在冷軋過(guò)程中軋件表面只需有一層很薄的潤(rùn)滑油膜，該油膜的厚度因軋件的類型、軋制條件與所軋品種的不同而異。實(shí)測(cè)表明冷軋薄帶鋼的耗油量為0.5~1kg/t。因而在冷軋生產(chǎn)中，采用了兼顧潤(rùn)滑和冷卻作用的油和水的混合劑——乳化液。對(duì)這種乳化液的要求是：當(dāng)以一定流量噴到軋件和輥面上時(shí)，既能有效地吸收熱量，又能保證油劑以較快的速度均勻而有效的從乳化液中析離并粘附在軋件和輥面上，及時(shí)均勻的形成厚度適中的油膜。這是一種經(jīng)濟(jì)而實(shí)用的潤(rùn)滑冷卻液，在冷軋生產(chǎn)中得到應(yīng)用。冷軋帶鋼具有很好的力學(xué)性能和工藝性能(如較高的強(qiáng)度、較低的屈服極限、良好的深沖性能等)。安徽冷軋汽車鋼廠家電話

冷軋，是指在常溫下，用軋輥的壓力擠壓鋼材，改變鋼材形狀的軋制方法。盡管加工過(guò)程也會(huì)使鋼板升溫，但仍然稱為冷軋。具體一點(diǎn)說(shuō)，冷軋用熱軋鋼卷為原料，經(jīng)酸洗去除氧化皮后進(jìn)行壓力加工，其成品為軋硬卷。 一般冷軋鋼如鍍鋅、彩鋼板都須退火，所以塑性和延伸率也較好，普遍應(yīng)用于汽車、家電、五金等行業(yè)。冷軋板表面有一定的光潔度，手摸起來(lái)比較光滑，主要是酸洗之功。熱軋板一般表面光潔度達(dá)不到要求，所以熱軋鋼帶需冷軋，還有熱軋鋼帶厚度較薄一般在1.0mm，冷軋可達(dá)到0.1mm。熱軋是結(jié)晶溫度點(diǎn)以上的軋制,冷軋是結(jié)晶溫度點(diǎn)以下的軋制。 冷軋對(duì)鋼材形狀的改變屬于連續(xù)冷變形，此過(guò)程引起的冷作硬化使軋硬卷的強(qiáng)度、硬度上升、韌塑指標(biāo)下降。 對(duì)終端使用來(lái)說(shuō)，冷軋使沖壓性能惡化，產(chǎn)品適用于簡(jiǎn)單變形的零件。安徽冷軋廠家電話冷軋鋼板的突出優(yōu)點(diǎn)是性能好、品種多、用途廣。

冷軋張力的作用與確定：張力在軋制過(guò)程中的作用，降低單位壓下，調(diào)整主機(jī)負(fù)荷；張力使變形抗力減少，軋制壓力降低，相對(duì)來(lái)說(shuō)后張力影響更明顯，而前張力增加，能減輕主機(jī)的負(fù)荷；調(diào)整張力能調(diào)節(jié)與控制帶材厚度，因?yàn)楦淖儚埩Υ笮∧芨淖冘堉茐毫Γ蚨管埑龊穸劝l(fā)生變化，增加張力使帶材軋得更薄，主要在0.2mm以下的箔材中的使用，通過(guò)調(diào)節(jié)張力大小控制輥型，從而控制板型，防止帶材跑偏，保證穩(wěn)定軋制。通過(guò)各道次張力的合理搭配，可防止或減少軋制鋁材表面產(chǎn)生粘傷，擦劃傷等缺陷。? 冷軋速度是指軋輥的線速度，在實(shí)際生產(chǎn)中，軋制速度受軋機(jī)能力自動(dòng)化控制水平的限制，所以采用高軋制時(shí)要解決一系列問(wèn)題。?1.必須具有可控制而且有效的冷卻系統(tǒng)。在高速軋制中它能有效地降低軋輥與軋件的溫度，避免軋輥溫度過(guò)高產(chǎn)生粘鋁。?2.高速度軋制時(shí)要求有相應(yīng)的自動(dòng)控制系統(tǒng)，如AFC能夠準(zhǔn)確及時(shí)測(cè)量并控制厚度。

母材質(zhì)量是影響冷軋帶肋鋼筋性能的主要條件之一。一般地說(shuō)，母材的強(qiáng)度越高、塑性越好，冷軋帶肋鋼筋的強(qiáng)度也高、塑性也好；軋制冷軋帶肋鋼筋的普通低碳鋼牌號(hào)為Q215和Q235熱軋圓盤條鋼筋，目前我國(guó)盤條生產(chǎn)主要有兩種方法：一種為普線盤條；另一種為高線盤條。由于高線和普線在軋制工藝、冷卻方法等方面有所不同，因而生產(chǎn)的熱軋盤條的金相組織和晶粒度也不同，尤其表現(xiàn)在抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、均勻性等方面差異較大。高線強(qiáng)度高、伸長(zhǎng)率好、均勻性好，加之高線盤重大、線材長(zhǎng)度長(zhǎng)，用高線生產(chǎn)冷軋帶肋鋼筋時(shí)，壓頭數(shù)量少、停機(jī)次數(shù)少、生產(chǎn)效率高。冷軋軋制油在冷軋軋制過(guò)程中具有重要作用，具體表現(xiàn)為潤(rùn)滑和冷卻兩大作用。

冷軋帶鋼生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展的主攻方向是要不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，主要是帶鋼厚度精度和板形平直度。以滿足現(xiàn)代化自動(dòng)流水生產(chǎn)提出的苛刻要求和提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。如要求汽車板的同板厚莫不大于±5μm，板形平直度由20I提高到10I(1I單位=10-5相對(duì)長(zhǎng)度差)，鍍錫板要求為5，板凸度也內(nèi)原來(lái)的30μm左右達(dá)到10μm以內(nèi)。這就必然要求質(zhì)量控制技術(shù)要有更大的進(jìn)展。厚度自動(dòng)控制(AGC)技術(shù)在近20多年已經(jīng)發(fā)展到很高的水平。冷軋帶鋼的縱向厚度偏差已出±3％降低到±1％—2％，偏差值也內(nèi)5μm降低到2μm。冷軋是熱板在冷軋工序后得到的。蘇州冷軋低碳鋼廠家

冷軋：用熱軋鋼卷為原料，經(jīng)酸洗去除氧化皮后進(jìn)行冷連軋，其成品為軋硬卷。安徽冷軋汽車鋼廠家電話

冷軋與熱軋的分別主要是軋制過(guò)程的溫度。“冷”為常溫，“熱”為高溫。 從金屬學(xué)的觀點(diǎn)看，冷軋與熱軋的界限應(yīng)以再結(jié)晶溫度來(lái)區(qū)分。即低于再結(jié)晶溫度的軋制為冷軋，高于再結(jié)晶溫度的軋制為熱軋。鋼的再結(jié)晶溫度為450～600℃。 熱軋和冷軋的主要區(qū)別在于外觀及表面質(zhì)量，由于冷板是熱板在冷軋工序后得到的，而且冷軋同時(shí)還會(huì)進(jìn)行一些表面精整所以冷板在表面質(zhì)量(如表面粗糙度之類)上比熱板來(lái)得好，所以如果對(duì)產(chǎn)品后序上漆等涂覆質(zhì)量存在較高要求的，一般選擇冷板，另熱板又分酸洗板和未酸洗板，酸洗板表面由于酸洗過(guò)所以成正常的金屬色，但是未冷軋所以表面還是沒冷板高，未酸洗板通常表面會(huì)有氧化層，發(fā)烏，或者存在四氧化三鐵烏層。通俗講，就是火烤過(guò)似的，而且如果存放環(huán)境不好的話通常會(huì)帶點(diǎn)銹。安徽冷軋汽車鋼廠家電話

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