汽車零件失效的形式：一、磨損：零件摩擦表面的金屬在相對運動過程中不斷損失的現象稱為磨損，它包括物理的、化學的、機械的、冶金的綜合作用。對于一個表面的磨損，可能是由于單獨的磨損機理造成的，也可能是由于綜合的磨損機理造成的。磨損的發生將造成零件形狀、尺寸及表面性質的變化，使零件的工作性能逐漸降低。二、腐蝕：金屬零件的腐蝕是指表面與周圍介質起化學或電化學作用而發生的表面破壞現象。腐蝕損傷總是從金屬表面開始 ，然后或快或慢地往里深入，并使表面的外形發生變化，出現不規則形狀的凹洞、斑點等破壞區域。腐蝕的結果使金屬表面產生新物質，時間長久將導致零件被破壞。汽車各類易損件：氣門導管：自然磨損致配合間隙過大。烏當區固定汽車配件方式

底盤易損件：1.輪轂：因未及時維護或鎖緊螺母松動或缺少潤滑脂，使軸承早期損壞，車輪晃動導致軸承孔座損傷松曠，影響汽車正常汽車運行。2.輪轂螺栓螺母：螺紋破壞缺損，甚至受沖擊負荷而折斷。3.鋼板彈簧：彈性衰減（硬度過高或隱藏裂斷。4.螺旋彈簧：斷裂、彈性衰減和變形。5.鋼板彈簧襯套：自然磨損、破裂、壓潰。6.減振器和減振器膠套、緩沖膠；阻尼減振性能衰減、變壞或失效。7.動力轉向裝置：動力泵油壓不足、轉向軸彎曲變形、轉向器調整失準、控制閥卡住或失靈、液壓系統泄漏或進入空氣、動力泵零件磨損等。8.轉向器：轉向柱管變形偏離中心、齒輪調整失準或磨損、支承軸承損壞、齒輪磨損、間隙增大等。花溪區固定汽車配件選擇汽車各類易損件：氣門彈簧：變形、折斷、彈性衰減等。

汽車零部件的運輸包裝設計原則 ：在對汽車零部件進行運輸包裝設計時要掌握一定的設計原則在設計時，主要是要考慮到防護、成本、裝卸這些方面的因素。汽車零部件的防護方面要求是要操作簡單、可靠、防潮、防劃傷。 包裝成本方面要求盡量使用當地容易購買的且價格便宜的包裝材料。 集裝箱裝卸方面要盡量的按照組裝工藝進行零部件的包裝分組，即相近的工藝的零部件包裝在一起。 標識設計要求方面要盡量簡單、實用、準確、醒目。 較后要求集裝箱的利用率要盡可能的高，一般要大于90%。

汽車零部件生產中的防錯技術應用：人工防錯：（1）建立標準的操作SOS：如加工過程中的成品、待制品、待處理品、料廢、工廢等下線零件必須馬上按照各類零件的處理規范掛上不同顏色的識別標簽（見圖9），刀具設定正常使用耐用度，防錯裝置建立TPM、PM維護保養制度等；（2）刀具安裝防錯：操作工按照刀具換刀規范進行調刀，如核對刀具號、長度類刀具進行長短比較等，預防出現由調刀中的差錯造成的不合格零件；（3）工件目檢、測量防錯：操作工按照檢驗頻次目檢、測量工件加工中及毛坯本身存在的缺陷，把不合格工件剔除出來，在本工位上使其離線。底盤易損件：變速器：齒頂撞擊打毛、齒部崩裂、疲勞點蝕。

發展困境：當然商用車零配件企業的技術低端、利潤微薄也與商用車自身特征有關。商用車不同于乘用車，商用車是一種投資工具，客戶在購買時著重考慮的是它的性價比。只要它結實耐用，購置的費用能夠較終有效地被使用中創造的價值抵消就足夠了。所以商用車對零配件配置的精細化要求較少，技術含量要求也較少。但另一個現實是,商用車的精細化要求也開始漸漸出現。國外一些商用車巨頭，在配置方面已經開始了精細化要求。在一定時期內，國外許多大型商用車企已經大量進入國內市場，給國內商用車企業帶來了重大挑戰。在一定時期內零部件企業應該做的事就是優化結構，提升技術競爭力，加強市場渠道開發能力。汽車各類易損件：活塞：自然磨損，在發動機過熱時會造成部分鋁合金屬熔蝕發生拉缸或咬死。白云區進口汽車配件加裝

底盤易損件：轉向節：主銷孔、指軸及軸承徑磨損，緊固螺紋損壞。烏當區固定汽車配件方式

選購汽車配件的注意事項：看幾何尺寸有無變形。有些零件因制造、運輸、存放不當，易產生變形。檢查時，可將軸類零件沿玻璃板滾動一圈，看零件與玻璃板貼合處有無漏光來判斷是否彎曲；選購離合器從動盤鋼片或摩擦片時，可將鋼片、摩擦片舉在眼前觀察其是否翹曲；在選購油封時，帶骨架的油封端面應呈正圓形，能與平板玻璃貼合無撓曲；無骨架油封外緣應端正，用手握使其變形，松手后應能恢復原狀。在選購各類襯墊時，也應注意檢查幾何尺寸及形狀。烏當區固定汽車配件方式

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