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我們都知道夾具設(shè)計(jì)的目的是滿足機(jī)械使用過(guò)程中工件定位的穩(wěn)定和可靠性，有足夠的承載或夾持力度以保證工件在工裝夾具上進(jìn)行穩(wěn)定的施工過(guò)程，下面讓我們一起學(xué)習(xí)工裝、夾具、檢具設(shè)計(jì)的要點(diǎn)。設(shè)計(jì)目的工裝、夾具、檢具是為提高機(jī)械產(chǎn)品批生產(chǎn)的效率及保證機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性，從而達(dá)到降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本的目的。因此工裝、夾具、檢具的設(shè)計(jì)制造要無(wú)條件的服從這個(gè)目的。設(shè)計(jì)考慮工裝、夾具、檢具一般都為單件、套生產(chǎn)，但使用時(shí)間一般要求較長(zhǎng)，模具類(lèi)工裝主要考慮使用壽命，維護(hù)保養(yǎng)條件等。夾具類(lèi)工裝主要考慮使用方便、安全、高效、可靠。檢具類(lèi)工裝主要考慮使用方便、可靠、方便維護(hù)保養(yǎng)等。鑒于上述原因工裝、夾具、檢具類(lèi)工裝設(shè)計(jì)...

所述第二檢測(cè)塊靠近所述定位柱一端設(shè)置有第二缺口。進(jìn)一步，所述***缺口寬度等于所述鎖扣鎖銷(xiāo)的直徑。進(jìn)一步，所述第二缺口寬度等于所述鎖扣鎖銷(xiāo)的直徑。進(jìn)一步，所述底座上方設(shè)置有***滑道、第二滑道，***滑道與所述第二滑道垂直設(shè)置，所述***檢測(cè)塊通過(guò)所述***滑道與所述底座連接，所述第二檢測(cè)塊通過(guò)所述第二滑道與所述底座連接。本實(shí)用新型的有益效果是：一種汽車(chē)車(chē)門(mén)鎖扣檢具，包括底座，所述底座上方設(shè)置有用于定位鎖扣的定位柱，所述定位柱一側(cè)設(shè)置有***檢測(cè)塊，另一側(cè)設(shè)置有第二檢測(cè)塊，所述***檢測(cè)塊與所述第二檢測(cè)塊垂直設(shè)置，所述***檢測(cè)塊、所述第二檢測(cè)塊與所述底座滑動(dòng)連接，所述***檢測(cè)塊靠近...

對(duì)于大批量生產(chǎn)的焊接零件，后序零件內(nèi)部要進(jìn)***體或液體流動(dòng)，焊接部位的密封性對(duì)于整體安全性至關(guān)重要，所以需要對(duì)每個(gè)焊接件、每條焊縫進(jìn)行檢測(cè)。用手工檢測(cè)工作大、繁瑣、也容易發(fā)生誤測(cè)。分析上述提及的現(xiàn)有技術(shù)存在以下不足，即本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題:實(shí)現(xiàn)工裝檢具檢測(cè)，檢測(cè)零件快速安裝檢測(cè)；對(duì)檢測(cè)合格件進(jìn)行打標(biāo)記區(qū)分，提升檢測(cè)件檢驗(yàn)效率，減小了誤測(cè)率的發(fā)生。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，設(shè)計(jì)一種檢測(cè)焊接類(lèi)零件密封性檢具裝置。該檢測(cè)焊接類(lèi)零件密封性檢具裝置主要應(yīng)用于機(jī)械生產(chǎn)領(lǐng)域。解決了工裝檢具檢測(cè)，檢測(cè)零件快速安裝檢測(cè)；對(duì)檢測(cè)合格件進(jìn)行打標(biāo)記區(qū)分，提升檢測(cè)件檢驗(yàn)效率，...

對(duì)于大批量生產(chǎn)的焊接零件，后序零件內(nèi)部要進(jìn)***體或液體流動(dòng)，焊接部位的密封性對(duì)于整體安全性至關(guān)重要，所以需要對(duì)每個(gè)焊接件、每條焊縫進(jìn)行檢測(cè)。用手工檢測(cè)工作大、繁瑣、也容易發(fā)生誤測(cè)。分析上述提及的現(xiàn)有技術(shù)存在以下不足，即本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題:實(shí)現(xiàn)工裝檢具檢測(cè)，檢測(cè)零件快速安裝檢測(cè)；對(duì)檢測(cè)合格件進(jìn)行打標(biāo)記區(qū)分，提升檢測(cè)件檢驗(yàn)效率，減小了誤測(cè)率的發(fā)生。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，設(shè)計(jì)一種檢測(cè)焊接類(lèi)零件密封性檢具裝置。該檢測(cè)焊接類(lèi)零件密封性檢具裝置主要應(yīng)用于機(jī)械生產(chǎn)領(lǐng)域。解決了工裝檢具檢測(cè)，檢測(cè)零件快速安裝檢測(cè)；對(duì)檢測(cè)合格件進(jìn)行打標(biāo)記區(qū)分，提升檢測(cè)件檢驗(yàn)效率，...

對(duì)于大批量生產(chǎn)的焊接零件，后序零件內(nèi)部要進(jìn)***體或液體流動(dòng)，焊接部位的密封性對(duì)于整體安全性至關(guān)重要，所以需要對(duì)每個(gè)焊接件、每條焊縫進(jìn)行檢測(cè)。用手工檢測(cè)工作大、繁瑣、也容易發(fā)生誤測(cè)。分析上述提及的現(xiàn)有技術(shù)存在以下不足，即本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題:實(shí)現(xiàn)工裝檢具檢測(cè)，檢測(cè)零件快速安裝檢測(cè)；對(duì)檢測(cè)合格件進(jìn)行打標(biāo)記區(qū)分，提升檢測(cè)件檢驗(yàn)效率，減小了誤測(cè)率的發(fā)生。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，設(shè)計(jì)一種檢測(cè)焊接類(lèi)零件密封性檢具裝置。該檢測(cè)焊接類(lèi)零件密封性檢具裝置主要應(yīng)用于機(jī)械生產(chǎn)領(lǐng)域。解決了工裝檢具檢測(cè)，檢測(cè)零件快速安裝檢測(cè)；對(duì)檢測(cè)合格件進(jìn)行打標(biāo)記區(qū)分，提升檢測(cè)件檢驗(yàn)效率，...

24，）旋轉(zhuǎn)氣缸安裝板（7）安裝在直線滑軌（24）滑動(dòng)塊上，在旋轉(zhuǎn)板尾端通過(guò)螺釘安裝擋板（9），限位螺釘（22）穿過(guò)擋板（9）上過(guò)孔和旋轉(zhuǎn)氣缸安裝板（7）上的螺紋孔固定連接，中間安裝彈簧（21）；旋轉(zhuǎn)氣缸安裝板（7）上安裝氣缸二（8），氣缸二（8）軸安裝連接柱二（20），連接柱二（20）上安裝橡膠堵頭（29）；旋轉(zhuǎn)氣缸安裝板（7）側(cè)面上安裝旋轉(zhuǎn)手柄（6）；檢測(cè)件（1）上有兩處焊接部件（2）；旋轉(zhuǎn)塊（10）上有銷(xiāo)孔，當(dāng)旋轉(zhuǎn)板（23）角度調(diào)整合適后，將插銷(xiāo)（14）插入銷(xiāo)孔中；連接桿（28）尾端與旋轉(zhuǎn)氣缸安裝板（7）焊接，前端處安裝橡膠堵頭（29）。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于：由于本發(fā)明將檢...

檢具知識(shí)及檢具檢證方法檢具的定義1、檢具是一種用來(lái)測(cè)量和評(píng)價(jià)零件尺寸、形狀、位置特性質(zhì)量的**檢驗(yàn)設(shè)備。2、檢具的作用①通過(guò)檢具實(shí)現(xiàn)對(duì)零件的在線檢測(cè)；通過(guò)目測(cè)，或測(cè)量表，或卡尺對(duì)零件型面，周邊進(jìn)行檢查，借助檢驗(yàn)銷(xiāo)或目測(cè)對(duì)零件上不同性質(zhì)的孔及零件與零件之間的聯(lián)接位置進(jìn)行目檢，從而保證在試生產(chǎn)及起步生產(chǎn)時(shí)實(shí)現(xiàn)零件質(zhì)量狀態(tài)的快速判斷。②對(duì)于零件上的某些極其重要的功能性尺寸，還能利用檢具進(jìn)行數(shù)值檢測(cè)。通常不能借助檢具直接獲得零件基于車(chē)身坐標(biāo)系統(tǒng)精確的坐標(biāo)值，而是將零件置于檢具上通過(guò)三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)測(cè)量方才獲得。現(xiàn)代檢具的結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)時(shí)同時(shí)考慮其可以作為測(cè)量支架使用。鈑金零件檢具對(duì)零件的質(zhì)量控制起著決...

本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是：一種檢測(cè)焊接類(lèi)零件密封性檢具裝置，包括立柱（17）上端通過(guò)螺母（5）與氣缸安裝板（4）固定位置，立柱（17）下端通過(guò)螺母（5）與下平臺(tái)板（16）固定位置；氣缸一（3）安裝在氣缸安裝板（4）上，固定平臺(tái)（15）通過(guò)螺釘與下平臺(tái)板（16）連接；零件放置平臺(tái)（18）通過(guò)螺釘與固定平臺(tái)（15）連接；氣缸一（3）軸與連接柱一（19）上開(kāi)孔過(guò)盈緊配合，連接柱一（19）上有氣孔（27）；連接柱一（19）上安裝橡膠堵頭（29）；在檢測(cè)件（1）下端固定平臺(tái)（15）內(nèi)通過(guò)螺釘緊固安裝氣缸三（25），氣缸三（25）軸連接標(biāo)記銷(xiāo)（26）；旋轉(zhuǎn)塊（10）通過(guò)螺釘與旋轉(zhuǎn)板（23）固定連接...

本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是：一種檢測(cè)焊接類(lèi)零件密封性檢具裝置，包括立柱（17）上端通過(guò)螺母（5）與氣缸安裝板（4）固定位置，立柱（17）下端通過(guò)螺母（5）與下平臺(tái)板（16）固定位置；氣缸一（3）安裝在氣缸安裝板（4）上，固定平臺(tái)（15）通過(guò)螺釘與下平臺(tái)板（16）連接；零件放置平臺(tái)（18）通過(guò)螺釘與固定平臺(tái)（15）連接；氣缸一（3）軸與連接柱一（19）上開(kāi)孔過(guò)盈緊配合，連接柱一（19）上有氣孔（27）；連接柱一（19）上安裝橡膠堵頭（29）；在檢測(cè)件（1）下端固定平臺(tái)（15）內(nèi)通過(guò)螺釘緊固安裝氣缸三（25），氣缸三（25）軸連接標(biāo)記銷(xiāo)（26）；旋轉(zhuǎn)塊（10）通過(guò)螺釘與旋轉(zhuǎn)板（23）固定連接...

我們都知道夾具設(shè)計(jì)的目的是滿足機(jī)械使用過(guò)程中工件定位的穩(wěn)定和可靠性，有足夠的承載或夾持力度以保證工件在工裝夾具上進(jìn)行穩(wěn)定的施工過(guò)程，下面讓我們一起學(xué)習(xí)工裝、夾具、檢具設(shè)計(jì)的要點(diǎn)。設(shè)計(jì)目的工裝、夾具、檢具是為提高機(jī)械產(chǎn)品批生產(chǎn)的效率及保證機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性，從而達(dá)到降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本的目的。因此工裝、夾具、檢具的設(shè)計(jì)制造要無(wú)條件的服從這個(gè)目的。設(shè)計(jì)考慮工裝、夾具、檢具一般都為單件、套生產(chǎn)，但使用時(shí)間一般要求較長(zhǎng)，模具類(lèi)工裝主要考慮使用壽命，維護(hù)保養(yǎng)條件等。夾具類(lèi)工裝主要考慮使用方便、安全、高效、可靠。檢具類(lèi)工裝主要考慮使用方便、可靠、方便維護(hù)保養(yǎng)等。鑒于上述原因工裝、夾具、檢具類(lèi)工裝設(shè)計(jì)...

檢具知識(shí)及檢具檢證方法檢具的定義1、檢具是一種用來(lái)測(cè)量和評(píng)價(jià)零件尺寸、形狀、位置特性質(zhì)量的**檢驗(yàn)設(shè)備。2、檢具的作用①通過(guò)檢具實(shí)現(xiàn)對(duì)零件的在線檢測(cè)；通過(guò)目測(cè)，或測(cè)量表，或卡尺對(duì)零件型面，周邊進(jìn)行檢查，借助檢驗(yàn)銷(xiāo)或目測(cè)對(duì)零件上不同性質(zhì)的孔及零件與零件之間的聯(lián)接位置進(jìn)行目檢，從而保證在試生產(chǎn)及起步生產(chǎn)時(shí)實(shí)現(xiàn)零件質(zhì)量狀態(tài)的快速判斷。②對(duì)于零件上的某些極其重要的功能性尺寸，還能利用檢具進(jìn)行數(shù)值檢測(cè)。通常不能借助檢具直接獲得零件基于車(chē)身坐標(biāo)系統(tǒng)精確的坐標(biāo)值，而是將零件置于檢具上通過(guò)三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)測(cè)量方才獲得。現(xiàn)代檢具的結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)時(shí)同時(shí)考慮其可以作為測(cè)量支架使用。鈑金零件檢具對(duì)零件的質(zhì)量控制起著決...

對(duì)于大批量生產(chǎn)的焊接零件，后序零件內(nèi)部要進(jìn)***體或液體流動(dòng)，焊接部位的密封性對(duì)于整體安全性至關(guān)重要，所以需要對(duì)每個(gè)焊接件、每條焊縫進(jìn)行檢測(cè)。用手工檢測(cè)工作大、繁瑣、也容易發(fā)生誤測(cè)。分析上述提及的現(xiàn)有技術(shù)存在以下不足，即本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題:實(shí)現(xiàn)工裝檢具檢測(cè)，檢測(cè)零件快速安裝檢測(cè)；對(duì)檢測(cè)合格件進(jìn)行打標(biāo)記區(qū)分，提升檢測(cè)件檢驗(yàn)效率，減小了誤測(cè)率的發(fā)生。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，設(shè)計(jì)一種檢測(cè)焊接類(lèi)零件密封性檢具裝置。該檢測(cè)焊接類(lèi)零件密封性檢具裝置主要應(yīng)用于機(jī)械生產(chǎn)領(lǐng)域。解決了工裝檢具檢測(cè)，檢測(cè)零件快速安裝檢測(cè)；對(duì)檢測(cè)合格件進(jìn)行打標(biāo)記區(qū)分，提升檢測(cè)件檢驗(yàn)效率，...

我們都知道夾具設(shè)計(jì)的目的是滿足機(jī)械使用過(guò)程中工件定位的穩(wěn)定和可靠性，有足夠的承載或夾持力度以保證工件在工裝夾具上進(jìn)行穩(wěn)定的施工過(guò)程，下面讓我們一起學(xué)習(xí)工裝、夾具、檢具設(shè)計(jì)的要點(diǎn)。設(shè)計(jì)目的工裝、夾具、檢具是為提高機(jī)械產(chǎn)品批生產(chǎn)的效率及保證機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性，從而達(dá)到降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本的目的。因此工裝、夾具、檢具的設(shè)計(jì)制造要無(wú)條件的服從這個(gè)目的。設(shè)計(jì)考慮工裝、夾具、檢具一般都為單件、套生產(chǎn)，但使用時(shí)間一般要求較長(zhǎng)，模具類(lèi)工裝主要考慮使用壽命，維護(hù)保養(yǎng)條件等。夾具類(lèi)工裝主要考慮使用方便、安全、高效、可靠。檢具類(lèi)工裝主要考慮使用方便、可靠、方便維護(hù)保養(yǎng)等。鑒于上述原因工裝、夾具、檢具類(lèi)工裝設(shè)計(jì)...

汽車(chē)檢具，是工業(yè)出產(chǎn)企業(yè)用于操控產(chǎn)品各種尺度（例如孔徑、空間尺度等）的簡(jiǎn)捷東西，提高出產(chǎn)功率和操控質(zhì)量，適用于大批量出產(chǎn)的產(chǎn)品，如汽車(chē)零部件，以代替專(zhuān)業(yè)測(cè)量東西，如光滑塞規(guī)、螺紋塞規(guī)、通止卡規(guī)、帶表塞規(guī)、帶表卡規(guī)、氣電卡規(guī)、氣電塞規(guī)、方位度檢具、SPC工作站、測(cè)量機(jī)等。歸納檢具，大體可以分為功能性、帶表類(lèi)、氣電類(lèi)、電子類(lèi)等幾大分類(lèi)。功能性汽車(chē)檢具，主要就是方位度檢具、通止塞規(guī)、通止卡板、螺紋塞規(guī)、螺紋深度規(guī)、接觸深度規(guī)等。是否合格直接判別。適用粗加工工序或許模仿安裝篩選等場(chǎng)合使用。帶表類(lèi)檢具，具有可讀數(shù)，拿取便利，直觀判別被加工工件的尺度分布狀況，便于快速判別及數(shù)據(jù)的讀取，不便的是數(shù)據(jù)...

檢測(cè)面式樣1、翻邊檢測(cè)面的式樣圖1、圖4對(duì)于翻邊高度及翻邊面無(wú)裝配要求時(shí)圖2、圖3對(duì)于翻邊高度及翻邊面有裝配要求時(shí)翻邊孔檢測(cè)式樣輪廓、修邊線檢測(cè)式樣零件檢測(cè)時(shí)為了易于確認(rèn)精度方向，及便于檢測(cè)，對(duì)于零件的修邊線、輪廓線可采用雙刻劃線方式。非檢查面3mm逃料——不重要，無(wú)需檢查或無(wú)法以間隙來(lái)檢查之形狀面（或3mm以上）。一般取3mm但在板件變形量較大之處取5mlm。型面樣板當(dāng)零件的型面在檢具檢測(cè)面上無(wú)法檢測(cè)時(shí)，需要設(shè)計(jì)型面樣板進(jìn)行檢測(cè)。（如圖1）對(duì)于橫跨零件的超長(zhǎng)樣板，需要在樣板的另一端設(shè)置止推支承裝置（如圖2）。檢查時(shí)需要注意型面樣板的定位面、銷(xiāo)定位和鋼制部分的法蘭處理。型面活塊當(dāng)零件形...

對(duì)于大批量生產(chǎn)的焊接零件，后序零件內(nèi)部要進(jìn)***體或液體流動(dòng)，焊接部位的密封性對(duì)于整體安全性至關(guān)重要，所以需要對(duì)每個(gè)焊接件、每條焊縫進(jìn)行檢測(cè)。用手工檢測(cè)工作大、繁瑣、也容易發(fā)生誤測(cè)。分析上述提及的現(xiàn)有技術(shù)存在以下不足，即本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題:實(shí)現(xiàn)工裝檢具檢測(cè)，檢測(cè)零件快速安裝檢測(cè)；對(duì)檢測(cè)合格件進(jìn)行打標(biāo)記區(qū)分，提升檢測(cè)件檢驗(yàn)效率，減小了誤測(cè)率的發(fā)生。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，設(shè)計(jì)一種檢測(cè)焊接類(lèi)零件密封性檢具裝置。該檢測(cè)焊接類(lèi)零件密封性檢具裝置主要應(yīng)用于機(jī)械生產(chǎn)領(lǐng)域。解決了工裝檢具檢測(cè)，檢測(cè)零件快速安裝檢測(cè)；對(duì)檢測(cè)合格件進(jìn)行打標(biāo)記區(qū)分，提升檢測(cè)件檢驗(yàn)效率，...

檢測(cè)面式樣1、翻邊檢測(cè)面的式樣圖1、圖4對(duì)于翻邊高度及翻邊面無(wú)裝配要求時(shí)圖2、圖3對(duì)于翻邊高度及翻邊面有裝配要求時(shí)翻邊孔檢測(cè)式樣輪廓、修邊線檢測(cè)式樣零件檢測(cè)時(shí)為了易于確認(rèn)精度方向，及便于檢測(cè)，對(duì)于零件的修邊線、輪廓線可采用雙刻劃線方式。非檢查面3mm逃料——不重要，無(wú)需檢查或無(wú)法以間隙來(lái)檢查之形狀面（或3mm以上）。一般取3mm但在板件變形量較大之處取5mlm。型面樣板當(dāng)零件的型面在檢具檢測(cè)面上無(wú)法檢測(cè)時(shí)，需要設(shè)計(jì)型面樣板進(jìn)行檢測(cè)。（如圖1）對(duì)于橫跨零件的超長(zhǎng)樣板，需要在樣板的另一端設(shè)置止推支承裝置（如圖2）。檢查時(shí)需要注意型面樣板的定位面、銷(xiāo)定位和鋼制部分的法蘭處理。型面活塊當(dāng)零件形...

它的定位基準(zhǔn)在零件圖紙中已經(jīng)體現(xiàn)，包括TBH定位（主定位基準(zhǔn)）、T/B/H定位（副定位基準(zhǔn)）。故應(yīng)根據(jù)零件圖的要求設(shè)定檢具的定位基準(zhǔn)，并且檢具的基準(zhǔn)應(yīng)與WE的焊接夾具的基準(zhǔn)進(jìn)行整合，以達(dá)成統(tǒng)一。二、在總裝裝配的零件，在零件圖紙上無(wú)明確定位基準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)零件圖紙上的實(shí)際狀況及在總裝裝配的情況設(shè)定定位基準(zhǔn)。1、以總裝裝配**開(kāi)始裝入完成車(chē)的位置作為主基準(zhǔn)：玻璃導(dǎo)軌在總裝裝配時(shí)，先將該焊接螺柱裝入車(chē)上，故選定該焊接螺柱作為主定位基準(zhǔn)。2、圖紙中隱含的主定位基準(zhǔn)。根據(jù)總裝的裝配順序及實(shí)車(chē)與車(chē)身裝配的狀況設(shè)其他定位基準(zhǔn)。夾緊裝置夾緊裝置：當(dāng)零件放置在檢具的定位基準(zhǔn)面上時(shí)，可以使用夾緊裝置將零件與...

檢測(cè)面、非檢測(cè)面）5）型面樣板6）型面活塊7）檢測(cè)裝置（檢測(cè)銷(xiāo)、塞尺、刻劃線、百分表等）檢具材料一、骨架的材料：一般采用鋼管焊接底座二、型體部分：1、可加工樹(shù)脂材料（具有良好表面及耐磨耗性樹(shù)脂）2、鋁合金、鐵、鋼等建議鈑金零件**好采用金屬檢具。三、型面樣板、型面活塊及其他：鐵材、鋁材或樹(shù)脂。檢具的基本要求--定位裝置定位裝置：包括了孔定位和面定位1、孔定位：零件一般情況下通過(guò)定位孔，借助可插入式定位銷(xiāo)的插入而固定于檢具上。通常采用以下兩種定位方式：*圓銷(xiāo)定位：限制兩個(gè)方向自由度（固定式和活動(dòng)式），圓銷(xiāo)可以采用直銷(xiāo)或錐形銷(xiāo)。沖壓件的主定位孔的孔徑公差設(shè)定為（0，+），可采用直銷(xiāo)，孔徑公...

本隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)成為人們?nèi)粘Ｊ褂玫拇焦ぞ撸?chē)門(mén)鎖主要包括鎖體、鎖扣和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。鎖體是門(mén)鎖的主要部分，一般安裝在汽車(chē)車(chē)門(mén)上；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是指鑰匙開(kāi)鎖、手柄開(kāi)鎖等動(dòng)作和力的傳遞構(gòu)件；鎖扣是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)車(chē)門(mén)關(guān)閉功能必不可少的零部件之一，通常安裝在車(chē)身上與鎖體對(duì)應(yīng)，鎖體的棘輪通過(guò)與鎖扣的鎖銷(xiāo)配合來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)門(mén)關(guān)閉或鎖緊功能。因此，鎖扣的加工精度直接影響汽車(chē)車(chē)門(mén)的關(guān)閉性能。現(xiàn)有技術(shù)中，通常采用采用傳統(tǒng)的三坐標(biāo)測(cè)量方法對(duì)鎖扣進(jìn)行檢測(cè)，由于三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)成本較高、數(shù)量有限、檢測(cè)時(shí)間較長(zhǎng)、任務(wù)量較大、不能方便快速的檢測(cè)，因此降低了工作效率和產(chǎn)品質(zhì)量。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，而...

表面處理要根據(jù)零件的功能仔細(xì)設(shè)計(jì)鍍層的厚度及種類(lèi)（鍍鋅、鍍鎳、鍍光亮鉻、陽(yáng)極化、硬質(zhì)陽(yáng)極化、導(dǎo)電陽(yáng)極化、鍍硬鉻、發(fā)藍(lán)等）。工裝、夾具、檢具設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)要點(diǎn)1、機(jī)械零件的裝夾方式ａ直接找正裝夾效率低，找正精度較高；適用單件小批量且形狀簡(jiǎn)單的工件。下圖中四爪卡盤(pán)本身即是一種夾具，只不過(guò)是一種通用夾具而已。ｂ劃線找正裝夾通用性好，但效率低，精度不高；適用于單件小批量且形狀復(fù)雜的鑄件2、零件在夾具中定位后的夾緊三原則ａ.零件在工裝夾具中定位后的不移動(dòng)原則選擇夾緊力的方向指向定位基準(zhǔn)（***基準(zhǔn)），且?jiàn)A緊力的大小應(yīng)足以平衡其它力的影響，不使零件在加工過(guò)程中產(chǎn)生移動(dòng)。ｂ.零件在工裝夾具中定位后的不變...

本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是：一種檢測(cè)焊接類(lèi)零件密封性檢具裝置，包括立柱（17）上端通過(guò)螺母（5）與氣缸安裝板（4）固定位置，立柱（17）下端通過(guò)螺母（5）與下平臺(tái)板（16）固定位置；氣缸一（3）安裝在氣缸安裝板（4）上，固定平臺(tái)（15）通過(guò)螺釘與下平臺(tái)板（16）連接；零件放置平臺(tái)（18）通過(guò)螺釘與固定平臺(tái)（15）連接；氣缸一（3）軸與連接柱一（19）上開(kāi)孔過(guò)盈緊配合，連接柱一（19）上有氣孔（27）；連接柱一（19）上安裝橡膠堵頭（29）；在檢測(cè)件（1）下端固定平臺(tái)（15）內(nèi)通過(guò)螺釘緊固安裝氣缸三（25），氣缸三（25）軸連接標(biāo)記銷(xiāo)（26）；旋轉(zhuǎn)塊（10）通過(guò)螺釘與旋轉(zhuǎn)板（23）固定連接...

它的定位基準(zhǔn)在零件圖紙中已經(jīng)體現(xiàn)，包括TBH定位（主定位基準(zhǔn)）、T/B/H定位（副定位基準(zhǔn)）。故應(yīng)根據(jù)零件圖的要求設(shè)定檢具的定位基準(zhǔn)，并且檢具的基準(zhǔn)應(yīng)與WE的焊接夾具的基準(zhǔn)進(jìn)行整合，以達(dá)成統(tǒng)一。二、在總裝裝配的零件，在零件圖紙上無(wú)明確定位基準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)零件圖紙上的實(shí)際狀況及在總裝裝配的情況設(shè)定定位基準(zhǔn)。1、以總裝裝配**開(kāi)始裝入完成車(chē)的位置作為主基準(zhǔn)：玻璃導(dǎo)軌在總裝裝配時(shí)，先將該焊接螺柱裝入車(chē)上，故選定該焊接螺柱作為主定位基準(zhǔn)。2、圖紙中隱含的主定位基準(zhǔn)。根據(jù)總裝的裝配順序及實(shí)車(chē)與車(chē)身裝配的狀況設(shè)其他定位基準(zhǔn)。夾緊裝置夾緊裝置：當(dāng)零件放置在檢具的定位基準(zhǔn)面上時(shí)，可以使用夾緊裝置將零件與...

本隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)成為人們?nèi)粘Ｊ褂玫拇焦ぞ撸?chē)門(mén)鎖主要包括鎖體、鎖扣和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。鎖體是門(mén)鎖的主要部分，一般安裝在汽車(chē)車(chē)門(mén)上；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是指鑰匙開(kāi)鎖、手柄開(kāi)鎖等動(dòng)作和力的傳遞構(gòu)件；鎖扣是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)車(chē)門(mén)關(guān)閉功能必不可少的零部件之一，通常安裝在車(chē)身上與鎖體對(duì)應(yīng)，鎖體的棘輪通過(guò)與鎖扣的鎖銷(xiāo)配合來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)門(mén)關(guān)閉或鎖緊功能。因此，鎖扣的加工精度直接影響汽車(chē)車(chē)門(mén)的關(guān)閉性能。現(xiàn)有技術(shù)中，通常采用采用傳統(tǒng)的三坐標(biāo)測(cè)量方法對(duì)鎖扣進(jìn)行檢測(cè)，由于三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)成本較高、數(shù)量有限、檢測(cè)時(shí)間較長(zhǎng)、任務(wù)量較大、不能方便快速的檢測(cè)，因此降低了工作效率和產(chǎn)品質(zhì)量。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，而...

3、針對(duì)某些TBH三個(gè)方向都有位置精度要求的孔或焊接螺母，可以采用帶公差劃線檢測(cè)銷(xiāo)進(jìn)行檢測(cè)。注意：1、每個(gè)檢測(cè)銷(xiāo)**好配置索鏈，將其固定于檢具型體的適當(dāng)部位；2、如果檢具多于3個(gè)檢測(cè)銷(xiāo)，則在檢具型體的適當(dāng)位置和檢測(cè)銷(xiāo)上必須用數(shù)字標(biāo)注，以示區(qū)別.檢具制造精度要求定位孔銷(xiāo)位置：士定位面、支承面：士曲線測(cè)量面：士零件外輪廓測(cè)量面（齊平面）或線：士零件形狀功能測(cè)量面（3mm，5mm間隙面）：士所有的造型面（非測(cè)量面）：士檢驗(yàn)銷(xiāo)孔位置：士劃線孔位置：士劃線孔直徑：士目測(cè)孔位置：士目測(cè)孔直徑：士檢具的銘牌和標(biāo)記檢具的銘牌應(yīng)包含以下內(nèi)容：-車(chē)型、零件名稱(chēng)、零件號(hào)-檢具號(hào)-檢具總重量、總尺寸-基準(zhǔn)面符...

本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是：一種檢測(cè)焊接類(lèi)零件密封性檢具裝置，包括立柱（17）上端通過(guò)螺母（5）與氣缸安裝板（4）固定位置，立柱（17）下端通過(guò)螺母（5）與下平臺(tái)板（16）固定位置；氣缸一（3）安裝在氣缸安裝板（4）上，固定平臺(tái)（15）通過(guò)螺釘與下平臺(tái)板（16）連接；零件放置平臺(tái)（18）通過(guò)螺釘與固定平臺(tái)（15）連接；氣缸一（3）軸與連接柱一（19）上開(kāi)孔過(guò)盈緊配合，連接柱一（19）上有氣孔（27）；連接柱一（19）上安裝橡膠堵頭（29）；在檢測(cè)件（1）下端固定平臺(tái)（15）內(nèi)通過(guò)螺釘緊固安裝氣缸三（25），氣缸三（25）軸連接標(biāo)記銷(xiāo)（26）；旋轉(zhuǎn)塊（10）通過(guò)螺釘與旋轉(zhuǎn)板（23）固定連接...

檢測(cè)面式樣1、翻邊檢測(cè)面的式樣圖1、圖4對(duì)于翻邊高度及翻邊面無(wú)裝配要求時(shí)圖2、圖3對(duì)于翻邊高度及翻邊面有裝配要求時(shí)翻邊孔檢測(cè)式樣輪廓、修邊線檢測(cè)式樣零件檢測(cè)時(shí)為了易于確認(rèn)精度方向，及便于檢測(cè)，對(duì)于零件的修邊線、輪廓線可采用雙刻劃線方式。非檢查面3mm逃料——不重要，無(wú)需檢查或無(wú)法以間隙來(lái)檢查之形狀面（或3mm以上）。一般取3mm但在板件變形量較大之處取5mlm。型面樣板當(dāng)零件的型面在檢具檢測(cè)面上無(wú)法檢測(cè)時(shí)，需要設(shè)計(jì)型面樣板進(jìn)行檢測(cè)。（如圖1）對(duì)于橫跨零件的超長(zhǎng)樣板，需要在樣板的另一端設(shè)置止推支承裝置（如圖2）。檢查時(shí)需要注意型面樣板的定位面、銷(xiāo)定位和鋼制部分的法蘭處理。型面活塊當(dāng)零件形...

本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是：一種檢測(cè)焊接類(lèi)零件密封性檢具裝置，包括立柱（17）上端通過(guò)螺母（5）與氣缸安裝板（4）固定位置，立柱（17）下端通過(guò)螺母（5）與下平臺(tái)板（16）固定位置；氣缸一（3）安裝在氣缸安裝板（4）上，固定平臺(tái)（15）通過(guò)螺釘與下平臺(tái)板（16）連接；零件放置平臺(tái)（18）通過(guò)螺釘與固定平臺(tái)（15）連接；氣缸一（3）軸與連接柱一（19）上開(kāi)孔過(guò)盈緊配合，連接柱一（19）上有氣孔（27）；連接柱一（19）上安裝橡膠堵頭（29）；在檢測(cè)件（1）下端固定平臺(tái)（15）內(nèi)通過(guò)螺釘緊固安裝氣缸三（25），氣缸三（25）軸連接標(biāo)記銷(xiāo)（26）；旋轉(zhuǎn)塊（10）通過(guò)螺釘與旋轉(zhuǎn)板（23）固定連接...

檢測(cè)面式樣1、翻邊檢測(cè)面的式樣圖1、圖4對(duì)于翻邊高度及翻邊面無(wú)裝配要求時(shí)圖2、圖3對(duì)于翻邊高度及翻邊面有裝配要求時(shí)翻邊孔檢測(cè)式樣輪廓、修邊線檢測(cè)式樣零件檢測(cè)時(shí)為了易于確認(rèn)精度方向，及便于檢測(cè)，對(duì)于零件的修邊線、輪廓線可采用雙刻劃線方式。非檢查面3mm逃料——不重要，無(wú)需檢查或無(wú)法以間隙來(lái)檢查之形狀面（或3mm以上）。一般取3mm但在板件變形量較大之處取5mlm。型面樣板當(dāng)零件的型面在檢具檢測(cè)面上無(wú)法檢測(cè)時(shí)，需要設(shè)計(jì)型面樣板進(jìn)行檢測(cè)。（如圖1）對(duì)于橫跨零件的超長(zhǎng)樣板，需要在樣板的另一端設(shè)置止推支承裝置（如圖2）。檢查時(shí)需要注意型面樣板的定位面、銷(xiāo)定位和鋼制部分的法蘭處理。型面活塊當(dāng)零件形...

本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是：一種檢測(cè)焊接類(lèi)零件密封性檢具裝置，包括立柱（17）上端通過(guò)螺母（5）與氣缸安裝板（4）固定位置，立柱（17）下端通過(guò)螺母（5）與下平臺(tái)板（16）固定位置；氣缸一（3）安裝在氣缸安裝板（4）上，固定平臺(tái)（15）通過(guò)螺釘與下平臺(tái)板（16）連接；零件放置平臺(tái)（18）通過(guò)螺釘與固定平臺(tái)（15）連接；氣缸一（3）軸與連接柱一（19）上開(kāi)孔過(guò)盈緊配合，連接柱一（19）上有氣孔（27）；連接柱一（19）上安裝橡膠堵頭（29）；在檢測(cè)件（1）下端固定平臺(tái)（15）內(nèi)通過(guò)螺釘緊固安裝氣缸三（25），氣缸三（25）軸連接標(biāo)記銷(xiāo)（26）；旋轉(zhuǎn)塊（10）通過(guò)螺釘與旋轉(zhuǎn)板（23）固定連接...