雷視一體機采用一體化設計，電源共享，安裝統一，可以有效節約物料成本和安裝費用。此外雷視融合一體機將感知融合的算法前移至端側，大幅降低了感知延遲和邊緣側的計算壓力，同時利用視頻和雷達各自的優勢，提升了目標的精確度。集萃感知推出的慧海-3雷視一體機DPI-VR-300A擁有450米探測距離，可覆蓋12車道，采用4K800萬像素低照度攝像頭，支持5大類交通參與目標識別和事件檢測，為智能交通應用提供豐富的感知參數，適用于智能交通應用。 集萃感知的雷視一體機感應準確精度高，歡迎新老客戶致電！北京交叉路口雷視一體機

通過內置先于的算法，雷視一體機可以充分發揮AI和毫米波雷達的感知探測優勢，面對城市十字路口交通管控、山區、鄉村、高速等不同的道路交通環境，展現具有針對性且豐富的功能應用。其中主要的功能包括交通安全預警、道路事件檢測及車流流量檢測等。道路安全預警：擁堵事件、異常停車事件、逆行事件、大貨車低速預警、城市路口行人碰撞預警等?？蔀檐嚶穮f同應用提供數據支撐，協助車輛提前鎖定化解遠距離和盲區安全沖。歡迎咨詢江蘇集萃深度感知技術研究所有限公司。集萃感知雷視一體機型號雷視一體機品質保證，就選集萃感知。

雷視融合一體機通過內置的ARM+NPU嵌入式處理器實時將視頻和雷達數據進行融合，輸出目標矢量數據。通過集中式的安裝方式，可以在終端服務器/工控機中將多方向的矢量目標數據進行融合，形成路口或路段的全局實時目標數據源，從而為邊緣計算層的決策、控制、交互等提供穩定可靠的數據支撐，在車路協同應用中，也可以獲取RSU通過空口采集到的網聯車輛信息數據，計算出整個道路上交通參與者的信息。RSU能夠獲取邊緣計算單元融合后的所有交通參與者的信息，通過V2X通信方式將整個路口或者路段上的交通參與者信息發送給周圍的智能網聯車輛OBU。

《合作式智能運輸系統車用通信系統應用層及應用數據交互標準》等標準中明確要求各場景端到端的延遲不能超過100ms。基于雷視融合一體機的路側感知方案可以完全滿足標準要求。覆蓋范圍廣雷視融合一體機探測距離可達250m/425m，可視視角可達90°以上，適用于人車混行、車流密集、易擁堵路段，能夠同時識別檢測行人、非機動車、機動車等目標，覆蓋范圍廣，檢測要素全，可明顯減少部署成本。數據精度高雷視融合一體機采用MIMO體制，距離精度可達±0.32m，方位角精度可達±0.1°（遠距）、±0.3°（近距），速度分辨率為0.1m/s，可精細檢測與區分行人和車輛，并進行全息化還原，實現全局目標的實時矢量化。雷視一體機哪家品質好，歡迎咨詢集萃感知了解！

車路協同系統現階段需要支持全息交通管理應用的各種場景，而未來更是需要為無人駕駛提供有效的路側數據支持。所以車路協同系統需要對交通道路進行全域覆蓋、全天候感知，對感知的精度和實時性也提出了很高的要求。車路協同系統對路側感知傳感器提出了以下的要求：全天候：白天、夜間，不受光線影響；霧霾、下雨，精度不受影響大覆蓋：每公里覆蓋需求數量少；減少部署所需的附加成本高精度：位置、速度矢量精度高；面向算法，而非面向人眼多功能：單傳感器實現大部分功能；減少邊緣計算復雜度低成本：綜合部署成本低；可靠性高、維護成本低。雷視一體機結合了傳統攝像頭和微波車檢器的優勢，是車路協同應用中不可或缺的路側感知單元。 雷視一體機哪家好，請認準集萃感知。鹽城雷視一體機方案

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雷達視覺融合一體機產品可在交通新基建項目中逐步取代傳統視頻監控器和微波檢測器的分離式安裝，降低路側感知單元的安裝和維護成本，同時可以做到交通路口和路段數據實時全息化，符合未來“車路協同+自動駕駛”的新一代國家綜合立體交通發展要求。集萃感知參與的“無錫市新吳區V2X智能交通示范項目”共計在8個路口安裝雷視一體機9臺，項目實施后，通過紅路燈自適應配時、交通智能誘導等應用，幫助提升了所在路口通行效率15%~20%，并大幅降低交通事故發生數量。針對目前中國交通擁堵和事故兩大痛點問題，安裝雷視一體機可大幅加強路口和路段的路側感知能力，并解決多傳感器分離式安裝所帶來的數據孤島問題，在無錫新吳區示范項目上的成功樣本，可在未來推廣復制到更多的中國城市道路中去，市場空間巨大，解決交通擁堵和交通事故兩大痛點問題。北京交叉路口雷視一體機

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