座椅舒適性分為三個方面： 首先“初始舒適性”，指剛坐下時對座椅使用的織物、泡沫和彈簧的初始體驗，當客戶在非常有限的時間內體驗沃爾沃汽車時，要擁有**初的舒適感受。第二就是“巡航舒適性”，這是主要的部分。無論是短途還是長途出行，你都能體驗到巡航舒適性，駕駛是一個長期的過程。我們希望駕乘者在 的旅途結束后，仍能跟剛出發時的感覺一樣舒適。 是動態舒適性，它指的是當車輛轉彎時座椅給人的支撐，以及當人坐在座位上時的包覆感。EPP汽車座椅服務，就選無錫點彩新材料科技有限公司，用戶的信賴之選，歡迎新老客戶來電！內蒙古EPP汽車座椅公司

EPP包裝質量輕：泡沫塑料在轎車行業運用首要是由于泡沫塑料質量輕，能夠有用的下降轎車分量和運轉能耗，epp資料的質量比一般的泡沫塑料更輕，功能更好，所以現在許多轎車內飾不見都用的epp資料制品。 EPP包裝經用性：epp資料具有很好的經用性，由于它的彈性好，耐***，易康復，不簡單損壞，臟了，洗一洗又能夠用。徹底不會有損害，下降運用本錢。 EPP包裝強度大：epp資料的強度比一般的泡沫塑料強度要大許多，甚至能夠用在轎車防撞塊上面，這也是它經用的一個方面。 EPP包裝彈性好：epp資料自身具有很好的彈性，防沖擊，簡單康復原形，轎車兒童座椅許多就是用的該類資料，作用很好。內蒙古EPP汽車座椅公司無錫點彩新材料科技有限公司是一家專業提供EPP汽車座椅服務的公司，歡迎新老客戶來電！

在保溫隔熱的使用上,epp材料主要是用在建材上面,多是作為修建保溫隔熱材料來使用。固然這**單方面用場。Epp材料彈性好、強壯、安全環保,現在市場上還在玩具、轎車、 包裝等等工作使用。在保溫隔熱上面,現有的材料基本上都要弱于epp材料,更低的導熱系數,更高的保溫成果,更好的隔熱成果。EPP轎車零部件材料在保溫隔熱上面的優勢,使得它在 更多的保溫隔熱范疇使用。EPP積木 EPP材料是一種新型的環保節能材料，近年來使用量越來越多，其獨特的性質吸收性能好、抗震抗壓、耐高溫、沒有味道等在汽車、醫療、進出口包裝方面都有很***的使用。

EPP轎車零部件材料是一種泡沫材料,在現在的用場中,是發揮保溫隔音防火的效果,可以大約用在許多的產品上面,如商品防護包裝、周轉包裝、轎車工作玩具等等,在冷鏈工作和 修建工作中,epp產品主要是發揮保溫隔熱成果,回圖的隔熱成果怎樣,熱成果是和材料的導熱系數關聯的,導熱系數越低闡明,熱量流失越慢,隔熱成果越好。HKS特種epp材料的導熱系 數為0.028,最常見的高功用eps材料的導熱系數為0.035,要高于epp材料,而別的對照的保溫材料導熱系數基本上都要高于epp材料的導熱系數,所以在保溫隔熱,epp材料的功用要高于 現有的大單方面材料。EPP積木EPP汽車座椅服務，就選無錫點彩新材料科技有限公司，歡迎客戶來電！

如果是現款車型的升級，因為未來盡量大的通用性地板保值一樣，聚氨酯磨具不變，如果開發成EPP的話，只要設計一個EPP結構，也能滿足一些調整，包括一些防下淺的調整。因為EPP產品做好之后，放到聚氨酯模具中去，聚氨酯磨具發泡，所以聚氨酯也不用來進行一些太多的改變，也可以滿足平臺的需求。所以說它可以降低整個平臺的開發成本。如果采用EPP構造的話，那么他只要改變EPP的外型，或者是雙密度設計，這里面有嵌入板，作用進行HP的微調，所以坐墊上用低密度，整體用了高密度。通過EPP外形改變，或者一些雙密度配置很好調整座椅的需求點，包括前部點對應同平臺，不同車型的需求。

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模具制造成本，鈑金注塑是遠遠高于EPP的。制造周期也是，EPP很短，取消了地板上一些防下淺對策，采用平地板的話，首先地板的工藝就優化了，只要修改EPP的外形就能調整各種強度，調整各種EPP模具，開發模制造周期一般是6周左右，調試時間一般是四周。整個開發成本是20萬人民幣左右，所以說開發周期、調試周期還有模具成本非常短，所以說可以極大縮短很多客戶的開發成本。其實還有一個新型的材料叫PEPP，EPP是實心粒子，PEPP是空心粒子。因為特殊一些**工藝弄成空心，因為空心所有就具有的輕質性，因為它更輕，還有一個排水性，吸音性。

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