現場控制單元一般遠離控制中心，安裝在靠近現場的地方，其高度模塊化結構可以根據過程監測和控制的需要配置成由幾個監控點到數百個監控點的規模不等的過程控制單元。現場控制單元的結構是由許多功能分散的插板（或稱卡件）按照一定的邏輯或物理順序安裝在插板箱中，各現場控制單元及其與控制管理級之間采用總線連接，以實現信息交互?，F場控制單元的硬件配置需要完成以下內容：插件的配置根據系統的要求和控制規模配置主機插件（CPU插件）、電源插件、I/O插件、通信插件等硬件設備；現代DCS硬件維護大部分為板級或模塊維護，而且系統有診斷功能。衢州DCS工控系統

在DCS關聯領域有許多新進展，主要表現在如下一些方面。(1)工控軟件正向先進控制方向發展。廣泛應用各種先進控制與優化技術是挖掘并提升DCS綜合性能比較郵箱、比較直接、也是相當有價值的發展方向，主要包括先進控制、過程優化、信息集成、系統集成等軟件的開發和產業化應用。在未來，工業控制軟件也將繼續向標準化、網絡化、智能化和開放性發展方向。(2系統架構向FCS方向發展。單純從技術而言，現階段現場總線集成于DCS可以有三種方式：①現場總線于DCS系統I/O總線上的集成――通過一個現場總線接口卡掛在DCS的I/O總線上，使得在DCS控制器所看到的現場總線來的信息就如同來自一個傳統的DCS設備卡一樣。例如Fisher-Rosemount公司推出的DeltaV系統采用的就是此種集成方案。②現場總線于DCS系統網絡層的集成――就是在DCS更高一層網絡上集成現場總線系統，這種集成方式不需要對DCS控制站進行改動，對原有系統影響較小。如Smar公司的302系列現場總線產品可以實現在DCS系統網絡層集成其現場總線功能。③現場總線通過網關與DCS系統并行集成――現場總線和DCS還可以通過網關橋接實現并行集成施耐德DCSAC-800操作站記錄來自各控制單元的過程數據，是人與生產過程信息交互的操作接口。

信息冗余技術是指在通信過程中或存放組態信息（重要信息）時，利用增加的多余信息位提供檢錯甚至糾錯的能力。放大縮小字體功能放大縮小字體功能而重要組態信息（如系統配置）在主控制卡內的存放采用1：1冗余存放，使重要信息具備故障（出錯）自我恢復能力，保證系統運行過程中重要信息的安全性。利用控制柜內可自動切換的冗余風扇，對風扇和機柜內溫度進行實時監測，發現工作風扇故障或柜內溫度過高時都會自動報警，并自動啟動備用風扇。

傳統方式下，汽輪機的啟動、停機過程是由運行人員按照運行規程，通過人為設定轉速、負荷、壓力等目標值和變化速率來完成的，這種啟動方式多依賴于運行人員的經驗。隨著自動化技術的發展，自動化裝置已經成為工業生產過程中的重要組成部分，DCS分散控制系統(DiustributedControlSystems)是以微處理器為基礎，***融合計算機技術、測量控制技術、網絡數字通訊技術、顯示與人機界面技術而成的現代控制系統。DCS系統是一種集中管理、分散控制的控制系統，它包括四個**基本的組成部分:現場控制站、工程師站、操作員站和系統網絡。工業汽輪機多采用機械液壓控制系統，而其結構組成決定了其自身難以克服的缺點，即調節精度低，自動化程度低，難于與DCS等控制系統通信，工作特性固定，調節功能少，而適用于工業汽輪機的性能優良、可靠性高、通用性好、性DCS通常采用分級遞階結構，每一級由若干子系統組成。

RB輔機故障減負荷，是針對機組主要輔機故障采取的控制措施，即當主要輔機(如給水泵、送風機、引風機)發生故障機組不能帶滿負荷時，快速降低機組負荷的一種措施。分散控制系統的運行維護的主要容包括系統在投運前應做好必要項目的檢查，檢查合格且一切準備就緒后系統上電，按照相關步驟啟動系統，并驗收系統各部分正常后，投入在線運行。系統正常運行后，做好日常維護工作，發現問題及時查明原因解決處理，并根據熱控系統的運行工況決定熱控設備的投入與退出。上位機及DCS接口軟硬件工程師的培訓：若DCS配置上位機或MES系統應單獨培訓，人員可從企業信息中心挑選?；窗睤CS控制系統

有些DCS廠家還開發了微機組態系統軟件，使大部分應用軟件的組態工作可以在PC機上完成。衢州DCS工控系統

冗余是一種高級的可靠性設計技術，1:1熱冗余也就是所謂的雙重化，是其中一種有效的冗余方式，但它并不是兩個部件簡單的并聯運行，而是需要硬件、軟件、通訊等協同工作來實現。將互為冗余的兩個部件構成一個有機的整體，在熱備用工作方式下，其中一塊處于工作狀態（工作卡），實現系統的數據采集、運算、控制輸出、網絡通訊等功能；而另一塊處于備用狀態（備用卡），它實時**工作卡的內部控制狀態（即狀態同步）。工作/備用卡件之間的正/負邏輯是互斥的，即一個為工作卡，另一個必定是備用卡；而且它們之間有冗余控制電路（又稱工作/備用控制電路）和信息通訊電路，以協調兩塊卡件同時而且有序地運行，保證對外輸入輸出特性的同一性，即對于用戶使用而言，可以認為只有一個部件。一般在設計中，工作、備用部件之間通過高速的冗余通訊通道（串行或并行）實現運行狀態互檢和控制狀態的同步（如組態信息、輸出閥位、控制參數等）。衢州DCS工控系統

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