影響汽車件電泳加工的主要工藝有電壓。黑色汽車件電泳加工采用的是定電壓法，設備相對簡單，易于控制。電壓對漆膜的影響很大;電壓越高，汽車件電泳漆膜越厚，對于難以涂裝的部位可相應提高涂裝能力，縮短施工時間。但電壓過高，會引起漆膜表面粗糙，烘干后易產生“橘皮”現象。電壓過低，電解反應慢，漆膜薄而均勻，泳透力差。電壓的選擇由涂料種類和施工要求等確定。一般情況下，電壓與涂料的固體分及漆溫成反比，與兩極間距成正比。鋼鐵表面為40～70V，鋁和鋁合金表面可采用60～100V，鍍鋅件采用70～85V。電泳，就選昆山顯榮電子工業有限公司，用戶的信賴之選，歡迎您的來電！嘉善華為電泳廠家

汽車件電泳加工的涂裝原理是汽車件電泳涂料所用的樹脂經酸或堿中和后，能溶解且分散于水中，并能在水中離解成帶電膠粒。工件在直流電場的作用下，離子化的樹脂膠粒將同時發作汽車件電泳、電解、電堆積和電滲作用，使之在金屬外表附著一層樹脂膜的加工辦法。汽車件電泳加工有利于完成自動流水線消費，涂裝節拍快、自動化水平高、工件經預處置后不用經過枯燥等工序就可停止涂裝作業，使消費效率進步。對于汽車件電泳加工中的凝膠汽車件電泳操作，其肯定是有一些注意事項的。嘉善汽車電泳生產電泳，就選昆山顯榮電子工業有限公司，有需要可以聯系我司哦！

五金汽車件電泳技術一般都是有一般能控制電路密封的耐腐蝕性，再加上它的模塊式結構，因此在后期的維修程序上會很簡單，相應的維修成本也會有所減少。其次它能雙重控制，它可以根據不同需求實現近控制和遠控制，靈活方便，另外他的啟動時間也比較短，一般而言啟動柔軟時間一般都在0~24秒之間，也可以根據實際需求調節電流控制。目前，第五金汽車件電泳大多數都應用于汽車行業上，隨著汽車行業的發展相應的對五金汽車件電泳的要求也越來越高，在汽車行業里，它一般用于緊固件的涂裝，因為它可以那保護汽車底盤、發動機等緊固件的工藝技術，當然除了過關的工藝技術，它還能使五金表面具有均勻、平整、光滑等特點，同時還有強耐腐和耐沖擊力等優勢；但是它也有其他缺點，那就是它的污染比較大，能量消耗很大，這也對五金汽車件電泳行業產生了一定的打擊。

汽車件電泳涂料裝是-種新穎表面處理新工藝。它是采用電化學方法將有機樹脂的膠體粒子沉積在零件上，形成透明或各種顏色的有機涂覆層。根據電泳漆中的樹脂粒子電離后帶電狀況的不同，可分為陽極電泳(樹脂粒子電離后成負離子)及陰極電泳(樹脂粒子電離后成正離子)。陰極電泳是70年代發展起來的新工藝。它與陽極電泳相比較，具有更多的優點，因此在國內發展迅速，尤其在表面裝飾方面獲得更普遍的應用。電泳涂覆層的耐蝕性能極其優良(能通過中性鹽霧試驗400H以上)、抗變色性能強;與基體金屬的結合好，可進行各種機械加工，涂覆層色彩鮮艷，根據用戶的要求可以配制成各種顏色，常見的有金色、咖啡色、色、黑色等，與油漆工藝相比，施工性能好、對環境的污染和危害明顯減少，被普遍應用在各個生產部門，如汽車外殼及各種配件，自行車車把及配件，各種日用小五金配件、家具、工藝品等等。昆山顯榮電子工業有限公司致力于提供電泳，竭誠為您服務。

汽車件電泳涂料的固體分和顏基比。市售的汽車件電泳涂料的固體分一般為50%左右，施工時，需用蒸餾水將涂料固體分控制在10%～15%。固體含量太低，漆膜的遮蓋力不好，顏料易沉淀，涂料的穩定性差。固體分過高，粘度提高，會造成漆膜粗糙疏松，附著力差。一般顏基比為1比2左右，高光澤汽車件電泳涂料的顏基比可控制在1比4。但是一般再實際操作中，涂料的顏料量會逐漸下降，必須隨時添加顏料分高的涂料來調節。汽車件電泳涂料的PH值直接影響槽液的穩定性。電泳，就選昆山顯榮電子工業有限公司，有想法的可以來電！嘉善華為電泳廠家

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汽車件電泳時間：漆膜厚度隨著汽車件電泳時間的延長而增加，但當漆膜達到一定厚度時，繼續延長時間，也不能增加厚度，反而會加劇副反應;反之，汽車件電泳時間過短，涂層過薄。汽車件電泳時間應根據所用的電壓，在保證涂層質量的條件下，越短越好。一般工件汽車件電泳時間為1至3分鐘，大型工件為3至4分鐘。如果被涂物件表面幾何形狀復雜，可適當提高電壓和延長時間。涂料溫度高，成膜速率快，但漆膜外觀粗糙，還會引起涂料變質;溫度低，電沉積量少，成膜的速度慢，涂膜薄而致密。嘉善華為電泳廠家