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加氣站供車輛需要補充石油氣時使用。石油氣存在氣庫里，通過管道連接到加氣機器，通過加氣槍加到車輛的氣箱里。加氣站供車輛需要補充石油氣時使用。石油氣存在氣庫里，通過管道連接到加氣機器，通過加氣槍加到車輛的氣箱里。加氣站有時會附設于加油站內，同時提供加油及加氣服務。液化石油氣（英文：LiquefiedPetroleumGas；簡稱LPG）是烴類混合物氣體，在加熱器和交通工具中作為燃料，而且正在越來越多地替代氯氟碳化合物作為氣溶膠噴射劑和制冷劑，以減少對臭氧層的破壞。液化石油氣是丙烷和丁烷的混合物，通常伴有少量的丙烯和丁烯。一種強烈的氣味劑乙硫醇被加入液化石油氣，這樣石油氣的泄漏會很容易被發覺。液...

壓縮系統，這是CNG加氣站的中心部分，主要包括：①進氣緩沖和廢氣回收罐；②壓縮機組；③壓縮機潤滑系統；④壓縮機和壓縮天然氣的冷卻系統；⑤除油凈化系統；⑥控制系統等六大部分。其中控制部分比較復雜，我們將把它作為一個單獨的子系統，預以講述。a.進氣緩沖和廢氣回收罐進氣緩沖罐，嚴格講應包括壓縮機每一級進氣緩沖，其目的是減小壓縮機工作時的氣流壓力脈動以及由此引起的機組的振動。廢氣回收罐，主要是將每一級壓縮后的天然氣經冷卻分離后，隨冷凝油一起排出的一部分廢氣；壓縮機停機后，滯留在系統中的天然氣；各種氣動閥門的回流氣體等先回收起來，并通過一個調壓減壓閥，返回到壓縮機入口。當罐中壓力超過其上的安全閥壓力時，...

快充CNG加氣站——指將天然氣壓縮到25Mpa后快速給天然氣汽車加氣的場所。（1）固定站：建在固定地點，通過壓縮機將天然氣壓縮到25Mpa儲存在高壓儲存器中，通過加氣機給汽車加氣的場所。（2）撬裝站：將加氣站相關設備和裝置安裝在一個橇體上的CNG加氣站。（3）移動站：將加氣站相關設備和裝置安裝在汽車上，根據需要在不同地點，接上氣和電就可以給汽車加氣的可移動的加氣車。（4）子母站：在沒有天然氣管道的地區或城市，用大型CNG拖車，將供氣站（稱為母站）的天然氣運送到給汽車加氣的多個站點（稱為子站）的加氣方式。（5）地下站：在用地緊張的大城市，將壓縮天然氣加氣站建在地下，在地面給汽車加氣的...

為什么加氣站比加油站安全?加氣站和加油站經營的都是易燃易爆的危險品。汽車加氣加的是壓縮天然氣或者是液化天然氣。加油站加的是汽油或者是柴油。由于石油商品具有易燃爆、易揮發、易滲漏、易集聚靜電荷的特性，加油站必須確立“安全第一”的思想，貫徹“預防為主，防消結合”的方針，保證安全經營。汽油安全性能的指標主要是閃點，國家標準嚴格規定的閃點值為≥55℃。10、5、0、-10、-20號柴油的閉口閃點為55℃，-35和-50號柴油為45℃。天然氣沒有閃點，當天然氣在空氣中的濃度達到5---15％范圍時，遇見熱源達到燃點就會產生燃燒甚至。天然氣的著火溫度為270—540℃。液化石油氣主要組成成分為...

為什么加氣站比加油站安全?加氣站和加油站經營的都是易燃易爆的危險品。汽車加氣加的是壓縮天然氣或者是液化天然氣。加油站加的是汽油或者是柴油。由于石油商品具有易燃爆、易揮發、易滲漏、易集聚靜電荷的特性，加油站必須確立“安全第一”的思想，貫徹“預防為主，防消結合”的方針，保證安全經營。汽油安全性能的指標主要是閃點，國家標準嚴格規定的閃點值為≥55℃。10、5、0、-10、-20號柴油的閉口閃點為55℃，-35和-50號柴油為45℃。天然氣沒有閃點，當天然氣在空氣中的濃度達到5---15％范圍時，遇見熱源達到燃點就會產生燃燒甚至。天然氣的著火溫度為270—540℃。液化石油氣主要組成成分為...

加氣站設備廠家提示您使用低溫設備時需要注意哪些事項？1)加氣站設備低溫儲罐溫度達到－30～－40℃時，（無法測量溫度時，以閥門管段凝霜為依據）充裝液氮開始進行液態預冷。2)液氮預冷之前，用低溫氮氣對低溫儲罐、管線進行吹掃，進一步去除水份并置換空氣，檢驗標準是檢測排出氣體溫度，直至溫度處于－30～－40℃間為合格;3)充裝液氮開始時，為保證低溫儲罐安全，須采用上進液方式。液氮的氣化率很高，產生的氣體使低溫儲罐內壓上升，應密切注意壓力上升速度，控制液氮充裝速度，當壓力上升至0.6MPa時，打開加氣站設備低溫儲罐氣相放散閥，排放氮氣，從而降低低溫儲罐壓力。加氣站維保公司怎么樣？江蘇加氣站維保費用加強...

低溫儲罐的維護:（1）內外夾層間真空度的測定(周期一年)。（2）日常檢查儲罐設備的配套設施：儲罐外壁消防噴淋管，防雷避雷、防靜電接地線完好。（3）儲罐基礎要經常觀測，發現有無下陷或損壞現象，發現問題應及時上報、及理。（4）安全閥要定期檢驗，觀察有無結霜、及出現冷凝水現象，儲罐上安全閥起跳后需重新校驗。（5）儲罐外表面要定期檢查，有無變形、腐蝕、結霜、出現冷凝水等異常現象，發現問題及時上報、處理。（6）儲罐液位應在正常儲存范圍內，液位上限為85％，下限為15％。（7）儲罐上都有壓力表和壓差液位計，都有現場指示和遠程變送傳輸，遠程變送是作為自控數據的采集傳送至中控室的，要定期的檢測和校驗。應根據儲...

低溫泵的維護:（1）做好低溫泵的日常維護保養，檢查低溫泵潤滑油油位及油品質是否符合要求。（2）檢查運行中的低溫泵運行是否正常，有無異響，有無泄漏。（3）定期做好機泵的檢維修工作，按技術說明書及運行狀況要求進行維修檢查。（4）低溫儲罐比較低液位至泵進口管道液位應保持在3米以上的高度。（5）注意對泵外殼體的保護和對泵的外殼體的清潔工作。（6）外殼、外壁結霜懷疑為漏真空（泵啟動后頂部的結霜為正常），可對外壁進行真空度檢測，但真空度檢測孔平常不要打開。氣化器的維護:（1）平時應多注意焊口及翅片，是否有無開裂現象，特別注意低溫液體導入管與翅片和低溫液體匯流管焊接處的焊口。（2）氣化器的靜電接地應完成，并...

做好LNG加氣站設備設施的檢修、維護保養工作:根據加氣站設備、設施的運行狀況，應該科學合理的制定設備設施的維修和保養計劃，并科學組織實施。特別是對LNG加氣站的中心設備：LNG低溫儲罐、氣化器、低溫泵、儀器儀表等進行重點的日常和定期維護保養，使設備、設施完好的投入生產，確保LNG加氣站的安全運行。低溫儲罐的維護:（1）內外夾層間真空度的測定(周期一年)。（2）日常檢查儲罐設備的配套設施：儲罐外壁消防噴淋管，防雷避雷、防靜電接地線完好。（3）儲罐基礎要經常觀測，發現有無下陷或損壞現象，發現問題應及時上報、及理。（4）安全閥要定期檢驗，觀察有無結霜、及出現冷凝水現象，儲罐上安全閥起跳后需重新校驗。...

加氣站設備廠家內儲罐內LNG液體溫度保持多少度時比較好？答：如果LNG加氣站設備運營較正常的情況下，儲罐液體的溫度保持在-132℃，壓力為0.65MPa左右比較好。標準撬內配的泵的流量一般是多少？答：標準撬配的美國ACD泵，型號為TC34，流量340L/分鐘。LNG儲罐壓力上升到多高的時候才開始排放泄壓？答：一般LNG儲罐的設計壓力為1.6MPa,設計的比較高工作壓力為1.2MPa，為了盡量減少儲罐上安全閥跳動的次數，比較好是當儲罐壓力升到1MPa的時候排放泄壓。加氣站設備廠家內增壓器是什么原理來進行增壓的？答：LNG液體特性里面講到液氣比為1：625，也就是說，1M3液體氣化后會產625M3...

一般我需要的液體的溫度是越低越好，為什么需要對液體增溫呢?答：有一些液化工廠液化的LNG溫度非常低，卸車進儲罐后達-152℃,加注到汽車的氣瓶中，汽車在使用時，由于汽車汽化器比較小，汽化量不足以汽化非常低的LNG液體，汽化后有可能造成溫度非常低，或有一些殘液，進入發動機后，會造成發動機動力不足，耗氣量很大增加。預先對儲罐內的液體進行增溫后，就會解決這些問題。怎么區分BOG和EAG?答：BOG由于低溫貯罐與低溫槽車內的LNG的日蒸發率(約為0.3%以下)，這部分蒸發氣體(溫度較低)簡稱BOG，使貯罐氣相空間的壓力升高。為保證貯罐的安全及裝卸車的需要，在設計中設置了貯罐安全減壓閥(可根據貯罐儲存期...

LNG加氣站行業現狀：液化天然氣(LNG)是指天然氣原料經過預處理,脫除其中的雜質后'再經過低遍冷凍工藝在-162^C下所形成的低溫液體混合物。其主要成份是甲烷，很少有其他雜質,是一種非常清潔的能源；液體密度約430kg/m3約為0°C氣體密度(),極限為5%~15%(體積％),燃點約650°C。LNG作為汽車燃料的優勢(1)能量密度大,汽車續行里程長?同樣容積的LNG車用儲罐裝載的天然氣是CNG儲氣瓶的2。5倍。目前國外大型LNG貨車一次加氣可連續行駛1000?1500km,非常適合長途運輸車輛的使用。國內500升鋼瓶加氣一次在市區可連續行駛約400km,在高速公路加氣一次可連續...

接卸氣作業安全管理:（l）認真查驗送貨單據，核對品名、數量、質量化驗和迸氣儲罐位號，嚴禁腐蝕介質超標的氣體卸入儲罐。（2）嚴格按工作規程進行卸氣作業。（3）送汽車應按指定位置停車、熄火，并將車鑰匙交工作員暫時保管。（4）接卸氣時，須先接靜電接地線，確認氣、液相軟管上截止閥（球閥1處于關閉狀態，再連接卸氣管）槽車卸液設備應由送氣方操作。（5）卸氣期間，操作員必須監護現場，隨時檢查壓力、溫度和液位。LPG儲氣罐液量不得超過儲氣罐容積的85%。CNG儲氣罐的壓力不得超過25MPa。（6）操作員應監督送氣司機離開送氣車輛，但不得遠離作業現場，不得清掃、維修車輛。（7）卸氣結束后，由操作員拆卸輸氣管、靜...

接卸氣作業安全管理:（l）認真查驗送貨單據，核對品名、數量、質量化驗和迸氣儲罐位號，嚴禁腐蝕介質超標的氣體卸入儲罐。（2）嚴格按工作規程進行卸氣作業。（3）送汽車應按指定位置停車、熄火，并將車鑰匙交工作員暫時保管。（4）接卸氣時，須先接靜電接地線，確認氣、液相軟管上截止閥（球閥1處于關閉狀態，再連接卸氣管）槽車卸液設備應由送氣方操作。（5）卸氣期間，操作員必須監護現場，隨時檢查壓力、溫度和液位。LPG儲氣罐液量不得超過儲氣罐容積的85%。CNG儲氣罐的壓力不得超過25MPa。（6）操作員應監督送氣司機離開送氣車輛，但不得遠離作業現場，不得清掃、維修車輛。（7）卸氣結束后，由操作員拆卸輸氣管、靜...

加氣站設備廠家幫您解決設備遇見的疑難問題：1.LNG加氣站設備加氣站設備廠家中的增溫器，和EAG，它們各是指的什么？答：增溫器就是汽化器，它的作用是給LNG液體增加溫度。EAG也是汽化器，它是專給放散系統加熱的，對排放的液體或氣液混合物加熱氣化，使其比重小于大氣而不下沉，以免放散時候發生安全事故或者傷人。2．一般我需要的液體的溫度是越低越好，為什么需要對液體增溫呢？答：有一些液化工廠液化的LNG溫度非常低，卸車進儲罐后達-152℃,加注到汽車的氣瓶中，汽車在使用時，由于汽車汽化器比較小，汽化量不足以汽化非常低的LNG液體，汽化后有可能造成溫度非常低，或有一些殘液，進入發動機后，會造成發動機動力...

排除方法:1、更換外密封圈2、如閥芯沒完全歸位，如密封圈變形破損，更換內密封圈加液過程中，加液機停機怎么辦？故障原因:加液機泵后壓力高于1.6MPa;現場排查方向:檢查加液氣動閥，氣缸內可能有雜質，造成憋壓;排除方法:清理加液氣動閥氣缸內雜質;加液機氣動閥頻繁自動開啟怎么辦？故障原因:無人操作時，加氣機自動開啟氣動閥;現場排查方向:檢查IC卡鍵盤和電源板;排除方法:聯系廠家更換電源主板和加氣機主板;加液機與IC卡管控系統間斷性脫機怎么辦？故障原因:加液機不能識別員工卡和IC卡;現場排查方向:檢查IC卡管控系統油機監控，顯示脫機;根據生產設施的安全狀況和使用情況確定檢維修的時間,通常情況下六個月...

加氣站設備廠家提示您使用低溫設備時需要注意哪些事項？1)加氣站設備低溫儲罐溫度達到－30～－40℃時，（無法測量溫度時，以閥門管段凝霜為依據）充裝液氮開始進行液態預冷。2)液氮預冷之前，用低溫氮氣對低溫儲罐、管線進行吹掃，進一步去除水份并置換空氣，檢驗標準是檢測排出氣體溫度，直至溫度處于－30～－40℃間為合格;3)充裝液氮開始時，為保證低溫儲罐安全，須采用上進液方式。液氮的氣化率很高，產生的氣體使低溫儲罐內壓上升，應密切注意壓力上升速度，控制液氮充裝速度，當壓力上升至0.6MPa時，打開加氣站設備低溫儲罐氣相放散閥，排放氮氣，從而降低低溫儲罐壓力。LNG加氣站常見故障維護；江西天然氣加氣站維...

加氣站設備廠家講解設備的維修保養：1、加氣站設備廠家操作人員必須對氣站內設備設施做到“四懂三會”(懂結構，懂技能，懂原理，懂用途;會操作，會維護保養，會排除故障)。2、嚴格按照規程進行操作，必須做到設備“四不超”(不超溫、不超壓、不超速、不超負荷)，并按技術要求及時添加潤滑油。3、加氣站設備廠家維護必須做到“三勤一定”(勤檢查、勤擦掃、勤保養、定時準確記錄)。“三見”(溝見底、軸見光、設備見本色)“四不漏”(不漏水、不漏電、不漏氣、）4、對加氣機、壓縮機等在進行維護保養時，必須使用用工具。5、在清潔和檢修期間使用移動照明工具的，應符合防爆要求。修理電器設備時，必須拉下開關，并掛上不準合閘的警示...

加氣站供車輛需要補充石油氣時使用。石油氣存在氣庫里，通過管道連接到加氣機器，通過加氣槍加到車輛的氣箱里。加氣站供車輛需要補充石油氣時使用。石油氣存在氣庫里，通過管道連接到加氣機器，通過加氣槍加到車輛的氣箱里。加氣站有時會附設于加油站內，同時提供加油及加氣服務。液化石油氣（英文：LiquefiedPetroleumGas；簡稱LPG）是烴類混合物氣體，在加熱器和交通工具中作為燃料，而且正在越來越多地替代氯氟碳化合物作為氣溶膠噴射劑和制冷劑，以減少對臭氧層的破壞。液化石油氣是丙烷和丁烷的混合物，通常伴有少量的丙烯和丁烯。一種強烈的氣味劑乙硫醇被加入液化石油氣，這樣石油氣的泄漏會很容易被發覺。液...

加氣站設備LNG儲罐壓力上升到多高的時候才開始排放泄壓?答：一般LNG儲罐的設計壓力為1.6MPa,設計的比較高工作壓力為1.2MPa，為了盡量減少儲罐上安全閥跳動的次數，比較好是當儲罐壓力升到1MPa的時候排放泄壓。增壓器是什么原理來進行增壓的?答：LNG液體特性里面講到液氣比為1：625，也就是說，1M3液體氣化后會產625M3的氣體，體積增加了，空間不變的情況下，相應的壓力也會增加。增壓器就是利用這個原理來實現增壓的，當LNG進入增壓器后，增壓器吸收空氣中的熱量，使增壓器內的液體氣化，體積增大，返回儲罐內使其壓力升高。加氣站 設備維護保養計劃表 維護、保養項目 維護保養辦法 維護保養周期...

加氣站設備安全維修搶險的方法：1．維修人員應經過專門培訓，熟悉站上設備的基本工作原理和安全操作規程。2．進行維護檢修時，應采取防爆措施或使用防爆工具，嚴禁進行任何能產生火花的操作。3．對帶壓設備或管道進行維修時，必須先卸壓，關閉維修點的上下端閥門，嚴禁帶壓進行維修或維護。4.維修電氣設備，應先切斷電源，并在電閘處設立警示標志避免誤合閘。5.進行高空作業或特殊場合作業時，維修人員應佩戴安全帶、安全帽等防護工具，所攜帶工具應嚴加保管，嚴禁以拋接方式傳遞工具。如何做好天然氣加氣站設備管理工作？四川加氣站怎么維修排除方法:1、更換外密封圈2、如閥芯沒完全歸位，如密封圈變形破損，更換內密封圈加液過程中，...

加氣站設備安全維修搶險的方法：1．維修人員應經過專門培訓，熟悉站上設備的基本工作原理和安全操作規程。2．進行維護檢修時，應采取防爆措施或使用防爆工具，嚴禁進行任何能產生火花的操作。3．對帶壓設備或管道進行維修時，必須先卸壓，關閉維修點的上下端閥門，嚴禁帶壓進行維修或維護。4.維修電氣設備，應先切斷電源，并在電閘處設立警示標志避免誤合閘。5.進行高空作業或特殊場合作業時，維修人員應佩戴安全帶、安全帽等防護工具，所攜帶工具應嚴加保管，嚴禁以拋接方式傳遞工具。加氣站設備維修保養；湖北天然氣加氣站設備維保天然氣加氣站設備安全管理措施除加油站安全管理措施外有以下特點。1、建立防火、防爆和防泄漏制度（1）...

做好LNG加氣站設備設施的檢修、維護保養工作:根據加氣站設備、設施的運行狀況，應該科學合理的制定設備設施的維修和保養計劃，并科學組織實施。特別是對LNG加氣站的中心設備：LNG低溫儲罐、氣化器、低溫泵、儀器儀表等進行重點的日常和定期維護保養，使設備、設施完好的投入生產，確保LNG加氣站的安全運行。低溫儲罐的維護:（1）內外夾層間真空度的測定(周期一年)。（2）日常檢查儲罐設備的配套設施：儲罐外壁消防噴淋管，防雷避雷、防靜電接地線完好。（3）儲罐基礎要經常觀測，發現有無下陷或損壞現象，發現問題應及時上報、及理。（4）安全閥要定期檢驗，觀察有無結霜、及出現冷凝水現象，儲罐上安全閥起跳后需重新校驗。...

低溫潛液泵，潛液泵使用中的注意事項：1.程序在進行自動運行時，泵的進出口壓差參數不能設置太低。2.潛液泵正常工作時，變頻器上顯示的電流應大于4安培以上，低于22.5安培。3.手動模式，需要啟動潛液泵進行工作時，潛液泵必須預冷完成后才能啟動，以免損壞潛液泵或縮短泵的壽命。4.潛液泵運行時聲音小，輕快明細，同時振動非常小。5.ACD潛液泵的維護周期時間為運行4000h需進行檢測。6.設備長時間停用或維護潛液泵時，泵池的進口與回氣口、出口等要完全密封，待泵池恢復成常后再進行相應的操作，以免含有水蒸氣的空氣進入潛液泵，容易造成冰堵，且銹蝕潛液泵部件。CNG加氣站設備維護保養；河南加氣站怎么保養加氣站設...

如何做好天然氣加氣站設備管理工作？天然氣加氣站設備設施是企業重要的生產物資，站場生產設備設施運行狀況的好壞，不僅直接影響到企業的生產經營，如生產效率、產品質量和生產成本等，而且會危及到重大設備損壞、人員傷亡及財產損失等惡性安全事故的發生。LNG加氣站設備管理不到位，設備設施存在的安全隱患，安全操作不規范是常見導致安全事故的原因。因此，LNG加氣站的做好設備安全管理工作是十分必要，是站場安全運行的重要保障。本文從LNG加氣站主要設備的特性和LNG站場設備管理的重要性為引子，探討LNG加氣站做好設備管理主要的工作內容：站場設備管理體系的構建、設備設施的隱患排查、設備設施的維修保養和設備維護管理人員...

加氣站設備儀表應做哪些維護保養工作?為使測量儀表保持良好的工作狀態，除使用中應正確操作外，還需做好維護保養工作：1、加氣站設備儀表應根據規定，定期進行調整校驗。定期的作零位調整，使指針保持在起始位置上儀表2、查看lng加氣站設備儀表指示、記錄是否正常，現場一次儀表指示和控制室顯示儀表指示值是否一致。3、檢查加氣站設備儀表電源，保持在正常范圍內(AC220V或DC24V)，防止過高或偏低。保持儀表各接線管、盒完好，接地良好。加氣站維保公司怎么樣？青海加氣站保養方案控制系統，完整的加氣站控制系統對于加氣站的正常運行非常重要。一個自動化程度高，功能完善的控制系統可以極大地提高加氣站的工作效率，保證加...

高度重視加氣站設備巡查工作，巡檢過程中能夠及時發現設備的異常狀況、及時上報處理。（1）做好站內設備巡查檢查，當班人員應定時按要求逐件認真對各設備、管線、閥門、儀表進行檢查，若發現異常情況要立即進行處理，處理不了應逐級匯報，并采取相應措施，做好記錄，交接班人員應將異常情況及意見交換，讓接班人員了解設備現狀，做到心中有數。（2）氣體泄露一般有從小到大的過程，如能巡檢到位，發現及時，處置得當，就能避免因氣體積聚產生事故。設備運行中注意對聲音進行監測，平時工作中多留意、多用心。設備運行時異常聲音或噪聲增da,da多是設備未潤滑到位或者是已帶病工作，這時就要求管理人員加強工作責任心，做好監測記錄，做好加...

一般我需要的液體的溫度是越低越好，為什么需要對液體增溫呢?答：有一些液化工廠液化的LNG溫度非常低，卸車進儲罐后達-152℃,加注到汽車的氣瓶中，汽車在使用時，由于汽車汽化器比較小，汽化量不足以汽化非常低的LNG液體，汽化后有可能造成溫度非常低，或有一些殘液，進入發動機后，會造成發動機動力不足，耗氣量很大增加。預先對儲罐內的液體進行增溫后，就會解決這些問題。怎么區分BOG和EAG?答：BOG由于低溫貯罐與低溫槽車內的LNG的日蒸發率(約為0.3%以下)，這部分蒸發氣體(溫度較低)簡稱BOG，使貯罐氣相空間的壓力升高。為保證貯罐的安全及裝卸車的需要，在設計中設置了貯罐安全減壓閥(可根據貯罐儲存期...

天然氣加氣站設備安全管理措施除加油站安全管理措施外有以下特點。1、建立防火、防爆和防泄漏制度（1）建立防火安全責任制，落實專人管理，把防火、防爆、防泄漏安全管理工作放在各項工作的shouwei。在加氣站經營過程中不能存有一絲麻痹思想和僥幸心理。（2）根據加氣站實際，科學合理地制訂適應加氣站的各崗位工作制度和工作規程。（3）強化員工的安全教育，包括氣體燃料知識的學習，樹立安全觀念，增強安全意識。2、強化明火管理制度，嚴防火種進入俗話說“水火無情”，液化石油氣（LPG）站和天然氣（CNG）站的“火”更無情，因火災baozha造成損失和危害比其他行業都大。一般物質火災，蔓延和擴展的速度相對較慢，在發...

常規維修：1、常規維修分為項修、小修、中修、大修以及強制檢測項目。2、項修、小修項目原則上由加氣站自行完成，中修、大修以及強制檢測項目原則上由設備廠家、維修單位或第三方檢測機構完成。3、設備報修前需要公司或其它單位參與的，應在《設備維修申請單》申請單位意見欄中注明。4、進行設備維修前，加氣站設備管理人員應填寫《設備維修申請單》上報至公司工程技術部，經公司批準后方可應允維修作業。5、規范填寫《設備維修登記表》及更換零配件記錄必須完整、真實,并須由加氣站建立設備維修檔案并報與設備管理員存檔,以便分析故障原因,確定責任。緊急維修：1、必須進行緊急維修時,須立即通知公司工程技術部，工程技術部根據實際情...