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培育換電模式新業態據第三方機構測算，按照三分之一的車輛采用換電服務、每月每車換電費用40元計算，年換電費用超600億元，如果加上換電柜、共享車輛和電池的投入，電動自行車換電市場規模達數千億元。抓住市場機遇，關鍵要從標準統一、降低成本、以舊換新等方面形成政策合力，進一步**換電模式的推廣堵點。出臺電動自行車換電行業標準勢在必行。國網（山東）電動汽車服務有限公司董事長張健說，圍繞換電電池關鍵技術標準、換電互換性、檢驗檢測、換電設施監管、換電設施施工安裝、換電服務質量等出臺行業標準，實現不同地區、企業間“換電互聯”，推動電動自行車換電行業“網聯化”和可持續發展。對于居高不下的運營成本，如...

為吸取江蘇南京雨花臺區明尚西苑火災事故的教訓，避免重蹈覆轍，不久前，泉州各地消防支援大隊相繼采取措施，開展針對電動自行車消防隱患換電柜充電樁的排查工作。昨日，記者從洛江區消防救援大隊獲悉，洛江區以加強技防措施為切入口，創新治理新手段，探索出一套電動自行車停充監管智能化新模式。增設智能識別系統阻攔電動車進樓入梯“電動自行車禁止入內！”在洛江區橋南花苑，一輛電動自行車在進入消防通道時，警報提示音響了起來。華 了解充電樁的充電接口類型，確保它能夠兼容你的電動車型號。下城區充電樁出廠價格 “市場上各種不同規格型號的電動自行車，只要是國標產品，都能切換為換電模式。”中國鐵塔能源公司李祥波補...

充電柜非常類似“共享充電寶”和“智能快遞柜”的組合。北青報記者了解到，榮京東街地鐵站附近的這組集中充電設施是平臺企業哈啰出行旗下小哈換電與當地街道合作建設的一塊集充電樁與換電柜于一體的場地。小哈換電京津冀區域經理陳冬介紹說：“鋪設充電樁能將充電的火險隱患從室內轉移到室外，但換電柜以換代充的模式可以更好地解決這一問題。我們過去半年，已在北京各地鋪設了300多臺換電柜，基于普通市民給電動車充電的頻次，每一臺換電柜可服務大約100位居民用戶。計價方面，我們設置了兩種套餐，可以選擇每月299元無限次換電，也可選擇99元20次換電。”一家外賣平臺的小哥介紹，他每天忙著送單，一天需要換電兩次可...

換電柜提供的電池比騎手以前使用的大容量電池要小很多。記者留意到，申城的換電柜布局，目前基本都跟著快遞、外賣的網點走。中午12時，正是外賣高峰，浦東新區周浦鎮橫橋路上，外賣小哥絡繹穿梭。一名外賣騎手將電瓶車停在了橫橋路326號每日優鮮的門口。這里也設有3個換電柜。只見他從電瓶車上取下幾近沒電的電池，手機掃碼操作換電池。記者算了算，他從停車到換好電池，前后不過1分鐘。附近另一處周康路萬信酒店旁的換電柜，短短20分鐘內，就有8名外賣騎手來此換電池。外賣騎手小申介紹，這兩處換電柜距離周浦鎮萬達廣場不過2公里，周邊園區、居民區密集，成了外賣騎手優先的換電地點。“看電池快沒電，就趕快去更換。”...

在山東慶云縣，錦鋰換電（山東）新能源科技有限公司設置60處共享換電柜，配置3000余組電池，已惠及3萬**出行。換電柜配置了智能管理系統，實時監測電池電流、電壓、溫度，并根據情況自動告警斷電、分割火情、主動滅火。“通過對電池進行數字化全生命周期管理，可較大程度消除電動車充電帶來的消防安全風險。”該公司董事長焦鵬說，換電平臺還擁有智慧交通、智慧消防、碳排放等管理專項，可為消防、應急、城管、發改等部門提供數據調用端口，提升城市安全水平。除了安全便捷，智能換電還意味著經濟實惠。國網（山東）電動汽車服務有限公司旗下的大象換電，是面向社區**的電動自行車換電服務平臺。截至4月底，已在山東建設投運1835...

鉑爾特云智能換電服務由鉑爾特云與國網綜合能源服務集團有限公司共同打造，聚焦物流末端配送場景，針對傳統配送車輛充電速度慢、電池易丟失、場地限制多、存在火災隱患等問題，基于鉑爾特云數智化基礎設施能力及國網綜能專業化的電力市場運營優勢，提供面向物流、外賣、生鮮、園區等行業的“硬件+軟件+服務”一體化充換電解決方案。上線一年來，打造了一朵行業**、生態共贏的“換電云”。“軟硬”一體 物流效率加倍提升硬件方面，鉑爾特云智能換電服務以智能充換電柜為**，系統性地對配送車輛和電池進行智能化改造，同時配備具備定位功能的高密度智能鋰電池，延長車輛使用時間及安全性；軟件方面，打造換電小程序及統一管理平臺，在使用端...

在山東省德州市慶云縣，東方名郡小區居民張瑞英正在更換電動自行車電池。記者在現場看到，張瑞英將電動自行車停在小區門口的黃色換電柜旁，手機掃碼開柜，將低電量電池放入“小黃柜”，再取出一塊電池放入自己的電動自行車，整個過程不到一分鐘。近期，由于安全、綠色、便捷等優勢，上海、浙江、山東等地加快布局電動自行車智能換電網絡，智能換電成為**電動自行車安全隱患的新選擇。需要注意到，當前電動自行車智能換電面臨選址難入場難、電池標準不一等制約因素。相關人士認為，電動自行車換電設施具有民生和“新基建”雙重屬性，可從規范標準、降低成本、“以舊換新”等方面加強支持，進一步助力推廣“以換代充”模式。電動自行車的“共享充...

要避免因占用公共空間引發矛盾解放日報·上觀新聞記者實地走訪發現，街頭的共享充電樁和換電柜的確起到了疏解充電難的作用，是值得肯定及推廣的新生事物。不過，這些充電樁和換電柜也引發了一些始料未及的矛盾。4月10日，楊浦區有市民撥打了12345市民服務熱線，投訴稱翔殷路779號人行道上的換電柜占用了人行道，騎手們換電時往往把車也橫在人行道上，導致附近居民通行不便。記者在現場蹲守時發現這一問題確實存在。尤其當兩位騎手同時前來換電，兩輛車一堵，行人通行大受影響。記者向翔殷路779號騎手招募點的工作人員了解，他們坦承3臺換電柜是招募點主動聯系廠家前來安裝的，用的電也是從翔殷路779號屋內直接接過...

他建議，鼓勵有條件的城市試點推廣電動自行車換電模式。建議各部委與平臺企業共商，效仿新能源汽車換電試點城市的做法，商定試點城市名單。在試點的城市，打好政策、市場及推廣“組合拳”，加大打擊違法充電行為、專項補貼換電企業及居民換電行為等，打造全國**范本，加快換電模式普及應用。充電設施建設基本覆蓋居住區北青報記者了解到，事實上，換電模式在京已得到官方認可。2022年2月中旬，首都城市環境建設管理委員會辦公室（即北京市城管委）印發《關于進一步加強本市電動自行車全鏈條管控的實施方案》，將工作目標設定為：在2022年底前力爭全市居住區充電設施建設基本覆蓋。對于現有居住區，鼓勵各區（地區）因地制...

一頭是出行需求大，一頭是安全存隱患。近年來，電動自行車存在“進樓入戶”“人車同屋”“飛線充電”等問題，由此引發多起火災事故。國家消防救援局數據顯示，2023年全國接報電動自行車火災2.1萬起，比2022年增長17.4%，其中80%是充電時發生的，安全充電成為薄弱環節。相關職能部門對于電動自行車充電早有規范。2021年頒布實施的《高層民用建筑消防安全管理規定》明確“禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電。”盡管各地采取多種措施進行治理，但電動自行車上樓充電、“飛線充電”等現象仍然存在。“電池共享、以換代充”的換電模式，具有安全、經濟、綠色、便捷等...

受價格和電池匹配限制居民使用較少在探訪中，北青報記者發現，盡管操作簡單且無需等待，但受價格和電池型號等限制，居民目前還在依賴充電樁，使用換電柜的人不多。換電柜主要是高頻使用電動車出行的快遞外賣小哥選擇，他們會選擇包月套餐給車輛換電池。對于普通市民來說，即使是99元充電20次，也不如充電樁劃算。據小哈換電技術副總裁王政介紹，事實上，企業在推廣過程中也發現了一些問題及現階段難點：一是存量車改為使用換電電池，需增加相應轉接配件，但由于無明確的國家及行業標準、也無**主管或主理部門，找不到相應措施依據或可能無法符合現有規范。二是現階段換電網點密度不高，由于其天然重資產屬性、落地城市也會遇到...

“我們發出公約后，得到了物業服務企業以及電動自行車充電樁企業的支持，我們組織行業**、**主管部門參與自律公約企業的審核，經過層層把關，現場查看、資料審核，**終審核出首批14家電動自行車充電樁企業‘白名單’進行公示。”市物業管理行業協會秘書長苗永強表示。記者了解到，針對自律公約中的相關內容，不少企業已經展開行動。南京安充智能市場部負責人表示，目前，從技術手段可以對插頭的輸出電壓進行調整，超標充電的情況將被有效制止、限制。《南京市電動自行車充換電行業自律公約》明確，凡在南京從事電動自行車充換電設施的企業，以及自行購買安裝充電樁的物業服務企業，均需承諾嚴格執行該公約。市電動自行車行業...

基層干部和換電企業負責人認為，智能換電設施具有民生和“新基建”雙重屬性，建議從“以舊換新”、規范標準等方面加強政策支持，培育“換電模式”新業態，推動電動自行車換電有序發展。多位受訪人士建議，推動電動自行車加入消費品“以舊換新”實施范圍，以此鼓勵居民通過市場化自購方式，用新國標電動自行車大量置換居民的“非標車輛”，從源頭上遏制存量電動自行車的安全隱患。近日，天山路街道全新打造的“暖新能量驛站”悄然亮相，該空間不僅為新就業群體提供停駐休憩、應急救助等暖心服務，其中的智能換電柜更是“以換代充”緩解他們的“續航焦慮”。上午10點，記者來到天山路街道“暖新能量驛站”，此時恰好有騎手在智能換電柜前更換電動...

在山東省德州市慶云縣，東方名郡小區居民張瑞英正在更換電動自行車電池。記者在現場看到，張瑞英將電動自行車停在小區門口的黃色換電柜旁，手機掃碼開柜，將低電量電池放入“小黃柜”，再取出一塊電池放入自己的電動自行車，整個過程不到一分鐘。近期，由于安全、綠色、便捷等優勢，上海、浙江、山東等地加快布局電動自行車智能換電網絡，智能換電成為**電動自行車安全隱患的新選擇。需要注意到，當前電動自行車智能換電面臨選址難入場難、電池標準不一等制約因素。相關人士認為，電動自行車換電設施具有民生和“新基建”雙重屬性，可從規范標準、降低成本、“以舊換新”等方面加強支持，進一步助力推廣“以換代充”模式。電動自行車的“共享充...

近年來，中國鐵塔依托遍布城鄉的分布式電力網絡、蓄電池儲能系統以及專業化的運維能力，向人群聚集的社區、商圈、廠區等區域提供換電、充電等新能源綜合應用服務，并且在安全智能方面采用了過電保護、漏電保護、防水防雷等嚴格的安全防護措施，讓電動車充電更安全、更便捷。新錦港花園是較早由上海鐵塔青浦區分公司安裝電動車充電設備的小區，在小區地下車庫內，電瓶車整齊地在充電裝置上充電。“有了充電裝置對于我們居民來說很方便，現在回家把車子停在這里充電就好了，**關鍵的是集中充電樁安全，也更放心。”居民王先生告訴記者。了解充電樁的充電速度和效率，選擇能夠快速充電并節省能源的型號。湖北充電樁安全嗎“軟硬”一體 物流效率加...

**委員建議推廣換電模式普及應用那么，使用電動自行車的市民到底如何充電呢？近幾年，電動自行車電池充電和使用所造成的火災頻發，造成了很大的財產損失和嚴重的人員傷亡，隨著“禁止電動車及電池”上樓的規定落地，不少市民尋找在社區或者單位的充電樁充電。全國**委員江浩然提案中提到，針對此問題，常見的解決方案是配套建設充電樁的方式。這種方式雖然可以避免室內充電造成的人員傷亡，但無法完全滿足騎手、居民的補能需求，車輛電池品質良莠不齊的問題還是無法得到解決。為此，他建議，通過“以換代充”解決電動自行車補能問題，就成為了一個高效、安全的途徑，可在即時配送和居民日常等高頻使用領域做重點推廣。在調研中，...

今年以來，洛江區消防救援大隊在轄區部分小區內試點安裝“電動車阻車系統”，通過電梯智能攝像頭，AI識別電動自行車，一旦有電動自行車進入識別范圍，攝像頭就會發出警報，提醒居民禁止把電動自行車推進電梯，并聯動梯控系統，使電梯停止運行，直到車主將電動自行車推出電梯。該系統由物業承擔主體責任，強化電動自行車消防安全管控，以減少火災風險。系統“上崗”后，小區電動自行車進樓入戶現象得到了有效遏制。在加強“技防”的同時，洛江區消防救援大隊在“人防”上下實功，聯合城管、公安、物業等，針對電動自行車停放、使用、充電等行為，定期開展綜合治理，嚴厲打擊電動自行車違規停充行為。充電樁的使用可以減少噪音和空氣污染，改善城...

電瓶車使用換電柜的好處主要體現在方便快捷、?省電節能、?可維護性高、?安全可靠和智能化管理等方面。?方便快捷：?智能換電柜的電池充電時間相對較短，?一般只需要幾分鐘到幾十分鐘就可以完成電池更換，?相比傳統充電方式，?可以節省大量時間，?提高充電效率。?省電節能：?智能換電柜采用集中充電的方式，?可以在保證電池充電安全的前提下，?通過智能控制技術實現省電節能。?此外， 由于電池在固定位置進行充電， 可以有效避免因亂拉亂接電源線而引起的安全隱患。可維護性高：?智能換電柜的電池可以進行集中維護和管理，?包括電池的清潔、?保養、?維修等，?這樣可以及時發現并解決電池故障問題，?提高電池使用壽命。?...

近年來，中國鐵塔依托遍布城鄉的分布式電力網絡、蓄電池儲能系統以及專業化的運維能力，向人群聚集的社區、商圈、廠區等區域提供換電、充電等新能源綜合應用服務，并且在安全智能方面采用了過電保護、漏電保護、防水防雷等嚴格的安全防護措施，讓電動車充電更安全、更便捷。新錦港花園是較早由上海鐵塔青浦區分公司安裝電動車充電設備的小區，在小區地下車庫內，電瓶車整齊地在充電裝置上充電。“有了充電裝置對于我們居民來說很方便，現在回家把車子停在這里充電就好了，**關鍵的是集中充電樁安全，也更放心。”居民王先生告訴記者。電動車充電樁的智能化管理系統可以實現遠程監控和管理，提高充電樁的使用效率。西湖區充電樁哪里有鉑爾特云智...

兩輪換電市場規模或達千億級“由于車電分離，電池集中充電、快速換電、統一管理，在加強電動兩輪車安全管控，預防火災事件發生方面，換電模式有較佳的優勢，同時也降低快遞、外賣騎手等營運人員的等待時間，便捷性較好。”中關村新型電池技術創新聯盟秘書長于清教向記者說道。于清教進一步表示：“換電市場鋰電池需求的增長動力主要來自同城配送、共享出行、外賣等To B端。換電模式在To B端的應用，我個人十分看好，近年來市場滲透增速很快，千億級藍海市場可期。目前，從B端到C端換電轉型的試點也陸續在各地開啟，但電動車車型不統一、換電電池標準不統一是阻礙兩輪換電市場大幅擴容的主要因素，特別是C端換電，建議加強相關政策引導...

記者從曹楊新村街道獲悉，棗陽路上這樣的充電樁，街道轄區內已布設了6個。在布點時，除了考慮人行道自身條件之外，選擇的均是沿街商鋪集中、靠近小區的區域，尤其是靠近集中充電設施不足的開放式小區。運營方中國鐵塔上海公司提供的數據顯示，棗陽路這組充電樁的10個端口，每天的使用頻次在20余次，不僅白天有人用，晚上11時后也有人使用，使用率非常高。這意味著充電樁實現了“白天服務商鋪，晚上服務居民”的初衷，緩解了“道路飛線”和“入室充電”等亂象。曹楊新村街道告訴記者，目前類似的備選點位已經圈定了近20個。棗陽路這組充電樁的10個端口每天的使用頻次在20余次，使用率非常高。此外，在梅川路141弄杏園...

受價格和電池匹配限制居民使用較少在探訪中，北青報記者發現，盡管操作簡單且無需等待，但受價格和電池型號等限制，居民目前還在依賴充電樁，使用換電柜的人不多。換電柜主要是高頻使用電動車出行的快遞外賣小哥選擇，他們會選擇包月套餐給車輛換電池。對于普通市民來說，即使是99元充電20次，也不如充電樁劃算。據小哈換電技術副總裁王政介紹，事實上，企業在推廣過程中也發現了一些問題及現階段難點：一是存量車改為使用換電電池，需增加相應轉接配件，但由于無明確的國家及行業標準、也無**主管或主理部門，找不到相應措施依據或可能無法符合現有規范。二是現階段換電網點密度不高，由于其天然重資產屬性、落地城市也會遇到...

試點“以換代充”解決電動車充電難題安裝阻車系統“堵”住了電動自行車上樓進梯的隱患漏洞，電動自行車充電難的問題又該如何**？“我們通過不斷加強電動自行車充電樁建設，推行智慧充電共享模式，進一步推動解決**充電難、停車難的問題。”洛江區萬安消防救援站副站長張志誠告訴記者，“在橋南社區、橋南花苑，我們還試點投入4座便民智能充換電柜。”據了解，智能充換電柜的外觀形似“快遞柜”，用戶可以通過掃碼換電的方式，將虧電電池放入充換電柜電池倉，緊接著，充換電柜將彈出一組滿電電池供用戶使用，**縮短用戶為電動自行車充電的時間，也避免了因為電動自行車充電而衍生出的一系列危害。作為首批受益者的王女士高興地說：“新增的...

陳清將電動自行車停在小區門口的換電柜旁，手機掃碼開柜，將低電量電池放入，再取出一塊電池放入自己的電動自行車，“整個過程3分鐘，很方便。”他說道。“價格也更實惠。”運營企業中國鐵塔能源公司鄂北大區負責人李祥波表示，該公司綜合各種補貼后推出了15.8元/月的換電套餐，每月可更換電池12次，滿電可以跑50公里以上，相比常規充電更為劃算。“共享電柜”充電安全系數也有較大提升，營盤社區黨委書記張春芝介紹，智能管理系統實時監測電池電流、電壓、溫度，并根據情況自動實施警示斷電、分割火情等應急處置。電動車充電樁的建設能夠提高城市交通擁堵問題，減少車輛排放對空氣質量的影響。全新充電樁出廠價格 為吸取江蘇南京雨...