目前,國際只支持選中一個鏈接時生效聯軸器產品的發展趨勢主要有以下幾方面。首先,動力傳動聯軸器裝置正沿著小型化、高速化、標準化方向發展,于是特殊聯軸器的應用、行星聯軸器裝置的發展、低振動、低噪聲聯軸器裝置的研制成了聯軸器設計方面的一些特點;其二,由于機械設備向大...
目前,國際只支持選中一個鏈接時生效聯軸器產品的發展趨勢主要有以下幾方面。首先,動力傳動聯軸器裝置正沿著小型化、高速化、標準化方向發展,于是特殊聯軸器的應用、行星聯軸器裝置的發展、低振動、低噪聲聯軸器裝置的研制成了聯軸器設計方面的一些特點;其二,由于機械設備向大...
陽極氧化膜由兩層組成,多孔的厚的外層是在具有介電性質的致密的內層上上成長起來的,聯軸器作為陽極的鋁被其上析出的氧所氧化,形成無水的氧化鋁膜,生成的氧并不是全部與鋁作用,一部分以氣態的形式析出。陽極氧化膜生長的一個先決條件是,電解液對氧化膜應有溶解作用。但這...
萬向節與傳動軸組合稱為萬向節傳動裝置,萬向節的結構和作用有點像人體四肢上的關節,它允許被連接的零件之間的夾角在一定范圍內變化。萬向聯軸器是一種特殊的球面鉸鏈四桿機構,其中除機架外,每一個構件上兩轉動副軸線間的夾角均為90°,大部分萬向聯軸器里面包含有萬向節...
隨著機械工業和科學技術的發展,對聯軸器提出了更高的要求,它不但要滿足高速、重載、高精度的要求,還應滿足運轉平穩、傳動效率高,使用壽命長及維護簡單等要求。為適應市場需求,滿足不同傳動系統的需要,已研發出許多不同類型的新型聯軸器來滿足這種需要。近年來我國聯軸器...
氧化膜多孔的外層主要是又非晶型的氧化鋁及小量的水合氧化鋁所組成,此外還含有電解液的陽離子。在實際生產中,設備載荷變化不大,聯軸器型號規格是固定的。在測定聯軸器溫度后,查出聯軸器的對中誤差,及早采取措施,防止事故發生。聯接螺栓的拆卸須選擇合適的工具,因為螺栓...
齒式聯軸器是在直齒齒輪聯軸器的基礎上,消化吸收先進技術而開發的新型齒式聯軸器。它是由齒厚呈腰鼓形的外齒軸套和與其相配的內齒圈組成的嚙合付聯結兩軸的,適于重載和需要軸線位移補償的兩軸傳動。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形,所謂鼓形齒即為將外齒制成球面,球面中心在...
在當今機機械工業和科學技術的快速發展的情況下。聯軸器做為機械行業中的一員,它起到的作用也是不言而語的。 聯軸器是聯接兩軸或軸和回轉件,在傳遞運動和轉矩過程中一同回轉而不脫開的一種機械裝置。它是機械傳動軸系中不可缺少的聯接部件,其種類多、用...
萬向節聯軸器主要由兩半組成,分別與驅動軸和從動軸銜接,大多數通用動力機器經過聯軸器與工作機器銜接。萬向節聯軸器有多種結構型式,比如十字軸式、球籠式、球叉式、凸塊式、球銷式、球鉸式、球鉸柱塞式、三銷式、三叉桿式、三球銷式、鉸桿式等;常用的為十字軸式,其次為球...
聯軸器被越來越多地被應用在機床和半導體系體例造機械等通過伺服系統控制的精密機械上。在這些領域里,和一般的制造機械不同的是,聯軸器必須要求其輸出相對于輸入具有很高的追隨性。 特別是在要求高頻率正逆轉,高精度定位以及20000r/min以上的高速...
齒式聯軸器的鼓形齒就是將外齒制成球面,球面中心在齒輪軸線上,齒側間隙較一般齒輪大。間隙配合直接影響齒式聯軸器的使用壽命。連接件與聯軸器的間隙,它的配合不但會影響產品損壞壽命,也會帶來整個設備的傳動性能,剛性聯軸器也會造成噪音及聯軸器的長短間隙等問題,在機械...
不銹鋼聯軸器,高速時不應選用非金屬元件聯軸器,高速時形成元件變形,宜選用高精度的撓性聯軸器,目前國外用于高速的聯軸器不外乎聯軸器和高精度鼓形齒式聯軸器。組件的使用壽命決定了聯軸器的使用壽命和工作效率。鼓形齒式聯軸器的基本結構是由正常直齒內齒輪和鼓形外齒...
不銹鋼聯軸器,高速時不應選用非金屬元件聯軸器,高速時形成元件變形,宜選用高精度的撓性聯軸器,目前國外用于高速的聯軸器不外乎聯軸器和高精度鼓形齒式聯軸器。組件的使用壽命決定了聯軸器的使用壽命和工作效率。鼓形齒式聯軸器的基本結構是由正常直齒內齒輪和鼓形外齒...
減速器低速齒輪盤與卷筒齒圈采用內外齒相嚙合的直接連接方式,減速器低速軸花鍵通過與之相配合的卷筒聯軸器與卷筒組連接。卷筒聯軸器具有承載能力大、可以自動調整卷筒組安裝時的微小偏差、安裝維護方便等優點,卷筒聯軸器應用于橋式起重機起升機構減速器與卷筒組的低速連接設...
聯軸器被越來越多地被應用在機床和半導體系體例造機械等通過伺服系統控制的精密機械上。在這些領域里,和一般的制造機械不同的是,聯軸器必須要求其輸出相對于輸入具有很高的追隨性。特別是在要求高頻率正逆轉,高精度定位以及20000r/min以上的高速旋轉的工作機床上使用...
卷筒聯軸器主要用于起重設備中起升機構的減速器輸出軸與鋼絲繩卷筒的連接,也適用于其它類似的既傳遞轉矩又承受徑向載荷的機械設備,但不能用作需承受軸向載荷的傳動。卷筒聯軸器的特點是能傳遞較大轉矩,徑向承載能力大,可補償軸線偏移,能適用于普通軸伸減速器,結構緊湊、...
齒式聯軸器設計制造的水平也比較高,這樣設計出來的的船舶其質量也很高。齒式聯軸器軸系出現了不對稱的情況,從而加大了附加的轉矩,這樣就使得高彈性的聯軸器在使用的時候發熱出現斷裂事故。因為聯軸器的使用范圍是比較廣的,在很多行業中都有普遍的使用,可能在具體情況中其...
卷筒聯軸器開式齒輪傳動多用于大起重量的起重機,用于進一步減速并增大電機與卷筒之間的距離,卷筒聯軸器結構簡單,齒輪裸露潤滑不便,齒面極易磨損,齒輪失效快,采用齒式聯軸器會使卷筒軸線距離變長,機構自重增大;我們采用靜定或靜定軸的聯接型式需設一根長軸,能縮短卷筒軸向...
在齒根彎曲強度和齒面接觸強度足夠的條件下應有較大的重合度來確定齒寬,不應盲目增加齒寬,以免使結構尺寸增加。齒式聯軸器一般齒寬系數為8-14,齒寬應由允許的齒根應力來確定,還要考慮由軸間傾角引起的著力點沿齒寬位移所需要的寬度。齒式聯軸器齒寬系數影響輪齒的齒根...
卷筒聯軸器能承受很大的徑向力和傳遞較大的轉矩,允許的軸線折角大,對于一般用途的卷筒聯軸器大軸線折角為1.5°,滿足了對卷筒聯軸器安裝精度的要求,而且在小車架剛度較差的情況下,起升機構也能工作。減速機軸與卷筒聯接為鉸鏈聯接,多的改善了減速機軸的彎矩負載受力狀...
卷筒聯軸器主要用于起重設備中起升機構的減速器輸出軸與鋼絲繩卷筒的連接,也適用于其它類似的既傳遞轉矩又承受徑向載荷的機械設備,但不能用作需承受軸向載荷的傳動。卷筒聯軸器的特點是能傳遞較大轉矩,徑向承載能力大,可補償軸線偏移,能適用于普通軸伸減速器,結構緊湊、...
聯軸器調質處理是將淬火加高溫回火相結合的熱處理稱為調質處理,聯軸器調質處理廣泛應用于各種重要的結構零件,特別是那些在交變負荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類等,調質處理后得到回火索氏體組織,它的機械性能均比相同硬度的正火索氏體組織為優。聯軸器的金屬熱處理是機...
齒式聯軸器大多采用潤滑油潤滑,潤滑油需經高精度濾油器過濾,濾清度小于10微米,齒面要求連續潤滑,不然齒面溫度會升高并將積存水分和污垢,一些高速齒式聯軸器有時也用集油槽孔的結構,即在外齒輪軸孔內加工出集油槽,在外齒輪齒槽底部鉆出與集油槽相通的油孔,為了使得其...
齒式聯軸器的鼓形齒就是將外齒制成球面,球面中心在齒輪軸線上,齒側間隙較一般齒輪大。間隙配合直接影響齒式聯軸器的使用壽命。連接件與聯軸器的間隙,它的配合不但會影響產品損壞壽命,也會帶來整個設備的傳動性能,剛性聯軸器也會造成噪音及聯軸器的長短間隙等問題,在機械...
萬向節聯軸器夾角的限定范圍: 萬向節十字軸的軸向竄動、傳動軸滑動花鍵中的間隙、傳動軸總成兩端連接處的定心精度、高速運轉時傳動軸的彈性變形、傳動軸上點焊平衡片時的工藝處理等因素,都能改變傳動軸總成的不平衡度。萬向節聯軸器轉子軸與轉子配合...
軸承蓋受力側安裝螺釘處的外緣應力較大,且處于兩向受拉應力狀態是危險部位。在外形突變的地方,特別是軸承蓋靠近螺釘頭處,要進行表面精加工,降低表面粗糙度,并進行表面噴丸硬化等強化處理,在工作中還應用油脂保護表面。為了提高疲勞強度平安系數,應該設法減小扭矩峰值。...
聯軸器找正的方法不對或找正找的結果不精確,會引起轉動設備的振動值超標,嚴重影響著轉動設備的正常運行,尤其是高轉速設備,對聯軸器找正的數據要求極為嚴格。聯軸器找中心的目的是使一轉子軸的中心線為另一轉子軸的中心線的延續曲線。因為兩個轉子的軸是用聯軸器連接,所以...
萬向節與傳動軸組合稱為萬向節傳動裝置,萬向節的結構和作用有點像人體四肢上的關節,它允許被連接的零件之間的夾角在一定范圍內變化。萬向聯軸器是一種特殊的球面鉸鏈四桿機構,其中除機架外,每一個構件上兩轉動副軸線間的夾角均為90°,大部分萬向聯軸器里面包含有萬向節...
萬向節聯軸器主要由兩半組成,分別與驅動軸和從動軸銜接,大多數通用動力機器經過聯軸器與工作機器銜接。萬向節聯軸器有多種結構型式,比如十字軸式、球籠式、球叉式、凸塊式、球銷式、球鉸式、球鉸柱塞式、三銷式、三叉桿式、三球銷式、鉸桿式等;常用的為十字軸式,其次為球...
萬向節聯軸器的一起特點是視點補償量較大,不同結構類型的萬向節聯軸器兩軸視點不同,一般在5°至45°之間或更小。萬向節聯軸器的共同特點是角向補償量較大,不同結構方式萬向節聯軸器兩軸線夾角不同。萬向節聯軸器運用其安排的特點,使兩軸不在同一軸線,存在軸線夾角的狀...