外觀方面,全新的J6P中置軸車型基本與2.0版本的J6P牽引車保持一致,經過全新設計的前臉看上去更為犀利,一改老款車型較為飽滿的前臉設計風格,攻擊性更強。更加符合年輕人的審美。 外觀上還有一個小亮點,就是在前擋風玻璃的**配備了單目攝像頭,能夠使車輛...
一汽青島解放新悍威336馬力6*4的牽引車參數解放 悍威(J5M)重卡 300馬力 6X4 牽引車(CA4256P1K2T1EA80)官方報價:24.6萬元經銷商報價:21.32萬-24.8萬公告型號:CA4256P1K2T1EA80驅動形式:6X4發動機型號...
。② 汽缸蓋與汽缸墊在汽缸蓋上裝有進氣門、排氣門、噴油器套管和噴油器;汽缸蓋與活塞頂面一起形成燃燒 室。 汽缸蓋中鑄有水套,有通孔與缸體水套連通,起冷卻作用。為了保證對噴油器的冷卻效果,CA6110系列發動機汽缸蓋上選用傳熱性能很好的黃銅材料做噴油器襯套;噴油...
歐馬可S5駕駛室采用了一個排半布局,雖然只是針對城際物流,但還是保留了一個臥鋪,比較大化為司機提供一個可以臨時休息的環境。銀灰色是歐曼汽車的***配色,這個色系覆蓋歐馬可輕卡到歐曼EST-A**重卡,所有車系都共享這一顏色。前格柵借鑒了歐曼EST的設計,盾形設...
100公里緊急救援 效率翻倍 “搶修電話就是我們搶修突擊隊的‘集結號’,只要有需要,我們就會沖到前面。”解放動力武漢服務站員工說道。“您好,您的車是什么型號?壞在哪兒了?什么故障表現?”為準確***掌握現場情況,這是解放動力武漢服務站的維修人員出...
平比輪胎+八氣囊空氣懸掛 配喇叭口鞍座,這輛車比較大的亮點,還是在底盤部分,這輛J6P中置軸版使用了6X4的驅動形式,其實選擇6X4底盤比較符合主流,而且6X4底盤的適應性更強,在一些泥濘路況,憑借軸間差速鎖能夠**提高車輛脫困能力。 在輪胎方面,這...
在6米8高頂雙臥載貨車市場當中,解放龍VH可以說是**早出現的那一批車型,寬大高挑的駕駛室一經推出,便深受夫妻車、父子車等雙人跑車用戶的好評,解決了雙人休息不便的問題,口碑也是節節攀升。 相較于此前龍VH,解放龍VH2.0在外觀上可以說有了全新變化,...
康明斯電控共軌機后橋速比為4.56 動力方面搭載康明斯ISB180-40型電控共軌發動機,180馬力,具有故障率低的優點。另外需通過尿素達到國四排放。 變速箱則用的是東風6擋DF6S900型變速箱,頭擋速比為7.967,比較高擋為超速擋。 ...
車型分為窄體1880車身 131馬力,采埃孚五速變速箱 可選裝2.1X2.1 1.98X1.98貨箱 寬體2060車身 156馬力,采埃孚六速變速箱 可選裝2.1X2.1 2.3X2.3貨箱 福田歐馬可國六的價格是不是比較高啊?臺州180馬力福田載貨...
四幅式多功能方向盤通過銀色飾板的裝飾,看上去更加美觀,多功能方向盤的配備也讓駕駛安全性得以提升,操作更加便捷, 儀表為機械指針式物聯表+液晶屏的組合,可顯示轉速、油量、氣壓、水溫、時速以及部分車輛狀態信息,整體還是相當的豐富,座椅是整車較大的亮點,氣...
解放龍V 180馬力車型,裝載解放動力CA4DH1-18E5發動機,配法士特8JS75C 8擋變速箱、速比為4.875的385型號后橋,整車自重7.81噸。車輛采用兩點機械懸浮式駕駛室,氣囊座椅自然不會缺席,駕駛室同樣采用半高頂設計,空間和舒適性方面都不會太差...
解放J6L經過多年發展,目前已成為國內主流中卡車型之一。外觀上,延續解放一脈相傳的硬漢造型,從大燈造型到整體外觀,都是棱角分明,中網經典解放倒梯形設計,具備較高辨識度,遠遠就能認出這是一輛解放J6L卡車。推出高頂雙臥駕駛室后,車內空間得到***提升,無論是帶著...
高起點的歐馬可全系國六產品面對國六排放標準胸有成竹: 動力更強勁。迭代升級后的F系列國六動力產品,較國五功率整體提升5-12%,扭矩提升10-25%,升功率、升扭矩達到比較好,低速大扭矩、瞬態性能優化大幅提升了加速性能; 可靠性更高。車...
高起點的歐馬可全系國六產品面對國六排放標準胸有成竹: 動力更強勁。迭代升級后的F系列國六動力產品,較國五功率整體提升5-12%,扭矩提升10-25%,升功率、升扭矩達到比較好,低速大扭矩、瞬態性能優化大幅提升了加速性能; 可靠性更高。車...
起平地板駕駛室,卡友們可能覺得重卡才會有,不過隨著司機對舒適性提出更高的要求,國內車企也是想盡一切辦法來滿足需求,比如青島解放推出的這款龍VH中卡也有平地板駕駛室了。 這款青島解放龍VH車型由廣州威福有限公司提供。經過咨詢工作人員,龍VH載貨車除了使...
玉柴發動機 170馬力瑞沃ES5一款170馬力的欄板載貨車,這款車搭載玉柴YC4S170-50發動機,能夠輸出170馬力的動力;變速箱則是法士特的8JS85C型號,共有8個擋位;后橋是1093Z型號,為11噸級的車橋,速比為4.875。這款車的后橋速比偏大...
解放龍VH2.0型進行了優化升級,采用了全新的家族化“猛禽”式外觀造型,更威猛的同時,還顯得很有親和力,2320寬度的車身,在中卡車身中也算是佼佼者,全新設計的進氣格柵,使用了家族化的“猛禽”式造型。 從上至下堆疊式設計,外加鍍鉻裝飾條貫穿其中,再加上微微...
而在服務方面,歐馬可秉承 “全程無憂”的服務理念,為客戶提供全生命周期的無憂服務,助力用戶安心運營。歐馬可超級卡車****零部件4年不限里程保修,S1、S3超級輕卡2年或10萬公里超長保修、S5超級中卡3年或20萬公里超長保修,并且行業首推延保服務,整車延保...
奧鈴將品牌定位為“中國輕卡**品牌”的那天起,全行業都在等著看它的下一步動作。競爭激烈的輕卡市場,**并非易事,銷量和品牌影響力缺一不可;而更有難度同時也**基礎的工作是,給用戶一個非你不可的理由。 別看城市配送的運輸距離短,但面對的考驗還真不少。路...
這款車**惹眼的地方,就是駕駛室頂部的幾行大字:“AMT手自一體”。通過這幾個字大家就能直觀的了解到,不同于以往的解放JH6載貨車,這是一款AMT載貨車。 從對于這款車的介紹來看,這輛車外形長12米,寬2.55米,高3.995米。貨箱欄板長9.45米...
歐馬可超級卡車量身定制的福田康明斯F系列國六動力解決方案,走的是非EGR技術路線,采用DPF+DOC+SCR一體式后處理系統,轉化率可達96%~99%,能夠大幅提升國六發動機平臺的可靠性和燃油經濟性,可一次性滿足國六b階段和歐六D階段的排放要求。 ...
綠色基因夯實排放**基礎 技術儲備是技術**行業的基礎。 作為**中輕卡***,歐馬可自成立之初就將綠色環保融入品牌基因,以面向未來需求的高排放標準,不斷加大排放技術的研發投入,完成**行業、甚至排放法規的技術儲備,并**行業排放的升級...
在遇到車主后與車主聊了一下關于這個底盤的話題,車主的回答還在我的預料之內。 我:“當時為什么選購這樣的底盤?” 車主:“我們公司主要以泡貨零擔運輸為主,不壓車,但是要裝得多,所以需要買個高容量的箱車。再加上運輸的路程很近,就是青島到連云港,一路...
高起點的歐馬可全系國六產品面對國六排放標準胸有成竹: 動力更強勁。迭代升級后的F系列國六動力產品,較國五功率整體提升5-12%,扭矩提升10-25%,升功率、升扭矩達到比較好,低速大扭矩、瞬態性能優化大幅提升了加速性能; 可靠性更高。車...
解放自主12擋變速箱,具體型號為CA12TAX210M,采用超速擋設計,比較高擋速比為0.783,這款變速箱采用雙中間軸設計,副箱帶有同步器,是解放專為重卡車型設計,目前已***適配于解放重卡車型上 實拍車裝配速比為3.727的435后橋,整車速比為...
解放J6L經過多年發展,目前已成為國內主流中卡車型之一。外觀上,延續解放一脈相傳的硬漢造型,從大燈造型到整體外觀,都是棱角分明,中網經典解放倒梯形設計,具備較高辨識度,遠遠就能認出這是一輛解放J6L卡車。推出高頂雙臥駕駛室后,車內空間得到***提升,無論是帶著...
一汽解放J6F國六12方散裝飼料運輸車采用解放輕卡**底盤,解放J6F單排可翻轉駕駛室,搭配濰柴160馬力國六發動機,有4200mm和3900mm兩種軸距可選,輪胎型號為245/70R19.5 16PR,其它標配。該車外形尺寸為7500X2200,2350X3...
解放自主12擋變速箱,具體型號為CA12TAX210M,采用超速擋設計,比較高擋速比為0.783,這款變速箱采用雙中間軸設計,副箱帶有同步器,是解放專為重卡車型設計,目前已***適配于解放重卡車型上 實拍車裝配速比為3.727的435后橋,整車速比為...
對于搬家公司而言,市面上鮮有專業的搬家運輸輕卡,現有產品普遍因裝卸費力、載貨空間小、通過性差備受吐槽。奧鈴速運搬家版4.0**小轉彎半徑6.5m,靈活走街串巷穿行小區;低貨臺裝卸便捷,減輕人工勞動強度,充分體現人性化理念,含液壓尾板公告車型更是方便裝卸貨,...
***服務護航國六 后顧無憂才是真的“六” 在專屬定制動力平臺的支撐下,歐航歐馬可國六產品品系在不斷豐富。目前,該品系***涵蓋8個噸級平臺、40種車型,豐富的產品組合在滿足不同行業、不同用戶需求的同時,也給服務提出了更高要求。 對廠家和服務商...