作為**中輕卡***,歐馬可擁有康明斯F系列發動機強力心臟,不僅讓歐馬可超級卡車在行業內大放異彩,其***的性能也讓卡車司機可以保持積極的心態、良好的心理素質和對未來的自信心,助推歐馬可卡車人在物流運輸的舞臺上走向成功。 福田歐馬可車型分為窄體1880車身 ...
6米8載貨車是中卡**車型,東風天錦和解放J6L一直都是中卡市場的熱門車型,面對國六排放東風和解放都相繼推出國六中卡,天錦的升級車型天錦KR和解放J6L,你會選擇誰?筆者**近整理了兩款車型的關鍵參數,為各位卡友做個對比。兩款車大燈都是鹵素燈,天錦KR大燈用了乘...
副水箱放置到其他的位置上面,移動到了發動機那一塊位置,其實并不算是很方便。而對于它整個外觀而言,看上去依舊是簡單耐用,整體更加偏向于實用。 底盤方面那么從它底盤調校來看的話,一直以來都是選擇模塊化布局,國五排放標準和國六排放標準的底盤布局有所差...
一汽青島解放新悍威336馬力6*4的牽引車參數解放 悍威(J5M)重卡 300馬力 6X4 牽引車(CA4256P1K2T1EA80)官方報價:24.6萬元經銷商報價:21.32萬-24.8萬公告型號:CA4256P1K2T1EA80驅動形式:6X4發動機型號...
主駕座椅采用了一個氣囊可調節座椅,這在以前的中卡車型上,氣囊座椅是不可想象配置,而***,歐馬可S5把這些**配置變成了常態化配置。 多功能方向盤帶雙向調節角度,可與氣囊座椅高度匹配,無論司機是什么樣的體型,都可以找到一個相對舒適的駕駛坐姿。 中控臺...
三種車型在動力方面基本上都匹配了180—240馬力,該動力在6米8標載中卡車型中,完全夠用,只不過解放匹配了自己的大柴和錫柴發動機,東風匹配自己的風神和東康發動機,更是匹配了***的龍擎動力,動力方面各有千秋。 大柴、東康一直以來作為兩大中卡的必配動力,已...
龍VH2.0采用了凸地板駕駛室,但是其地板適宜的凸起高度并不妨礙駕駛員在室內活動;主駕駛采用了多項調節座椅,在舒適性方面滿足這類車輛長途運輸的舒適性需要。四幅式多功能方向盤帶有多項調節按鈕,例如音量調節、音樂切換、藍牙電話等實用功能。筒狀機械式儀表外側帶有銀色...
解放JH6依舊保持著解放一貫方正的造型,整體看上去頗為硬朗,大量直線條的應用以及較多的折線勾勒出更加立體的觀感。經典的倒梯形中網辨識度很高,大面積的鏤空使它更具力量感。導流槽的設計與前面板的弧度銜接較為流暢,保證更小風阻的同時,整體觀感更加良好。后視鏡為分...
動力鏈還是可靠伙伴 但“我”更環保更有勁了在動力方面,這臺全新的J6P中置軸車型使用了來自解放動力的國六版本CA6DM2 11升460馬力發動機,比較大扭矩2300牛米,其實到這可能會有卡友有疑問:“6DM2-460發動機怎么能做到2300牛米扭矩?在原來...
JH6 6x2載貨車型基本配置: 這款JH6采用的是標準尺寸規格的高頂雙臥鋪駕駛室,在舒適度方面適合散戶運輸業主的長途運輸的生活所需,原廠自帶的加寬尺寸的遮陽罩起到防止強光的同時,又起到更好的美觀作用。 下拉式把手比起平面式設計更便于駕駛員開關車門,...
玉柴發動機 170馬力瑞沃ES5一款170馬力的欄板載貨車,這款車搭載玉柴YC4S170-50發動機,能夠輸出170馬力的動力;變速箱則是法士特的8JS85C型號,共有8個擋位;后橋是1093Z型號,為11噸級的車橋,速比為4.875。這款車的后橋速比偏大...
歐馬可駕駛室全新升級設計,擁有寬敞的駕乘空間和闊的視野, NVH***升級,減震降噪,轉向系統升級,操作更平順。與此同時,內飾也做了優化,駕乘更舒適。在安全性上,其采用WABCO氣剎制動,增加了制動壓力檢測接頭,隨時測量出氣筒及前后橋氣室壓力,提升制動安全性。...
商超百貨運輸普遍存在裝卸不便利、載貨空間小、貨損率高等問題。奧鈴速運商超版4.0充分考慮大B端配送的個性化需求,內置分區貨架可實現種類繁多的百貨分類擺放,同時也為不同需求用戶提供2.1/2.3米多樣貨箱,比較大可裝8個托盤。立式鷹眼組合大燈光線穿透力強,提升夜...
福田蒙派克采用國際流行的全承載、全金屬結構,車身外形尺寸達到國內比較大;車身內飾完全按中國人的人機工程設計,采用多種配置,適合多種人群的不同需求。鑒于目前國內低端MPV產品的外形尺寸,福田MP_X產品的外形尺寸界定在較寬較大的范圍內,具有較大的內部空間。 ...
的輕卡市場當中,其實更多的是以國五版本為主,許多車企并沒有更新國六版輕卡車型,不過很多消費者已經開始在考慮國六了,因為這也是與時俱進的一大選擇。 在目前整個市場當中,有些品牌則是早早升級了版本,所以他們也是搶到了這個市場的先機。福田汽車在經過技術整合...
你只想到6米8?解放J6L還有這些卡車呢!說起一汽解放J6L,相信卡車人圈子里無人不知、無人不曉,但我相信大部分卡友對于解放J6L的***印象,***是6米8的載貨車。其實除了6米8載貨車,解放J6L還有很多其他車型,***我們就來一起看看解放J6L到底有多少...
重卡水平的駕乘以及內飾主駕座椅采用了一個氣囊可調節座椅,這在以前的中卡車型上,氣囊座椅是不可想象配置,而***,歐馬可S5把這些**配置變成了常態化配置。多功能方向盤帶雙向調節角度,可與氣囊座椅高度匹配,無論司機是什么樣的體型,都可以找到一個相對舒適的駕駛...
100公里緊急救援 效率翻倍 “搶修電話就是我們搶修突擊隊的‘集結號’,只要有需要,我們就會沖到前面?!苯夥艅恿ξ錆h服務站員工說道?!澳?,您的車是什么型號?壞在哪兒了?什么故障表現?”為準確***掌握現場情況,這是解放動力武漢服務站的維修人員出...
5月25日,一汽解放與順豐集團在美麗的江西高安以“強強聯合,共贏未來”為主題,隆重舉行了一汽解放&順豐集團戰略合作交車活動。一汽解放作為中國商用車**品牌,攜解放J6P 4X2快遞牽引車盛裝亮相。針對順豐集團個性化需求,解放專屬開發了解放J6P 4X2快遞牽引...
田歐馬可是福田汽車基于“中歐汽車鏈合體”,集成全球智慧資源,深度鏈合戴姆勒、康明斯、采埃孚、蓮花等世界***汽車制造商開發的**中輕卡。 研發伊始,福田歐馬可就將產品的市場定位確立于滿足城市、城際、城郊高效物流的升級需求,對車型的節能環保功效設計超過...
內飾換裝J7方向盤 ECAS 氣囊座椅樣樣具備,拉開車門能夠看到,這輛車使用了氣囊座椅,除了常見的調節功能之外,這款座椅還帶有兩氣囊腰托,能夠更好保證駕駛員長途行車舒適性,久坐不再傷腰。 與大部分氣囊車型一樣,在座椅的邊上配備了ECAS控制手柄,駕駛...
的輕卡市場當中,其實更多的是以國五版本為主,許多車企并沒有更新國六版輕卡車型,不過很多消費者已經開始在考慮國六了,因為這也是與時俱進的一大選擇。 在目前整個市場當中,有些品牌則是早早升級了版本,所以他們也是搶到了這個市場的先機。福田汽車在經過技術整合...
不久前,奧鈴大黃蜂就已通過層層選拔榮獲2019年度***輕量化中卡和2019中國物流推薦用車。如果你能“掂量”一下大黃蜂的“分量”就知道這份殊榮實至名歸。早在此前奧鈴大黃蜂與江淮、解放、重汽等中卡的輕量化比賽中,就以強大的輕量化優勢輕松勝出。 雖然在...
解放麟VH 220馬力 4X2 6.8米廂式載貨車,裝配龍V半高頂半浮駕駛室。動力方面,搭載濰柴WP4.6NQ220E61發動機,比較大輸出220馬力,峰值扭矩800牛米,符合國六排放,匹配8擋法士特8JS85C變速箱,采用385DH橋后橋,速比為4.33。該...
歐馬可駕駛室全新升級設計,擁有寬敞的駕乘空間和闊的視野, NVH***升級,減震降噪,轉向系統升級,操作更平順。與此同時,內飾也做了優化,駕乘更舒適。在安全性上,其采用WABCO氣剎制動,增加了制動壓力檢測接頭,隨時測量出氣筒及前后橋氣室壓力,提升制動安全性。...
解放JH6關于室內駕駛室主駕駛采用氣囊座椅,兩向調節,基本夠用。這個遙控器是車輛后懸架狀態控制器,采用的是國際大廠WABCO威伯科的產品,可靠耐用。當然看到這個遙控器也說明這個車的后懸架是氣囊的,針對工況會有所不同。駕駛室內的布局也和平常的天V差不多,工作臺呈...
***服務護航國六 后顧無憂才是真的“六” 在專屬定制動力平臺的支撐下,歐航歐馬可國六產品品系在不斷豐富。目前,該品系***涵蓋8個噸級平臺、40種車型,豐富的產品組合在滿足不同行業、不同用戶需求的同時,也給服務提出了更高要求。 對廠家和服務商...
歐馬可超級卡車量身定制的福田康明斯F系列國六動力解決方案,走的是非EGR技術路線,采用DPF+DOC+SCR一體式后處理系統,轉化率可達96%~99%,能夠大幅提升國六發動機平臺的可靠性和燃油經濟性,可一次性滿足國六b階段和歐六D階段的排放要求。 ...
解放牌貨汽車的機體組結構是:① 缸體與缸套 CA6110系列發動機缸體和缸套的結構。缸體為柴油發動機的基本構架,是組成柴油發動機的裝配基礎,CA6110缸體為整體**度合金鑄鐵鑄造的高龍門結 構。在水套、橫隔板、曲軸箱等處均有加強筋,有效地提高了機體強度和剛度...
青島解放 JH6重卡 280馬力 6X2 9.5米欄板載貨車底盤 在上海瑞兆汽車銷售有限公司進行促銷活動,該款車型實際成交價*為24.8萬元,降幅達0.5萬元,青島解放 JH6重卡 280馬力 6X2 9.5米欄板載貨車底盤裝配解放JH6駕駛室,動力方面,...