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同步發(fā)電機主要由定子、轉(zhuǎn)子和其他部件組成。定子部分包括定子鐵芯、定子繞組、機座；轉(zhuǎn)子部分包括轉(zhuǎn)子鐵芯、勵磁繞組和滑環(huán)(隱極式轉(zhuǎn)子還有套箍、心環(huán)，凸極式轉(zhuǎn)子有磁極、磁軛、轉(zhuǎn)子支架)；其他部件包括電刷裝置、端蓋、軸承和風(fēng)扇等。工作原理同步發(fā)電機是根據(jù)電磁感應(yīng)原理工作的，它通過轉(zhuǎn)子磁場和定子繞組的相對運動，將機械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔堋．?dāng)轉(zhuǎn)子在外力帶動下，轉(zhuǎn)子磁場和定子導(dǎo)體作相對運動，即導(dǎo)體切割磁力線，因此在導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，其方向可根據(jù)右手定則判定。由于轉(zhuǎn)子磁極的位置使導(dǎo)體以垂直方向切割磁力線，所以此時定子繞組中的感應(yīng)電動勢比較大。當(dāng)磁極轉(zhuǎn)過90度后。磁極成水平位置，導(dǎo)體不切割磁力線，其感應(yīng)電動勢為零。...

內(nèi)燃機工作過程小型汽油機是將汽油和空氣混合后直接輸入機器內(nèi)部燃燒而產(chǎn)生熱能，然后再轉(zhuǎn)換為機械能的一種裝置。汽油機啟動后，汽油被霧化成微小顆粒并和空氣混合成可燃燒混合氣。混合氣經(jīng)進(jìn)氣門進(jìn)入氣缸后，被上行的活塞壓縮，在燃燒室內(nèi)被電火花塞點燃，點燃后的混合氣迅速燃燒放出大量的熱量，使氣缸內(nèi)的氣體受熱膨脹。在這種高溫高壓的氣體作用于氣缸壁及活塞頂部，推動活塞下行，通過連桿帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，對外做功。同步發(fā)電機發(fā)電機的工作原理：導(dǎo)體在磁場中運動，切割磁力線產(chǎn)生感應(yīng)電勢。備注：發(fā)電機的輸出電壓與發(fā)電機的轉(zhuǎn)速及勵磁有關(guān)。同步發(fā)電機的基本形式為：旋轉(zhuǎn)電樞式和旋轉(zhuǎn)磁極式兩種旋轉(zhuǎn)電樞式：磁極固定，電樞(線圈)旋轉(zhuǎn)；旋...

檢查傳動帶的張力。傳動帶撓度和張力都能反映發(fā)電機的驅(qū)動情況，因此，有的汽車只規(guī)定檢查其中的一項。檢查傳動帶的張力時需用專yong工具，條件允許可做此項檢查。 檢查各導(dǎo)線端頭的連接部位是否正確、可靠。· 發(fā)電機輸出端子B 必須加彈簧墊圈緊固接線。· 采用插接器連接的發(fā)電機，其插座與線束插頭的連接必須鎖緊，不得有松動現(xiàn)象。若發(fā)電機出現(xiàn)故障（特別是機械故障），如軸承破損、軸彎曲等，在發(fā)電機運轉(zhuǎn)時，都會發(fā)出異常噪聲。檢查時，逐漸加大發(fā)動機節(jié)氣門開度，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速逐漸升高，同時監(jiān)ting發(fā)電機有無異常噪聲，如有異常噪聲則應(yīng)拆下發(fā)電機，并分解檢修。燃?xì)獍l(fā)電機的操作細(xì)則是什么？廣東檢驗燃?xì)獍l(fā)電機保養(yǎng)發(fā)電機發(fā)...

電機在電能和機械能之間轉(zhuǎn)換利用的就是兩個磁場之間相互對齊的趨勢。兩個磁場之間不對齊，就會產(chǎn)生力（轉(zhuǎn)矩）再有速度（轉(zhuǎn)速）就能做功了。至于做功是機械能形式還是電能形式就看能量流動方向。異步發(fā)電機的轉(zhuǎn)子磁場來源于定子磁場產(chǎn)生的感應(yīng)磁場，因此需要轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速不同于定子磁場的轉(zhuǎn)速（這就是為什么要“異步”）。發(fā)電機狀態(tài)時轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速時高于同步轉(zhuǎn)速的，并且，轉(zhuǎn)速會因為輸出功率不同而變動。同步發(fā)電機因為轉(zhuǎn)子磁場由勵磁電流產(chǎn)生，因此不依靠定子磁場感應(yīng)而來，所以無論什么輸出，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。燃?xì)獍l(fā)電機的報價清單是怎樣的？湖北檢測燃?xì)獍l(fā)電機怎么用汽車上蓄電池的電能有限，在它放電以后必須及時進(jìn)行補充充電，因此汽車上還必須裝備充電系...

轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速大于1000轉(zhuǎn)即大于同步速時，為發(fā)電機，耗費無功電能，宣布有功電能。當(dāng)轉(zhuǎn)子等于1000轉(zhuǎn)即等于同步速時，是作為電動機的，但電動機不耗費有功，只耗費很多無功，并且不宣布有功電能。他們就是在這些當(dāng)?shù)夭町悾簿褪亲屗D(zhuǎn)子遭到外力牽引轉(zhuǎn)速大于他的磁場同步速他就能夠發(fā)電了，并且電壓，頻率都會自己和電網(wǎng)同步，這就是他的長處。同步發(fā)電機失磁后，進(jìn)入異步運轉(zhuǎn)。相當(dāng)于一個滑差為s的異步發(fā)電機，一方面向體系送出有功功率，另一方面自體系吸收很多的無功功率用于勵磁，發(fā)電機的無功功率表指示負(fù)值，功率因數(shù)表指示進(jìn)相。發(fā)電機失磁后，電磁功率減小，在轉(zhuǎn)子上呈現(xiàn)轉(zhuǎn)矩不平衡，促進(jìn)發(fā)電機加快，轉(zhuǎn)子被加快至超出同步轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，...

汽輪機的保護(hù)是有很多種的,對于超速,低真空,振動大等嚴(yán)重事故,立刻跳汽輪機,同時給電氣發(fā)來熱工跳閘信號,0S發(fā)電機解列滅磁切廠用.對一些不是很嚴(yán)重的保護(hù),例如氣溫高等等,這些保護(hù)不經(jīng)ETS通道立刻跳汽輪機,而是自動減負(fù)荷,并且經(jīng)過一定的延時,才去關(guān)閉主汽門,這種情況下發(fā)電機自然不會由熱工發(fā)信號跳閘,那么只有一條路,就是程跳逆功率.逆功率：由于各種原因?qū)е率ピ瓌恿Γl(fā)電機變?yōu)殡妱訖C運行，此時，為防止汽輪機葉片、燃?xì)廨啓C齒輪損壞，故配置逆功率保護(hù)。逆功率保護(hù)，只要吸收有功達(dá)到定值就立即動作，保護(hù)汽輪機尾部葉片，多數(shù)電廠規(guī)定逆功率不允許超過3分鐘。燃?xì)獍l(fā)電機選擇好了施工方還需要準(zhǔn)備什么？廣東檢驗燃...

轉(zhuǎn)子鐵芯轉(zhuǎn)子鐵芯：轉(zhuǎn)子鐵芯應(yīng)具有良好的導(dǎo)磁性能，并能承受很大的離心力作用。隱極式的轉(zhuǎn)子鐵芯與轉(zhuǎn)軸鍛造成一整體。轉(zhuǎn)子表面約占圓周的三分之一不開槽，稱為大齒，即主磁極。轉(zhuǎn)子繞組轉(zhuǎn)子繞組：轉(zhuǎn)子繞組由矩形的絕緣扁銅繞成，兩線圈邊分別放置在大齒兩側(cè)槽內(nèi)，所有線圈串聯(lián)組成轉(zhuǎn)子繞組，也稱勵磁繞組，構(gòu)成轉(zhuǎn)子直流回路。勵磁繞組引出兩個線端接在滑環(huán)上，通過碳刷與外部直流電源連接。勵磁繞組各線匝間墊有絕緣，線圈和鐵芯之間也有絕緣。勵磁繞組放入槽內(nèi)后，用高qiang度槽契壓緊。燃?xì)獍l(fā)電機與其他產(chǎn)品比有什么特別的地方？河南檢測燃?xì)獍l(fā)電機檢修正負(fù)電荷分離出來的數(shù)量越多，dai表發(fā)電機的電動勢越強，發(fā)電能力也越強。因為沒有...

調(diào)節(jié)器易損壞：可能是定子線圈短路。調(diào)節(jié)器經(jīng)常燒壞，有時候幾天一個，這是因為定子線圈其中一組或者多組短路，短路就是電流沒有流夠足夠的圈數(shù)，走了捷徑，某一組的磁場比其它繞組變強，調(diào)節(jié)器穩(wěn)定起來就很難了，燒毀是必然，其實明白人從原理圖中也能看懂其中的奧秘。發(fā)電機特性：部件容易損壞加大油耗車用發(fā)電機的傳動比一般要求在2.5-3.1，怠速600轉(zhuǎn)時，發(fā)電機轉(zhuǎn)速在1500左右，由于車用發(fā)電機是勵磁式交流發(fā)電機，它必須到達(dá)一定轉(zhuǎn)速才能發(fā)電（永磁發(fā)電機則沒有這回事）。大多數(shù)型號需要1250轉(zhuǎn)，部分型號更高，發(fā)電機的輸出能力、溫度和卡車的馬力與載重道理一樣。比如車子載重30噸，用低速行駛，水溫肯定高，如果油門加...

發(fā)電機失去剩磁，起動時不能發(fā)電(1)停機后經(jīng)常失去剩磁，是由于勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較少。當(dāng)停機后勵磁繞組沒有電流時磁場就消失，應(yīng)備有蓄電池，在發(fā)電前先進(jìn)行充磁。(2)發(fā)電機的磁極失去磁性，應(yīng)在繞組中通入比額定電流大的直流電流(時間很短)進(jìn)行充磁，即能恢復(fù)足夠的剩磁。自動勵磁裝置的勵磁電抗器溫度過高(1)電抗器線圈局部短路，應(yīng)檢修電抗器。(2)電抗器磁路的氣隙過大，應(yīng)調(diào)整磁路氣隙。發(fā)電機起動后，電壓升不起來(1)勵磁回路斷線，使電壓升不起來。應(yīng)檢查勵磁回路有無斷線，接觸是否良好。(2)剩磁消失，如果勵磁機電壓表無批示說明剩磁消失，應(yīng)對勵磁機充磁。(3)勵磁機的磁場線圈極性接反，應(yīng)將...

同步發(fā)電機主要由定子、轉(zhuǎn)子和其他部件組成。定子部分包括定子鐵芯、定子繞組、機座；轉(zhuǎn)子部分包括轉(zhuǎn)子鐵芯、勵磁繞組和滑環(huán)(隱極式轉(zhuǎn)子還有套箍、心環(huán)，凸極式轉(zhuǎn)子有磁極、磁軛、轉(zhuǎn)子支架)；其他部件包括電刷裝置、端蓋、軸承和風(fēng)扇等。工作原理同步發(fā)電機是根據(jù)電磁感應(yīng)原理工作的，它通過轉(zhuǎn)子磁場和定子繞組的相對運動，將機械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔堋．?dāng)轉(zhuǎn)子在外力帶動下，轉(zhuǎn)子磁場和定子導(dǎo)體作相對運動，即導(dǎo)體切割磁力線，因此在導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，其方向可根據(jù)右手定則判定。由于轉(zhuǎn)子磁極的位置使導(dǎo)體以垂直方向切割磁力線，所以此時定子繞組中的感應(yīng)電動勢比較大。當(dāng)磁極轉(zhuǎn)過90度后。磁極成水平位置，導(dǎo)體不切割磁力線，其感應(yīng)電動勢為零。...

汽車上蓄電池的電能有限，在它放電以后必須及時進(jìn)行補充充電，因此汽車上還必須裝備充電系統(tǒng)。充電系統(tǒng)由發(fā)電機、調(diào)節(jié)器和充電狀態(tài)指示裝置組成。交流發(fā)電機產(chǎn)生交流電的基本原理是電磁感應(yīng)，即利用產(chǎn)生磁場的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，使穿過定子繞組的磁通量發(fā)生變化，在定子繞組內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)電動勢。發(fā)電機常見的故障是發(fā)電機本身故障，其故障現(xiàn)象多為發(fā)電機不發(fā)電。目視檢查傳動帶有無裂紋或超出磨損極限，如不符合要求，應(yīng)及時更換。·檢查傳動帶的撓度。當(dāng)用100N的力作用于兩帶輪之間的傳動帶中yang部位時，新傳動帶的撓度應(yīng)為5～10mm，舊傳動帶（即裝到車上隨發(fā)動機轉(zhuǎn)動超過5個月）一般為7～14mm，具體指標(biāo)應(yīng)以車型手冊規(guī)定為準(zhǔn)。若傳動...

發(fā)電機過熱(1)發(fā)電機沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運行，如定子電壓過高，鐵損增大；負(fù)荷電流過大，定子繞組銅損增大；頻率過低，使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢，影響發(fā)電機散熱；功率因數(shù)太低，使轉(zhuǎn)子勵磁電流增大，造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常，要進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)和處理，使發(fā)電機按照規(guī)定的技術(shù)條件運行。(2)發(fā)電機的三相負(fù)荷電流不平衡，過載的一相繞組會過熱；若三相電流之差超過額定電流的10%，即屬于嚴(yán)重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會產(chǎn)生負(fù)序磁場，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發(fā)熱。應(yīng)調(diào)整三相負(fù)荷，使各相電流盡量保持平衡。(3)風(fēng)道被積塵堵塞，通風(fēng)不良，造成發(fā)電機散熱困難。應(yīng)清chu風(fēng)道積塵、...

發(fā)動機控制模塊（ECM）：發(fā)動機運行時，發(fā)動機控制模塊將發(fā)電機接通信號發(fā)送至發(fā)電機以打開調(diào)節(jié)器。發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器通過控制轉(zhuǎn)子的電流從而控制輸出電壓。轉(zhuǎn)子電流與調(diào)節(jié)器供給的電脈沖寬度成正比。發(fā)動機啟動后，調(diào)節(jié)器通過內(nèi)部導(dǎo)線檢測定子上的交流電壓從而感測發(fā)電機的轉(zhuǎn)動。一旦發(fā)動機運行，調(diào)節(jié)器通過控制脈沖寬度來改變勵磁電流。這就能調(diào)節(jié)發(fā)電機輸出電壓，使蓄電池正常充電以及電氣系統(tǒng)正常運行。發(fā)電機磁場占空比端子內(nèi)部連接到電壓調(diào)節(jié)器，外部連接到發(fā)動機控制模塊。當(dāng)電壓調(diào)節(jié)器檢測到充電系統(tǒng)故障時，它將搭鐵此電路以通知發(fā)動機控制模塊存在故障。發(fā)動機控制模塊監(jiān)測發(fā)電機磁場占空比信號電路，并接收基于車身控制模塊信息而作...

什么是發(fā)電機？發(fā)電機是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機械設(shè)備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅(qū)動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機械能傳給發(fā)電機，再由發(fā)電機轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。發(fā)電機作用：將旋轉(zhuǎn)的機械能轉(zhuǎn)換成電能。發(fā)電機結(jié)構(gòu)基本結(jié)構(gòu)：定子和轉(zhuǎn)子定子：又稱為電樞，主要由定子鐵芯、定子繞組、機座、端蓋等部件組成。一般來說燃?xì)獍l(fā)電機的步驟有哪些？天津認(rèn)可燃?xì)獍l(fā)電機服務(wù)熱線發(fā)電機過熱(1)發(fā)電機沒有按規(guī)...

轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速大于1000轉(zhuǎn)即大于同步速時，為發(fā)電機，耗費無功電能，宣布有功電能。當(dāng)轉(zhuǎn)子等于1000轉(zhuǎn)即等于同步速時，是作為電動機的，但電動機不耗費有功，只耗費很多無功，并且不宣布有功電能。他們就是在這些當(dāng)?shù)夭町悾簿褪亲屗D(zhuǎn)子遭到外力牽引轉(zhuǎn)速大于他的磁場同步速他就能夠發(fā)電了，并且電壓，頻率都會自己和電網(wǎng)同步，這就是他的長處。同步發(fā)電機失磁后，進(jìn)入異步運轉(zhuǎn)。相當(dāng)于一個滑差為s的異步發(fā)電機，一方面向體系送出有功功率，另一方面自體系吸收很多的無功功率用于勵磁，發(fā)電機的無功功率表指示負(fù)值，功率因數(shù)表指示進(jìn)相。發(fā)電機失磁后，電磁功率減小，在轉(zhuǎn)子上呈現(xiàn)轉(zhuǎn)矩不平衡，促進(jìn)發(fā)電機加快，轉(zhuǎn)子被加快至超出同步轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，...

發(fā)電機的轉(zhuǎn)子是隨著發(fā)動機旋轉(zhuǎn)的，發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高則發(fā)電機輸出電壓就越高，發(fā)動機轉(zhuǎn)速越低則發(fā)電機輸出電壓就越低。但是我們需要發(fā)電機始終輸出一個穩(wěn)定的14V電壓。這樣就需要一個能調(diào)整輸出電壓的裝置。那么如何調(diào)整電壓呢？其實只需要調(diào)整轉(zhuǎn)子的勵磁電流就可以了。根據(jù)勵磁電流來調(diào)整輸出電壓的裝置稱為電壓調(diào)節(jié)器，電壓調(diào)節(jié)器按照安裝位置不同分為內(nèi)置式調(diào)節(jié)器和外置式調(diào)節(jié)器。現(xiàn)在汽車上基本已經(jīng)看不到外置式調(diào)節(jié)器了，所以不再介紹。內(nèi)置式電壓調(diào)節(jié)器如圖3所示，其安裝在發(fā)電機的后部。電壓調(diào)節(jié)器上面有兩個炭刷，這兩個炭刷直接壓在轉(zhuǎn)子上，給轉(zhuǎn)子提供勵磁電流。電壓調(diào)節(jié)器的供電根據(jù)車型電路結(jié)構(gòu)不同而不同，具體看后面的各個車型的發(fā)...