鑄件與鍛件的制造工藝不同，導致了這兩種類型的工件內部組織差異很大，因此檢測方法也大不相同。鍛件的優點有可伸展的長度、可收縮的橫截面；可收縮的長度、可伸展的橫截面；可改變的長度、可改變的橫截面。鍛件的種類有：自由鍛造/手鍛、熱模鍛/精密鍛造、頂鍛、滾鍛和模鍛。鍛件是金屬被施加壓力，通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實現。鑄件過程建造了精致的顆粒結構，并改進了金屬的物理屬性。在零部件的現實使用中，一個正確的設計能使顆粒流在主壓力的方向。鍛件需要每片都是一致的，沒有任何多孔性、多余空間、內含物或其他的瑕疵。這種方法生產的元件，強度與重量比有一個高的比率。我們的售后服務團隊能夠為客戶提供快速、高效的服務，讓客戶滿意。上城定制P20鍛件定制

鍛造：用錘擊等方法，使在可塑狀態下的金屬材料成為具有一定形狀和尺寸的工件，并改變它的物理性質。鑄造：把金屬加熱熔化后倒入砂型或模子里，冷卻后凝固成為器物。就是把金屬用機械打造成你想要的形狀，（有冷，熱倆種方法。）鑄造：就是把金屬熔化后倒入做好的砂型或模子里，冷卻后就凝固成你想要的形狀。鍛造:利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。鍛壓的兩大組成部分之一。通過鍛造能消除金屬的鑄態疏松，焊合孔洞，鍛件的機械性能一般優于同樣材料的鑄件。機械中負載高、工作條件嚴峻的重要零件，除形狀較簡單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。南通定制P20鍛件報價我們的售后服務團隊能夠為客戶提供及時、專業的服務，讓客戶滿意。

原工藝為加熱至860℃進行正火;鍛造余熱退火是鍛后將曲軸裝入保溫箱內，保溫一段時間后取出。經檢驗采用鍛造余熱退火可得到珠光體+鐵素體組織，組織中無貝氏體等非正常組織;同時組織中無嚴重的魏氏組織。硬度與正火相近，對曲軸的粗加工無影響。受不同部位變形程度不一致的影響，變形量較小部位晶粒較粗，經過余熱退火處理的曲軸晶粒度較正火處理的粗，這將有利于隨后的切削加工。同時，由于采用鍛造余熱退火處理得到的是珠光體+鐵素體的平衡組織，不具有遺傳性，經調質處理后晶粒可以重新細化。

1、一般工業用鍛件，是指機床制造業、農用機械、農具制造和軸承工業等民用工業。2、水輪發電機用鍛件，像主軸和中間軸等。3、火電站用鍛件，像轉子、葉輪、護環主軸等。4、冶金機械，像冷軋輥、熱軋輥和人字齒輪軸等。5、壓力容器用鍛件，像筒體、釜圈法蘭和封頭等。6、船用鍛件，像曲軸、尾軸、舵桿、推力軸和中間軸等。7、鍛壓機械設備，像錘頭、錘桿、水壓機的立柱、缸體、輪軸壓裝機的支柱和缸體等。8、模塊鍛件，主要是熱模鍛錘用的鍛模。9、汽車工業用鍛件，像左、右轉向節、前梁、車鉤等，據統計在汽車中，鍛壓件占其質量的80%。10、機車用鍛件，像車軸、車輪、板簧、機車的曲軸等，據統計，在機車中鍛壓件占其質量的60%。P20鍛件具有優異的耐熱性和耐寒性，可適用于不同的環境條件。

鍛件的尺寸和質量符合下列條件之一者為中小型鍛件，超過下列條件者為大型鍛件。法蘭尺寸不大于PN2.5、DN600的人孔法蘭或相當于該尺寸的其它環形鍛件。鍛件質量不大于800kg的餅狀、筒型和異型鍛件（如三通、閥體等）。直徑不大于200mm且質量不大于1500kg的條形或軸類鍛件。6.4.3壓力容器用鍛件應根據其使用條件及尺寸、質量大小，選用相應的鍛件級別。設計壓力小于10.0Mpa的法蘭以及幾何尺寸類似的鍛件應符合Ⅱ級或Ⅱ級以上要求。設計壓力大于或等于1.6Mpa的鍛件應符合Ⅱ級或Ⅱ級以上要求。設計壓力大于或等于10.0Mpa的中小型鍛件應符合Ⅲ級要求，大型鍛件應符合Ⅲ級或Ⅳ級要求。使用介質的毒性為極度或高度危害性的鍛件以及公稱厚度大于300mm的鍛件應符合Ⅲ級或Ⅳ級要求。P20鍛件采用高精度加工技術，確保產品精度高、尺寸穩定。徐州定制P20鍛件報價

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轎車變速箱齒輪材料為20MnCr5JV和27MnCr5JV，鍛件要求進行等溫正火處理。等溫正火后組織為鐵素體+珠光體，不得有粒狀貝氏體，晶粒度為6～9級。為了降低能源消耗，同時滿足對晶粒度的要求，利用部分鍛造余熱進行等溫正火處理。經過試驗，確定部分余熱等溫正火工藝為，鍛件成形后通過傳送帶送至加熱爐，在此過程中鍛件溫度降低至550～600℃，鍛件在加熱爐中重新加熱至900～920℃，保溫后進入速冷室進行速冷;速冷后鍛件溫度不低于600℃，然后進入等溫爐進行等溫，鍛件等溫溫度為580～600℃，等溫時間1h，然后出爐空冷。上城定制P20鍛件定制