發粘現象可能原因之一——基材內壁潮氣重

       之前有用戶找到卡夫特反饋，按照正常流程讓聚氨酯灌封膠完全固化后，拿去做冷熱循環測試（從-40℃到85℃，循環50次）。測試結束后一檢查，發現膠體和產品內殼分離了，用手觸碰，與內殼接觸的膠體表面黏糊糊的，而未接觸內殼的部分則沒有這種情況。當時，這位用戶還疑惑是不是灌封膠在冷熱交替的環境下性能出了問題。

       接到反饋后，卡夫特的技術人員立刻展開分析。我們推測，問題或許出在基材上。于是，我們建議用戶的研發團隊先對基材進行除濕處理，再重新進行可靠性測試。用戶照做后，再次測試時，產品內殼和膠體緊緊貼合，沒有出現脫開的情況，切開產品查看，膠體牢固地附著在內壁上。

       通過這個案例不難看出，基材內壁潮氣過重，極有可能引發聚氨酯灌封膠固化后發粘，還會破壞膠體與基材的黏合效果。所以大家以后要是碰上類似的狀況，記得排查一下是不是基材的潮氣在“搞鬼”，提前做好防潮除濕措施，能有效避免這類問題發生。 船用聚氨酯膠鹽霧測試2000小時結果。耐低溫聚氨酯膠

       在膠粘劑行業摸爬滾打了好些年，深知電子灌封聚氨酯膠的粘接性能對產品質量有著舉足輕重的影響。而在實際應用中，有幾個關鍵因素會左右著它的粘接性能。頭一個就是強度與韌性。

      咱都知道，膠粘劑強度越高，那抵抗外力的能力就越強，就好比一個強壯的大力士，能穩穩地撐住各種壓力。而韌性呢，就像一個人的靈活度，韌性越強，抵抗裂紋、降低內應力的能力也就越強。所以，要是能想辦法提升膠粘劑的強度和韌性，那粘接強度肯定能跟著提高不少。

      再一個是模量與斷裂伸長率。當膠粘劑和應用材料相互作用的時候，這里面的門道可不少。一般來講，模量低、斷裂伸長率高，就說明它承受線性拉力的能力強，粘接效果自然就好。但也不能走極端，模量太低、斷裂伸長率太大，內聚強度就會下降，粘接強度也會跟著變弱。所以啊，找到這兩者之間的平衡，才是讓粘接性能達到比較好狀態的關鍵。

      還有一點，穩定性與持久性也特別重要。穩定性和持久性好的電子灌封聚氨酯膠，能有效地抵御外界的各種破壞，不管是耐老化、耐腐蝕還是耐熱方面，都能表現得很出色，用起來更讓人放心。

耐低溫聚氨酯膠LED燈罩密封用透明聚氨酯膠紫外線老化測試數據。

在使用PUR熱熔膠時，通常需要經過高溫預熱一段時間，使膠體變稀后才能順利進行點膠。然而，一些用戶在達到預熱時間后仍然無法正常出膠，其中一個可能的原因是氣壓問題。

點膠過程中的氣壓穩定性對膠水的順暢流動至關重要，此外，點膠針頭的大小也會影響施膠效果。如果使用的點膠針頭較小，而供氣壓力又不夠穩定，那么當氣壓稍有下降時，就可能出現膠水流動受阻的情況，導致出膠不連續，甚至完全無法出膠。因此，為了確保點膠過程順暢，建議安裝壓力調節穩壓閥，以保持供氣壓力恒定，避免因其他設備用氣導致氣壓波動，影響PUR熱熔膠的點膠效果。

      我們來研究研究聚氨酯灌封膠的可操作時間該咋算。這可操作時間要是沒掌握好，干活的時候說不定就出岔子啦！

      那具體咋做呢？其實也不難。咱先準備好60克的膠，這就好比是一場實驗的“主角”。然后，把A劑和B劑按照產品規定的比例調配在一起，這一步就像做飯時按菜譜配料一樣，比例得拿捏準咯。配好之后，攪拌均勻，接著還要抽真空，這是為了把膠里的小氣泡都“趕跑”，讓膠更均勻、更純凈。

      攪拌完的膠一開始是液態的，像水一樣流動。這時候咱就得盯著它啦，看看從開始到它慢慢變粘稠得花多長時間。為啥要盯著變粘稠這個點呢？因為一旦膠變得粘稠起來，就說明可操作時間快到頭了，到這個時候，咱們就知道這聚氨酯灌封膠的可操作時間是多久啦。家人們記住這個方法，以后在使用聚氨酯灌封膠的時候，就能提前規劃好時間，避免因為時間沒把握好，影響干活進度和質量！ 機艙內耐油性聚氨酯膠長期使用報告。

嘮嘮聚氨酯膠，它里頭有極性、化學活性拉滿的異氰酸酯基和氨酯基，就因為這，不管是泡沫塑料、木材、皮革這些多孔材料，還是金屬、玻璃、橡膠這類表面光滑的材料，都能被它輕松拿捏，靠的就是那優異的化學膠接力。

     再看看它的組成，含異氰酸酯基聚氨酯預聚體，也就是多異氰酸脂和多羥基化合物反應后的產物，這可是聚氨酯膠粘劑的靈魂所在。它的類型也賊豐富，單組分的，主打一個簡單方便，上手就來；雙組分的，能自由調配比例，想怎么用就怎么用；還有溶劑型和無溶劑型，環保要求高就選無溶劑型，常規施工溶劑型也夠用，主打一個靈活！

       常用的異氰酸酯主要有芳香族類和脂肪類兩種。芳香族類異氰酸酯，能讓聚氨酯膠粘劑硬度、耐磨性雙雙在線；脂肪類異氰酸酯呢，耐候性、耐黃變能力超絕，主打一個持久耐用。下次選聚氨酯膠粘劑的時候，可一定要把這些特點都考慮進去，保準能選到適合自己的，讓粘接效果杠杠的！ 聚氨酯膠粘接玻璃鋼脫膠怎么補救？河南進口原料聚氨酯膠船舶防水

汽車擋風玻璃聚氨酯膠固化時間與溫度對照表。耐低溫聚氨酯膠

單組份聚氨酯灌封膠具備哪些優勢？

1.操作簡便，省時省力；單組份灌封膠無需進行主劑與固化劑的稱量和配比，也不必花時間攪拌均勻，開封后即可直接使用。為了減少氣泡生成，建議在灌封前先進行脫泡處理，提高成品質量。

2.適用于小范圍灌封；這種灌封膠特別適合面積較小的應用場景，推薦灌封厚度不要超過6厘米，否則可能會影響固化效果與質量。低收縮，固化穩定固化過程中，單組份灌封膠基本不吸熱也不放熱，且收縮率極低，能保持粘接效果并形成有彈性的膠層。

3.在選擇產品時，建議與具備豐富經驗的品牌供應商合作，例如卡夫特；專注雙組份聚氨酯電子灌封膠研發，能夠根據客戶需求提供個性化應用方案。其產品廣泛應用于新能源、醫療、航空、船舶、電子、汽車、儀器、電源及高鐵等多個行業領域，值得信賴。 耐低溫聚氨酯膠