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汽車工業在發達國家的經濟發展中，起著重要支柱的作用：①在產值和銷售收入中，汽車工業占較大比重。②汽車工業的發展必然會推動許多相關工業部門的發展。汽車工業是綜合性的組裝工業，一輛汽車由千萬種零、部件組成,每一個汽車主機廠都有大量的相關配件廠,所以汽車工業和許多工業部門具有密切的聯系。③汽車工業是高度技術密集型的工業，集中著許多科學領域里的新材料、新設備、新工藝和新技術。世界比較大汽車生產企業德國大眾日前警告稱，歐盟對汽車工業規定過多，企業用工缺乏靈活性，西歐汽車工業有可能在激烈競爭中被淘汰出局。典型的應用領域就是直接替換CAN以滿足帶寬要求。玄武區加工汽車FIEXRAYLIN補充了當前的車輛內部...

一、CAN（Controller Area Network）控制器局域網CAN總線是德國BOSCH公司從80年代初為解決現代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數據交換而開發的一種串行數據通信協議，它是一種多主總線，通信介質可以是雙絞線、同軸電纜或光導纖維。通信速率比較高可達1Mbps。CAN總線特點：(1) 數據通信沒有主從之分，任意一個節點可以向任何其他（一個或多個）節點發起數據通信，靠各個節點信息優先級先后順序來決定通信次序，高優先級節點信息在134μs通信; (2) 多個節點同時發起通信時，優先級低的避讓優先級高的，不會對通信線路造成擁塞; (3) 通信距離**遠可達10KM(速率低于5K...

大眾有關負責人指出，***和社會壓力不斷推動生產成本上升，消費者也不再堅持購買本地車。如果此種趨勢繼續下去，不僅是汽車工業，歐洲整個制造業都無法生存。各類規章及社會壓力下，企業生產效率下降、收益減少，在歐洲生產的積極性受挫，這于整個歐洲不利。大眾正進行削減在歐洲生產汽車的計劃，并將有可能關閉其下屬一家工廠；同時大眾稱其勞動力成本全世界比較高，正要求德國工人無償延長勞動時間。歐洲汽車生產企業正試圖勸說歐委會更多地考慮有關安全和廢氣排放新規定給生產企業帶來的額外成本，據稱新規定將使每輛汽車的成本增加35－50%。歐洲各國為實現2010年前將歐洲建成相當有競爭力地區的里斯本計劃一直在努力，但種種跡象...

二、LIN（Local Interconnect Network）局域互聯網絡LIN協會創建于1998年末，**初的發起人為為寶馬、Volvo、奧迪、VW、戴 姆勒-克萊斯勒、摩托羅拉和 VCT等，五家汽車制造商，一家半導體廠商以及一家軟件工具制造商。該協會將主要目的集中在定義一套開放的標準，該標準主要針對車輛中低成本的內部互聯網絡（LIN, local interconnect networks），這些地方無論是帶寬還是復雜性都不必要用到CAN網絡。LIN標準包括了傳輸協議的定義、傳輸媒質、開發工具間的接口、以及和軟件應用程序間的接口。LIN提升了系統結構的靈活性，并且無論從硬件還是軟件角度...

另外，FlexRay可以進行同步（實時）和異步的數據傳輸，來滿足車輛中各種系統的需求。譬如說，分布式控制系統通常要求同步數據傳輸。為了滿足不同的通信需求，FlexRay在每個通信周期內都提供靜態和動態通信段。靜態通信段可以提供有界延遲，而動態通信段則有助于滿足在系統運行時間內出現的不同帶寬需求。FlexRay 幀的固定長度靜態段用固定時間觸發（fixed-time-trigger）的方法來傳輸信息，而動態段則使用靈活時間觸發的方法來傳輸信息。FlexRay是繼CAN 和LIN之后的研發成果，可以有效管理多重安全和舒適功能：譬如，FlexRay適用于線控操作。常見汽車FIEXRAY共同合作Fle...

汽車工業在發達國家的經濟發展中，起著重要支柱的作用：①在產值和銷售收入中，汽車工業占較大比重。②汽車工業的發展必然會推動許多相關工業部門的發展。汽車工業是綜合性的組裝工業，一輛汽車由千萬種零、部件組成,每一個汽車主機廠都有大量的相關配件廠,所以汽車工業和許多工業部門具有密切的聯系。③汽車工業是高度技術密集型的工業，集中著許多科學領域里的新材料、新設備、新工藝和新技術。世界比較大汽車生產企業德國大眾日前警告稱，歐盟對汽車工業規定過多，企業用工缺乏靈活性，西歐汽車工業有可能在激烈競爭中被淘汰出局。若總線監控器發現時間時序有間隔，則斷開通信信道的連接。浙江常見汽車FIEXRAY線控轉向系統的優點：1...

這種類型的總線最常見的是PCI總線。這些運行較慢的總線通過橋接器連接到系統總線，因為橋接器是計算機芯片組的一部分并能起到流量交換的作用，所以能夠將其他總線的數據集成到系統總線。 其實還有其他的總線。例如，通用串行總線（USB），用于把照相機、掃描儀和打印機等設備連接到計算機。它利用細線纜連接到設備，并且多個設備可以同時共用一根總線。FireWire是另一種總線，主要用于攝影機和外置硬盤。總線分類的方式有很多，如被分為外部和內部總線、系統總線和非系統總線等等，下面是幾種**常用的分類方法。LIN和K-LINE分枝網絡性能極限為20Kbit/s。本地汽車FIEXRAY檢測在汽車工業的發展過程中，巴...

這種類型的總線最常見的是PCI總線。這些運行較慢的總線通過橋接器連接到系統總線，因為橋接器是計算機芯片組的一部分并能起到流量交換的作用，所以能夠將其他總線的數據集成到系統總線。 其實還有其他的總線。例如，通用串行總線（USB），用于把照相機、掃描儀和打印機等設備連接到計算機。它利用細線纜連接到設備，并且多個設備可以同時共用一根總線。FireWire是另一種總線，主要用于攝影機和外置硬盤。總線分類的方式有很多，如被分為外部和內部總線、系統總線和非系統總線等等，下面是幾種**常用的分類方法。CAN網絡性能極限為1Mbps。普陀區認可汽車FIEXRAY意大利意大利是世界汽車主要生產國，也是重要的汽車...

從原理來看，并行傳輸方式其實優于串行傳輸方式，但其成本上會有所增加。通俗地講，并行傳輸的通路猶如一條多車道公路，而串行傳輸則是只允許一輛汽車通過單線公路。常見的串行總線有SPI、I2C、USB、IEEE1394、RS232、CAN等；而并行總線相對來說種類要少，常見的如IEEE1284、ISA、PCI等。按時鐘信號方式分按照時鐘信號是否**，可以分為同步總線和異步總線。同步總線的時鐘信號**于數據，也就是說要用一根單獨的線來作為時鐘信號線；而異步總線的時鐘信號是從數據中提取出來的，通常利用數據信號的邊沿來作為時鐘同步信號 [2]。FlexRay 幀的固定長度靜態段用固定時的方法來傳輸信息，而動...

而使用星型拓撲卻可完全解決容錯問題，因為如果出現意外情況，星型的支路可以有選擇的切斷。如果無源總線線纜長度超過規定限制，星型拓撲還可以用作***。除了其拓撲的靈活性以外，FlexRay尚有許多其他協議無法比擬的優勢。它同時支持時間觸發(確定性)通信和事件觸發通信，如啟動制動順序(braking sequence)。FlexRay還支持總線間的多種消息傳遞架構。隨著FlexRay在汽車上的***使用以及網絡日益統一，這項功能將越發重要。例如，若干家汽車制造商已經實施或提議采用一種網絡架構，不管采用何種通信協議，所有通信通過一個網關實現。為了跨越協議邊界通信，要求網絡支持多個消息傳遞選項。Flex...

隨著汽車電子技術的不斷發展和汽車系統的集成化，人們可以不需要傳統的機械機構傳遞控制信號，而是通過電子手段來駕駛汽車。這一電子手段就是(X-By-Wire)。“By-Wire”可稱為電子線控，“X”則**汽車中各個系統。如線控轉向(Steering-By-Wire)，線控制動(Brake-By-Wire)等。線控技術是從應用于飛機駕駛控制上的Fly-By-Wire發展而來。該技術利用傳感器將駕駛者輸入信號傳遞到**處理器、通過**處理器的控制邏輯發送信號給相應的執行機構完成駕駛者的相關操作。這樣可取代傳統的機械結構，實現對汽車各種運動的電子線控。為了跨越協議邊界通信，要求網絡支持多個消息傳遞選項...

配置狀態（默認配置/配置）-用于各種初始化設置，包括通信周期和數據速率就緒狀態-用于進行內部的通信設置喚醒狀態-用于喚醒沒有在通信的節點。在該狀態下，節點向另一節點發送喚醒信號，喚醒并***總線驅動器、通信控制器、和總線監控器。啟動狀態-用于啟動時鐘同步，并為通信做準備。正常狀態（主動/被動）-可以進行通信的狀態中斷狀態-表明通信中斷FlexRay節點還有與錯誤處理相關的狀態轉移。這些轉移是在時鐘同步和時鐘校正錯誤的錯誤計數器的數值基礎上加以管理的。LIN和K-LINE分枝網絡性能極限為20Kbit/s。鼓樓區進口汽車FIEXRAY網絡管理向量——任意。該向量長度必須為0至10個字節，并和所有...

而使用星型拓撲卻可完全解決容錯問題，因為如果出現意外情況，星型的支路可以有選擇的切斷。如果無源總線線纜長度超過規定限制，星型拓撲還可以用作***。除了其拓撲的靈活性以外，FlexRay尚有許多其他協議無法比擬的優勢。它同時支持時間觸發(確定性)通信和事件觸發通信，如啟動制動順序(braking sequence)。FlexRay還支持總線間的多種消息傳遞架構。隨著FlexRay在汽車上的***使用以及網絡日益統一，這項功能將越發重要。例如，若干家汽車制造商已經實施或提議采用一種網絡架構，不管采用何種通信協議，所有通信通過一個網關實現。為了跨越協議邊界通信，要求網絡支持多個消息傳遞選項。Flex...

當個別節點的時鐘與FlexRay同步節點時鐘有所出入時，就會出現時鐘校正錯誤。FlexRay 網絡有一個或一個以上傳輸同步信息的同步節點。在收到任意一條同步信息后，節點會將其時鐘與同步節點的時鐘相比較，并根據同步需要做出必要的變化。每個節點都要進行錯誤計數，其中包括時鐘同步中連續發生錯誤的次數。同時，節點還要監測和幀轉移/接受狀態相關的錯誤，其中包括語法錯誤、內容錯誤、總線干擾錯誤以及轉移***所導致的錯誤。一旦某節點發現該類錯誤，就會通知主機處理器。錯誤計數器的使用取決于應用用途和系統設計。4. 為時間驅動和事件驅動模式集成兩個控制輸入；江西常見汽車FIEXRAY總線技術就是將各部件連接到計...

大多數國家糧食自給不足。西歐工業發展程度較高的國家主要為德國、法國、英國，其次為比利時、荷蘭和瑞士等。德國、法國和英國的工業生產在世界工業生產中均居前列。當然，歐洲也是汽車工業的發祥地，歐洲汽車工業以其精細的做工、典雅而新潮的獨特造型、大膽采用***世界先進技術而著稱。與美國和日本車不同，由于歐洲國家較多，并且各個國家的地域與文化的差異很大，因此盡管這些國家同處歐洲大陸，卻造就了各國汽車設計風格的迥然不同。1. 10Mbps的數據處理速率；六合區通常汽車FIEXRAY在上述優惠政策的刺激下，跨國汽車公司紛紛到巴西投資設廠。 20 世紀 50 年代末，福特、通用、大眾、奔馳等汽車公司在巴西設立子...

同步幀指示-指明這是一個同步幀起始幀指示-指明發送幀的節點是否為起始幀幀ID-指明在系統設計過程中分配到每個節點的ID(有效范圍：1至2047)長度-說明負載段的數據長度頭部CRC- 表明同步幀指示器和起始幀指示器的CRC計算值，以及由主機計算的幀ID和幀長度周期-指明在幀傳輸時間內傳輸幀的節點的周期計數幀的負載段包括三個部分：數據-可以是0至254字節消息ID-任意。 該消息ID 使用負載段的前兩個字節進行定義，可以在接收方作為可過濾數據使用。它同時支持時間觸發(確定性)通信和事件觸發通信，如啟動制動順序(braking sequence)。嘉定區常見汽車FIEXRAY線控懸架的優點：1.由...

如果把我們人比作是電子信號，這就是為什么英文叫它為“BUS”而不是“CAR”的真正用意。當然，從專業上來說，總線是一種描述電子信號傳輸線路的結構形式，是一類信號線的**，是子系統間傳輸信息的公共通道。通過總線能使整個系統內各部件之間的信息進行傳輸、交換、共享和邏輯控制等功能。如在計算機系統中，它是CPU、內存、輸入、輸出設備傳遞信息的公用通道，主機的各個部件通過總線相連接，外部設備通過相應的接口電路再與總線相連接 [1]。因此，FlexRay可以為下一代的車內控制系統提供所需的速度和可靠性。濱湖區常見汽車FIEXRAY在該系統中，駕駛者通過操縱桿的傳感器將換檔信號傳遞給電控單元，電控單元處理信...

線控油門主要由油門踏板、踏板位移傳感器、電控單元(ECU)、數據總線、電機和油門執行機構組成。踏板位移傳感器隨時監測油門踏板位置，當監測到油門踏板高度位置發生變化時，會瞬間將此信息傳送至伺服電機，由伺服電機驅動油門執行機構實行油門控制。線控油門系統的優點：控制靈敏、精確，發動機能根據汽車的各種行駛信息精確地調節空燃比，改善發動機的燃燒狀況，提高動力性和燃油經濟性。還可與油壓、溫度和廢氣再循環電子信號結合，減少廢氣排放。減少機械組合零部件，相應減輕機械結構的重量，降低機械零部件的維修幾率。FlexRay同時提供靈活的配置，可支持各種拓撲，如總線、星型和混合拓撲。浙江哪里汽車FIEXRAY汽車工業...

第二次世界大戰后，巴西**大力推進工業化進程，使巴西從一個落后的農業國迅速轉變成先進的工業國，成為戰后經濟發展較快的發展中國家之一。在工業化進程中，巴西的汽車工業迅速崛起。經過短短 20 年的發展，巴西就跨入了世界 **汽車生產國的行列。 1978 年，巴西汽車年產量突破 100 萬輛大關．在汽車工業起步之前，巴西只能利用進口零部件裝配小型載重汽車、推土機和拖拉機．在**的引導與扶持以及跨國汽車公司的參與下，汽車工業迅速發展成巴西國民經濟的主導產業，成為帶動經濟增長的 “ 火車頭 ” 。在汽車工業的發展過程中，巴西**發揮了重要的推動作用。而使用星型拓撲卻可完全解決容錯問題，因為如果出現意外情...

另外，FlexRay可以進行同步（實時）和異步的數據傳輸，來滿足車輛中各種系統的需求。譬如說，分布式控制系統通常要求同步數據傳輸。為了滿足不同的通信需求，FlexRay在每個通信周期內都提供靜態和動態通信段。靜態通信段可以提供有界延遲，而動態通信段則有助于滿足在系統運行時間內出現的不同帶寬需求。FlexRay 幀的固定長度靜態段用固定時間觸發（fixed-time-trigger）的方法來傳輸信息，而動態段則使用靈活時間觸發的方法來傳輸信息。FlexRay不僅可以像CAN和LIN網絡這樣的單信道系統一般運行，而且還可以作為一個雙信道系統運行。南京加工汽車FIEXRAY積極吸引外國直接投資50 ...

從原理來看，并行傳輸方式其實優于串行傳輸方式，但其成本上會有所增加。通俗地講，并行傳輸的通路猶如一條多車道公路，而串行傳輸則是只允許一輛汽車通過單線公路。常見的串行總線有SPI、I2C、USB、IEEE1394、RS232、CAN等；而并行總線相對來說種類要少，常見的如IEEE1284、ISA、PCI等。按時鐘信號方式分按照時鐘信號是否**，可以分為同步總線和異步總線。同步總線的時鐘信號**于數據，也就是說要用一根單獨的線來作為時鐘信號線；而異步總線的時鐘信號是從數據中提取出來的，通常利用數據信號的邊沿來作為時鐘同步信號 [2]。若總線監控器發現時間時序有間隔，則斷開通信信道的連接。泰州哪里汽...

與此同時，基于質量分析的維護管理、與安全相關系統的測試記錄、環境監視需求的增加，都要求儀表能在當地處理信息，并在必要時允許被管理和訪問，這些也使現場儀表與上級控制系統的通信量大增。?另外，從實際應用的角度出發，控制界也不斷在控制精度、可操作性、可維護性、可移植性等方面提出新需求。由此，導致了現場總線的產生 [2]。總線的優點就是能夠更加方便地更換各個部件。如果您想更換一個更好的顯卡，您只需從總線上拔掉原來的顯卡，然后插上新的就可以了。如果您要在計算機上安裝兩個顯示器，只需在總線上插入兩個顯卡。2. 支持FlexRay節點和有源星型拓撲；浦口區機械設備汽車FIEXRAY按功能分最常見的是從功能上...

二戰后，巴西的交通運輸業十分落后，全國的公路不足 1000 千米 。巴西在 1948 ～ 1955 年和 1956--1961 年全國經濟發展計劃中均將交通運輸業列為發展的重點，并取得了很大的成績。自 60 年代起，巴西出現了所謂的 “ 公路熱 ”1960--1977 年，公路里程總長從 48 萬千米增加到 150 萬千米。 1976 年，巴西全國約 75 %的客貨運輸由公路承運。到 1992 年，全國公路總里程達到 166 萬千米，其中干線公路11 . 5 方千米，其他等級公路 154 . 5 萬千米 ，每輛汽車平均占有公路 123 米 。交通運輸業的發展為巴西汽車工業的騰飛創造了良好的條件...

另外，FlexRay可以進行同步（實時）和異步的數據傳輸，來滿足車輛中各種系統的需求。譬如說，分布式控制系統通常要求同步數據傳輸。為了滿足不同的通信需求，FlexRay在每個通信周期內都提供靜態和動態通信段。靜態通信段可以提供有界延遲，而動態通信段則有助于滿足在系統運行時間內出現的不同帶寬需求。FlexRay 幀的固定長度靜態段用固定時間觸發（fixed-time-trigger）的方法來傳輸信息，而動態段則使用靈活時間觸發的方法來傳輸信息。雙通道架構提供冗余功能，并使可用帶寬翻了一番。長寧區通常汽車FIEXRAY意大利意大利是世界汽車主要生產國，也是重要的汽車市場。根據意大利國家統計局200...

因此，FlexRay可以為下一代的車內控制系統提供所需的速度和可靠性。CAN網絡比較高性能極限為1Mbps。LIN和K-LINE分枝網絡比較高性能極限為20Kbit/s。而FlexRay兩個信道上的數據速率比較大可達到10Mbps,總數據速率可達到20Mbit/秒，因此，應用在車載網絡，FlexRay 的網絡帶寬可能是CAN的20倍之多。FlexRay還能夠提供很多CAN網絡所不具有的可靠性特點。尤其是FlexRay具備的冗余通信能力可實現通過硬件完全復制網絡配置，并進行進度監測。FlexRay同時提供靈活的配置，可支持各種拓撲，如總線、星型和混合拓撲。設計人員可以通過結合兩種或兩種以上的該類...

線控油門主要由油門踏板、踏板位移傳感器、電控單元(ECU)、數據總線、電機和油門執行機構組成。踏板位移傳感器隨時監測油門踏板位置，當監測到油門踏板高度位置發生變化時，會瞬間將此信息傳送至伺服電機，由伺服電機驅動油門執行機構實行油門控制。線控油門系統的優點：控制靈敏、精確，發動機能根據汽車的各種行駛信息精確地調節空燃比，改善發動機的燃燒狀況，提高動力性和燃油經濟性。還可與油壓、溫度和廢氣再循環電子信號結合，減少廢氣排放。減少機械組合零部件，相應減輕機械結構的重量，降低機械零部件的維修幾率。FlexRay還支持總線間的多種消息傳遞架構。惠山區機械設備汽車FIEXRAY線控制動系統由制動踏板模塊、車...

2003 開始鑒定FlexRay用于x-by-wire系統的可行性2006 FlexRay***應用于量產車，作為數據主干網用在了BMW X5的懸架系統上未來 FlexRay作為標準總線將用于所有x-by-wire系統（制動、轉向…）、其它安全關鍵領域（工業、航空…）和用作數據主干網（相比CAN總線有更高的帶寬）(1)x-by-wire安全關鍵應用(2)基于FlexRay的“數據主干網”通過網關與其它總線相連，如CAN、LIN、MOST(3)需要在不同ECU間進行交叉計算的分布式控制系統比如動力系統和底盤系統每個FlexRay節點都包括一個控制器和一個驅動器部件。北京認可汽車FIEXRAY積極...

FlexRay是一種用于汽車的高速、可確定性的，具備故障容錯能力的總線技術，它將事件觸發和時間觸發兩種方式相結合，具有高效的網絡利用率和系統靈活性特點，可以作為新一代汽車內部網絡的主干網絡。FlexRay是汽車工業的事實標準(facto standard)。1999 Daimler-Chrysler和BMW開始進行FlexRay研究2000 FlexRay協會成立，成員包括BMW、Bosch、DaimlerChrysler、GM、Freescale、NXP、Vector等2001 出現***個收發器原型2002 VW在美國的FlexRay大會上宣稱支持FlexRay汽車工業宣布將來使用Flex...

FlexRay車載網絡標準已經成為同類產品的基準，將在未來很多年內，引導整個汽車電子產品控制結構的發展方向。FlexRay是繼CAN 和LIN之后的***研發成果，可以有效管理多重安全和舒適功能：譬如，FlexRay適用于線控操作(X-by-Wire)。FlexRay是戴姆勒克萊斯勒公司的注冊商標。FlexRay聯盟 （FlexRay Consortium）推進了FlexRay的標準化，使之成為了新一代汽車內部網絡通訊協議。FlexRay關注的是當今汽車行業的一些**需求，包括更快的數據速率，更靈活的數據通信，更***的拓撲選擇和容錯運算。因此，FlexRay可以為下一代的車內控制系統提供所需...

汽車工業發源于歐洲,首先出現的是蒸汽機汽車,到19世紀末葉，才出現了內燃機汽車。但現代汽車工業的形成，則始自美國。在中國，1956年***汽車制造廠成批生產解放牌載重汽車，是中國汽車工業的開端。30多年來中國的汽車工業有了很大發展，相繼建立了不少主機廠、改裝廠以及零配件廠。已能生產載重汽車、越野汽車、自卸汽車、牽引車、大客車、小轎車等各種類型的汽車。歐洲是資本主義經濟發展**早的一洲，工業生產水平和農業機械化程度均較高。生產總值在世界居于**，其中工業生產總值占的比重很大。設計人員可以通過結合兩種或兩種以上的該類型拓撲來配置分布式系統。靜安區常見汽車FIEXRAY英國英國汽車領域有著豐富的技術...