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淮安雷視一體機應(yīng)用

來源: 發(fā)布時間:2021-10-23

雷視融合一體機介紹:結(jié)合新的毫米波雷達技術(shù)、視頻處理技術(shù)、深度學習技術(shù),融合雷達和視頻的優(yōu)點,實現(xiàn)對道路的全天候感知、全要素感知;可以提供車流量、車輛長度、速度、占有率、事故檢測、人員和車輛區(qū)分檢測、拋錨等信息。國內(nèi)新一代微波車輛檢測器,可以對車輛回波輻射特征進行可視化分析; 結(jié)合Al技術(shù),設(shè)備可對復(fù)雜道路交通狀況進行深度學習 設(shè)備可根據(jù)不同的應(yīng)用場景進行智能數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)匹配,突破傳統(tǒng)的微波車輛檢測器范疇; 可檢測車流量、車輛速度、車輛類型、拋灑物;可實現(xiàn)事故、擁堵、拋錨、行人、動物等實體進行識 別探測;可帶自動報警輸出;全部采用嵌入式處理器,體積小,功耗低,高可靠性。


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雷視融合一體機可在多個場景下應(yīng)用,主要劃分為兩個方面:智慧交通管理和V2X車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)感知。(1)面向智慧交通管理:主要應(yīng)用于城市路口的自適應(yīng)信號控制、違法抓拍輔助、車流量統(tǒng)計、非機動車檢測;交通路段的車流量檢測、車型分辨、事故檢測、測速、擁堵檢測、拋灑物檢測;城鄉(xiāng)道路中的車流統(tǒng)計和人流預(yù)警系統(tǒng)。雷視融合一體機將感知融合的算法前移至端側(cè),大幅降低了感知延遲和邊緣側(cè)的計算壓力,并利用視頻和雷達各自的優(yōu)勢,提升了目標的精確度。路側(cè)感知系統(tǒng)是車路協(xié)同中的系統(tǒng)?;诶滓暼诤弦惑w機可以部署并實現(xiàn)路側(cè)感知全覆蓋,滿足車路協(xié)同的各類應(yīng)用場景與定位要求。雷視融合一體機目前已在多個示范區(qū)和先導(dǎo)區(qū)部署使用。蕪湖交叉路口雷視一體機雷視一體機品質(zhì)可靠,歡迎咨詢集萃感知研究所了解!

雷視一體機采用一體化設(shè)計,電源共享,安裝統(tǒng)一,可以有效節(jié)約物料成本和安裝費用。此外雷視融合一體機將感知融合的算法前移至端側(cè),大幅降低了感知延遲和邊緣側(cè)的計算壓力,同時利用視頻和雷達各自的優(yōu)勢,提升了目標的精確度。集萃感知推出的慧海-3雷視一體機DPI-VR-300A擁有450米探測距離,可覆蓋12車道,采用4K800萬像素低照度攝像頭,支持5大類交通參與目標識別和事件檢測,為智能交通應(yīng)用提供豐富的感知參數(shù),適用于智能交通應(yīng)用。

交通傳感器主要是實現(xiàn)路況環(huán)境的數(shù)據(jù)信息采集,為路側(cè)感知網(wǎng)絡(luò)提供原始數(shù)據(jù)?,F(xiàn)有交通傳感器主要分為兩大類:一類是傳統(tǒng)的傳感器,包括感應(yīng)線圈、截面雷達和地磁釘?shù)?,這些設(shè)備可以獲得某一截面或瞬時的車輛所在車道和車速信息。第二類是交通目標傳感器。雷視一體機結(jié)合了視覺和毫米波雷達的優(yōu)勢,能夠檢測交通參與者類型,比如車輛、行人和騎行者;能夠準確地檢測目標的位置、速度等信息并且不受天氣狀態(tài)的干擾,覆蓋范圍大,同時,一體化的設(shè)計可以節(jié)約安裝和后期維護成本,綜合性價比高。 集萃感知供應(yīng)雷視一體機 ,歡迎新老客戶來電!

雷視融合一體機及解決方案:雷視融合一體機是全新一代專門針對車路協(xié)同所設(shè)計的智能傳感器,是將攝像頭、毫米波雷達和高性能處理器結(jié)為一體的交通傳感器。雷視融合將原始的視頻流和雷達數(shù)據(jù)流在雷視一體機內(nèi)深度數(shù)據(jù)級融合,并通過內(nèi)嵌的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速引擎進行優(yōu)化處理,可以直接對融合后的原始數(shù)據(jù)流進行AI目標提取,并將目標的坐標、形態(tài)、速度等信息進行融合后輸出,實現(xiàn)全局目標的實時矢量化,為數(shù)字化交通場景的構(gòu)建提供充分的路側(cè)數(shù)據(jù)支撐。雷視一體機哪家好,歡迎咨詢集萃感知了解!紹興融合雷視一體機

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