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氟硅膠耐熱添加劑提高氟硅橡膠耐熱性能的主要方法為改變主鏈結構，可加入硅羥基清除劑、耐熱添加劑等。對于不同的交聯體系，應采用不同的方法。對于加成型和過氧化物交聯型膠料，提高耐熱性能比較簡單且經濟的方法是加入金屬氧化物，如γ-Fe2O3、SnO2、活性MgO、CaO等，能氟硅橡膠分子鏈側鏈有機官能團（三氟丙基）被氧化，中和氟硅橡膠高溫時因三氟丙基分解可能產生的氫氟酸，起到熱穩定作用，因而，使膠料的耐熱性能大幅度提高。蘇正濤、鄭俊萍等人報道SnO2對Fe2O3有協同效應，添加Fe2O3和SnO2復合氧化物的使用效果要優于Fe2O3或SnO2單獨使用。SnO2、Fe2O3和鐵錫氧化物復合物既能防止熱氧...

氟橡膠小。國外還研究了氟硅橡膠在150℃×2000h、175℃×5000h、200℃×4000h條件下的使用壽命，其結果是次于甲基乙烯基硅橡膠。3.耐寒性氟硅橡膠與普通硅橡膠產品一樣，低溫性能良好。由于氟硅橡膠是以柔軟的Si-O為主鏈構成的線型高聚物，所以低溫特性優于以C-C為主鏈的氟橡膠。其中，氟硅橡膠（LS-2370U）的低溫特性更好，脆性溫度低達-89℃，而一般的氟橡膠約為-30℃。4.電性能、耐輻射性能氟硅橡膠的電性能與普通硅橡膠相近，但特別可貴之處是在高溫、低溫、潮濕、油、溶劑、化學藥品、臭氧等苛刻條件下的變化很小。氟硅橡膠的耐輻射性能并不突出，但耐輻射...

氟硅橡膠的混練：混練前，必須用酒精擦洗開煉機輥筒和擋板，確保沒有雜質沾染。混煉時應注意控制輥筒溫度。當輥筒溫度為18℃~28℃時煉膠工藝性能較好。若需要添加白炭黑調節硬度，必須先用羥基氟硅油預處理白炭黑。氟硅橡膠的硫化：制作氟橡膠產品的模具必須采用表面處理，鍍鉻處理，若有必要需要采用外脫模劑。氟硅橡膠的二段硫化：氟硅橡膠一段硫化后存在大量低分子量揮發物，長期使用將影響氟硅橡膠性能，所以一般的氟硅橡膠制品須進行二段硫化：氟硅橡膠的二段硫化在電熱鼓風箱中進行，采用逐步升溫的方式，達到要求溫度后保持恒溫，一般模壓產品：200℃×4～6h。氟硅橡膠的返練：長期停放的氟硅橡膠容易結構化，影響性...

乙烯基含量通常少于，其結構簡式為03氟硅橡膠特性耐油、耐溶劑、耐化學藥品性氟硅橡膠與甲基乙烯基硅橡膠相比，其耐油、耐溶劑、耐化學藥品性極其優良;即使與氟橡膠相比，耐油、耐溶劑性也是良好的。在相同介質、溫度、時間下浸漬后均顯示出了優良的耐久性，可以說氟硅橡膠是一種在-68℃～250℃下耐非極性介質的彈性體。氟硅橡膠的耐含甲醇汽油性也比較好，即使在汽油/甲醇混合體系中，其硫化膠的硬度、拉伸強度、體積變化都很小，經500h長時間的浸漬試驗后，各項物性也幾乎沒有變化。耐熱性氟硅橡膠的高溫分解與硅橡膠一樣，即：側鏈氧化、主鏈斷裂、側鏈熱分解和引起各種復合反應。由于分解產物也會引起主鏈斷裂，所以耐熱性通常...

渦輪增壓系統用膠管的性能要求耐高溫性渦輪增壓的氣體經過壓縮和劇烈摩擦而產生高溫，即使經過冷卻的氣體溫度一般也達到100℃以上。因此，應用于渦輪增壓系統的膠管材料必須能夠承受較高的溫度，普通的天然橡膠、丁苯橡膠和順丁橡膠等都無法滿足高溫條件下的使用要求，必須采用耐高溫的特種橡膠材料。隨著渦輪增壓的壓力越來越高，通過管路的氣體溫度也越來越高。如果壓力達到×105Pa，則氣體通過管路的溫度就能達到250℃以上，能夠在這樣高溫度環境中使用的橡膠種類就寥寥無幾了。耐油性經過渦輪增壓系統膠管的氣體一般混有油氣，因此膠管必須具備一定的耐油性能，尤其是耐高溫油氣的性能。有些耐高溫性能比較好的橡膠（如...

氟硅橡膠的應用領域：氟硅橡膠是兼具硅橡膠和氟橡膠兩者特性的彈性體材料。與甲基乙烯基硅橡膠相比，的優點是耐油、耐溶劑性；而與氟橡膠相比，盡管在耐烷烴溶劑方面的差別甚微，但耐芳烴溶劑性優于氟橡膠，它的良溶劑只有極性大、小分子的酮類。氟硅橡膠的耐熱性、耐寒性、壓縮變形性更優，而且物性對溫度的依賴性較小，從低溫到高溫都顯示出了優良的性能。其次，即使不使用增塑劑也可制得低硬度的制品。因此，氟硅橡膠作為一種新的高性能彈性體材料正在地應用。氟硅橡膠的應用主要在航空航天、車輛船舶、電子通信、精密儀器、石油化工和醫療衛生等領域，但目前巿場需求量的還是火箭、衛星、汽車、飛機制造業。航空薄膜：油箱調壓管路中活門用膜...

氟硅聚合物（FVMQ或FPM/VMQ或氟樹脂與硅膠的共混改性物等）既具有硅橡膠（VMQ）十分優異的耐高低性能及綜合性能，同時具有丙烯酸酯橡膠（AEM）較好的耐油性能。FPM/VM內氟外硅膠管結構就是在膠管的內層膠復合成型一至二層FVMQ或FPM/VMQ或氟樹脂與硅膠的共混改性物，中間層與外膠層仍采用硅橡膠（VMQ）的一種新型結構，解決了傳統硅膠管耐油性不佳及AEM、ACM膠管耐高低溫性欠佳的問題，同時又能滿足汽車用中冷器進出氣連接軟管越來苛刻使用條件的新型結構的高分子制品。5、膠管的增強層主要承受管體的脈沖壓力。在高溫下，必須使用耐高溫性能優異的芳綸纖維。芳綸纖維在300℃左右甚至更高的溫度下...

優異的耐燃油、溶劑和化學品性能（溶脹）：IRM903油150℃x70h體積變化率、耐硅酸酯、耐液壓油、耐機油、耐溶劑、耐酸堿等。氟硅橡膠的應用：汽車：渦輪增壓管內層氟硅膠、燃油水平指示傳感器軟管、霧化器油泵隔膜、燃油泵隔膜、波紋護套、發動機曲軸后密封圈、氣缸墊、燃油泵密封件、油箱蓋墊圈、油箱加油墊圈等；航空：油箱調壓管路活門膜片、油箱通氣活門膜片靜、墊圈、皮碗、活門等動態密封件；石化：各類耐高溫、低溫、抗化學品侵蝕泵、閥、罐等設備密封件；其它：耐氟氯油、氟溴油、三氯聯苯、耐H2S溶液、耐液氮等密封件。鎮江億維硅材料科技有限公司專注于高溫硫化硅膠混煉膠，致力于提供低壓變高回彈、耐油硅膠、氟硅膠、...

材料必須滿足優異的高低溫性、良好的耐油性及耐氣候性。在應用的橡膠品種中，常見的有天然橡膠、丁苯橡膠、丁腈橡膠、三元乙丙橡膠、氯化丁基橡膠、硅橡膠、丙烯酸酯橡膠、氟硅橡膠、氟橡膠。2、三元乙丙橡膠、氯化丁基橡膠均比較適合用于長期使用120℃、短時使用150℃條件下耐熱老化技術要求的制品，顯然不適應于中冷器進氣膠管。而硅橡膠、丙烯酸酯橡膠、氟硅橡膠、氟橡膠耐高溫都達到了150℃及以上，其均可作為中冷器進氣膠管。3、在硅橡膠、丙烯酸酯橡膠、氟硅橡膠、氟橡膠等具有優異耐高溫料中，不具備良好耐油性的材料為硅橡膠，但硅橡膠又是這四種材中價格的，其中丙烯酸酯橡膠、氟硅橡膠、氟橡膠價格分別是硅膠的2倍、17倍...

氟硅橡膠（FVQM）的基本特性及應用：基本特性：具有硅橡膠的耐高低溫性能，優良的電性能及回彈性能。具有氟橡膠的耐油、耐溶劑、耐飽和蒸汽的特性，是目前能在-68~230℃的燃油介質中使用的彈性體。強度較差，表面能低，屬于較難粘接的材料，具有加工困難等缺陷。價格高昂。應用范圍：氟硅橡膠的應用主要在航空航天、車輛船舶、電子通信、精密儀器、石油化工和醫療衛生等領域，但目前巿場需求量的還是火箭、衛星、汽車、飛機制造業。航空薄膜：油箱調壓管路中活門用膜片、油箱通氣活門用膜片（在-55℃～200℃的煤油蒸汽和150℃的RP煤油中使用的氟硅橡膠涂層與聚酯布作骨架材料的夾布薄膜）；靜、動態密封件：墊圈、皮碗、活...

電性能、耐輻射性能氟硅橡膠的電性能與普通硅橡膠相近，但特別可貴之處是在高溫、低溫、潮濕、油、溶劑、化學藥品、臭氧等苛刻條件下的變化很小。氟硅橡膠的耐輻射性能并不突出，但耐輻射老化性能優于甲基乙烯基硅橡膠。物理機械性能氟硅橡膠與普通硅橡膠一樣，硫化膠的機械強度(特別是撕裂強度)比較低。因此，改善和提高氟硅橡膠的強度也是一個重要的研究課題。其他特性氟硅橡膠的耐天候老化性非常優良，即使暴露5年后，仍保持有良好的性能。臭氧是彈性體老化時生成較多的氣體之一，但氟硅橡膠通過動態或靜態試驗后都未發現有龜裂或裂紋的現象。此外，氟硅橡膠的防霉性、生理惰性、抗凝血性也是十分良好的。04應用汽車工業：各類車輛、渦輪...

結構簡式見圖1。圖1聚(3,3,3-三氟丙基甲基)橡膠結構簡式氟硅橡膠的應用氟硅橡膠具有十分優異的綜合性能，符合環保節能要求，生膠品種眾多，具有多種加工方法，因此其制品種類繁多，可應用領域非常，其中航空航天和汽車工業是兩大主要的應用領域，而且已經逐漸推廣應用于多個其他領域，如精密機械、電子通訊、煉油化工、建筑、醫療機械和衛生、電力、船舶等領域。表1氟硅橡膠的應用我國氟硅橡膠發展現狀我國于早由中科院化學研究院于20世紀60年代開始研究氟硅材料，直到70年初才研制出和道康寧公司產品具有相當性能的氟硅橡膠，90年代初投入生產。近年來隨著我國航空航天和交通運輸行業的快速發展，氟硅橡膠的市場需求量也隨著...

氟硅橡膠的主鏈為—Si—O—鍵結構，側鏈上引入極性氟原子（如三氟丙基）后，形成—CH2CH2CF3結構，由于氟原子具有較大的吸電子效應，加上C—F鍵的鍵長較短，能對C-C鍵形成較好的屏蔽效應，提高了橡膠的耐油、耐溶劑性能，使其成為在-68℃~232℃溫度下耐非極性介質良好的彈性體。因此氟硅橡膠廣泛應用于機車和航天的密封件領域。但是一方面由于氟硅橡膠價格昂貴，另一方面由于氟硅橡膠吸電子效應等特點，對周圍粉塵有很強吸附作用，從而影響性能，所以對氟硅橡膠的生產操作工藝極為嚴格。本文對該工藝作出如下建議：氟硅橡膠的運輸和保存：在氟硅橡膠的保存和運輸過程中，必須采用隔離紙和塑料袋將氟硅橡膠包好，以防止灰...

渦輪增壓,是一種利用內燃機運轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。汽車渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。但經過了增壓之后，發動機在工作時的壓力和溫度都升高，所以發動機上使用渦輪增壓技術的同時，材料進步也很關鍵。渦輪增壓系統用膠管的性能要求耐高溫性渦輪增壓的氣體經過壓縮和劇烈摩擦而產生高溫，即使經過冷卻的氣體溫度一般也達到100℃以上。因此，應用于渦輪增壓系統的膠管材料必須能夠承受較高的溫度，普通的天然橡膠、丁苯橡膠和順丁橡膠等都無法滿足高溫條件下的使用要求，必須采用耐高溫的特種橡膠材料。隨著渦輪增壓的壓力越來越高，通過管路的氣體溫度也越來越高。如果壓...

氟硅橡膠分類及性質氟硅橡膠種類繁多，現已大規模生產的氟硅橡膠主要是以γ-三氟丙基甲基硅氧烷為結構單體的聚合物，同時也研制出了以FEM26、FEM2802、SKTFT-50為的共聚氟硅橡膠，氟硅橡膠按硫化機理可分為自由基型（用過氧化物硫化）、縮合型和加成型；按硫化溫度可分為高溫硫化型和室溫硫化型，室溫硫化型又分為單組分型和雙組分型。氟硅橡膠兼有硅橡膠的耐高低溫性能，優良的電性能及回彈性能和氟橡膠的耐油、耐溶劑、耐飽和蒸汽的特性，是目前能在-68~230℃的燃油介質中使用的彈性體，但與硅橡膠相類似，氟硅橡膠強度較差，表面能低，屬于較難粘接的材料，具有加工困難等缺陷，另外隨著三氟丙基的引入，給硫化造...

提高氟硅橡膠回彈性的理論原理1、本設想提出的理論為，橡膠分子主鏈需要足夠的空間自由收縮才能有良好的回彈性。2、提高氟硅橡膠回彈性的方法為：提高交聯鍵的長度。a.采用烯丙基甲基環四硅氧烷（D4CH2CH=CH2）代替硅橡膠使用的乙烯基甲基環四硅氧烷(D4Vi)，來延長交聯鍵的長度。b.加入適量的交聯鍵延長劑（如：CH=CH2CH2=CH)來增加交聯鍵的長度。二、模型分析氟硅分析：目前氟硅橡膠硫化后的交聯鍵是（SiCH2CH2CH2CH2Si），交聯鍵的長度為。這好比許多的硅氧鏈之間被一定數量的交聯鍵連接在一起。硅氧鏈之間填充著甲基(長度為)和三氟丙基（長度為)，填充的基團長度也一定程度上反應了體...

高回彈（低壓變）氟硅橡膠型號：ALD-D-G1000外觀：半透明或灰白色高回彈型氟硅混煉膠性能特點：良好的物理性能和加工性能，具有回彈性好、低壓變、硫化速度快和流動性好的特點應用：適合用于制作需要耐油耐溶劑的密封制品（O型圈，墊片，傘形閥密封環，膜片，閥門襯里，傳感器材料等）詳細技術參數（點擊圖片可放大查看）注：1、硫化劑為2,5二甲基-2,5二叔丁基過氧化己烷（DBPH），用量為。2、一段硫化：170℃*10Min，二段硫化：200℃*4H。使用方法：混煉：先在開煉機上返煉數次、加入硫化劑、吃完料再調回。硫化：將加好硫化劑的混煉膠返煉后出片或裁制成所需形狀，然后到成型機上模壓硫化成型。儲存方...

提高氟硅橡膠回彈性的理論原理1、本設想提出的理論為，橡膠分子主鏈需要足夠的空間自由收縮才能有良好的回彈性。2、提高氟硅橡膠回彈性的方法為：提高交聯鍵的長度。a.采用烯丙基甲基環四硅氧烷（D4CH2CH=CH2）代替硅橡膠使用的乙烯基甲基環四硅氧烷(D4Vi)，來延長交聯鍵的長度。b.加入適量的交聯鍵延長劑（如：CH=CH2CH2=CH)來增加交聯鍵的長度。二、模型分析氟硅分析：目前氟硅橡膠硫化后的交聯鍵是（SiCH2CH2CH2CH2Si），交聯鍵的長度為。這好比許多的硅氧鏈之間被一定數量的交聯鍵連接在一起。硅氧鏈之間填充著甲基(長度為)和三氟丙基（長度為)，填充的基團長度也一定程度上反應了體...

氟硅聚合物由于其主鏈結構的硅氧鍵和側鏈結構上的含氟基，使其兼有氟碳橡膠高溫耐化學腐蝕，耐油性能和硅橡膠優良的高溫抗張保持率、低溫柔軟特性，國外**認為氟硅橡膠是-68℃－232℃寬廣溫度范圍使用的耐油、耐溶劑的合成橡膠，是現代工業、航空航天工業、汽車船舶等運輸工業、石油化工工業，以及人工臟器等醫療衛生部門不可缺少的特種材料。氟硅橡膠的特性，易自由旋轉→低溫性能優異→耐高溫性能好3.主鏈被-CH2CH2CF3覆蓋→耐油性能好4.材料表面被CF3基團覆蓋→表面張力低5.側基CH2CH2含有偶極性→氣密性好耐油、耐溶劑、耐化學藥品性對于脂肪族，芳香族和氯化烴溶劑，對石油基的各種燃料油、潤滑油、液壓油...

物理機械性能氟硅橡膠與普通硅橡膠一樣，可以通過優化材料配方設計，做出導電型，型，阻燃型，發泡型氟硅橡膠，在原有耐油耐溶劑性能的基礎上，增加導電，，阻燃，發泡等特性。其他特性氟硅橡膠的耐氣候老化性非常優良，即使暴露5年后，仍保持有良好的性能。臭氧是彈性體老化時生成多的氣體之一，但氟硅橡膠通過動態或靜態試驗后都未發現有龜裂或裂紋的現象，具有良好的耐臭氧的性能。此外，氟硅橡膠的防霉性、生理惰性、抗凝血性也是十分良好的，氟硅橡膠在高溫、低溫、潮濕、油、溶劑、化學藥品、臭氧等苛刻條件下的變化很小。氟硅橡膠的耐輻射性能并不突出，但耐輻射老化性能優于甲基乙烯基硅橡膠。氟硅橡膠產品應用1、航空工業：飛機上燃料...

氟硅橡膠具有優良的耐油、耐溶劑性能，對于脂肪族，芳香族和氯化烴溶劑，對石油基的各種燃料油、潤滑油、液壓油及某些合成油(如二酯類潤滑油、硅酸酯類液壓油等)常溫和高溫下的穩定性都很好，并且還能保持彈性。氟硅橡膠特性1.耐油、耐溶劑、耐化學藥品性氟硅橡膠與甲基乙烯基硅橡膠相比，其耐油、耐溶劑、耐化學藥品性極其優良;即使與氟橡膠相比，耐油、耐溶劑性也是良好的。在相同介質、溫度、時間下浸漬后均顯示出了優良的耐久性，可以說氟硅橡膠是一種在-60℃～260℃下耐非極性介質的彈性體。氟硅橡膠的耐含甲醇汽油性也比較好，即使在汽油/甲醇混合體系中，其硫化膠的硬度、拉伸強度、體積變化都很小，經500h長時間的浸漬試...

氟硅橡膠生產異常及解答：1、混煉氟硅膠出現死料：其原因為配料膠接觸到硫黃或含硫黃制品，不少企業沒有煉氟硅膠機臺，往往是煉了其它含硫黃膠料后，清洗不到位，或配料不小心玷污上硫黃或水，從而能與氟硅膠中促進劑結合引起焦燒，或因水的作用使氟硅膠表面活化分解。解決方法，專臺專機，如做不到，也應在轉換煉氟硅膠前，一定要把擋板及盛料盤徹底干凈，避免與水及硫黃接觸，配料應用工具，一料一勺，防止交叉污染。氫氧化鈣和氧化鎂保持密封，即用即配。2、粘輥現象主要是在開煉機上混煉過程中，膠料緊包在后輥，或同時包前后兩輥，造成前者膠料無法翻煉，而后者又產生加入的配合劑容易壓成片狀并掉落，導致分散不均勻。造成氟硅膠料粘輥主...

乙烯基含量通常少于，其結構簡式為03氟硅橡膠特性耐油、耐溶劑、耐化學藥品性氟硅橡膠與甲基乙烯基硅橡膠相比，其耐油、耐溶劑、耐化學藥品性極其優良;即使與氟橡膠相比，耐油、耐溶劑性也是良好的。在相同介質、溫度、時間下浸漬后均顯示出了優良的耐久性，可以說氟硅橡膠是一種在-68℃～250℃下耐非極性介質的彈性體。氟硅橡膠的耐含甲醇汽油性也比較好，即使在汽油/甲醇混合體系中，其硫化膠的硬度、拉伸強度、體積變化都很小，經500h長時間的浸漬試驗后，各項物性也幾乎沒有變化。耐熱性氟硅橡膠的高溫分解與硅橡膠一樣，即：側鏈氧化、主鏈斷裂、側鏈熱分解和引起各種復合反應。由于分解產物也會引起主鏈斷裂，所以耐熱性通常...

高回彈（低壓變）氟硅橡膠型號：ALD-D-G1000外觀：半透明或灰白色高回彈型氟硅混煉膠性能特點：良好的物理性能和加工性能，具有回彈性好、低壓變、硫化速度快和流動性好的特點應用：適合用于制作需要耐油耐溶劑的密封制品（O型圈，墊片，傘形閥密封環，膜片，閥門襯里，傳感器材料等）詳細技術參數（點擊圖片可放大查看）注：1、硫化劑為2,5二甲基-2,5二叔丁基過氧化己烷（DBPH），用量為。2、一段硫化：170℃*10Min，二段硫化：200℃*4H。使用方法：混煉：先在開煉機上返煉數次、加入硫化劑、吃完料再調回。硫化：將加好硫化劑的混煉膠返煉后出片或裁制成所需形狀，然后到成型機上模壓硫化成型。儲存方...

氟硅橡膠生產異常及解答：1、混煉氟硅膠出現死料：其原因為配料膠接觸到硫黃或含硫黃制品，不少企業沒有煉氟硅膠機臺，往往是煉了其它含硫黃膠料后，清洗不到位，或配料不小心玷污上硫黃或水，從而能與氟硅膠中促進劑結合引起焦燒，或因水的作用使氟硅膠表面活化分解。解決方法，專臺專機，如做不到，也應在轉換煉氟硅膠前，一定要把擋板及盛料盤徹底干凈，避免與水及硫黃接觸，配料應用工具，一料一勺，防止交叉污染。氫氧化鈣和氧化鎂保持密封，即用即配。2、粘輥現象主要是在開煉機上混煉過程中，膠料緊包在后輥，或同時包前后兩輥，造成前者膠料無法翻煉，而后者又產生加入的配合劑容易壓成片狀并掉落，導致分散不均勻。造成氟硅膠料粘輥主...

氟硅橡膠的重要特性：1耐油、耐溶劑、耐化學藥品性氟硅橡膠與甲基乙烯基硅橡膠相比，其耐油、耐溶劑、耐化學藥品性極其優良；即使與氟橡膠相比，耐油、耐溶劑性也是良好的。在相同介質、溫度、時間下浸漬后均顯示出了優良的耐久性，可以說氟硅橡膠是一種在-68℃～232℃下耐非極性介質的彈性體。2耐熱性氟硅橡膠的高溫分解與硅橡膠一樣，即：側鏈氧化、主鏈斷裂、側鏈熱分解和引起各種復合反應。由于分解產物也會引起主鏈斷裂，所以耐熱性通常比硅橡膠要差一些，在200℃的溫度下已開始氧化老化。。3耐寒性氟硅橡膠與普通硅橡膠一樣，低溫性能良好。4電性能、耐輻射性能氟硅橡膠的電性能與普通硅橡膠相近，氟硅橡膠的耐輻射性能并不突...

氟硅橡膠分類及性質氟硅橡膠種類繁多，現已大規模生產的氟硅橡膠主要是以γ-三氟丙基甲基硅氧烷為結構單體的聚合物，同時也研制出了以FEM26、FEM2802、SKTFT-50為的共聚氟硅橡膠，氟硅橡膠按硫化機理可分為自由基型（用過氧化物硫化）、縮合型和加成型；按硫化溫度可分為高溫硫化型和室溫硫化型，室溫硫化型又分為單組分型和雙組分型。氟硅橡膠兼有硅橡膠的耐高低溫性能，優良的電性能及回彈性能和氟橡膠的耐油、耐溶劑、耐飽和蒸汽的特性，是目前能在-68~230℃的燃油介質中使用的彈性體，但與硅橡膠相類似，氟硅橡膠強度較差，表面能低，屬于較難粘接的材料，具有加工困難等缺陷，另外隨著三氟丙基的引入，給硫化造...

異型模壓膠管出現過批量爆管等質量事故而不得不進行材質更改，同時還未見其在閉式結構的油氣分離系統中應用，主要是EPDM的耐油性不能滿足使用要求。3、氯化丁基橡膠工藝性能和物性較差，特別是撕裂性較差、與布層粘合力較差，帶來管體減震與吸震性降低，容易形成膠管層間分離，造成膠管早期破壞，且價格偏貴。4、以NBR為內膠層、NBR/PVC為外膠層結構的膠管雖然可以滿足耐油及耐氣候性要求，但當膠管環境溫度較高時，其耐氣候性較差，在氣流的脈沖振動過程中，膠管會早期疲勞，造成爆管。5、CR橡膠具有規整的分子排列和可逆的結晶性能，因此以其制成的橡膠制品具有良好的穩定性和耐老化性，也滿足耐油性要求，但CR加工工藝性...

氟硅橡膠，又稱γ-三氟丙基甲基聚硅氧烷，是一種經過側鏈改性的有機硅彈性體。通常的，用氟硅橡膠做成的制品，除了具有一般硅橡膠的特性外，還具備優良的耐油特性，包括燃油、機油、化學試劑和溶劑。因此，氟硅橡膠很好的彌補了普通硅橡膠耐油能力不足的特性，堪稱有機硅彈性體中的“油斗士”。由于氟硅橡膠優異的耐油特性和其有機硅彈性體的耐熱能力，這種材料特別適合于一些需要耐高溫和耐燃油的應用，如密封件、膠管、膠墊、薄膜和浸漬制品等。在汽車工業、航空航天工業、石油化學工業等領域有著的應用。一、氟硅橡膠的重要特性：1耐油、耐溶劑、耐化學藥品性2耐熱性硅橡膠。3耐寒性4電性能、耐輻射性能5物理機械性能6其他特性此外，氟...

氟硅聚合物由于其主鏈結構的硅氧鍵和側鏈結構上的含氟基，使其兼有氟碳橡膠高溫耐化學腐蝕，耐油性能和硅橡膠優良的高溫抗張保持率、低溫柔軟特性，國外**認為氟硅橡膠是-68℃－232℃寬廣溫度范圍使用的耐油、耐溶劑的合成橡膠，是現代工業、航空航天工業、汽車船舶等運輸工業、石油化工工業，以及人工臟器等醫療衛生部門不可缺少的特種材料。氟硅橡膠的特性，易自由旋轉→低溫性能優異→耐高溫性能好3.主鏈被-CH2CH2CF3覆蓋→耐油性能好4.材料表面被CF3基團覆蓋→表面張力低5.側基CH2CH2含有偶極性→氣密性好耐油、耐溶劑、耐化學藥品性對于脂肪族，芳香族和氯化烴溶劑，對石油基的各種燃料油、潤滑油、液壓油...