對于全球供應鏈的決策變量，這一時期的學者選擇以工廠選址為主。部分原因是受到美國**需求影響，部分原因是跨國公司有調整全球產能布局的需求。受此需求影響，產能和運輸量也成為決策中的主要因素。學者將產能與運輸能力平衡作為重點決策變量。為配合這一決策變量的優化調整，形成的模型中還伴隨有對供應商的重新選擇(Hodder and Dincer，1986)。對于業績指標，學者們比較認同的有3類目標函數。***類為稅后期望收益比較大化(Hodder andDincer，1986)。第二類為運作成本**小化(Haug，1992)。由于利益相關者理論的引進，出現了第三類目標函數，要求多方收益比較大化 (Hadjinicola andKumar，2002)。供應鏈設計。供應鏈設計是企業戰略的主要內容之一。濱湖區提供跨境供應鏈服務便捷

哈理森（Harrison）將供應鏈定義為：“供應鏈是執行采購原材料，將它們轉換為中間產品和成品，并且將成品銷售到用戶的功能網鏈。”美國的史蒂文斯（Stevens）認為：“通過增值過程和分銷渠道控制從供應商到用戶的流就是供應鏈，它開始于供應的源點，結束于消費的終點。”因此，供應鏈就是通過計劃（Plan）、獲得（Obtain）、存儲（Store）、分銷（Distribute）、服務（Serve）等這樣一些活動而在顧客和供應商之間形成的一種銜接（Interface），從而使企業能滿足內外部顧客的需求。濱湖區提供跨境供應鏈服務便捷而對于供應鏈的合作決策形式，無一例外都選擇了多工廠多市場模式(multi-plants multi-markets model，MFMM)。

GXS公司的行業解決方案副總裁史蒂夫·凱弗爾(Steve Keifer)說，許多企業的供應鏈缺乏完整可視性的現象“使我感到震驚”，他們的信息管理中存在著多處“黑洞”。一個有效管理的供應鏈能夠讓企業避免遭受自然災害、運輸堵塞和其他意外事故的沖擊。這樣的一個系統如果要起作用，所有的信息都必須集中到一個單一的門戶網絡中，把企業的工廠、運輸商、物流服務商和與產品流動有重要關系的其他各方連接到一起。但是**一個門戶網絡還不能確保供應鏈本身的有效性。各個合作伙伴必須保證上傳的數據都是及時的、準確的。凱弗爾說:“我們發現其中30%～40%的數據都是不準確或不完整的，這種現象很常見。”低質量的數據會提高成本，迫使企業不得不將**壓在過高的安全存貨上。

供應鏈是指圍繞**企業，從配套零件開始，制成中間產品以及**終產品，***由銷售網絡把產品送到消費者手中的，將供應商、制造商、分銷商直到**終用戶連成一個整體的功能網鏈結構。供應鏈管理的經營理念是從消費者的角度，通過企業間的協作，謀求供應鏈整體比較好化。成功的供應鏈管理能夠協調并整合供應鏈中所有的活動，**終成為無縫連接的一體化過程。供應鏈的概念是從擴大生產概念發展來的，它將企業的生產活動進行了前伸和后延。日本豐田公司的精益協作方式中就將供應商的活動視為生產活動的有機組成部分而加以控制和協調。受石油危機影響，美國再規劃現有產業布局。

它介入到社會活動領域，為社會團體和政黨服務，為**改善**和環保記錄提供思路和方案。這是當代研究的泛化和深入的具體表現。全球供應鏈涉及到運輸和倉儲等主要物流環節和基本業務的全球化，采購、外包、供應鏈流程的全球化。全球化的影響，從主要發達國家，到南美、非洲、中東、亞洲等新興物流市場，還涉及全球供應鏈安全的挑戰、全球供應鏈的速度、敏捷性與成本效益優化等領域。自2005年以來，全球化在物流和供應鏈領域的影響日趨明顯。全球供應鏈涉及到運輸和倉儲等主要物流環節和基本業務的全球化，采購、外包、供應鏈流程的全球化。全球化的影響，從主要發達國家，到南美、非洲、中東、亞洲等新興物流市場，還涉及全球供應鏈安全的挑戰、全球供應鏈的速度、敏捷性與成本效益優化等領域。供應鏈全球化影響已經深入到企業商業活動的方方面面。由于問題涉及跨國公司內部，相關研究工作多受到跨國公司的資助。江陰綜合跨境供應鏈服務供應商

部分學者則支持分散決策(Marshak，1959)。濱湖區提供跨境供應鏈服務便捷

跨國公司和國際化公司之間的區別不僅*是一個語義差別的問題。卡洛爾是IBM公司綜合供應鏈部門負責全球運營的副總裁，在描述IBM公司10年前的業務方式時，他覺得用“跨國”這個詞更合適。IBM的供應鏈改造IBM公司大部分的發展歷程中，在世界許多地區都有自己的業務。但這些業務的管理是否連貫一致，是否集中化，就完全是另外一個問題了。事實上，對于許多把自己的制造和采購業務轉移到其他國家的企業來說，這都是問題的癥結所在。他們本意是為了削減成本，但卻不得不面臨著要管理一個跨越全球的復雜供應鏈的問題。濱湖區提供跨境供應鏈服務便捷

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