這篇文章主要和大家分享一下，直線導軌在設備中的結構布局和在設計過程需要注意的一些細節，因為我的經驗大多局限在立式加工中心和數控龍門銑這一類的設備上，所以我的結構布置也會相應的以這幾種類型的設備作為案例的談他們的布局，雖然在設備的結構上與其它一些機床設備存在很大的差異，但是直線導軌的布局和設計注意事項應該是差不多的，一定有很多相通的地方。我采用的說明圖紙，是我以前做過的產品的設計圖紙，在設計結構上肯定是比較個人風格一些的，可能和很多這一行的設計工程師有不一樣的地方，或者你們有更好的實現的結構和布局，比我的現在采用的結構更優化，更具推廣和實用意義，所以對一些帶有個人化特點的介紹，只供大家做一個設計方面的參考，我并沒有規定說，以后這個類型的直線導軌一定要采用我的這種結構布局，在這里我只是給大家理順一個思路，并把我以前在設計過程中，制造過程中，裝配過程中，調試過程中，售后過程中所遇到的一些經驗和教訓呈現給大家，希望大家以后在你的職業生涯中盡量少走彎路，少交點學費，少碰點釘子。（題外話）還有，在這里我更多的是分享機械設計類的知識，本人并不具備教各位怎么的能力，也沒有相應的生財有道的途徑。 直線軸承主要用在自動化機械上較多，德國進口的機床，折彎機，激光焊接機等，直線軸承和直線軸是配套用的。梅州自動化直線導軌參數

    加工方法的優點為：設計、工藝和測量基準相統一，減少裝夾誤差、定位誤差，磨出高精度產品。機床精度：左立式、右立式磨頭進行成形磨時，滾道及各安裝基準面一次磨成形，磨后尺寸精度可達到；同一截面內同一尺寸一致性為；各滾道的尺寸及位置公差為±；表面粗糙度值Ra=μm。不僅如此，還對滑塊的加工工藝流程、毛坯、加工余量和尺寸精度進行了優化。若采用熱軋毛坯，則工序為：下料→正火→銑A、C面（見圖5）→銑B、D面→刨標記槽→銑凹槽→粗磨A、C面→粗磨B、D面→精銑凹槽→精銑圓弧溝槽→銑頂面凹槽→刨臺階及斜面→鋸斷→滲碳→銑長度兩面→銑圓弧面→倒外角→倒內角→半精磨A、C面→半精磨B面→鉆兩端面孔→鉆安裝孔→螺紋孔口倒角→攻螺紋→淬火→噴砂→磷化→精磨長度兩面→精磨A、C面→精磨B、D面→成形磨圓弧溝槽→退磁、清洗→檢測→作標記。共34道工序。若采用冷拉毛坯，則工序為：下料→真空正火→滲碳→半精磨A、C面→半精磨B、D面→鉆兩端面孔→鉆安裝孔→螺紋孔口倒角→攻螺紋→淬火→噴砂→磷化→以銑代磨長度兩面→精磨A、C面→精磨B、D面→成形磨圓弧溝槽→退磁、清洗→檢測→作標記。共19道工序。熱軋毛坯余量大，加工部位多。用冷拉成形技術后。

梅州重負荷直線導軌參數隨著高精密的直線導軌在工業自動化中運用的 性，掌握一定的安裝技巧是很有必要的。

    零件成形率高，加工部位、余量減少，金屬利用率大幅提高。尤其是選用真空正火熱處理技術，變形量大約為～，無氧化皮，為后序加工出高精度滑塊奠定了堅實的基礎?；瑝K毛坯優化前、后對比如圖5所示。用冷拉毛坯，加工工序減少15道，成本降低，生產周期縮短。重要的是實現了以滑塊為基準的導軌互換，以滿足用戶更換導軌的要求。滑塊優化前、后對比如圖6所示。四、檢測方法導軌的結構簡單，溝槽中心距（B±）mm、左右兩側溝槽等高（H1±）mm一致性、平行度；溝槽中心距（P±）mm精度由進口金剛滾輪保證。涉及精度影響因素較少，檢測相對容易。這樣以來，就可委托檢測儀供應商MARPOSS公司，在原進口意大利MARPOSS-CNC高精度滾動直線導軌精度檢測儀基礎上進行改造，即可完成LBA25滾珠直線導軌的精度自動檢測（見圖7）。然而滑塊截面結構復雜，溝槽中心距（W1±）mm、左右兩側溝槽等高（H1±）mm一致性、平行度；溝槽中心距（P±）mm精度由進口金剛滾輪保證。且尺寸多、影響精度因素多，檢測難度大。常規情況下，首先，滑塊的精度包括：滾道對安裝基準面（兩個）的平行度及位置度，滾道之間的位置度及平行度；其次，滑塊的精度測量屬于多要素、相互關聯的測量，測量項目達10多項。

導軌安裝布局圖，每條導軌都需要有基準面，在這個向的視圖中，基準面包括兩個，一個是水平基準面，一個是垂直基準面，這兩個基準面的選取都需要按你選定的導軌規格尺寸來確認，以不干涉和接觸面比較大化為原則，同時滑塊也存在基準面，但是兩條導軌上的滑塊的固定方式是不一樣的。這個滑塊有兩個基準面，一個是水平的上平面，一個是垂直的小立面，外加一個帶斜度的壓塊頂死滑塊，這樣的安裝可以將滑塊上的滑鞍穩固的裝配在直線導軌上，這根導軌就是我們這個方向的基準導軌。我們再來看一下另一根導軌的滑塊的安裝是怎么樣的。當導軌與滑塊作相對運動時，鋼球就沿著導軌上的經過淬硬和精密磨削加工而成的4條滾道滾動。

    有些新人在運用直線導軌的設計中，常常對于如何定位模糊不清。小編就對直線導軌的定位方式做一個個人小結，供大家參考。首先，我們來了解一下直線導軌的結構。如圖所示，可以直觀的看到構成直線導軌的部件有滑軌、滑塊和油嘴，具體結構大家可以參考網上資料自行了解。一般情況下，在滑軌和滑塊的側面有一側是精加工面，用來做定位的擋面。其次，我們再來了解一下直線導軌的實際應用。在設計過程中使用直線導軌的主要作用為支撐和引導運動部件，使其按給定的方向做往復直線運動。直線導軌常應用在精度要求比較高的機械結構中，可根據具體參數和設計要求通過計算選擇與之相匹配的直線導軌。，給大家列舉三種不同類型的直線導軌定位方式（主要針對雙導軌使用來介紹，單導軌和雙導軌是一樣的機構）1、滑塊擋面限位+滑軌定位銷限位，如下圖所示紅色圈A：所指位置兩個滑塊的內側都做了限位紅色圈B：所指滑軌定位基準為一側，另外一側輔助安裝即可。 直線導軌運動的作用是用來支撐和引導運動部件，按給定的方向做往復直線運動。惠州直線導軌

直線導軌分為方形滾珠直線導軌，雙軸芯滾輪直線導軌，單軸芯直線導軌。梅州自動化直線導軌參數

   G）C面對A面的平行度Δ11788D面對B面的平行度Δ217108八、優缺點分析由以上試驗結果可以看出：1、垂直、水平兩個方向直線度（產品動態精度）全部達到3級，特別是垂直方向的直線度有60%達到了2級，高于4級精度。除了取決于機床精度外，重要的是取決于機床三軸聯動磨方式和滾輪的制造精度，徹底解決了導軌安裝基準面與溝槽之間平行度難以保證的問題。2、在互換性產品關鍵精度優化中，收緊導軌、滑塊安裝基準面到圓弧溝槽的高度極限尺寸（H±）mm、滑塊側基準面到圓弧溝槽寬度極限尺寸（W2±）mm，既保證導軌副高度極限尺寸、寬度極限尺寸，又易于實現兩個滑塊的等高、等寬尺寸。3、互換性產品中的導軌和滑座加工誤差、預緊力難以控制在一定范圍內，達不到“互換”要求。本次試驗的10副互換性導軌副預緊力全部達標，變化范圍均在0～5N，容易實現互換，驗證了互換性產品關鍵精度、制造工藝的準確性。4、手工檢測導軌、滑塊精度穩定性不佳（寬度極限尺寸測量為明顯），效率低，無法與高效自動檢測媲美，難以滿足大批量生產，這都是亟待解決的問題。梅州自動化直線導軌參數

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