根據(jù)《中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎管理辦法》及國家科學(xué)技術(shù)獎勵工作辦公室的相關(guān)規(guī)定，協(xié)會組織完成了2023年度“中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎”評選工作，經(jīng)申報、評審、公示及異議處理后，共確定如下。 項目名稱：高穩(wěn)健自密實大體積混凝土關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用 主要完成單位：保利長大工程有限公司；安徽建筑大學(xué)；寧波時科新材料科技有限公司 主要完成人：張高展；榮國城；何濤；丁慶軍；王中文；殷石；趙奇才；李進(jìn)輝；蔡俊華；李洋 授獎等級：三等獎時科纖維創(chuàng)始人在世界大型的科技出版社之一德國斯普林格（Springer）出版著作。廣東增強特種混凝土海工和大體積AC抗裂纖維多少錢

時科研發(fā)團(tuán)隊由正高級工程師、教授、海歸博士組成，致力于打造紡織和混凝土的交叉領(lǐng)域，讓纖維成為混凝土必不可少的第七組分。時科研發(fā)了高韌性聚丙烯和超高分子鏈聚乙烯的共混體系，成功開發(fā)并生產(chǎn)出高韌性聚烯烴纖維，拉伸強度達(dá)到600-1000MPa，彈性模量8-15GPa。時科的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊，專門為客戶進(jìn)行定制化的需求，根據(jù)客戶對混凝土的抗裂和增韌方面的需求，來設(shè)計適用的纖維。對于混凝土抗裂和增韌的具體性能和指標(biāo)，時科技術(shù)工程中心還為客戶提供不收費的測試服務(wù)。在混凝土增強領(lǐng)域，時科纖維可取代抗裂鋼筋網(wǎng)和鋼纖維，降低工程成本，并有效提高混凝土的抗裂、抗沖擊和裂后性能，極大地提高了混凝土的韌性和耐久性，可廣泛應(yīng)用于隧道和礦井用噴射混凝土、預(yù)制構(gòu)件、地坪、水利工程、地鐵管片、橋面板、大體積混凝土等。在特種砂漿領(lǐng)域，如超高性能混凝土（UHPC）、高延性混凝土（ECC）、修補砂漿和灌漿料等，時科纖維可以取代鋼纖維、聚乙醇纖維、超高分子量聚乙烯纖維和玻璃纖維等，且易分散、不扎人、可與皮膚接觸、不生銹、不腐蝕。當(dāng)用量達(dá)到一定比例，可使混凝土產(chǎn)生多點開裂和曲撓強化的特性。廣東增強特種混凝土海工和大體積AC抗裂纖維多少錢時科混凝土預(yù)制樓板纖維幫助減少樓板的開裂。

就算是纖維界的老手，在他面前擺著超高分子量聚乙烯纖維、聚丙烯纖維、聚酯纖維、聚丙烯腈纖維、玻璃纖維，如果只能看，不能摸，那么他也分辨不出這些纖維是哪種，因為長得都一樣。 如果可以摸，那么玻璃纖維是扎手的，摸完手會很癢的，就是玻纖。當(dāng)然這種傷害自己的做法并不推薦。 有一個有效的方法，就是把這些纖維都泡在水里。浮上來的就是超高分子量聚乙烯纖維和聚丙烯纖維，而沉下去的就是聚酯纖維、聚丙烯腈纖維、玻璃纖維。 可對于同是浮上來的超高分子量聚乙烯纖維和聚丙烯纖維，那判斷的方法就比較有限了。首先可以通過售價判斷，畢竟超高分子量聚乙烯纖維的價格是聚丙烯纖維的10倍左右。第二可以通過差示掃描量熱儀（DSC測試），直接測試這兩種纖維的熔融溫度。第三，就是直接澆筑在高延性混凝土ECC中。如果混凝土展示出了很高的韌性，那就是超高分子量聚乙烯。如果高延性混凝土直接斷掉，那就是聚丙烯纖維。

2020年8月19日，新聞題目《殷石：新材料領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者》刊登在了《人民日報（海外版）》上。報道展示了兩個主題：“一、不斷試錯，找到方向；二、堅持創(chuàng)業(yè)，收獲成長?！边@也是時科一路走來的歷程。不論起點有多低，也不論前路有多困難，只要保持“終身成長”的思維，只要熱愛去擁抱“失敗和錯誤”，就一定會找到方向，也一定會收獲成長。創(chuàng)業(yè)的路程是艱難的，企業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)始人的認(rèn)知成正比?？此破髽I(yè)在發(fā)展，其實是創(chuàng)始人的認(rèn)知提升了。 用網(wǎng)上的一段話來說：“你永遠(yuǎn)賺不到超出你認(rèn)知范圍之外的錢，除非你靠運氣，但是靠運氣賺到的錢極后往往又會靠實力虧掉，這是一種必然。你所賺到的每一分錢，都是你對這個世界認(rèn)知的變現(xiàn)，你所虧的每一分錢，都是因為對這個世界認(rèn)知有缺陷。這個世界極大的公平在于，當(dāng)一個人的財富大于自己認(rèn)知的時候，這個社會有100種方法收割你，直到你的認(rèn)知和財富相匹配為止。超高分子量聚乙烯纖維增強高延性混凝土的標(biāo)準(zhǔn)有兩大種類。

2023年 中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎（一等獎） 2023年 中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎（三等獎） 2022年 國家高新技術(shù)企業(yè) 2021年 公司參與四項國家標(biāo)準(zhǔn)、多項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定 2020年 公司獲得一項美國發(fā)明專利的授權(quán)（專利號：US 11.390.965 B2） 2019 年 公司獲得七項中國發(fā)明專利的授權(quán) 2017年 公司獲得中國留學(xué)人員回國創(chuàng)業(yè)啟動支持計劃（中國人社廳）重點類 2016年 創(chuàng)始人帶領(lǐng)澳洲團(tuán)隊創(chuàng)立寧波時科 2016年 創(chuàng)始人在世界極大的科技出版社之一德國斯普林格（Springer）出版著作一本 2015年 該項目獲得澳大利亞國家創(chuàng)新大賽一等獎 2012年 創(chuàng)始人在澳大利亞詹姆斯庫克大學(xué)讀博，博士研究項目：纖維混凝土?xí)r科大體積混凝土纖維有效提高混凝土的抗裂性。廣東增強特種混凝土海工和大體積AC抗裂纖維多少錢

時科纖維獲得2023年度中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎（一等獎）。廣東增強特種混凝土海工和大體積AC抗裂纖維多少錢

海工混凝土工程面臨的極大困難之一就是氯離子腐蝕鋼筋。氯離子對混凝土本身不具有腐蝕性，但是如果混凝土開裂，海水達(dá)到了鋼筋部位，那海水中的氯離子就會持續(xù)對鋼筋進(jìn)行腐蝕。鋼筋除了被腐蝕外，還會發(fā)生膨脹，把鋼筋旁邊的混凝土都脹開，導(dǎo)致更多的鋼筋接觸到海水。這樣形成一個負(fù)面的循壞后，如果結(jié)構(gòu)鋼筋發(fā)生了破壞，那么這個工程就會面臨倒塌的風(fēng)險。時科纖維采用的是高耐腐蝕、耐鹽堿的聚丙烯和聚乙烯材料。在海工混凝土中，可以有效抑制混凝土的開裂，保護(hù)好鋼筋不被腐蝕。廣東增強特種混凝土海工和大體積AC抗裂纖維多少錢