鏈輪的松緊度要適宜,太緊了會(huì)增加功率消耗,軸承容易磨損;太松了鏈輪容易跳動(dòng)和脫鏈。鏈輪的松緊程度為:從鏈輪的中部提起或壓下,約為兩鏈輪中心距的2%-3%。鏈輪裝在軸上應(yīng)沒有擺動(dòng)和歪斜。在同一傳動(dòng)組件中兩個(gè)鏈輪的端面應(yīng)位于同一平面內(nèi),鏈輪中心距在,可...
引導(dǎo)輪組件的工藝特性引導(dǎo)輪采用樹脂砂技術(shù)鑄造的箱型結(jié)構(gòu),輪體外觀質(zhì)量同時(shí)具有合理力學(xué)結(jié)構(gòu)性能的基體經(jīng)正火處理,可獲得良好的耐沖擊性及軌道面中頻感應(yīng)淬火熱處理,表面硬度達(dá)到hrc48-54,6mm深度達(dá)到HRC46以上。具有嚴(yán)酷條件下的耐磨性。引導(dǎo)輪工作原理引導(dǎo)...
履帶板的代用鋼:履帶車輛的履帶板,一般均采用有近百年使用歷史的高錳鋼來制造。這是因?yàn)楦咤i鋼具有一個(gè)突出特點(diǎn),即它在沖擊載荷作用下,發(fā)生沖擊硬化,使它形成既硬又耐磨的表面層,同時(shí)仍能保持其內(nèi)層組織的韌性和塑性。但是高錳鋼用作履帶板,在使用過程中經(jīng)常因裂紋、倒齒和...
履帶板降低磨損的辦法(一) 一、發(fā)覺因故障沒法運(yùn)行的滾輪時(shí),應(yīng)及時(shí)修理: 假如出現(xiàn)挖掘機(jī)部分托鏈輪或支重輪沒法再次運(yùn)行的狀況,在那樣的情況下再次使用,有將會(huì)會(huì)導(dǎo)致滾輪磨偏,甚至將會(huì)導(dǎo)致軌鏈節(jié)的磨損。因此在遇到此類情況時(shí),請(qǐng)需要馬上開展修理,那樣才...