下一階段，車路協同技術將會進一步升級，雷視一體機可以配合路側RSU通信單元，與救護車、救火車等特種車輛聯動，為他們規劃快路線，自動全綠燈放行。車與車、車與人、車與路能形成云互聯，司機不需要通過看誘導屏來獲知前方交通信息，當前方有交通事故或道路擁堵時，雷視一體機可以配合路測通信、計算、顯示設備以實現車路協同自動駕駛的控制功能，汽車上的智能車機會接受到RSU發來的信號，自動進行減速或避讓，助力實現載運工具與基礎設施的協同一體化運行。

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雷視融合一體機介紹：結合新的毫米波雷達技術、視頻處理技術、深度學習技術，融合雷達和視頻的優點，實現對道路的全天候感知、全要素感知；可以提供車流量、車輛長度、速度、占有率、事故檢測、人員和車輛區分檢測、拋錨等信息。國內新一代微波車輛檢測器，可以對車輛回波輻射特征進行可視化分析； 結合Al技術，設備可對復雜道路交通狀況進行深度學習 設備可根據不同的應用場景進行智能數據采集和數據匹配，突破傳統的微波車輛檢測器范疇； 可檢測車流量、車輛速度、車輛類型、拋灑物；可實現事故、擁堵、拋錨、行人、動物等實體進行識 別探測;可帶自動報警輸出；全部采用嵌入式處理器,體積小，功耗低，高可靠性。

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集萃感知雷視一體機可配套定制化的云管理平臺，云平臺可實現智能路網可視化、交通事件大數據分析、車輛實時監控、設備遠程管理及交通信息動態管控，實現基于數字孿生的動態全局管控?？梢曰诟呔貓D做到車道級的車輛運營狀態監控;能夠進行路網態勢感知，融合互聯網出行數據和道路實時監控數據，預判道路交通流態勢，預知高速出行流量;還可以基于前端邊緣計算單元的AI感知能力，實現道路事件 AI發布和推送。

雷視融合一體機支持應用：數字化道路（車牌、車輛照片、車流、車速、車型、位置分類等）、違章事件識別（占用應急車道、非法車窗拋物、行人異常闖入、超速行駛、非法變道等）、交通事故識別、車型種類識別（行人、非機動車、小型車、中型車、大型車等）

雷視融合一體機介紹：

隨著高速公路、城市交通、快速路信息化建設的快速升級換代，管理方對道路的信息感知越來越精細化、精細化、透明化;從而對道路傳感器提出了更高的要求； 道路交通中對交通要素的提取主要包含車流量、車輛速度、車輛類型、道路占有率等宏觀統計，也包括擁堵、事故、拋錨、人員、動物等行為信息進行檢測。目前市面上主流的傳感器包括微波車輛檢測器、視頻車輛檢測器等;但是這些檢測器都是在某一方面表現出特長檢測，不能提供足夠的要素信息，造成管理方重復建設；鋪設融合雷達和視覺優勢的雷視一體機就顯得尤為重要。 集萃感知的雷視一體機感應準確精度高，歡迎您的來電哦！

雷視融合一體機是全新一代專門針對車路協同所設計的智能傳感器，是將攝像頭、毫米波雷達和高性能處理器結為一體的交通傳感器。雷視融合將原始的視頻流和雷達數據流同時通過內置的NPU進行實時前端數據級融合。同時支持在路側實現全天候全天時的360°圖像級全息感知能力，探測距離遠可達450米，為城市交叉路口提供更可靠數據，支持車路協同應用。

在路口，可以采用路口4組雷視一體機所采集的車輛信息，通過以太網傳輸至抱桿或落地機柜中的終端處理器中，進行實時的算法拼接處理，延遲低至50ms-100ms，實現實時全息數字化路口。 哪家雷視一體機質量過硬？請認準集萃感知。溫州高分辨率雷視一體機

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車路協同系統現階段需要支持全息交通管理應用的各種場景，而未來更是需要為無人駕駛提供有效的路側數據支持。所以車路協同系統需要對交通道路進行全域覆蓋、全天候感知，對感知的精度和實時性也提出了很高的要求。車路協同系統對路側感知傳感器提出了以下的要求：全天候：白天、夜間，不受光線影響；霧霾、下雨，精度不受影響大覆蓋：每公里覆蓋需求數量少；減少部署所需的附加成本高精度：位置、速度矢量精度高；面向算法，而非面向人眼多功能：單傳感器實現大部分功能；減少邊緣計算復雜度低成本：綜合部署成本低；可靠性高、維護成本低。雷視一體機結合了傳統攝像頭和微波車檢器的優勢，是車路協同應用中不可或缺的路側感知單元。 蘇州城市雷視一體機

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