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船舶相關知識之主船體。主船體又稱船舶主體。是指上甲板（或強力甲板）及其以下船體部分，由船體殼外板、船底、舷側、甲板、艏艉與艙壁等結構所組成的水密空心結構。其內部被甲板、縱橫艙壁等分隔成許多艙室。作為船體結構的主體部分，主船體是保證船體強度和漂浮能力的主要結構。主船體部分按照結構特征可分為船底部分、甲板部分、舷側部分和首尾部分。在船體內部還有艙壁部分。船底部分位于船體的底部，是整個船體的基礎。它上面承載著整艘船的重量，下面受到水對船的全部浮力，因此船底的結構堅固而復雜。船體的左右兩個側壁稱為舷側，它把船底和甲板連接成為一個整體，共同承受外力，而且與船底形成一個水密外殼，保證船舶的浮性。為了合理安...

游艇生活的意義。一艘豪華游艇內部裝飾豪華，設備齊全，客廳、主人房、客房、廚房、舞池、卡拉OK音響等設備一應俱全，各種高科技裝備、通訊及衛星導航系統也是應有盡有。對于游艇主人來說，游艇不只是財富和身份的炫耀，猶如一座海上行宮，擁有國王般的權力，自由地駕馭獨屬自己的奢華世界。對于商務人士而言，加入游艇俱樂部，就好比進入了一個高級社交圈，在休閑娛樂的同時，還承載了商務交往的用途，邀請客戶到自己的私人游艇上度假是一項時髦又體面的交際活動。在西方國家，游艇游玩很普及，一家人乘游艇出海游玩是十分常見的場景。在海洋中，在甲板上曬太陽，是一件極其浪漫的事。駕駛游艇，乘風破浪，速度的刺激、自由的感覺，給人一種新...

軍艦模型是以軍艦外形（船體、武器系統等外部肉眼可見部件）為形象按一定比例縮小的模型，一般用于教學、展覽、實驗及裝飾等。軍艦模型種類很多，如具有珍藏價值的歷史名船模型；供觀賞陳列的各種象征性工藝品軍艦模型；用于宣傳、介紹產品的各種展覽模型；用于講述航海與艦船知識，海戰演示的各種教學模型，水上游樂與表演模型以及研究、實驗用的各種軍艦模型等等。國內軍艦模型的分類主要是按其運動形式和材質劃分，按運動形式可分為靜態軍艦模型（靜態又可分為靜態拼裝和靜態展示模型）和動態軍艦模型（動態按動力不同又分為帆動、馬達等多種）；按材質分類主要有金屬軍艦模型、塑料軍艦模型、樹脂軍艦模型和木質軍艦模型四類，市面盛行的軍艦...

中國古代帆船的特點：古代船工和水手創造了區別于西方的中式帆船，體現在：撐條式硬帆。分為長方形、扇形、上部扇形下部矩形的混合型，以混合型居多，又稱為平衡硬式斜桁帆。帆葉較硬，中間加塞帆骨作為支撐；帆較重，上升慢降帆快；可根據風力大小調節帆型；由于材料限制，中式帆不能做太大，導致速度不夠快。多桅多帆。漢朝出現4桅，三國出現7桅，以中間主桅桿較長，兩頭不對稱排桅以增加受風面積，減少高度確保穩定。披水板。裝于船舷兩側，逆風時下風側放入水中，增加水阻減少偏航，在帆、舵、披水板配合中使船能在各個風向中航行，初步具備龍骨功能。鄭和船隊均安裝披水板。平衡舵。在宋船上發現平衡舵，其舵壓中心至舵桿軸線的距離小，故...

市面上盛行的船模型一般都是由“鋅合金、工程塑料、樹脂等材料制作而成。公司級別的船模制作，將傳統的手工操作工藝和現代計算機數控技術、三維建模，三維雕刻，激光切割，化學蝕刻、三維打印技術相結合，提高了船模的加工效率和精度，制作出更加精良的船模，仿真程度高、外形逼真、表面光潔度高、光彩艷麗、比例準確。除了仿真試驗，在博物館、高級會所等地方，傳統工藝和現代工藝相結合制作出來的古今中外各種各樣的船模型時有展示，成為歷史和工藝的標識。在大型展覽中，船模型成為船舶的一種推廣形式。對于傳播和設備制造商來說，如何迅速地將他們的產品推向市場是為了讓更多的人了解產品，而參與展示是一種非常有效的方式，可以讓更多的人對...

現代船模型制作的工藝流程規劃：現代船舶模型的制作有別于傳統木船模的手工制作，需要適當引入標準化生產管理模式，充分利用現有計算機輔助設計與制造以及計算機數字控制一體化技術。現代船模制作的工藝流程規劃中，先將船模分解成多個部分來制作。每個部件通過適合每個部件的方式制作，再將這些部件用黏合劑粘接起來。每個部件的生產管理交由特定的人員或者機械，將船模這種小批量多變化的產品適當地運用標準化生產的方式進行。根據不同的船型，船模的制作大體分成船體、駕駛臺、桅桿以及船舶通用配件組成。他們的制作可以同步交錯進行，每個部件也會有自己的工藝流程設計，將這些部件生產完畢后裝配完畢即可。船舶的種類決定制作工藝流程。比如...

船模基礎知識（二）船舶主要量度。要搞清船模的浮力和穩性，首先要從船舶的主要量度說起：1、長度。船舶的首端至船艉尾端之間的（投影）距離叫船長，用符號Lmax或L總表示；首尾垂線之間的長度稱為垂線間長，用符號L⊥表示。2、水線長。設計載重水線與艏艉交點之間的（投影）距離叫載重水線長；3、寬度。平行對稱面同時切于船表面的兩個面之間的距離，船舶寬處的寬度，稱為最大寬度，以Bmax表示。而相切于兩水線的兩個面之間的距離稱為設計載重水線寬，以B表示。4、吃水。由基準面（船底所在的水平面）到水線面的垂直距離稱為吃水，也就是船體浸水的深度，它隨排水量變化而變化，以T表示。在艦船首尾端吃水標記量取的吃水，分別稱...

福船是福建、浙江一帶沿海尖底型海船的通稱，是我國古代四大船型（福船、沙船、鳥船、廣船）之一。它不僅適合做深海捕撈的漁船，還適合做遠洋運輸的貨船，同時也是明朝水師的主要戰船。早在宋代，福船便以“海舟以福建為上”而著稱于世。它具有尖底造型、小方頭闊尾營、多水密隔艙的主要特點，船體規模大而結構堅固，容量多且善于裝載，穩性好并抗風力強，吃水深適于遠洋。經過宋元至明前葉的逐步發展，福船以其“水密隔艙”的先進技術，成為中國相當有遠洋能力的商船和古代海上絲綢之路的重要見證。曾在15世紀，中國歷史上有名航海家鄭和七下西洋，創造了世界航海史上空前的壯舉。他船隊的旗艦，也是他所乘坐的那艘“寶船”，即是福船。據《明...

船舶相關知識之主船體。主船體又稱船舶主體。是指上甲板（或強力甲板）及其以下船體部分，由船體殼外板、船底、舷側、甲板、艏艉與艙壁等結構所組成的水密空心結構。其內部被甲板、縱橫艙壁等分隔成許多艙室。作為船體結構的主體部分，主船體是保證船體強度和漂浮能力的主要結構。主船體部分按照結構特征可分為船底部分、甲板部分、舷側部分和首尾部分。在船體內部還有艙壁部分。船底部分位于船體的底部，是整個船體的基礎。它上面承載著整艘船的重量，下面受到水對船的全部浮力，因此船底的結構堅固而復雜。船體的左右兩個側壁稱為舷側，它把船底和甲板連接成為一個整體，共同承受外力，而且與船底形成一個水密外殼，保證船舶的浮性。為了合理安...

船模型涂裝的基本原則：1、仿真性。涂裝主要是模型的仿真需要，而不單是為了好看。涂裝的色彩是以實船為依據的，完美的涂裝應能真實地反映實船的歷史風貌。專業的模型制作者在鑒別色彩上是很下功夫的，微弱的色彩變化都能影響模型的品位。而模型的專業裁判就更注重涂裝的仿真性了。2、涂料的適用性。市場上的涂料有各種功用，對仿真模型來說，比較適合的是丙烯類、硝基類涂料。這類涂料易溶解，易噴涂控制，涂面薄而質感強。模型店的專業涂料基本是這一類，但類似涂料市場上也有很多而且較便宜，也可以選擇。另外，涂料的色澤度也要充分關注。市場上有亮光、亞光和半亞光的涂料供選擇，應選擇與原船質感相近的為宜。同時，也要考慮模型的大小，...

軍艦模型是以軍艦外形（船體、武器系統等外部肉眼可見部件）為形象按一定比例縮小的模型，一般用于教學、展覽、實驗及裝飾等。軍艦模型種類很多，如具有珍藏價值的歷史名船模型；供觀賞陳列的各種象征性工藝品軍艦模型；用于宣傳、介紹產品的各種展覽模型；用于講述航海與艦船知識，海戰演示的各種教學模型，水上游樂與表演模型以及研究、實驗用的各種軍艦模型等等。國內軍艦模型的分類主要是按其運動形式和材質劃分，按運動形式可分為靜態軍艦模型（靜態又可分為靜態拼裝和靜態展示模型）和動態軍艦模型（動態按動力不同又分為帆動、馬達等多種）；按材質分類主要有金屬軍艦模型、塑料軍艦模型、樹脂軍艦模型和木質軍艦模型四類，市面盛行的軍艦...

相關知識之郵輪與游輪。郵輪與游輪，雖然只有一字之差，但本質確有很大區別：1、旅游路線的遠近不同。郵輪：不受航距限制，能夠橫跨各大洋，所以郵輪基本是跨國游。游輪：出行距離比較近，旅途主要為河流、湖波、近海區域，通常不會橫渡海洋，而是以繞圈的方式，起點和終點一致。2、旅程時間長短不同。游輪：旅程時間通常比較短，一般一兩天，長則一兩個星期。郵輪：旅程時間更久，有一個月、半個月甚至4-5天航程。3.功能、載重量和服務標準不同。郵輪更像是一個流動的五星級大酒店，有豪華的裝飾和齊全的設備，游客可以在郵輪上娛樂、休閑、運動，游輪相較于郵輪設施較為簡陋。航海模型活動是一項科技、體育、文化教育活動項目，通過研究...

主要模型材料：1、木材：是制作模型骨架等常用的材料。（1）桐木：以泡桐為主，有比重輕、相對硬度大變形小、易加工等特點。（2）松木：紋理均勻，木質細密、比重較輕、不易變形、易于加工、有一定的彈性。（3）樺木：材質堅硬、紋理均勻緊密、比重較大，可作發動機架等受力構件。（4）輕木：材質很硬、比重很輕、紋理均勻、不易變形易于加工，用來制作受力不大的零件。（5）膠合板材：較薄的膠合板材（3層）可用來制作船的龍骨，具有強度大、不易變形的特點。2、金屬材料：強度大柔韌性好、可塑性強。（1）薄鐵片：用作支架、固定電機等。（2）薄銅片：制作導電觸片、開關、電池夾、調速器等理想材料常用。（3）硬鋁板（半硬鋁板）：...

軍艦模型是以軍艦外形（船體、武器系統等外部肉眼可見部件）為形象按一定比例縮小的模型，一般用于教學、展覽、實驗及裝飾等。軍艦模型種類很多，如具有珍藏價值的歷史名船模型；供觀賞陳列的各種象征性工藝品軍艦模型；用于宣傳、介紹產品的各種展覽模型；用于講述航海與艦船知識，海戰演示的各種教學模型，水上游樂與表演模型以及研究、實驗用的各種軍艦模型等等。國內軍艦模型的分類主要是按其運動形式和材質劃分，按運動形式可分為靜態軍艦模型（靜態又可分為靜態拼裝和靜態展示模型）和動態軍艦模型（動態按動力不同又分為帆動、馬達等多種）；按材質分類主要有金屬軍艦模型、塑料軍艦模型、樹脂軍艦模型和木質軍艦模型四類，市面盛行的軍艦...

中國船模歷史：我國船模制作的歷史，從出土的文物來看，可上溯到漢代。如1951年出土西漢的"十六漿木船模"，1955年出土東漢的"陶船模"。歷史上的船模先制作船舶小樣再按比例放樣制作實船，據《金史·張中彥傳》記載："舟之始制，匠者未得其法，中彥手制小舟才數寸許，不假膠漆而苜尾自相鉤帶，謂之‘鼓之卯’，諸匠無不駭服。"可見張中彥開創了模型造船技術。宋代為適應漕船和戰船制造需要，使用了船模放樣技術，即將規定的船舶制成船樣，發放各船場依樣放大制造，這是在官府統一管理下船場系統中才能有效推行的造船技術。上海自清代起海運大盛，習俗中新船下水出航前，須將該船船模供奉于海神廟、天后宮或者商船會館里，以祈求神明...

船模基礎知識（三）船型系數。又叫排水體積系數，是用來概略表示艦船水下部分形狀特征的一些比值，其中主要的有：方形系數（排水量系數）δ:船體水下部分的容積V與長方體體積LxBxT的比：δ＝V/（LxBxT）。δ是小于1的系數，它的大小表明艦船水下部分的肥瘦程度。水線面面積系數α：水線面面積S與矩形LxB面積的比值：α＝S/（LxB）。α是小于1的系數，它的大小表明艦船水線面的肥瘦情況。橫剖面面積系數β，船中橫剖面水下部分面積A和矩形BxT面積的比值：β＝A/（BxT）。β是小于1的系數，它的大小表明艦船中橫剖面的肥瘦。長寬比L/B：對戰斗艦艇來說，該比值較大，輔助艦艇和貨船則較小。寬與吃水比B/T...

船模型在航海教學中的應用：在航海專業教學工作中，雖然已經發展到模擬器、實船參觀等先進的輔助教學手段，但價格昂貴的模擬器和實船參觀不是每門專業課程都有條件使用。因此，船舶模型在船舶結構與設備的實際教學中運用尤為重要。采用CAD作圖和三維作圖技術將船舶內部結構尺寸按照等比例繪制出來并使用木質或塑料等材料制作出模型，內部每部分結構能夠拆開并能清晰看到。使學生可以非常直觀、具體地認識船舶結構的各部分構造，理解并記住此內容，解決教學難點。船體結構模型重量輕，隨時可以搬到課堂上現場教學。龍骨是貫通全船，連接首柱、尾住的縱向構件。集裝箱船船模船模型郵輪模型制作工藝：采用高分子復合材料與樹脂膠來制作郵輪模型主...

船文化雜談。我們中國人對船的感情尤為特殊，“揚帆起航”，意味著美好事情的開始；“一帆風順”，飽含著我們對親人朋友的美好祝福。一條小小的船，迎風啟航，乘風破浪，堅定方向，無所畏懼，渡過河川，穿越海洋。在漫長的歷史中，船舶幫助人們渡過波瀾起伏的大海，探索未知世界。從早期的獨木舟到現代的各種大型船舶一艘艘記載于史書抑或遨游于江海的船舶，是人類感性和理性力量的結合。在節日里，比如端午節，很多地方依然保持著賽龍舟的傳統習俗。在詩詞歌賦里、在文人墨客的筆下顯得生動有情，李白詩里有“李白乘舟將欲行，忽聞岸上踏歌聲”，詩人張繼有“姑蘇城外寒山寺，夜半鐘聲到客船”；古今中外的文學藝術家都喜歡將船作為創作對象，去...

工藝船，是采用天然材質純手工制作而成的工藝品，從打樣到成品共二十多道工序，每一道生產工序都經過嚴格的質量把關，由工人師傅純手工制作出來。工藝船模的制作工序與真船相同，所不同的是，制作出來的產品是一艘便于收藏和賞玩的精致微縮工藝品船，其更注重的是藝術性和觀賞收藏價值。按照不同的材質分為：木制工藝船、樹脂工藝船、水晶工藝船、銅制工藝船。工藝船的選購知識：1、看質量。仔細檢查船身跟各個部件，各部分必須平整、光滑，不能有缺角、裂縫的現象。2、看顏色。油漆要填涂完整、均勻，不能有毛刺、氣泡的現象。此外，工藝船整體顏色看上去要和諧、舒服。3、看手工。關鍵是看工藝船的裁剪和縫合工藝，裁剪線條要柔和、流暢，縫...

船模基礎知識（一）船體型線圖。又叫線型圖，是反映船體外表面幾何形狀的圖紙，包括船體體型圖、側面圖和半寬圖。從三個不同方向（橫向、縱向、垂向）對船體中橫剖面、中縱剖面，投影而得。投影平面是三個相互垂直的平面。中橫剖面：通過船體長度中點的橫向鉛垂平面，用符號表示。中縱剖面：通過艦船首尾的縱向鉛垂平面，它把船體分為左右兩個對稱部分。基平面：通過船底的水平平面，它垂直于中橫剖面和中縱剖面。將整個船體形狀投影到三個平面上，只能初步表示出船體的外表輪廓。為了完整地表示船體的外表形狀，就須將更多的船體剖面投影到三個平面上。用平行于中橫剖面的一組平面切割船體時，與船體曲面相交得一組交線，稱為橫剖線，它們表示船...

現代船模型制作的工藝流程規劃：現代船舶模型的制作有別于傳統木船模的手工制作，需要適當引入標準化生產管理模式，充分利用現有計算機輔助設計與制造以及計算機數字控制一體化技術。現代船模制作的工藝流程規劃中，先將船模分解成多個部分來制作。每個部件通過適合每個部件的方式制作，再將這些部件用黏合劑粘接起來。每個部件的生產管理交由特定的人員或者機械，將船模這種小批量多變化的產品適當地運用標準化生產的方式進行。根據不同的船型，船模的制作大體分成船體、駕駛臺、桅桿以及船舶通用配件組成。他們的制作可以同步交錯進行，每個部件也會有自己的工藝流程設計，將這些部件生產完畢后裝配完畢即可。船舶的種類決定制作工藝流程。比如...

船舶模型制作材料：樹脂配合高分子復合材料制作船身一體成型，細小零件選用環氧板、強度高的工程塑料板與亞克力激光切割三維精銑，救生艇、錨、導纜孔等零件采用3D打印技術一次性打印成型強度高，船身采用耐久度高的原子灰打底精磨后多次噴涂底漆與面漆。船身的標記、水尺等符號選用絲印工藝制作。不銹鋼蝕刻數據銘牌光澤靚麗，精致的實木底盤，表面噴涂環保清漆，配亞克力防塵罩，細節工藝處理仿真度高，船舶模型成品整體外觀漂亮，工藝精湛。艦船模型的工作圖紙,一般包括總布置圖、船體線型圖和零件圖。山東貨船船模型價格船模型船模基礎知識（二）船舶主要量度。要搞清船模的浮力和穩性，首先要從船舶的主要量度說起：1、長度。船舶的首端...

（二）船舶模型的科技價值：1.通過船模實樣來作為新船建造放樣或者建造方案討論的依據。2.在現代造船工業上，船模起到輔助設計和輔助建造作用。（三）船舶模型的科普價值：一些有關的學校、博物館、科技團體（少年宮、少科站、航海模型俱樂部、軍體俱樂部、地區文化站等）常會組織一些活動（包括興趣小組、訓練班、科技夏令營等）和船模比賽及表演，幫助青少年建立正確的海洋權益的意識，普及科學知識。（四）船舶模型的休閑娛樂價值：我國民間船模愛好者利用業余時間來實現自己的理想。在有著深厚航海文化傳統的西方社會，制作船模并進行航行操作的社會群體組成了一個又一個船模愛好者的協會，經常開展各種展覽和比賽活動。這些民間愛好者有...

船舶的起源與發展：船是人類的偉大創造之一。人類的祖先在與水打交道的實踐中，發現了斷木、樹枝和落葉能夠漂浮在水面上的自然現象，特別是在發生洪水災害時，一些人在絕望的掙扎中偶然抓到一根漂浮的斷木而絕處逢生的事實，使人們逐步認識了水的浮力特性，人們開始有意識地利用木頭、竹筒和葫蘆等天然浮體渡水過河，于是這些木頭和竹筒便成為人類祖先較早使用的浮具。為了尋求比浮具更好的水上工具，人們嘗試把一些漂浮物捆起來制成筏，如竹筏、木筏、草筏等。經過長期的渡河實踐，人民逐漸就意識到把一段樹木平整、挖空，就可以成為一只堅固耐用和操作靈便的運載工具——獨木舟了。隨著榫接法的運用，獨木舟逐漸演變成木板船，并裝上篙、槳、櫓...

船模型保養小知識：1、盡量避免陽光的照射，很多材料在受熱時會變形。2、避免造成模型開裂、草皮脫落、線路短路、不能將模型置于高溫或潮濕的環境（溫度5℃-35℃，濕度30%-80%），還需防強風。3、模型為易碎品，應避免碰撞、擠壓和硬物體的接觸，如有小物品掉落，要由專業人員小心保管，并由專業人員將其粘上，一般模型制作公司有售后。4、陳列時應有明顯的標志，提醒游客不要擠壓玻璃罩或圍邊玻璃，以免損壞玻璃，給游客造成傷害。5、對于大體積模型，如果要搬運的話一定要找專業的搬運公司，模型的許多材料都是易碎的，稍有不慎就會弄碎。6、船舶模型的正確清潔方法：用干凈柔軟的毛巾或布條浸濕后的水擰干后，小心地在灰塵的...

相關知識之郵輪與游輪。郵輪與游輪，雖然只有一字之差，但本質確有很大區別：1、旅游路線的遠近不同。郵輪：不受航距限制，能夠橫跨各大洋，所以郵輪基本是跨國游。游輪：出行距離比較近，旅途主要為河流、湖波、近海區域，通常不會橫渡海洋，而是以繞圈的方式，起點和終點一致。2、旅程時間長短不同。游輪：旅程時間通常比較短，一般一兩天，長則一兩個星期。郵輪：旅程時間更久，有一個月、半個月甚至4-5天航程。3.功能、載重量和服務標準不同。郵輪更像是一個流動的五星級大酒店，有豪華的裝飾和齊全的設備，游客可以在郵輪上娛樂、休閑、運動，游輪相較于郵輪設施較為簡陋。船模型的船體材質常見的有木質船體、玻璃鋼船體、鐵皮船體等...

船舶模型制作材料：樹脂配合高分子復合材料制作船身一體成型，細小零件選用環氧板、強度高的工程塑料板與亞克力激光切割三維精銑，救生艇、錨、導纜孔等零件采用3D打印技術一次性打印成型強度高，船身采用耐久度高的原子灰打底精磨后多次噴涂底漆與面漆。船身的標記、水尺等符號選用絲印工藝制作。不銹鋼蝕刻數據銘牌光澤靚麗，精致的實木底盤，表面噴涂環保清漆，配亞克力防塵罩，細節工藝處理仿真度高，船舶模型成品整體外觀漂亮，工藝精湛。古船模制作技藝，以手工為主，精雕細琢，依據不同船型，嚴格按照古船的傳統架構及標準尺寸比例微縮而成。帆船su模型船模型游艇的歷史。17世紀中葉英國國王查爾斯二世登基時，國內專門為他打造了首...

對游艇愛好著而言，游艇文化是海洋文化的延伸，是一場浪漫與美的邂逅，是一種海洋與自由的獨特享受。游艇，對于普通人來說，可望而不可及。游艇模型的出現，使得游艇愛好者在視覺和情感上獲得美好體驗。游艇模型是一種仿真船模產品，其材質可以是金屬、木材、塑料等非金屬材料。它既可用于教學研究、科普宣傳，又可滿足人們休閑娛樂的需求。游艇模型工藝精湛，可以用來宣傳游艇的形象和文化，或者作為展覽工具；對于游艇愛好者來說，游艇模型也是一件不錯的藝術收藏品。金屬蝕刻片用于增加或者替換模型的某些細節，使模型更逼真，如軍艦的炮管，欄桿，桅桿之類。湖南集裝箱船船模型價格船模型船舶的起源與發展：船是人類的偉大創造之一。人類的祖...

中國古代帆船的特點：古代船工和水手創造了區別于西方的中式帆船，體現在：撐條式硬帆。分為長方形、扇形、上部扇形下部矩形的混合型，以混合型居多，又稱為平衡硬式斜桁帆。帆葉較硬，中間加塞帆骨作為支撐；帆較重，上升慢降帆快；可根據風力大小調節帆型；由于材料限制，中式帆不能做太大，導致速度不夠快。多桅多帆。漢朝出現4桅，三國出現7桅，以中間主桅桿較長，兩頭不對稱排桅以增加受風面積，減少高度確保穩定。披水板。裝于船舷兩側，逆風時下風側放入水中，增加水阻減少偏航，在帆、舵、披水板配合中使船能在各個風向中航行，初步具備龍骨功能。鄭和船隊均安裝披水板。平衡舵。在宋船上發現平衡舵，其舵壓中心至舵桿軸線的距離小，故...

船模型中船體加工工藝。建模完成后，下一步工作是將其轉換為雕刻文件。船體是不規則的形狀，特別是船頭和船尾。它需要一個近乎完美的弧線來反映船體的形狀，所以它需要先制作一個船體骨架，骨架由ABS材料制成，質感強，附著力高。制作骨架后，必須用硬質泡沫板填補空隙。用結構膠粘合泡沫板是一個很好的選擇。結構膠性質相對穩定，不受溫度變化的影響。這特別好。接下來，我們需要等到結構膠完全干燥和拋光。拋光后，船體的原型基本出來了，但可能有些零件不夠飽滿。我們需要用原子灰來填充它們。我們需要繼續打磨，直到完全干燥，然后一個完美的船體出現。其次，刷玻璃鋼是非常重要的一步，玻璃鋼需要三層以上的纖維布覆蓋整個船體，用刷子仔...