EPP它是一個可回收材料，也是一個環保材料。因為它基材就是聚丙烯，然后在整個原材料生產，到產品成型都是純物理工藝，水蒸氣，高溫高壓沒有任何添加劑，所以它是很環保。也滿足了現在車主機廠越來越重視的法規。總的來說EPP有幾大特色，一個是單一化，產品很單一，可以進行各種多樣化設計。第二是通用化，你在不同車型改變EPP或者通用EPP都可以，第二個是它可以回收，輕量化也是比較大特色，就是環保。這也是各個主機廠在尋找新材料一個方向性的東西。

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除了質量輕之外，由于聚丙烯泡沫塑料具有更高的耐熱性，在需要較高工作溫度的領域聚丙烯泡沫塑料相比聚乙烯泡沫塑料和聚苯乙烯泡沫塑料更加有利，例如遮陽板、儀表保溫板以及車門間溫度易升高的地方。然而除了吸能和耐熱領域外，聚丙烯泡沫塑料還具有良好的熱焊接性，這讓聚丙烯泡沫塑料還被大量使用在車棚、車門、汽車頂板、地毯支持材料、隔音板、門襯和行李架等；其良好的熱加工型又使其在控制箱、防震板等構件中被大量使用。另外聚丙烯泡沫塑料還可以制造方向盤、車門內板吸能保護墊、緩沖墊、頭枕、工具箱、軟墊、儀表板等。由于聚丙烯泡沫塑料相對聚苯乙烯泡沫塑料、聚氨酯泡沫塑料、聚乙烯泡沫塑料更容易降解、回收利用，隨著全球環保意識的加強讓聚丙烯泡沫對其他材料的替代更加容易。可以預見，隨著聚丙烯泡沫塑料的開發，其在汽車上的應用將會有更多的發展。廣東直銷EPP汽車座椅生產廠家無錫點彩新材料科技有限公司致力于提供EPP汽車座椅服務，有需要可以聯系我司哦！

EPP它的母原料聚丙烯，我們稱為發泡聚丙烯，聚丙烯是一個實心的實體。通過添加發泡劑之后，然后會在實心的實體中成立很多**的小氣室，氣室中會包含它的空間，可以達到一個很好的輕量性。因為有空氣的支撐，所以它還有一個緩沖性和斷熱性。EPP的倍率，就是它的一個發泡系數。原料基礎密度是900，當我們用900除以EPP密度的，那么就是我們的發泡倍率，同時我們稱發泡倍率就是900除以發泡倍率，也就是它的發泡密度。整個EPP密度區間是15g-l，到180g-l，它的密度區間很大，所以它的質感和硬度可以做的很柔軟，也可以做很有剛性。然后它的顏色種類很多，適用于各種不同的領域。顯微鏡下的模式，可以看到這時候是一個**的氣室，因為氣室有多有少，有大有小，所以它會發泡成各種不同的倍率。它的進壓強度在25%的時候可以達到430千帕，15倍的，也就是60g-l，30倍可以達到150千帕，所以它的強度有很強的剛性。

隨著國內外汽車行業的迅猛發展，現代汽車對整車輕量化和車內空氣質量的要求越來越高。以非金屬制品替代金屬制品一直以來都是汽車減重的重要手段，可有效降低整車油耗，提高能源利用率，降低汽車尾氣的排放，從而減少污染。目前，車用非金屬材料廣泛應用于汽車內飾、外飾、底盤等零部件系統中，在整車輕量化的同時還起到吸能緩沖、隔熱隔聲等作用，具有非常好的使用效果。然而，由于非金屬材料的特點，在汽車內飾的使用過程中，一些有機小分子物質，如苯、甲苯、甲醛、乙醛等會逐漸釋放到汽車駕駛室內，從而對人體健康造成危害，同時也使車內具有較大的刺激性氣味，對司乘人員的駕乘體驗有非常不好的影響。因此，開發環保型低散發的汽車內飾用非金屬材料將具有至關重要的意義。EPP汽車座椅服務，就選無錫點彩新材料科技有限公司，用戶的信賴之選，歡迎您的來電哦！

EPP，通過它拉伸，變成一個EPP的微粒，然后通過發泡成粒子，在整個發泡過程中劑料就是EPP，然后整個發泡工藝是通過高溫高壓控制，純物理發泡，所以它在過程中，很環保。發泡過程，整個產品工藝是稱為一個產品成型，是需要一個模具來成型的。然后它開好模具之后，在設備中進行一個原料充填，充填完之后通過蒸汽加熱，是用水蒸氣。然后冷水冷卻脫模，然后整個過程中也是純物理發泡，包括一個填料也是空壓，顆粒狀的EPP，空壓填料，包括蒸汽發泡，所以很環保。因為EPP很多的特性，如：輕量化，有吸能，還有各種結構強度。所以目前已經廣泛應用于汽車上。

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EPP材料的基礎樹脂高熔體強度聚丙烯，前列技術掌握在北歐化工及巴賽爾這兩家手上（寶馬、奔馳等**車用PP材料，多是這兩家聚烯烴化合物巨頭供的），日本的JSP公司也走在了前列，Sabic、撫順石化、韓國道達爾、新加坡TPC、中石化鎮海煉化、中國石油石化院等也都有研發及部分供應。在高熔體強度聚丙烯樹脂基礎上做EPP材料改性研發的企業眾多，日本的JSP、卡尼卡及國內的無錫會通、中廣核俊爾等處于**位置，隨著汽車輕量化的緊迫性及車內空氣質量環保法規的趨嚴，類似EPP等環保新材料，將加快在汽車領域的應用，未來EPP將與每個人息息相關。湖南直銷EPP汽車座椅價格

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