在體育場(chǎng)館舉辦大型賽事或活動(dòng)時(shí)，大量觀(guān)眾和工作人員車(chē)輛集中涌入，停車(chē)管理不善易導(dǎo)致交通混亂。某體育場(chǎng)安裝道閘車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)后，與體育場(chǎng)館票務(wù)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。觀(guān)眾在購(gòu)票時(shí)即可預(yù)訂停車(chē)位，系統(tǒng)根據(jù)預(yù)訂信息提前為車(chē)輛分配車(chē)位。車(chē)輛進(jìn)入體育場(chǎng)館周邊區(qū)域，車(chē)牌識(shí)別后道閘快速引導(dǎo)至指定停車(chē)位。賽事或活動(dòng)結(jié)束后，利用智能調(diào)度系統(tǒng)合理安排車(chē)輛出場(chǎng)順序，避免車(chē)輛集中出場(chǎng)造成擁堵。這一系統(tǒng)實(shí)施后，觀(guān)眾車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)時(shí)間縮短了 60% - 70%，體育場(chǎng)館周邊道路在活動(dòng)前后的擁堵時(shí)長(zhǎng)減少了 50% - 60%，保障了觀(guān)眾的出行安全便捷，確保了體育場(chǎng)館活動(dòng)的順利開(kāi)展。道閘廠(chǎng)家實(shí)力，新泊樂(lè)見(jiàn)證佳績(jī)。青島道閘主板

在收費(fèi)管理方面，道閘系統(tǒng)是高速公路收費(fèi)站、橋梁收費(fèi)站等收費(fèi)場(chǎng)所的重要設(shè)備。它與收費(fèi)系統(tǒng)緊密配合，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的準(zhǔn)確計(jì)費(fèi)和有序通行。車(chē)輛通過(guò)車(chē)牌識(shí)別或電子標(biāo)簽識(shí)別后，道閘系統(tǒng)根據(jù)收費(fèi)信息決定是否放行。同時(shí)，道閘的起落速度需要在保證安全的前提下盡可能快，以提高收費(fèi)效率，減少車(chē)輛等待時(shí)間。而且，道閘系統(tǒng)可以與電子不停車(chē)收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)兼容，對(duì)于安裝ETC設(shè)備的車(chē)輛可以實(shí)現(xiàn)不停車(chē)快速通過(guò)，極好的提高了整個(gè)收費(fèi)流程的效率，緩解了收費(fèi)站的擁堵情況。交通管制中的道閘系統(tǒng)在安全性能上要求極高。由于交通環(huán)境復(fù)雜，車(chē)輛行駛速度較快，道閘系統(tǒng)必須具備可靠的防誤操作功能。在遇到車(chē)輛緊急剎車(chē)或其他突發(fā)情況導(dǎo)致車(chē)輛停在道閘欄桿下時(shí)，欄桿不能繼續(xù)下落，要避免對(duì)車(chē)輛和人員造成損害。成都人臉識(shí)別道閘生產(chǎn)廠(chǎng)家新泊樂(lè)道閘，穩(wěn)定運(yùn)行無(wú)憂(yōu)通暢。

城市物流配送車(chē)輛的停車(chē)管理對(duì)保障物流配送效率、滿(mǎn)足居民生活物資需求至關(guān)重要。某電商物流園區(qū)，引入道閘車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)后，與園區(qū)物流管理系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。物流車(chē)輛在進(jìn)入園區(qū)前，系統(tǒng)根據(jù)配送任務(wù)和時(shí)間要求，提前規(guī)劃停車(chē)位。車(chē)輛到達(dá)園區(qū)停車(chē)場(chǎng)入口，車(chē)牌識(shí)別快速放行，引導(dǎo)車(chē)輛至指定裝卸貨區(qū)域。裝卸貨完成后，系統(tǒng)合理安排車(chē)輛出場(chǎng)順序，避免車(chē)輛集中出場(chǎng)造成擁堵。這一系統(tǒng)極大提高了物流車(chē)輛的周轉(zhuǎn)效率，物流配送時(shí)間縮短了 50% - 60%，保障了城市物資供應(yīng)的順暢，滿(mǎn)足了居民日常生活需求。

對(duì)于車(chē)主而言，城市級(jí)智慧停車(chē)平臺(tái)的智能導(dǎo)航功能是出行路上的貼心向?qū)А３鲂星埃?chē)主在移動(dòng)端輸入目的地，系統(tǒng)瞬間啟動(dòng)多源數(shù)據(jù)融合分析。整合實(shí)時(shí)路況信息，結(jié)合交通擁堵預(yù)測(cè)模型，避開(kāi)修路、事故等擁堵路段；同時(shí)接入目的地周邊停車(chē)場(chǎng)實(shí)時(shí)車(chē)位數(shù)據(jù)，運(yùn)用車(chē)位分配優(yōu)化算法，推薦停車(chē)便捷且費(fèi)用合理的停車(chē)場(chǎng)。不僅考慮當(dāng)前時(shí)段車(chē)位空余情況，還預(yù)估車(chē)主到達(dá)時(shí)的車(chē)位變化，確保推薦準(zhǔn)確度。進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)后，室內(nèi)導(dǎo)航無(wú)縫接力。基于藍(lán)牙 AOA（到達(dá)角）定位、超寬帶（UWB）定位等高精度室內(nèi)定位技術(shù)，車(chē)主手機(jī) APP 實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛位置與前往路線(xiàn)，精度可達(dá)米級(jí)。遇到復(fù)雜停車(chē)場(chǎng)布局，如多層立體停車(chē)場(chǎng)，還配備 3D 可視化尋車(chē)地圖，清晰指引車(chē)主穿梭樓層、通道，快速找到愛(ài)車(chē)，整個(gè)過(guò)程流暢高效，如同有一位私人泊車(chē)助手隨行。新泊樂(lè)道閘，細(xì)節(jié)成就品質(zhì)。

公交場(chǎng)站是城市公交運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，道閘系統(tǒng)對(duì)其管理升級(jí)意義重大。某城市的公交場(chǎng)站在安裝道閘系統(tǒng)前，社會(huì)車(chē)輛隨意進(jìn)入公交場(chǎng)站，影響公交車(chē)輛的正常停放和調(diào)度。安裝道閘系統(tǒng)后，對(duì)公交車(chē)輛和社會(huì)車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)格區(qū)分管理。公交車(chē)輛通過(guò)車(chē)牌識(shí)別或?qū)Ｓ米R(shí)別設(shè)備，快速通過(guò)道閘進(jìn)入場(chǎng)站指定區(qū)域停放。社會(huì)車(chē)輛在非許可時(shí)段禁止進(jìn)入公交場(chǎng)站，在許可時(shí)段進(jìn)入時(shí)，需在道閘處登記并按規(guī)定路線(xiàn)行駛和停放。道閘系統(tǒng)還與公交調(diào)度系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，根據(jù)公交車(chē)輛的發(fā)車(chē)時(shí)間和運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，合理安排車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)站，提高了公交場(chǎng)站的管理效率，保障了城市公交系統(tǒng)的正常運(yùn)營(yíng)，為市民提供更可靠的公交出行服務(wù)。道閘定制服務(wù)，新泊樂(lè)專(zhuān)業(yè)可靠。重慶人臉識(shí)別道閘安裝

新泊樂(lè)道閘，高效通行有保障。青島道閘主板

在如今快節(jié)奏的生活與工作場(chǎng)景下，人流、車(chē)流的快速疏導(dǎo)至關(guān)重要，人臉識(shí)別道閘恰好滿(mǎn)足這一需求。其識(shí)別速度堪稱(chēng)迅猛，平均識(shí)別時(shí)間往往在 1 秒以?xún)?nèi)，行人無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間停留等待驗(yàn)證。以繁忙的寫(xiě)字樓為例，早高峰時(shí)段大量員工涌入，人臉識(shí)別道閘迅速識(shí)別員工面部，閘機(jī)瞬間開(kāi)啟，員工得以快速通行，避免了在入口處排長(zhǎng)隊(duì)擁堵的現(xiàn)象，提升了通行效率。而在大型商業(yè)綜合體，如節(jié)假日期間客流量爆棚，快速響應(yīng)的人臉識(shí)別道閘可快速甄別顧客，讓顧客順暢進(jìn)入商場(chǎng)購(gòu)物消費(fèi)，減少因等待產(chǎn)生的煩躁情緒，為商業(yè)運(yùn)營(yíng)的高效開(kāi)展提供有力支撐。青島道閘主板