進(jìn)行分離，而通人氧化丙烯反應(yīng)，得到的聚醚可直接用于制硬泡。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是分解溫度低（60~160*C）、時(shí)間短、分解泡沫量大。醇磷法——以聚醚多元醇和鹵代磷酸酯為分解劑，分解產(chǎn)物為聚醚多元醇和磷酸銨固體，容易分離。德國Reqra回收公司推廣一種低成本的聚氨酯廢料的回收技術(shù)，用于聚氨酯制鞋廢料的回收。這種回收技術(shù)首先將廢料粉碎成10mm大小的顆粒，在反應(yīng)釜中用分散劑加熱液化，終回收得到液體多元醇的操作。

    石油加工、煉焦和核燃料加工業(yè)酚油加工、洗油加工、煤瀝青化利用（不含改質(zhì)瀝青），化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)1.聚氯乙烯和有機(jī)硅新型下游產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)2.合成材料的配套原料：過氧化氫氧化丙烯法環(huán)氧丙烷、過氧化氫氧化氯丙烯法環(huán)氧氯丙烷、萘二甲酸二甲酯(NDC)、1,4-環(huán)己烷二甲醇(CHDM)、5萬噸/年及以上丁二烯法己二腈、己二胺、高性能聚氨酯組合料生產(chǎn)3.高碳α烯烴共聚茂金屬聚乙烯等聚烯烴的開發(fā)、生產(chǎn)4.合成纖維原料：尼龍66鹽、1,3-丙二醇生產(chǎn)5.差別化、功能性聚酯(PET)的連續(xù)共聚改性[陽離子染料可染聚酯(CDP、ECDP)、堿溶性聚酯(COPET)、高收縮聚酯(HSPET)、阻燃聚酯、低熔點(diǎn)聚酯等]，熔體直紡在線添加等連續(xù)化工藝生產(chǎn)差別化、功能性纖維(抗靜電、抗紫外、有色纖維等)，智能化、超仿真等差別化、功能性聚酯(PET)及纖維生產(chǎn)，腈綸、錦綸、氨綸、粘膠纖維等其他化學(xué)纖維品種的差別化、功能性改性纖維生產(chǎn)6.合成橡膠：聚氨酯橡膠、丙烯酸酯橡膠、氯醇橡膠。 由于全水發(fā)泡放熱量較大，發(fā)泡產(chǎn)生的CO2擴(kuò)散系數(shù)較大。

    聚氨酯高回彈泡沫---低氣味泡沫聚氨酯高回彈泡沫在日用制品需求量不斷增大，尤其在汽車內(nèi)飾件，家具等行業(yè)。由于市場(chǎng)對(duì)環(huán)保的要求越來越高，低氣味產(chǎn)品越來越受到人們的重視。高回彈泡沫氣味的主要解決的方案有：1.選用低氣味或者反應(yīng)型組合料助劑，2.選用的聚醚多元醇和聚合物多元醇中五苯三醛類易揮發(fā)單體較少，盡量選用低氣味聚醚多元醇，從而減少產(chǎn)品的揮發(fā)性，我公司生產(chǎn)的反應(yīng)型組合料助劑在配套汽車生產(chǎn)座墊、靠背、頭枕中大量使用，可以隨意抽檢，滿足客戶需求。聚氨酯泡沫提高汽車內(nèi)飾件的舒適性，是發(fā)展汽車內(nèi)飾件的重要方向。汽車座墊、靠背、頭枕是聚氨酯泡沫在汽車上用量很大的位置。人們對(duì)乘用車的舒適性感受，因而對(duì)產(chǎn)品性能要求很嚴(yán)格。近年來汽車座墊采用雙硬度或多硬度泡沫，這種雙硬度座墊的生產(chǎn)，既可以采用全MDI模塑工藝，通過改變異氰酸酯指數(shù)來控制不同部位的硬度，又可通過T/M體系搭配，增加內(nèi)飾件的舒適感。我公司有成熟合作經(jīng)驗(yàn)，為客戶提供合理生產(chǎn)工藝，研發(fā)具有低VOC泡沫，滿足客戶需求。 聚氨酯組合料可以確保通過歐盟新調(diào)整的RACH檢驗(yàn)，出口歐盟市場(chǎng)可放心選用。聚氨酯發(fā)泡密度

很容易從泡孔內(nèi)部溢出，導(dǎo)致踏泡，穩(wěn)定性較差。PIP頭枕聚氨酯組合料性能優(yōu)異

聚氨酯材料發(fā)泡主要有真空、物理發(fā)泡劑、水等發(fā)泡方式。我公司主要采用全水發(fā)泡，水作發(fā)泡劑，其實(shí)是靠水和異氰酸酯反應(yīng)生成的CO2作為發(fā)泡劑，它的臭氧破壞效應(yīng)ODP值為零，且無毒，是環(huán)保意義的**終替代物。用水作為發(fā)泡劑生成的泡沫稱為全水聚氨酯泡沫，簡(jiǎn)稱全水泡沫，它在制備時(shí)毋須對(duì)設(shè)備進(jìn)行改造，投資成本低，越來越受到人們的重視。然而，全水發(fā)泡技術(shù)與其它替代體系發(fā)泡技術(shù)相比存在許多不足，諸如組合料粘度比較大，成型時(shí)流動(dòng)性較差，粘接性較差，導(dǎo)熱系數(shù)偏高等缺點(diǎn)，從而限制了全水泡沫的推廣和應(yīng)用。然而，長(zhǎng)華開發(fā)了系列聚醚多元醇，輔以選擇的助劑，研制出系列全水型組合聚醚，它們具有適宜的粘度，較好的流動(dòng)性，泡沫性能優(yōu)異，可應(yīng)用在不同領(lǐng)域領(lǐng)域，如汽車內(nèi)飾件材料、健身器材等。PIP頭枕聚氨酯組合料性能優(yōu)異

上海聚澤優(yōu)汽車內(nèi)飾件材料有限公司致力于汽摩及配件，是一家生產(chǎn)型公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋聚氨酯組合料，汽車內(nèi)飾件材料，健身器材，高分子材料等，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證。公司從事汽摩及配件多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。上海聚澤優(yōu)憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。