在制作異型拉伸模具需要的模具原材料有自己的一些要求的，只有符合制作標準的材料才能很好的制作出來沖壓拉伸模具，才能使得在產品使用的時候有更好的作用。那我們在制作過程中對這類模具有哪些要求？

  1、有些模具如塑料模在工作時，由于塑料中存在氯、氟等元素，受熱后分解析出HCI、HF等強侵蝕性氣體，侵蝕模具型腔表面，加大其表面粗糙度，加劇磨損失效，所以要有很強的耐蝕性。

  2、坯料在模具型腔中塑性變性時，沿型腔表面既流動又滑動，使型腔表面與坯料間產生劇烈的摩擦，從而導致模具因磨損而失效。所以材料的耐磨性是模具**基本、**重要的性能之一。

  3、模具的工作條件大多十分惡劣，有些常承受較大的沖擊負荷，從而導致脆性斷裂。為防止模具零件在工作時突然脆斷，模具要具有較高的強度和韌性。

  4、當模具的工作溫度較高進，會使硬度和強度下降，導致模具早期磨損或產生塑性變形而失效。因此，模具材料應具有較高的抗回火穩定性，以保證模具在工作溫度下，具有較高的硬度和強度。 華諾機械重信譽、守合同，嚴把產品質量關，熱誠歡迎廣大用戶前來咨詢考察，洽談業務！貴州冷拉伸模具設計

沖壓模具的主要結構由模架部分、工作部分和卸料部分三大結構所組成

  沖壓模具的主要結構由模架部分、工作部分和卸料部分三大結構所組成。

  模具的模架部分由上模座、導柱13、導套和下模座所組成。

  模具的工作部分由凹模、凸模和凸凹模所組成。

  模具的打料、卸料部分由打料板、打料桿、打料動板、卸料板、卸料彈簧和卸料螺釘所組成。

  三大結構中的凸、凹模件是模具的工作部件，是形成模具沖壓制件的形狀和尺寸的關鍵性零件，也是模具制造加工中**為復雜、工藝要求**嚴格的零件，是整套模具制造工藝的要點。

  其他結構件如模座模架等模具結構件和導套、導柱和各種銷、柱、釘類一般都屬于模具的標準件，除了較大型的結構件外，一般企業不再進行單獨的制造。常用模具結構件往往大同小異，各個企業多半有自己的機構標準和針對企業的機床而配備的基礎結構件的儲備。 吉林方形拉伸模具廠家華諾機械以誠信為根本，以質量服務求生存。

冷沖模具焊接的硬度不足現象:

  我們在進行冷沖模具焊接的時候會遇到很多棘手的問題，這就需要我們在專業的角度對這些故障做出準確的判斷，比如它的成因和對策.下面我們要介紹的是冷沖模具焊接的硬度不足現象。

   發生此現象的原因：

  (1)焊接時電流過大，對模具母材的稀釋率過大，模具母材的合金元素受損。

  (2)焊接時的預熱溫度和層間溫度沒有控制.面對上邊所敘述的一些故障，我們在找到故障發生的原因后要及時通過自己的技術手段對其進行相應的對策部署，排除故障。對策：盡量使用小電流、短弧焊接，焊接時焊條的擺動的幅度不大于焊條直徑的1.5倍。

怎樣選擇好的冷沖模具材料:

制造沖壓模具的材料有鋼材、硬質合金、鋼結硬質合金、鋅基合金、低熔點合金、鋁青銅、高分子材料等等。目前制造沖壓模具的材料絕大部分以鋼材為主，常用的模具工作部件材料的種類有：碳素工具鋼、低合金工具鋼、高碳高鉻或中鉻工具鋼、中碳合金鋼、高速鋼、基體鋼以及硬質合金、鋼結硬質合金等等。

1.碳素工具鋼

在模具中應用較多的碳素工具鋼為T8A、T10A等，優點為加工性能好，價格便宜。但淬透性和紅硬性差，熱處理變形大，承載能力較低。

2.低合金工具鋼

低合金工具鋼是在碳素工具鋼的基礎上加入了適量的合金元素。與碳素工具鋼相比，減少了淬火變形和開裂傾向，提高了鋼的淬透性，耐磨性亦較好。用于制造模具的低合金鋼有CrWMn、9Mn2V、7CrSiMnMoV(代號CH-1)、6CrNiSiMnMoV(代號GD)等。

3.高碳高鉻工具鋼

常用的高碳高鉻工具鋼有Cr12和Cr12MoV、Cr12Mo1V1（代號D2），它們具有較好的淬透性、淬硬性和耐磨性，熱處理變形很小，為高耐磨微變形模具鋼，承載能力僅次于高速鋼。但碳化物偏析嚴重，必須進行反復鐓拔（軸向鐓、徑向拔）改鍛，以降低碳化物的不均勻性，提高使用性能。 華諾機械過硬的產品質量、質量的售后服務、認真嚴格的企業管理，贏得客戶的信譽。

汽車沖壓模具到底有什么用途和作用

在工業生產中，用各種壓力機和裝在壓力機上的**工具，汽車沖壓模具是通過壓力把金屬或非金屬材料制出所需形狀的零件或制品，這種**工具統稱為模具。沖壓模具：在冷沖壓加工中，將材料（金屬或非金屬）加工成零件（或半成品）的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具（俗稱冷沖模）。沖壓是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件的成形加工方法，這里的工件就是沖壓件。模具是生產沖壓件的工具。

分外置和內置零件，

內置：

如駕駛室內儀表部分零件和方向盤等零件通常為塑膠件，采用注塑成型工藝。內置零件采用塑膠件的原因是工程塑膠性能可靠，重量輕便

外置：

汽車外殼通常采用沖裁或擠壓等冷作模具制造技術，就是沖模。金屬件強度高，但做流線曲面較復雜，特別是做整體式車蓋，所以看到的大多數汽車外蓋采用零部件焊接組裝工藝制造。 華諾機械將以質量的產品，完善的服務與尊敬的用戶攜手并進！遼寧冷拉伸模具設計

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沖壓拉伸模具的斜度，深度和距離不同，對流速的影響也不同，這種方法雖不常用，但當工作帶已經修正過仍不能調整好金屬流動時，可以考慮這種阻礙方法。拉伸模具加工不良，如果模面加工不良，往往不能提高壓邊力；因此，需要用砂輪磨光。

一、沖壓條件

  （1）壓邊力過大，調整拉深力**基本的方法是調整壓邊力；如果產生破裂，并且凸緣部位發亮，則是因為壓邊力過大。因此，當有破裂危險時，可稍微降低壓邊力來觀察制品的變化。

  （2）凹模面潤滑不足，隨著壓邊力的增加，潤滑油油膜強度也應相應提高，使其盡量減少摩擦。

  （3）毛坯形狀不良，如果毛坯越大，成形條件就會越來越壞。因此，需將毛坯減小到**小限度；即可接近下死點時，毛坯要越過拉深筋，然后進行試拉深。

  4、材料

  如果超過變形極限，就需要換成更高級的材料，另外，還要增加板材厚度。

  注： 拉伸模具加工不僅在設計階段要求復雜，同時在試模階段要求高，難以一次試模成功，一些高手對此提出了許多經驗之談！ 貴州冷拉伸模具設計

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