中國是伊朗的第二大貿易伙伴。伊朗對中國的機電產品一直保持著旺盛的要求，占到50%左右。目前國內汽車企業紛紛打入伊朗市場，像中國東南汽車已向伊朗出口8500輛東南得利卡汽車,除此之外，奇瑞、中國重汽、福田汽車也紛紛跟進，加快了進入伊朗市場的腳步，與伊朗的公司達成項目合作協議。因此該展會是進軍伊朗市場的**佳機會。該展覽會由伊朗IDRO展覽公司舉辦，每年一屆，定期在德黑蘭國際展覽中心舉辦，*對專業觀眾開放，是伊朗近期發展**快、**具影響力的專業汽車配件展覽會之一。2012年此展在伊朗德黑蘭國際展覽中心（TehranInternationalPermanentFairground）舉辦，室內展出毛面積達25120平米。共有來自德國、法國、波蘭、瑞士、意大利、塞爾維亞、英國、土耳其、阿聯酋、巴西、印度、日本、韓國、中國臺灣等十幾個國家和地區的344家國際汽配企業以及275家伊朗當地企業參展。在該屆展會上。到中國館進行貿易洽談的客商十分踴躍，中國企業與商品在伊朗市場已經打開了**度，并樹立了一定的市場影響。隨著西方國家逐步解除對伊朗的制裁，近年來伊朗在發展經濟和增加就業等方面需求迫切。中國提出的"****"建設，正不斷推進中國企業與伊朗業界多方位合作。 汽車門鎖生產產商進口。廣西高科技汽車門鎖

    當然也可以采用定時的方式控制電機停止工作或者反轉，例如設定半鎖狀態下電機正轉時間達到設定值(5秒)后，電機停止工作或者反轉。本例中，所述***傳感器13和第二傳感器18均為微動開關(安裝于下蓋板)；所述***棘輪15上分別加工有與所述微動開關相配合以觸發微動開關的壓緊部15-1和釋放部15-2。所述***棘輪15和第二棘輪17的轉軸位于同一直線上，且兩棘輪在垂直于其轉軸所在平面上的投影完全重合，以實現***棘輪15和第二棘輪17的同步轉動，確保***棘輪15和第二棘輪17同時進入半鎖，同時進入全鎖狀態，保證驅動機構的正常穩定工作。所述驅使部件包括通過自吸搖臂鉚軸7可轉動的連接于下蓋板2上的自吸搖臂5(具體為：自吸搖臂5通過自吸搖臂鉚軸7鉚接在下蓋板2上，自吸搖臂5可在自吸搖臂鉚軸7上自由轉動，無卡頓)，其一端連接有與電機相連的拉絲4，另一端可轉動的連接有自吸轉換塊9(具體為：自吸轉換塊9通過自吸轉換塊鉚軸8鉚接在自吸搖臂5上，自吸轉換塊9與自吸搖臂5可實現相互轉動，無卡頓)，該自吸轉換塊的輸出端可轉動的抵于***棘輪15上的自吸槽15-3，以推動***棘輪15動作。所述自吸轉換塊9上可轉動的連接有一導向銷10，該導向銷可自由滑動的嵌于下蓋板2上的導向槽2-1內。怎樣汽車門鎖廠家供應什么品牌汽車汽車門鎖配件銷售價格！

    所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配方法中由工位一10提供左右內開拉桿和左右雙鎖過渡桿，接著由工位二20壓裝左右內開拉桿和左右雙鎖過渡桿并檢測型號、接著由工位三30提供并初步安裝彈簧、接著由工位四40進一步安裝彈簧并完成雙鎖組件的裝配、接著由工位五50檢測完成裝配的雙鎖組件、**后工位六60對雙鎖組件進行下料。在上述實施例中，未限定的夾具、定位槽、定位銷、內開拉桿、雙鎖過渡桿、軸、限位臺階、推塊、探測部位、彈簧、帶勾夾指、撥桿、光電傳感器、光電反射板以及夾爪等都是同時指左右兩個部位的設備及組件。綜上，在本發明所提供的汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置中，通過采用左夾具和右夾具完成各工位在裝配過程中的交接，并采用工位一提供左右內開拉桿和左右雙鎖過渡桿，工位二壓裝左右內開拉桿和左右雙鎖過渡桿并檢測型號、工位三提供并初步安裝彈簧、工位四進一步安裝彈簧并完成雙鎖組件的裝配、工位五檢測完成裝配的雙鎖組件、工位六對雙鎖組件進行下料，從而實現了對雙鎖組件進行自動裝配并檢測，能夠**、可靠的實現自動裝配汽車門鎖雙鎖組件，保證了雙鎖過渡桿與內開拉桿的壓裝到位和彈簧腳安裝準確，能同時生產左、右組件。

    驅動所述左右壓裝組件21、左右探測機構22、左右彈簧裝配機器人32、左右帶勾夾指42、左右撥桿51以及左右夾爪61運動的機構包括驅動氣缸41。進一步的，所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置01還包括啟動旋轉按鈕。推薦的，所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置01還包括安全光柵，當所述安全光柵的光幕被遮擋時，所述啟動旋轉按鈕無法啟動，且正在旋轉的六工位旋轉平臺02停止旋轉，以保證自動裝配過程的安全。可選的，在所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置01中，各工位之間采用旋轉所述六工位旋轉平臺02進行裝配過程交接。在一個實施例中，所述六工位旋轉平臺02每次自動旋轉一個工位的位置，使六工位旋轉平臺02上的左夾具03、右夾具04被依次送到不同裝配工位；除上料工位外，在這些不同工位都安裝有裝配組件所需的機構，這些機構布置在六工位旋轉平臺02的外側。進一步的，本發明還還包括一種汽車門鎖雙鎖組件自動裝配方法，所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配方法采用所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置01，在所述六工位旋轉平臺02上設置至少一對左夾具03和右夾具04，所述六工位旋轉平臺02上的六個工位分別依次為工位一10、工位二20、工位三30、工位四40、工位五50以及工位六60。不同型號汽車汽車門鎖功能分類。

    利用導向槽2-1和導向銷10的配合，限制自吸搖臂5的運動軌跡和極限位置，使其按照設計的軌跡運動，并實現推動***棘輪15的作用，且防止其過行程而導致機構損壞。所述自吸搖臂5的轉軸(自吸搖臂鉚軸)上套有自吸搖臂扭簧6，該自吸搖臂扭簧兩端分別限位于自吸搖臂5和下蓋板2，用于實現自吸搖臂5的復位。所述上蓋板1和下蓋板2之間設置有三個支撐用限位軸11，以防止在緊固上蓋板1和下蓋板2后，導致***棘輪15運動不順暢。此外，上下蓋板在緊固后通過自吸搖臂鉚軸7和棘輪鉚軸16鉚接固定在一起，即，自吸搖臂鉚軸7和棘輪鉚軸16兩端分別鉚接于上蓋板1和下蓋板2。所述上蓋板1和下蓋板2上還設有三個支撐套12，用來支撐門鎖緊固螺釘的緊固壓力，防止其直接作用在上蓋板1或者下蓋板2上，從而導致棘輪15運轉不靈活，卡死。本實施例的工作原理如下：本實施例可以在不改變原廠車門機械鎖的基礎上，增加電動自吸合功能，實現自動上鎖。如圖8所示，車門在外力作用下關閉過程中，汽車車門鎖扣將***棘輪15和第二棘輪17同步推動至半鎖狀態(沒有完全關閉，一級鎖狀態)，此時***棘輪15上的壓緊部15-1脫離***傳感器13(仍然壓緊第二傳感器)，釋放部15-2正對***傳感器13，***傳感器13被釋放。不同型號汽車汽車門鎖產品安裝方法。廣西高科技汽車門鎖

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    本實用新型屬于汽車門鎖領域，尤其是涉及一種用于汽車門鎖的密封結構。背景技術：為了避免水體進入鎖體內部，導致鎖體內部零部件的腐蝕，通常在鎖體上設置密封結構，目前市場上汽車門鎖的密封防水結構多采用注膠形式，鎖體一旦裝配完成后就無法拆卸，無法對鎖體內部進行檢修，整個鎖體的使用壽命相對較短，而且因注膠不良導致的產品報廢率高。技術實現要素：為了克服現有技術的不足,本實用新型提供一種密封效果好，防水性能佳，拆裝方便，易于拆卸，便于更換或維修的用于汽車門鎖的密封結構。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于汽車門鎖的密封結構，包括***鎖體，與***鎖體適配的第二鎖體，及密封件，所述***鎖體周向邊緣形成相平行的內圈擋邊和外圈擋邊，所述內圈擋邊和外圈擋邊之間形成用于容置密封件的槽體，該槽體的體積大于密封件的體積；所述第二鎖體周向邊緣形成可與內圈擋邊***頂面相抵接的內凸肩、可與外圈擋邊第二頂面相抵接的外凸肩，所述內凸肩和外凸肩之間形成有擠壓凸部，于***鎖體和第二鎖體通過連接組件拼合時，所述擠壓凸部自槽體上部開口伸入槽體擠壓密封件，密封件外壁分別與槽體內壁、擠壓凸部端面和擠壓凸部側面密封配合。廣西高科技汽車門鎖

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