集萃感知智慧高速路側感知解決方案以雷視一體機為中心路側感知單元,該產品是一款集毫米波雷達、智能視覺攝像機于一體的智能交通路側感知產品,融合毫米波雷達和攝像頭的感知優勢,可在智慧高速項目中提升高速路側感知能力,從而加快高速智慧化進程,助力數字化公路格局。雷視一體...
雷視一體機采用一體化設計,電源共享,安裝統一,可以有效節約物料成本和安裝費用。此外雷視融合一體機將感知融合的算法前移至端側,大幅降低了感知延遲和邊緣側的計算壓力,同時利用視頻和雷達各自的優勢,提升了目標的精確度。集萃感知推出的慧海-3雷視一體機DPI-VR...
隨著高速公路、城市交通、快速路信息化建設的快速升級換代,管理方對道路的信息感知越來越精細化、精細化、透明化;從而對道路傳感器提出了更高的要求;道路交通中對交通要素的提取主要包含車流量、車輛速度、車輛類型、道路占有率等宏觀統計,也包括擁堵、事故、拋錨、人員、動物...
雷視融合一體機通過內置的ARM+NPU嵌入式處理器實時將視頻和雷達數據進行融合,輸出目標矢量數據。通過目標融合邊緣服務器將多方向的矢量目標數據進行融合,形成路口或路段的全局實時目標數據源,從而為邊緣計算層的決策、控制、交互等提供穩定可靠的數據支撐,目標融合邊緣...
雷視融合一體機可在多個場景下應用,主要劃分為兩個方面:智慧交通管理和V2X車聯網路側感知。 面向智慧交通管理:主要應用于城市路口的自適應信號控制、違法抓拍輔助、車流量統計、非機動車檢測;交通路段的車流量檢測、車型分辨、事故檢測、測速、擁堵檢測、拋灑物...
車路協同系統現階段需要支持全息交通管理應用的各種場景,而未來更是需要為無人駕駛提供有效的路側數據支持。所以車路協同系統需要對交通道路進行全域覆蓋、全天候感知,對感知的精度和實時性也提出了很高的要求。車路協同系統對路側感知傳感器提出了以下的要求:全天候:白天...
下一階段,車路協同技術將會進一步升級,雷視一體機可以配合路側RSU通信單元,與救護車、救火車等特種車輛聯動,為他們規劃快路線,自動全綠燈放行。車與車、車與人、車與路能形成云互聯,司機不需要通過看誘導屏來獲知前方交通信息,當前方有交通事故或道路擁堵時,雷視一...
雷達視覺融合一體機產品可在交通新基建項目中逐步取代傳統視頻監控器和微波檢測器的分離式安裝,降低路側感知單元的安裝和維護成本,同時可以做到交通路口和路段數據實時全息化,符合未來“車路協同+自動駕駛”的新一代國家綜合立體交通發展要求。集萃感知參與的“無錫市新吳區V...
雷視一體機采用一體化設計,電源共享,安裝統一,可以有效節約物料成本和安裝費用。此外雷視融合一體機將感知融合的算法前移至端側,大幅降低了感知延遲和邊緣側的計算壓力,同時利用視頻和雷達各自的優勢,提升了目標的精確度。集萃感知推出的慧海-3雷視一體機DPI-VR...
一個城市的文明水準,站在路口就能一目了然。城市文明交通是各個城市日夜閃耀的名片。然而,國、省道與農、郊小道的交匯路路口,機動車、?非機動車、行人爭道搶行現象嚴重,造成事故多發,同時在夜間引發的交通事故更甚。雷視安全預警一體機是一體機結構,小型化和輕量化是該機亮...
集萃感知雷視一體機可配套定制化的云管理平臺,云平臺可實現智能路網可視化、交通事件大數據分析、車輛實時監控、設備遠程管理及交通信息動態管控,實現基于數字孿生的動態全局管控??梢曰诟呔貓D做到車道級的車輛運營狀態監控;能夠進行路網態勢感知,融合互聯網出行數據...
雷視融合一體機是全新一代專門針對車路協同所設計的智能傳感器,是將攝像頭、毫米波雷達和高性能處理器結為一體的交通傳感器。雷視融合將原始的視頻流和雷達數據流同時通過內置的NPU進行實時前端數據級融合。同時支持在路側實現全天候全天時的360°圖像級全息感知能力,...
集萃感知CTSE 2021發布雷視融合一體機:集萃感知具有嚴苛的企業標準和完備的開發測試環境,并一直致力于為市場和客戶提供“超預期”的高質量產品,企業規范標準的嚴格程度遠超國標。集萃感知研發測試實驗室嚴格執行各項標準,保證產品質量完全符合標準要求,所有產品出廠...
在無錫新吳區較早V2X示范項目中,集萃感知“慧海-3”雷視一體機用AI雷達、5G、物聯網等現代技術賦能“智慧路”,助力解決交通擁堵和交通事故兩大痛點難題。在這個總長3.9公里,包含8個交叉路口的示范項目中,集萃感知的雷達產品提供了包括紅綠燈自適應配時、交通事件...
中國目前的擁有25萬個繁忙路口,15萬公里高速公路,400萬公里路段,而完成智能化改造的不足5%,按每個路口平均安裝2臺,每1km路段平均安裝1臺計算,可開拓市場規模達千億元。在目前的市場競爭中,集萃感知DPI-VR-800A雷視一體機各項主要參數均優于其他雷...
雷視融合一體機的路側感知方案有以下的功能優點: 覆蓋范圍廣:雷視融合一體機探測距離可達250m/425m,可視視角可達90°以上,適用于人車混行、車流密集、易擁堵路段,能夠同時識別檢測行人、非機動車、機動車等目標,覆蓋范圍廣,檢測要素全,可減少部署成...
集萃感知雷視一體機可配套定制化的云管理平臺,云平臺可實現智能路網可視化、交通事件大數據分析、車輛實時監控、設備遠程管理及交通信息動態管控,實現基于數字孿生的動態全局管控。可以基于高精地圖做到車道級的車輛運營狀態監控;能夠進行路網態勢感知,融合互聯網出行數據...
交通傳感器主要是實現路況環境的數據信息采集,為路側感知網絡提供原始數據?,F有交通傳感器主要分為兩大類:一類是傳統的傳感器,包括感應線圈、截面雷達和地磁釘等,這些設備可以獲得某一截面或瞬時的車輛所在車道和車速信息。第二類是交通目標傳感器。雷視一體機結合了視覺...
雷視融合一體機將成為路側感知重要傳感器:交通傳感器主要是實現路況環境的數據信息采集,為路側感知網絡提供原始數據。現有交通傳感器中的交通目標傳感器主要有以下3種:AI攝像頭:能夠檢測交通參與者類型,比如車輛、行人和騎行者;缺點是定位精度不高,且受天氣和光照強度的...
雷視融合一體機將成為路側感知重要傳感器:交通傳感器主要是實現路況環境的數據信息采集,為路側感知網絡提供原始數據?,F有交通傳感器中的交通目標傳感器主要有以下3種:AI攝像頭:能夠檢測交通參與者類型,比如車輛、行人和騎行者;缺點是定位精度不高,且受天氣和光照強度的...
雷視融合一體機主要功能:集萃感知“慧海-3”雷視融合一體機采用廣域微波探測技術、低照度目標識別技術、雷達視頻數據級真融合技術等,可用于智能交通道路信息的實時全息感知,實現自動駕駛、車路系統等多維感知應用。設備雷達模塊采用FMCW調試方式,支持雙向12車道,...
一個城市的文明水準,站在路口就能一目了然。城市文明交通是各個城市日夜閃耀的名片。然而,國、省道與農、郊小道的交匯路路口,機動車、?非機動車、行人爭道搶行現象嚴重,造成事故多發,同時在夜間引發的交通事故更甚。雷視安全預警一體機是一體機結構,小型化和輕量化是該機亮...
交通傳感器主要是實現路況環境的數據信息采集,為路側感知網絡提供原始數據?,F有交通傳感器主要分為兩大類:一類是傳統的傳感器,包括感應線圈、截面雷達和地磁釘等,這些設備可以獲得某一截面或瞬時的車輛所在車道和車速信息。第二類是交通目標傳感器。雷視一體機結合了視覺...
雷視融合一體機的路側感知方案有以下的功能優點: 覆蓋范圍廣:雷視融合一體機探測距離可達250m/425m,可視視角可達90°以上,適用于人車混行、車流密集、易擁堵路段,能夠同時識別檢測行人、非機動車、機動車等目標,覆蓋范圍廣,檢測要素全,可減少部署成...
雷視融合一體機及解決方案:雷視融合一體機是全新一代專門針對車路協同所設計的智能傳感器,是將攝像頭、毫米波雷達和高性能處理器結為一體的交通傳感器。雷視融合將原始的視頻流和雷達數據流同時通過數據接口接入到一體機中的嵌入式處理器中。在內置的嵌入式處理器中直接對原始的...
集萃感知供應雷視一體機。隨著高速公路、城市交通、快速路信息化建設的快速升級換代,管理方對道路的信息感知越來越精細化、精細化、透明化;從而對道路傳感器提出了更高的要求。道路交通中對交通要素的提取主要包含車流量、車輛速度、車輛類型、道路占有率等宏觀統計,也包括擁堵...
雷視融合一體機及解決方案:雷視融合一體機是全新一代專門針對車路協同所設計的智能傳感器,是將攝像頭、毫米波雷達和高性能處理器結為一體的交通傳感器。雷視融合將原始的視頻流和雷達數據流在雷視一體機內深度數據級融合,并通過內嵌的神經網絡加速引擎進行優化處理,可以直接對...
下一階段,車路協同技術將會進一步升級,雷視一體機可以配合路側RSU通信單元,與救護車、救火車等特種車輛聯動,為他們規劃快路線,自動全綠燈放行。車與車、車與人、車與路能形成云互聯,司機不需要通過看誘導屏來獲知前方交通信息,當前方有交通事故或道路擁堵時,雷視一...
雷視一體機的巨大優勢:優勢1:雷視一體機內置多種智能算法,雙智能自由切換,道路安全預警模式和道路事件檢測模式,靈活匹配更多場景。優勢2:在無交通燈的急轉彎、上下坡、大霧頻繁的山區公路、視線突變的隧道口等存在視野盲區的場景里,雷視一體機精細探測來車情況,及時...
雷視融合一體機是全新一代專門針對車路協同所設計的智能傳感器,是將攝像頭、毫米波雷達和高性能處理器結為一體的交通傳感器。雷視融合將原始的視頻流和雷達數據流同時通過內置的NPU進行實時前端數據級融合。同時支持在路側實現全天候全天時的360°圖像級全息感知能力,...