鋼保持架一般通過熱處理消除應力、恢復塑性。包括高溫回火、再結晶退火等。為了降低鋼保持架的摩擦系數，必要時須對保持架成品進行表面處理等。 有色金屬保持架材料 與鋼不同，有色金屬具有其特殊的性質，例如鋁合金具有密度小、導熱性好、耐蝕性好的特點；銅合金具有導熱性好、摩擦系數小、成形性好、使用溫度高等特點；鋅鋁合金具有成本低、密度小、性能優良等優點。 非金屬保持架材料 非金屬保持架材料主要有聚合物及其復合材料，包括尼龍、酚醛膠布、聚四氟乙烯等。在分離型軸承中，將滾動體和一個套圈組合在一起，以防止滾動體脫落。河北金屬實體保持架生產廠家

擠壓成形包括冷擠壓、熱擠壓、溫擠壓、等溫擠壓等成形工藝。冷擠壓冷擠壓就是把金屬毛坯放在冷擠壓模腔中，在室溫下，通過壓力機上固定的凸模向毛坯施加壓力，使金屬毛坯產生塑性變形而制得軸承保持器的加工方法。由于室溫下保持器用銅合金的塑性低、變形抗力大，使冷擠壓無法進行。熱擠壓熱擠壓就是將金屬材料加熱到熱鍛成形溫度進行擠壓，即在擠壓前將坯料加熱到金屬的再結晶溫度以上的某個溫度下進行的擠壓。高溫環境下毛坯的氧化和熱膨脹等因素使熱擠壓工藝不能保證制件的質量。天津圓錐軸承實體保持架廠沖壓黃銅材料一般用于一些中小型軸承。

保持架有多種結構類型、形狀復雜，保持架上許多等距離的兜孔，有時對進口滾動軸承稱為窗口，用來隔離和引導滾動體，兜孔形狀有球形、圓形、橢圓形、矩形和齒型等，其尺寸大于滾動體尺寸，兩者之差為兜孔間隙，兜孔間隙使保持架在徑向和軸向有一定的活動量，徑向的總活動量稱為保持架的間隙。在滾子保持架窗口之間的連接部分稱為過梁，它起連接和增加保持架強度的作用。常用的保持架按材料種類劃分主要有金屬保持架和非金屬保持架，另外還有復合材料保持架等。特殊用途的軸承保持架還應滿足特殊工作條件的要求．如耐高溫、耐腐蝕、自潤滑(真空中使用)或無磁性等。

軸承作為機械標準件廣泛應用于機床、汽車、家電、軋機、礦山、化工、農業、紡織等諸多行業，根據其所裝備主機工況的不同，軸承的結構各異，種類繁多，可分離軸承就是其中被廣泛應用的一種常見結構。軸承可分離結構的設計主要是為了適應主機便于裝配維修的要求，將軸承的內圈、外圈、滾動體和保持架設計為可相對分離的結構，常見的多將外圈與內圈、滾動體及保持架組成的內組件可分離或內圈與外圈、滾動體及保持架組成的外組件可分離。軸承的裝配過程中，在裝入滾珠后，需要將保持架安裝上，并且進行壓合，常規技術中，直接使用壓床直接對軸承保持架進行壓合，這種壓合方式，可能導致兩個保持架發生錯位，壓合不準確，**終報廢。該結構保持架與分體式支柱鉚接保持架結構類似，不同之處在于分體保持架的連接方式。

實體保持架的兜孔結構上采用了特殊設計。實體保持架的兜孔均勻分布，兜孔的半部分為小半球形弧面兜孔，兩個半保持架合起來組成了一個橢圓球形弧面。這種設計有效降低了鋼球和保持架兜孔的接觸點位置和接觸面積，有利于降低摩擦力矩。橢圓球形弧面的作用是便于兜孔和鋼球的接觸，其引導更為精確，振動噪音低，運轉平穩，從而限制了高速下保持架的振動幅度，同時也限制了保持架的位移量，提高了保持架的運轉平穩性，使用壽命相應延長。沖壓鋼材料強度大，可通過表面處理減少摩擦和磨損。遼寧金屬實體保持架廠家

引導并帶動滾動體在正確的滾道上滾動。河北金屬實體保持架生產廠家

帶鋼板防塵蓋或橡膠密封圈的密封型軸承內預先充填了適量的潤滑脂，外圈帶止動環或凸緣的軸承，即容易軸向定位，又便于外殼內的安裝。負荷型軸承的尺寸與標準軸承相同，但內、外圈有處裝填槽，增加了裝球數，提高了額定負荷。主要適用的保持架：鋼板沖壓保持架（波形、冠形…單列；S形…雙列；）銅合金或酚醛樹脂切制保持架、合成樹脂成形保持架；主要用途：汽車：后輪、變速器、電氣裝置部件；電氣：通用電動機、家用電器；該類軸承摩擦系數小，限轉速高，結構簡單，制造成本低，易達到較高制造精度。尺寸范圍與形式變化多樣，應用在精密儀表、低噪音電機、汽車、摩托車及般機械等行業，是機械工業中使用為比較廣的軸承。河北金屬實體保持架生產廠家