汽車應用概述 PA6在汽車上應用***，汽車是塑料重要和快速增長的市場，PA6具有良好的綜合性能，密度低，容易成型，設計自由度大，隔熱絕緣，而且在模具和組裝成本上也有明顯的優勢。PA6不僅拉伸強度高、沖擊性能優而且熱變形溫度高、耐熱、摩擦系數低，耐磨損、自潤滑、耐油、耐化學性能優，而且特別是適于用玻纖或其他材料填充增強改性，提升材料性能和檔次，滿足**終部件和客戶需求。目前PA6汽車制品種類繁多，如散熱器箱、前格柵、加熱器箱、散熱器葉片、轉向柱罩、尾燈罩、吸附罐、定時齒輪外罩、風扇葉片、各種齒輪、散熱器水室、空氣濾清器外殼、進氣歧管、控制開關、進氣導管、真空連接管、安全氣囊、電氣儀表外殼、刮水器、泵葉輪、軸承、襯套、閥座、車門把手、車輪罩等，總之，涉及汽車發動機部件、電氣部件、車身部件和安全氣囊等多部位。其中汽車發動機罩下零部件用量比較大，這是由于汽車向小型化、輕量化發展，發動機室體積縮小，溫度升高，要求機罩下部件更耐高溫，而PA6通過改性，能充分達到上述要求。有工業分析家認為PA6部件不僅起保護作用，還有美觀作用。遼寧PA6德國巴斯夫B3L

加工工藝編輯 干燥處理： 由于PA6很容易吸收水分，因此加工前的干燥特別要注意，如果材料是用防水材料包裝供應的，則容 器應保持密閉。如果濕度大于0.2%，建議在80℃以上的熱空氣中干燥16小時。如果材料已經在空氣中暴 露超過8小時，建議進行溫度為105℃，8小時以上的真空烘干。 熔融溫度： 230-280℃，對于增強品種為250-280℃。 模具溫度： 80-90℃，模具溫度很***地影響結晶度，而結晶度又影響著塑件的機械特性。對于結構部件來說結晶 度很重要，因此建議模具溫度為80-90℃。對于薄壁的、流程較長的塑件也建議施用較高的模具溫度。增 大模具溫度可以提高塑件的強度和剛度，但卻降低了韌性。如果壁厚大于3mm，建議使用20-40℃的低溫 模具。對于玻璃纖維增強材料模具溫度應大于80℃。 注射壓力： 一般在750-1250bar之間（取決于材料和產品設計） 注射速度： 高速（對增強材料要稍微降低） 流道和澆口： 對于PA6的凝固時間很短，因此澆口的位置非常重要。澆口孔徑不要小于0.5*T（這里T為塑件的厚度）。 如果使用熱流道，澆口尺寸應比使用常規流道小一些，因為熱流道能夠幫助阻止材料過早凝固。如果用潛入 式澆口，澆口的**小直徑應當是0.75mm。PA6德國巴斯夫B3L

PA6在汽車領域中的應用 　　內外飾部件 　　汽車用高性能增強聚酰胺復合材料具有優異的耐氣候性、良好的油漆性能和杰出的表現效果，為了滿足在內外飾方面的使用要求，增強聚酰胺材料應具備以下要求： 　　1). 高耐熱，長期使用； 　　2）優異的剛性和韌性的結合； 　　3). 能夠滿足強烈的溫度和濕度的不斷變化而承受巨大的應變； 　　4). 出色的尺寸穩定性，具有防翹曲的效果； 　　5). 具有高表面質量，表面光潔。 　　發動機周邊部件 　　汽車用高性能增強聚酰胺復合材料制造發動機周邊部件，如進氣歧管、發動機罩蓋等，可以代替傳統金屬材料，為了滿足在發動機周邊部件的使用要求，聚酰胺材料應具備以下優點： 　　1). 優異的強度和韌性，滿足結構部件的機械性能； 　　2).出色的耐熱性，可以在高達130℃溫度下連續使用； 　　3). 長期的耐疲勞性，熱老化后性能保持好； 　　4). 出色的尺寸穩定性，具有防翹曲的效果； 　　5). 表面效果好，無浮纖； 　　6). 耐油性好，耐腐蝕性佳。

特性 PA6的化學物理特性和PA66很相似，然而，它的熔點較低，而且工藝溫度范圍很寬。它的抗沖擊性和抗 溶解性比PA66要好，但吸濕性也更強。因為塑件的許多品質特性都要受到吸濕性的影響，因此使用PA6設計 產品時要充分考慮這一點。為了提高PA6的機械特性，經常加入各種各樣的改性劑。玻璃纖維就是最常見的 添加劑，有時為了提高抗沖擊性還加入合成橡膠，如EPDM和SBR等。對于沒有添加劑的產品，PA6的收縮 1%到1.5%之間。加入玻璃纖維添加劑可以使收縮率降低到0.3%（但和流程相垂直的方向還要稍高一些）。 成型組裝的收縮率主要受材料的結晶度和吸濕性影響。實際的收縮率還和塑件設計、壁厚及其它工藝參數成 函數關系。

PA6產品性能　： 熔點：210 - 220 ℃　分解溫度：>300℃　閃點： >400 ℃　自燃溫度： >450 ℃　物態： 固體顆粒　臭味 應用范圍編輯 工業生產中泛用于制造軸承、圓齒輪、凸輪、傘齒輪、各種滾子、滑輪、泵葉輪、風扇葉片、蝸輪、 推進器、螺釘、螺母、墊片、高壓密封圈、耐油密封墊片、耐油容器、外殼、軟管、電纜護套、剪切機 滑輪套、牛頭刨床滑塊、電磁分配閥座、冷陳設備、襯墊、軸承保持架、汽車和拖拉機上各種輸油管、 活塞、繩索、傳動皮帶，紡織機械工業設備零霧料，以及日用品和包裝薄膜等。上海勇惠塑化有限公司廣東PA6德國巴斯夫B3L

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近年來，塑料主營美國/深圳杜邦、拜耳、德國巴斯夫、科思創、日本寶理、中國臺灣奇美、鎮江奇美、日本宇部、日本出光、日本旭化成、日本三菱、美國陶氏、韓國工程等各種PMMA、PP、PE、POM、PC、PBT、PA6、PA66、PCTG、PETG、TPU、TPE、ABS等進口及國產塑膠原料。行業發展環境發生了深刻變化，經濟大環境的不確定性、不穩定因素仍制約著塑料行業的發展，諸多問題尚未得到根本解決。比如生產環節產能嚴重過剩，企業自主創新能力薄弱，總體制造水平偏低，區域發展不平衡，市場無序競爭。當前時代橡塑制品行業的整個發展趨勢，當前橡膠工業新工藝的開發研究，主要集中在成型和硫化上面。在成型方面，著重解決減少工序和精密加工問題。研究實施壓延、壓出精密化、材料復合化，進而做到成型簡易化和一體化。隨著國民經濟迅速發展和銷售產品市場容量的進一步擴大，以及我國各級相關部門對銷售行業發展的支持，銷售行業將獲得更好的發展機遇。網上購物在世界各地越來越普及，在全球各市場也隨處可見。雖然網上購物的主要特點是便利，但消費者的期望還是更多的來自于他們喜愛的通用塑料，工程塑料，特種工程塑料，熱塑彈性體。當設計好的包裝需要在線瀏覽，或者貨運包裝到家需要打開時，電子商務包裝的體驗必須反映消費者在商店購物時的期望。遼寧PA6德國巴斯夫B3L

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