今年5月全省啟動(dòng)電動(dòng)車(chē)安全隱患全鏈條整治，經(jīng)過(guò)2個(gè)月集中行動(dòng)，6月全省單月電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)事故環(huán)比下降20%，同比下降41%，尤其是電動(dòng)自行車(chē)“進(jìn)樓入戶(hù)”“人車(chē)同屋”“飛線充電”等問(wèn)題明顯減少。可是，同時(shí)**對(duì)充電的需求也十分迫切，特別是不少老舊小區(qū)不具備集中充電的硬件基礎(chǔ)，如何給出安全解答，襄陽(yáng)走出了一條特色治理之路。“沒(méi)想到連電池也能共享。”襄城區(qū)驤龍國(guó)際小區(qū)居民陳清告訴記者，小區(qū)有兩千七百多戶(hù)居民，數(shù)千輛電動(dòng)自行車(chē)，充電是個(gè)老大難的問(wèn)題。7月初，在營(yíng)盤(pán)社區(qū)支持下，小區(qū)引進(jìn)換電共享柜，并且?guī)椭鷺I(yè)主把電動(dòng)車(chē)的電池**更換成共享充電池。充電樁能夠?yàn)殡妱?dòng)車(chē)提供便捷的充電服務(wù)，解決了長(zhǎng)時(shí)間行駛后電量不足的問(wèn)題。無(wú)錫充電樁常見(jiàn)問(wèn)題

上海檢察機(jī)關(guān)組織開(kāi)展電動(dòng)自行車(chē)安全治理公益訴訟專(zhuān)項(xiàng)監(jiān)督活動(dòng)在長(zhǎng)寧區(qū)云霧山路某小區(qū)入口處，有一座“騎手之家”電動(dòng)自行車(chē)換（充）電站。經(jīng)營(yíng)者李先生租用了大約兩個(gè)半門(mén)面的場(chǎng)地，擺放了十余個(gè)不同型號(hào)的換（充）電柜。騎手們絡(luò)繹不絕駛來(lái)，把車(chē)停在站點(diǎn)外，取出電池，匆匆進(jìn)入站點(diǎn)，在柜體縱橫排布得如同更衣室的空間內(nèi)，熟練找到對(duì)應(yīng)自己車(chē)型的換（充）電柜。整個(gè)換電過(guò)程不過(guò)幾十秒，非常契合騎手們爭(zhēng)分奪秒的節(jié)奏。“區(qū)位優(yōu)勢(shì)很關(guān)鍵。這里地處中山公園和天山路商圈的中間，區(qū)域內(nèi)的外賣(mài)、快遞業(yè)務(wù)非常活躍。”李先生告訴記者，“上海一個(gè)外賣(mài)分站點(diǎn)大約有200個(gè)騎手，而我這里平均每天有1000個(gè)左右的小哥來(lái)（充）換電。”李先生的事業(yè)剛剛起步，這里是他經(jīng)營(yíng)的***個(gè)騎手之家，他也非常看好電動(dòng)自行車(chē)換（充）電柜的使用生態(tài)，有志于多布局幾個(gè)站點(diǎn)。而此前，他剛剛在上海市檢察機(jī)關(guān)和屬地街道的指導(dǎo)下，處理了一系列消防安全問(wèn)題，以便這項(xiàng)業(yè)務(wù)能夠平安長(zhǎng)久地經(jīng)營(yíng)下去。浙江充電樁哪里有賣(mài)的電動(dòng)車(chē)充電樁的快速充電技術(shù)能夠有效縮短充電時(shí)間，提高用戶(hù)的充電效率。

近年來(lái)，中國(guó)鐵塔依托遍布城鄉(xiāng)的分布式電力網(wǎng)絡(luò)、蓄電池儲(chǔ)能系統(tǒng)以及專(zhuān)業(yè)化的運(yùn)維能力，向人群聚集的社區(qū)、商圈、廠區(qū)等區(qū)域提供換電、充電等新能源綜合應(yīng)用服務(wù)，并且在安全智能方面采用了過(guò)電保護(hù)、漏電保護(hù)、防水防雷等嚴(yán)格的安全防護(hù)措施，讓電動(dòng)車(chē)充電更安全、更便捷。新錦港花園是較早由上海鐵塔青浦區(qū)分公司安裝電動(dòng)車(chē)充電設(shè)備的小區(qū)，在小區(qū)地下車(chē)庫(kù)內(nèi)，電瓶車(chē)整齊地在充電裝置上充電。“有了充電裝置對(duì)于我們居民來(lái)說(shuō)很方便，現(xiàn)在回家把車(chē)子停在這里充電就好了，**關(guān)鍵的是集中充電樁安全，也更放心。”居民王先生告訴記者。

基層干部和換電企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，智能換電設(shè)施具有民生和“新基建”雙重屬性，建議從“以舊換新”、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等方面加強(qiáng)政策支持，培育“換電模式”新業(yè)態(tài)，推動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)換電有序發(fā)展。多位受訪人士建議，推動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)加入消費(fèi)品“以舊換新”實(shí)施范圍，以此鼓勵(lì)居民通過(guò)市場(chǎng)化自購(gòu)方式，用新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)大量置換居民的“非標(biāo)車(chē)輛”，從源頭上遏制存量電動(dòng)自行車(chē)的安全隱患。近日，天山路街道全新打造的“暖新能量驛站”悄然亮相，該空間不僅為新就業(yè)群體提供停駐休憩、應(yīng)急救助等暖心服務(wù)，其中的智能換電柜更是“以換代充”緩解他們的“續(xù)航焦慮”。上午10點(diǎn)，記者來(lái)到天山路街道“暖新能量驛站”，此時(shí)恰好有騎手在智能換電柜前更換電動(dòng)車(chē)電池，只見(jiàn)他掃碼開(kāi)柜、更換電池、關(guān)閉柜門(mén)，不到幾分鐘，就讓車(chē)子再次電力滿格。考慮充電樁的安全性能，選擇具有過(guò)載保護(hù)和防雷功能的型號(hào)。

    充電柜非常類(lèi)似“共享充電寶”和“智能快遞柜”的組合。北青報(bào)記者了解到，榮京東街地鐵站附近的這組集中充電設(shè)施是平臺(tái)企業(yè)哈啰出行旗下小哈換電與當(dāng)?shù)亟值篮献鹘ㄔO(shè)的一塊集充電樁與換電柜于一體的場(chǎng)地。小哈換電京津冀區(qū)域經(jīng)理陳冬介紹說(shuō)：“鋪設(shè)充電樁能將充電的火險(xiǎn)隱患從室內(nèi)轉(zhuǎn)移到室外，但換電柜以換代充的模式可以更好地解決這一問(wèn)題。我們過(guò)去半年，已在北京各地鋪設(shè)了300多臺(tái)換電柜，基于普通市民給電動(dòng)車(chē)充電的頻次，每一臺(tái)換電柜可服務(wù)大約100位居民用戶(hù)。計(jì)價(jià)方面，我們?cè)O(shè)置了兩種套餐，可以選擇每月299元無(wú)限次換電，也可選擇99元20次換電。”一家外賣(mài)平臺(tái)的小哥介紹，他每天忙著送單，一天需要換電兩次可以滿足需求，換電相比于自己充電，節(jié)約了很多時(shí)間，明顯方便許多，要是價(jià)格能降低點(diǎn)就更好了。 電動(dòng)車(chē)充電樁的建設(shè)能夠提供便捷的充電服務(wù)，方便電動(dòng)車(chē)用戶(hù)隨時(shí)隨地充電。連云港騎手充電樁

充電樁的智能化管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)充電樁之間的互聯(lián)互通，提高充電網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍和可靠性。無(wú)錫充電樁常見(jiàn)問(wèn)題

陳清將電動(dòng)自行車(chē)停在小區(qū)門(mén)口的換電柜旁，手機(jī)掃碼開(kāi)柜，將低電量電池放入，再取出一塊電池放入自己的電動(dòng)自行車(chē)，“整個(gè)過(guò)程3分鐘，很方便。”他說(shuō)道。“價(jià)格也更實(shí)惠。”運(yùn)營(yíng)企業(yè)中國(guó)鐵塔能源公司鄂北大區(qū)負(fù)責(zé)人李祥波表示，該公司綜合各種補(bǔ)貼后推出了15.8元/月的換電套餐，每月可更換電池12次，滿電可以跑50公里以上，相比常規(guī)充電更為劃算。“共享電柜”充電安全系數(shù)也有較大提升，營(yíng)盤(pán)社區(qū)黨委書(shū)記張春芝介紹，智能管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池電流、電壓、溫度，并根據(jù)情況自動(dòng)實(shí)施警示斷電、分割火情等應(yīng)急處置。無(wú)錫充電樁常見(jiàn)問(wèn)題