數(shù)泊科技還推出了一款智能立式鎖。在功能上，它和平板鎖并無(wú)差別，但是收費(fèi)模式是不相同的。平板鎖是后付費(fèi)制，而立式鎖是預(yù)付費(fèi)制，在空閑狀態(tài)下，車(chē)位鎖處于升板狀態(tài)，車(chē)輛無(wú)法直接停放，需要掃碼預(yù)繳費(fèi)用后才會(huì)降鎖，這個(gè)模式駛出時(shí)無(wú)需任何操作便可直接駛離，相應(yīng)的停車(chē)費(fèi)用會(huì)從預(yù)繳費(fèi)用中自動(dòng)扣除。目前，立式鎖主要應(yīng)用在慢充樁的場(chǎng)景里，在掃碼預(yù)繳費(fèi)后，如果是新能源車(chē)輛充電，那么駛離后扣除的便是充電費(fèi)用；如果是非充電車(chē)輛，駛離時(shí)則會(huì)根據(jù)場(chǎng)地規(guī)則扣除車(chē)位服務(wù)費(fèi)。停車(chē)產(chǎn)權(quán)方、業(yè)主、物業(yè)等有停車(chē)管理需求歡迎咨詢(xún)杭州數(shù)泊智能科技有限公司。自動(dòng)感應(yīng)智能車(chē)位鎖接市電

數(shù)泊科技在車(chē)位鎖停車(chē)系統(tǒng)服務(wù)上也開(kāi)發(fā)了拓展服務(wù)。一是聯(lián)動(dòng)道閘系統(tǒng)，除了開(kāi)放式車(chē)位，其他的停車(chē)位，特別是物業(yè)管理的小區(qū)停車(chē)位必須要聯(lián)動(dòng)道閘系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)停車(chē)位與道閘系統(tǒng)的一體化，數(shù)泊科技的停車(chē)系統(tǒng)已經(jīng)對(duì)接了華夏、臻識(shí)、海康、大華等主流相機(jī)，為體系拓展提供市場(chǎng)90%以上車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的市場(chǎng)。二是對(duì)接智慧物業(yè)，提高物業(yè)c端的活躍度；三是設(shè)立誘導(dǎo)屏，把余位數(shù)據(jù)做的精細(xì)化解決利用車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)余位不精細(xì)的問(wèn)題；四是搭建共享平臺(tái)，方便訪(fǎng)客預(yù)約停車(chē)位和業(yè)主車(chē)位共享。免布線(xiàn)智能車(chē)位鎖參數(shù)自主研發(fā)能力做技術(shù)支撐。

智能車(chē)位鎖在露天停車(chē)位中運(yùn)用較多。與封閉式停車(chē)位相比，由于停車(chē)付費(fèi)行為缺乏有效的監(jiān)管和約束措施，停車(chē)者有更多不付費(fèi)離開(kāi)的可能性。長(zhǎng)期以來(lái)，如何提高回款率、如何實(shí)現(xiàn)應(yīng)收賬款全額收回，一直是停車(chē)位經(jīng)營(yíng)管理工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)。為了有效解決這一運(yùn)營(yíng)管理難題，不斷探索和嘗試各種“智慧”管理模式。“智能車(chē)位鎖”是近年來(lái)不斷成熟、應(yīng)用規(guī)模不斷擴(kuò)大的開(kāi)放式停車(chē)位管理模式。基于智能檢測(cè)和自動(dòng)計(jì)時(shí)技術(shù)，以車(chē)輛進(jìn)出為檢測(cè)時(shí)間點(diǎn)，準(zhǔn)確掌握車(chē)位停放時(shí)間和位置。通過(guò)“一人一鎖”，將道路上的臨時(shí)停車(chē)位一一“鎖定”，將車(chē)位鎖變成“智能車(chē)位管理員”。車(chē)輛進(jìn)入車(chē)位時(shí)自動(dòng)“上鎖”，離開(kāi)掃描車(chē)位時(shí)自動(dòng)“上鎖”。通過(guò)“智慧”手段規(guī)范停車(chē)管理。降低人工成本，提高付款率，提高管理效率。

如何解決城市車(chē)輛通行和車(chē)輛停車(chē)是解決城市交通問(wèn)題的兩個(gè)重要問(wèn)題。擴(kuò)大和挖掘城市停車(chē)資源，解決停車(chē)問(wèn)題，建立靜態(tài)停車(chē)與動(dòng)態(tài)交通相結(jié)合的智能交通管理系統(tǒng)是當(dāng)代交通管理的關(guān)鍵。這是一個(gè)必然的趨勢(shì)。目前，各省市也在加快路內(nèi)停車(chē)和商業(yè)停車(chē)場(chǎng)的智能化改造，實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)車(chē)位的智能化管理，動(dòng)態(tài)有效地提高車(chē)位管理效率。國(guó)家層面的政策框架已初步形成，為各地提供了明確可依循的指導(dǎo)。隨著政策的完善，停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)也逐漸有起色。現(xiàn)在，城市停車(chē)行業(yè)包括智慧停車(chē)和智能平板鎖在內(nèi)，擁有了較為完善的政策法規(guī)，為打造良好的營(yíng)商環(huán)境和促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有力支持。國(guó)內(nèi)停車(chē)缺口仍然巨大，并且正在持續(xù)擴(kuò)大。在這種情況下，停車(chē)難和停車(chē)亂問(wèn)題在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)仍將是困擾我國(guó)城市交通健康發(fā)展的重大問(wèn)題。然而，從另一個(gè)角度來(lái)看，智慧停車(chē)行業(yè)如智能車(chē)位鎖作為解決我國(guó)城市停車(chē)問(wèn)題的重要舉措仍然具有廣闊的增長(zhǎng)空間。針對(duì)于車(chē)位鎖設(shè)備數(shù)泊誠(chéng)招合伙人。

智能車(chē)位鎖的開(kāi)發(fā)以及解決方案上的創(chuàng)新包括以下幾個(gè)方面，技術(shù)創(chuàng)新上應(yīng)用車(chē)輛傳感技術(shù)，包括激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、地磁感應(yīng)，綜合判斷車(chē)輛從入位到駛離的狀態(tài)，檢測(cè)率高達(dá)99.9%。應(yīng)用NB/5G通訊技術(shù)和IOT多傳感融合技術(shù)，檢測(cè)設(shè)備狀態(tài)；檢測(cè)水位、故障、收費(fèi)狀態(tài)，很大程度減少現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維次數(shù)；應(yīng)用太陽(yáng)能技術(shù)，采用太陽(yáng)能儲(chǔ)能+鋰電池功能，提高電池續(xù)航能力，減少換電，降低維護(hù)成本；軟硬件一體化，搭建城市級(jí)一體化運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)。城中村的車(chē)位管理可依靠車(chē)位鎖設(shè)備減少人工成本。平板式智能車(chē)位鎖公司

數(shù)泊科技的商業(yè)合作模式。自動(dòng)感應(yīng)智能車(chē)位鎖接市電

目前市場(chǎng)主流的特來(lái)電、國(guó)家電網(wǎng)、正泰等公司對(duì)社區(qū)充電樁的投資成本和數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)算，場(chǎng)地租金按照停車(chē)收入的20%計(jì)算。通過(guò)安裝相關(guān)車(chē)位輔助設(shè)施數(shù)泊的科技的車(chē)位鎖產(chǎn)品，可以將充電樁車(chē)位進(jìn)行有效的管理，同時(shí)可以根據(jù)新能源車(chē)數(shù)量的充電樁投建模型，在老舊社區(qū)投建必要的充電樁，在3年左右回收投資成本的情況下，該模式具備市場(chǎng)化推廣的可能，在城市更新的過(guò)程中降低投資成本，任何產(chǎn)品必須具備經(jīng)濟(jì)才有可持續(xù)性的生命力，數(shù)泊科技結(jié)合充電樁產(chǎn)品的一體化方案，可以完美解決充電樁投資的持續(xù)性和市場(chǎng)化。自動(dòng)感應(yīng)智能車(chē)位鎖接市電