分散控制系統是以微處理器為基礎，采用控制功能分散、顯示操作集中、兼顧分而自治和綜合協調的設計原則的新一代儀表控制系統。集散控制系統簡稱DCS，也可直譯為“分散控制系統”或“分布式計算機控制系統”。它采用控制分散、操作和管理集中的基本設計思想，采用多層分級、合作自治的結構形式。其主要特征是它的集中管理和分散控制。DCS在電力、冶金、石化等各行各業都獲得了極其普遍的應用。若您對DCS有相關需求可以電話和我們進行聯系。DCS應用水平的提高在于先進和優化控制軟件的開發，這項技術復雜，難度大，需要多方面力量的組合。杭州a-b-bDCS

傳統方式下，汽輪機的啟動、停機過程是由運行人員按照運行規程，通過人為設定轉速、負荷、壓力等目標值和變化速率來完成的，這種啟動方式多依賴于運行人員的經驗。隨著自動化技術的發展，自動化裝置已經成為工業生產過程中的重要組成部分，DCS分散控制系統(DiustributedControlSystems)是以微處理器為基礎，***融合計算機技術、測量控制技術、網絡數字通訊技術、顯示與人機界面技術而成的現代控制系統。DCS系統是一種集中管理、分散控制的控制系統，它包括四個**基本的組成部分:現場控制站、工程師站、操作員站和系統網絡。工業汽輪機多采用機械液壓控制系統，而其結構組成決定了其自身難以克服的缺點，即調節精度低，自動化程度低，難于與DCS等控制系統通信，工作特性固定，調節功能少，而適用于工業汽輪機的性能優良、可靠性高、通用性好、性麗水西門子DCS操作站用來顯示并記錄來自各控制單元的過程數據，是人與生產過程信息交互的操作接口。

在設計上應努力提高單元的**性、可修復性、故障可維護性。實現故障部件的在線維護和更換也是冗余技術的重要組成部分，它是實現控制系統故障部件快速修復技術的關鍵。部件的熱插拔功能可以在不中斷系統正常控制功能的情況下增加或更換組件，使系統平穩地運行。冗余設計時，必須考慮工作、備用部件之間的故障應該做到盡可能互不影響或影響的概率相當小（0.01%），即可認為故障是隔離的。這樣可以保證：處于備用狀態的部件發生故障時，不會影響冗余工作部件或其他關聯部件的正常運行，保證冗余的有效性。

精確及時地發現故障后，還需要及時確定故障的部位、分析故障的嚴重性，依賴前文提到的冗余控制電路，對工作、備用故障狀態進行分析、比較和仲裁，以判定是否需要進行工作/備用之間的狀態切換。控制權切換到冗余備用部件還必須保證快速、安全、無擾動。當處于工作狀態的部件出現故障（斷電、復位、軟件故障、硬件故障等）或者工作部件的故障較備用部件嚴重時，備用部件必須快速地無擾動地接替工作部件的所有控制任務，對現場控制不造成任何影響。同時要求切換時間應為毫秒級，甚至是微秒級，這樣就不會因為該部件的故障而造成外部控制對象的失控或檢測信息失效等等。另外，還需要盡快通過網絡通訊或就地LED顯示進行報警，通知用戶出現故障的部件和故障情況，以便進行及時維護。采用控制功能分散、顯示操作集中、兼顧分而自治和綜合協調的設計原則的新一代儀表控制系統。

DCS在控制上的比較大特點是依靠各種控制、運算模塊的靈活組態，可實現多樣化的控制策略以滿足不同情況下的需要，?多頭多頭、多發性砝、多發性與傳統的PID控制不同，基于非參數模型的預測控制算法是通過預測模型預估系統的未來輸出的狀態，采用滾動優化策略計算當前控制器的輸出。這類預測控制器不是單純把卡爾曼濾波器置于以往預測控制之前進行噪聲濾波，而是把卡爾曼濾波器作為比較好狀態推測器，同時進行比較好狀態推測和噪聲濾波。當大量現場信息由智能儀表或通過現場總線直接進入計算機控制系統后，存在著計算機內部應用程序對現場信息的共享與交互問題。DCS通常可以對主機插件、電源插件、通信插件和網絡、關鍵I/O插件都可以實現冗余配置。杭州三菱DCS控制系統

系統可以避免由于一個站點失效造成整個系統的失效，提高系統可靠性。杭州a-b-bDCS

當大量現場信息由智能儀表或通過現場總線直接進入計算機控制系統后，存在著計算機內部應用程序對現場信息的共享與交互問題。由于缺乏統一的連接標準，工控軟件往往需要為硬件設備開發**的驅動程序。這樣一旦硬件設備升級換代，就需要對相應的驅動程序進行更改，增加了系統的維護成本。?五、雙位一體，雙管百合可見，現場控制層作為企業整個信息系統的底層部分，必然需要與過程管理層和經營決策層進行集成，這樣也存在著監控計算機如何與其它計算機進行信息溝通和傳遞的問題。由于控制系統往往是不同廠商開發的**系統，相互之間兼容性差，與高層的商業管理軟件之間又缺乏有效的通信接口，因此通信規范問題成為了制約控制系統突破"信息孤島"的瓶頸。杭州a-b-bDCS

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