熱鍍鋅是使熔融金屬與鐵基體反應而產生合金層，從而使基體和鍍層二者相結合。熱鍍鋅是先將鋼管進行酸洗，為了去除鋼管表面的鐵，酸洗后，通過氯化銨 或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進行清洗，然后送入熱浸鍍槽中。熱鍍鋅具有鍍層均勻，附著力強，使用壽命長等優點。 對于冷鍍鋅，也就是電鍍，有多種工藝．總的說來也就是清潔，電鍍，鈍化過程．其中的彩鈍，就是我們看到冷鍍管的彩色，屬于鋅酸鹽鍍鋅,鈍化后零件表面為紅、綠色,略帶黃(Cr+6紅色,Cr+3綠色),不能出現紫色(出現后說明鈍化膜層疏松),較為簡單的方法是用手指在零件表面往復磨擦幾次,不能有變(掉)色現象. 形成“鋅保護”層的常用工藝方法另有噴鍍及涂裝無機富鋅涂料或環氧富鋅涂料等。也就是上面所說的銀漆一類。冷鍍鋅是物理處理，只是在表面刷一層鋅，所以鋅層易脫落。建筑施工中多采用熱鍍鋅。江蘇鍍鋅汽車鋼哪家專業

電鍍 ;電鍍： 電鍍時，鍍層金屬做陽極，被成陽離子進入電鍍液；待鍍的金屬制品做陰極，鍍層金屬的陽離子在金屬表面被還原形成鍍層。 ;為排除其它陽離子的干擾，且使鍍層均勻、牢固，需用含鍍層金屬陽離子的溶液做電鍍液，以保持鍍層金屬陽離子的濃度不變。電鍍的目的是在基材上鍍上金屬鍍層(deposit),改變基材表面性質或尺寸 年瑞典學者 A ，分離了馬血清白蛋白的3種球蛋白，創建了電泳技術。 ;在確定的條件下，帶電粒子在單位電場強度作用下，單位時間內移動的距離（即遷移率）為常數，是該帶電粒子的物化特征性常數。不同帶電粒子因所帶電荷不同，或雖所帶電荷相同但荷質比不同，在同一電場中電泳，經一定時間后，由于移動距離不同而相互分離。分開的距離與外加電場的電壓與電泳時間成正比。鋅鐵合金汽車鋼條件鍍鋅量是表示鍍鋅板鋅層厚度的一個普遍采用的有效方法。

熱鍍鋅的優點在于防腐年限長久，適應環境普遍一直是很受歡迎的防腐處理方法。被普遍運用與電力鐵塔、通信鐵塔、鐵路、公路防護、路燈桿、船用構件、建筑鋼結構構件、變電站附屬設施、輕工業等熱鍍鋅的防腐年限久遠，但是在不同的環境中防腐年限不一樣：重工業區13年，海洋50年，郊外104年，城市30年。 熱鍍鋅原理：將鐵件清洗干凈，然后溶劑處理，烘干后浸入鋅液中，鐵與熔融鋅反應生成一合金化的鋅層，其流程為：脫脂--水洗--酸洗--助鍍--烘干--熱浸鍍鋅--分離--冷卻鈍化。

鍍鋅一般分為兩種，一種是熱鍍鋅，一種是電鍍鋅。熱鍍鋅的效果好，但是工藝比電鍍鋅復雜；電鍍鋅美觀，效率高，但是不耐用。下面是熱鍍鋅的工藝流程： 上料，這個過程是準備好需要鍍鋅的材料，比如鋼板，鋼管。 酸洗，水洗，將準備好的材料浸泡在鹽酸中，目的是去除表面的鐵銹油垢等臟物質；酸洗結束之后需要水洗。 烘干，酸洗，水洗結束之后需要將材料烘干。 熱鍍鋅，熱鍍鋅采用齒盤全浸式半自動鍍鋅方式撥入、壓下、螺旋、拔出、提升的機械原理，完成熱鍍鋅過程。 引出與外內吹，鍍鋅材料提出后，采用磁力輥道把鍍鋅材料引出，引出機的轉數不要太快，讓鋅在內吹前流凈。 滾標、滾杠與包裝，打包機使用空氣壓縮機氣體，壓力為0.4-0.8Mpa。在打包機工作狀態下禁止用手去摸打包機動作部位以免傷手。冷鍍鋅的污染物主要包括酸洗工件的廢酸、電鍍廢液、廢鈍化液等。

鍍鋅是指在金屬、合金或者其它材料的表面鍍一層鋅以起美觀、防銹等作用的表面處理技術。主要采用的方法是熱鍍鋅，鍍鋅是一種經常采用的經濟而有效的防腐方法。鋅易溶于酸，也能溶于堿，故稱它為兩性金屬。鋅在干燥的空氣中幾乎不發生變化在潮濕的空氣中，鋅表面會生成致密的堿式碳酸鋅膜。在含二硫、硫化氫以及海洋性氣氛中，鋅的耐蝕性較差，尤其在高溫高濕含有機酸的氣氛里，鋅鍍層極易被腐蝕。鋅的標準電極電位為-0.76V，對鋼鐵基體來說，鋅鍍層屬于陽極性鍍層，它主要用于防止鋼鐵的腐蝕，其防護性能的優劣與鍍層厚度關系甚大。鋅鍍層經鈍化處理、染色或涂覆護光劑后，能明顯提高其防護性和裝飾性。熱鍍鋅的污染物主要是酸洗工件的廢酸。鍍鋅卷板公司有哪些

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在盛有鍍鋅液的鍍槽中，經過清理和特殊預處理的待鍍件作為陰極，用鍍覆金屬制成陽極，兩極分別與直流電源的正極和負極聯接。鍍鋅液由含有鍍覆金屬的化合物、導電的鹽類、緩沖劑、pH調節劑和添加劑等的水溶液組成。通電后，鍍鋅液中的金屬離子，在電位差的作用下移動到陰極上形成鍍層。陽極的金屬形成金屬離子進入鍍鋅液，以保持被鍍覆的金屬離子的濃度。在有些情況下，如鍍鉻，是采用鉛、鉛銻合金制成的不溶性陽極，它只起傳遞電子、導通電流的作用。電解液中的鉻離子濃度，需依靠定期地向鍍液中加入鉻化合物來維持。鍍鋅時，陽極材料的質量、鍍鋅液的成分、溫度、電流密度、通電時間、攪拌強度、析出的雜質、電源波形等都會影響鍍層的質量，需要適時進行控制。江蘇鍍鋅汽車鋼哪家專業

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