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廣東現(xiàn)代化電動車窗開關(guān)差異

來源: 發(fā)布時間:2024-03-20

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    如圖8所示,緩沖塊9端部對應(yīng)防脫凸起323開有防脫卡槽。使用時,緩沖凹槽322用于緩沖塊9的裝配,緩沖塊9通過防脫凸起323的時候被擠壓變形,在緩沖塊9完全通過防脫凸起323后,緩沖塊9**原有形狀并牢牢固定于緩沖凹槽322中。如圖3、圖4所示,導(dǎo)軌a1與安裝座板4之間通過若干個翻邊鉚連接固定,導(dǎo)軌a1開有若干個翻邊孔,安裝座板4上開有與翻邊孔相對應(yīng)的過孔,當(dāng)安裝座板4與導(dǎo)軌a1配合安裝后,導(dǎo)軌a1的翻邊孔對應(yīng)穿過安裝座板4的過孔后折疊翻邊固定,導(dǎo)軌a1的翻邊孔折疊翻邊后形成圓形鉚筒(此種翻邊固定方式又稱翻邊鉚連接)。如圖3、圖4所示,導(dǎo)軌a1與安裝座板4之間還通過自攻螺釘連接固定,導(dǎo)軌a1上開有自攻釘螺孔12,安裝座板4上固定有與自攻釘螺孔12相對應(yīng)的自攻釘螺孔柱41,自攻螺釘穿過自攻釘螺孔12安裝于自攻釘螺孔柱41中。使用時,導(dǎo)軌a1頂部與導(dǎo)軌b2頂部均安裝有支架3,導(dǎo)軌a1底部與導(dǎo)軌b2底部均安裝有支架3,所有支架3在車門板連接區(qū)33的螺紋連接孔柱通過螺釘固定連接于車門內(nèi)板上。在導(dǎo)軌a1的玻璃托架與導(dǎo)軌b2的玻璃托架之間安裝好車窗玻璃,啟動電機5,當(dāng)需要驅(qū)動車窗玻璃上升時,電機5驅(qū)動繞線輪14正向繞線轉(zhuǎn)動,繞線輪14對于導(dǎo)軌a1上的鋼絲繩7進行放線操作。電動車窗開關(guān)的智能化設(shè)計,使得車窗的控制更加靈活,響應(yīng)速度更快。黑龍江電動車窗開關(guān)電話

公司承諾,所有電動車窗開關(guān)產(chǎn)品均享有完善的售后服務(wù),確保用戶無后顧之憂。廣東現(xiàn)代化電動車窗開關(guān)差異

    見到好多人對汽車上的電動車窗的法則不太明了,出現(xiàn)故障也無從動手,如果每個車窗只有車門上單獨的一個開關(guān)也好明白,但主駕上能同時操縱其它三個門電動車窗,每個門多了一個開關(guān),是串聯(lián)還是并聯(lián),哪根線起什么效用,都弄不清了,我開始也不太了解,以為是簡便并聯(lián)一個開關(guān)實現(xiàn)的,但迅速推反了,如果主駕上按升右窗,右門上按降,那豈不是短路了。雖然我對電路有一些明白,但仍百思不得其解,于是親自動手,對奧拓大王子的電動車窗法則和接線方式開展了實踐,好不容易弄知道了!現(xiàn)將成果介紹給大家,一起分享。多數(shù)車電動車窗開關(guān)法則及接線方式都相近!首先來認(rèn)識一下奧拓車上的電動車窗開關(guān)雖然模樣有點不同,但法則都是一樣的,以中控臺下這個為例介紹一下這種開關(guān)的神奇之處。此開關(guān)呢,我稱之為“雙刀雙擲開關(guān)”,兩列三行,六個觸點,對角觸點是相接的,其中第五個觸點一般從未引腳,為了介紹電路,所以我們還是標(biāo)上。在不按動時,1和3腳,2和6腳是導(dǎo)通的,向下如期,上方閉合,1和3,2和4接通,2和6自動斷開,向上按期,下方導(dǎo)通,1和5,2和6接通,1和3自動斷開。下面以右前窗為例介紹一下法則和接線圖工作原理:當(dāng)主控開關(guān)向上準(zhǔn)時。廣東現(xiàn)代化電動車窗開關(guān)差異

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標(biāo)簽: 電動車窗開關(guān)
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