980QP鋼的描述 980QP鋼屬淬火延性鋼 quenching and partitioning Steel(QP) 鋼是采用淬火-配分工藝生產的一類高成形性超高強鋼。鋼的顯微組織為馬氏體+鐵素體 殘余奧氏體等多相復合組成，利用馬氏體帶來的超**度和殘余奧氏體的相變誘導塑性 (TRIP)效應，可獲得比傳統超高強鋼更優越的成形性能。 QP 鋼無時效，具有中等屈強比和 較高的加工硬化性能，適合用于外形相對復雜、強度要求高的車身骨架件和安全件。上海聯軋實業有限公司專注于980QP鋼的銷售，歡迎新老客戶們來電咨詢，攜手共進，共創輝煌！ 浙江質量超高強汽車鋼980QP的化學成分

980QP鋼在使用中的優點 980QP在汽車車身結構中，高強度鋼材使用的比例決定著汽車**基本的安全性能。那么首先個問題就是，用了這么多好的鋼有什么好處？首先一個，優化車身結構，減輕車身重量，減少各種加強板和補強板。車輕了，動力上的去！第二，肯定是提高了安全性能，特別是提高了碰撞性能。看人家保時捷上的都是硼鋼，硼鋼在受到碰撞擠壓的時候能保持原形，還能造成彎曲回彈，安全杠杠的。所以說，要是汽車廠商能把這些高強度鋼材更多地使用在A、B柱，門檻，車頂橫梁甚至底盤**傳動通道等關鍵部位上，肯定可以提高車子的保護強度和碰撞安全性。 河南質量超高強汽車鋼980QP的用途

980QP高強度鋼板的類型 980QP高強度鋼板屬于第三代汽車用超高強度鋼，也稱淬火性鋼，高強度鋼板并非鐵素體、馬氏體和奧氏體就可以完全表述清楚的。一方面，在鋼鐵領域，**基本的金相組織五種，除了上面提到的三種還有珠光體和貝氏體。金相組織構成與加工溫度和工藝有很密切的關系。有些金相組織是技術人員想得到的，有些是要避免的。在這方面，由于我國尚未對高強度鋼的編制提出統一的標準，由各企業自行制定的標準往往就會表現得不太一樣。有些鋼企為迎合專用汽車企業的需要，甚至會虛假編號，導致型號與材料的強度等級嚴重不符。而有的時候由于廠家廣宣人員不夠專業，也會把鋼號和強度相互混淆，從而得出不利于消費認知的錯誤結論。比如980鋼，它只是指屈服強度不小于785MPa鋼材，盡管這種鋼材是可以用于潛艇，但與某核潛艇耐壓殼體所用的980MPa。

980QP馬鋼第三代汽車鋼研發成功 980QP(淬火配分)鋼作為第三代汽車用鋼的典型**，因優異的強塑性能和相當有商業化生產可能性的特點而備受矚目，近年來，全球各大鋼鐵企業紛紛加大對QP鋼的研發力度。然而，配置一條具備QP功能的高強鋼**連退產線需投資幾億甚至十幾億，這對于傳統連退產線無疑是“空中樓閣”，大多鋼企只能“望而卻步”。歷時兩年，馬鋼項目組終于完成從成分設計、工藝探索、實驗室研究到工業試制的全流程研發工作，在馬鋼現有連退產線能力基礎上，生產出性能更優、更符合當代汽車“節能、環保、安全”目標的第三代汽車用鋼。這意味著馬鋼攻破了QP鋼傳統生產工藝路徑，在2130連退線成功試制出第三代汽車用QP鋼。

980QP鋼的簡介 980QP鋼又被稱為淬火配分鋼，也是第三代汽車用超高強鋼，具有良好的強度和塑形，特別適用于加工汽車結構件、防撞件及內部加強板，迎合了汽車用鋼減薄發展趨勢。作為第三代汽車用鋼的**品種之一，980Q&P鋼具有優異的力學性能，且克服了第二代汽車用鋼合金含量過高的缺點，因此，近年來已成為國內外科研院所和鋼鐵企業爭相研發的熱點。目前已經有部分鋼廠研發和試驗。成功研制980QP鋼并投入生產。并大量用于汽車零部件制造企業。 山東超高強汽車鋼980QP源頭直供廠家

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