我國傳統(tǒng)物資采購模式中采購成本占到了企業(yè)投資總成本的60%～65%，而在國外，這一比例在40%以下。也就是說，我國的物資采購成本中至少還存在20%的壓縮空間。企業(yè)要提高經(jīng)濟效益，物資采購成本的降低是非常現(xiàn)實的選擇。實現(xiàn)采購成本節(jié)約采購代理企業(yè)專營物資的采購和配送，它把物資采購這一職能從生產(chǎn)企業(yè)中剝離出來，實現(xiàn)了社會分工。按照分工與專業(yè)化理論，分工有助于專業(yè)化的發(fā)展，而專業(yè)化帶來的直接影響是成本的節(jié)約。代理采購企業(yè)是專業(yè)化的物資采購企業(yè)，它擁有專業(yè)化的采購和物資配送隊伍，能夠有效地降低采購成本。首先，它專營某一類或幾類物資的采購，可以同時為多家客戶提供服務，因而在運作中通常是大宗采購，大宗采購在價格上往往有更大的優(yōu)惠，能夠享受比一般客戶更為優(yōu)惠的折扣。其次，代理采購企業(yè)只經(jīng)營某一類或幾類物資的采購，擁有比一般企業(yè)更為豐富的信息，熟知該領(lǐng)域的市場行情，并能在客戶發(fā)出采購指令時迅速完成采購任務，可以節(jié)省大量的諸如考察、談判等交易成本。對客戶而言，除節(jié)省了采購部門日常的開銷、采購人員的工資、物資的庫存成本以及采購中的交易成本外，還能夠以較高的效率、較低的價格購進所需的物資。一般只要求用戶提供開證保證金，保證金外的余款由代理公司代墊等。閔行區(qū)專業(yè)進出口代理體系

    進出口代理是指專業(yè)的進出口代理公司，代理是指有貨物進出口需求的客戶，由于對進出口業(yè)務的不熟悉或者是沒有進出口權(quán)，我們幫助您委托船運公司、貨代公司、報關(guān)行、貿(mào)易公司等代辦進口的貿(mào)易服務型業(yè)務。進出口代理一般由代理商操作，在進出口的過程中，進出口代理商作為發(fā)貨人和收貨人之外的中間人，在操作過程中收取傭金，即服務費，但一般不承擔信用、匯兌和市場風險，不擁有進口商品的所有權(quán)，現(xiàn)代物流企業(yè)有實力的，也同時提供比如備貨融資，進口資金代墊等服務，一般資金需求大的時侯方需要這種服務，是供應鏈管理的一種模式。進出口代理細分為進口代理和出口代理。指海外出口商委托貨運公司負責運輸貨物到指定地點，出口商按照一定得貨運收費標準付費給貨運公司，貨運公司提供質(zhì)量服務，并保證貨物的安全。按照運輸方式的不同，分為進口海運代理、進口空運代理、快遞進口代理和進口陸運代理等的操作。代客戶與國外采購商簽訂出口成交合同，制作形式發(fā)票；代客戶與國內(nèi)國供貨商簽訂采購合同；代追蹤合同執(zhí)行程度；按合同規(guī)定代制定進口單證（發(fā)票、箱單）；代報進口商檢、衛(wèi)檢；配合辦理涉及進口所需要用的進口許可證。普陀區(qū)專業(yè)進出口代理措施代理費是進口總貨值的百分之一。

    一旦出現(xiàn)官司，會造成有理打不贏的局面，尤其對那些只注重電話聯(lián)系的企業(yè)。其次，由于每年企業(yè)的客源在擴大，為了企業(yè)在貿(mào)易中有的放矢，必然要對每一個客戶建立業(yè)務檔案，包括資信度、貿(mào)易量等等，逐年進行篩選，降低業(yè)務風險。與代理制相悖操作造成的風險。對出口業(yè)務來講，代理制的真正做法是代理方不向委托方墊付資金，盈虧由委托方承擔，代理方收取一定的代理費用。而實際業(yè)務操作中，不是這樣。其原因一是自己本身客戶少，收匯能力差，又要力爭完成指標；二是想多盈利，嫌代理費少。使用D/P、D/A遠期付款方式或寄售方式造成的風險。延期付款方式是一種遠期商業(yè)付款方式，如出口方接受了這種方式就等于給進口商融資優(yōu)惠，雖然開證人自愿支付延期的利息，表面上需出口商墊款、放款，實質(zhì)上是客戶等待貨物到港后查驗到貨的數(shù)量。如市場變化銷路不暢，進口商可申請銀行拒付。有些公司放貨給國外做生意的同學、朋友。以為是關(guān)系客戶，不存在收不了匯的問題。一旦出現(xiàn)市場銷售不暢，或客戶問題，不但錢收不回，貨也可能收不回。進口風險編輯在進口業(yè)務方面，常見的風險有：賣方違約造成的風險。賣方提供的產(chǎn)品規(guī)格、質(zhì)量與合同規(guī)定不符，這是常見的。

    代理價格由到岸價格及消費稅、外貿(mào)企業(yè)代理手續(xù)費、銀行財務管理費構(gòu)成。進口代理注意事項編輯進口代理需要注意的是貨物的所有權(quán)問題，貨物所有人在跟進口代理商談妥之后，必須簽訂進口代理協(xié)議，規(guī)定貨物的所有權(quán)，以避免由此產(chǎn)生的糾紛。而進口代理商也要適時維護自己的權(quán)益，由于放貨給客戶之后而沒有得到應得利益而產(chǎn)生的糾紛以及法律訴訟案例，已不勝枚舉。(1)接到客戶全真單據(jù)后，應確認貨物的商品編碼，然后查閱海關(guān)稅則。確認進口稅率。確認貨物需要什么監(jiān)管條件，如需做各種檢驗，則應在報關(guān)前向有關(guān)機構(gòu)報驗。報驗所需單據(jù)：報驗申請單、正本箱單發(fā)票，合同、進口報關(guān)單兩份。(2)換單時應催促般舶代理部門及時給海關(guān)傳艙單，如有問題應與海關(guān)艙單室取得聯(lián)系，確認艙單是否轉(zhuǎn)到海關(guān)。(3)當海關(guān)要求開箱查驗貨物，應提前與場站取得聯(lián)系，調(diào)配機力將所查箱子調(diào)至海關(guān)指定的場站。(事先應現(xiàn)場站確認好調(diào)箱費、掏箱費。進口代理公司會幫助進口委托單位準備報關(guān)單、發(fā)票、裝箱單。

    出口收匯風險主要有以下六種情況：出貨規(guī)格、日期與合同規(guī)定不符造成收匯風險。出口方未按合同或信用證規(guī)定交貨，一是生產(chǎn)廠誤工，造成晚交貨；二是用類似規(guī)格的產(chǎn)品代替合同規(guī)定的產(chǎn)品；三是成交價格低，以次充好。單證質(zhì)量差造成收匯風險。雖然規(guī)定了以信用證方式結(jié)匯，并且按時保質(zhì)出貨，但出貨之后，交議付行的單據(jù)沒有做到單單相符、單證相符，使信用證推動了應有的保護作用。這時即便買方同意付款，卻白白支付了昂貴的國際通訊費用和不符點扣款，且收匯時間推遲，尤其對數(shù)額較小的合同，七扣八折下來會出現(xiàn)虧損。信用證規(guī)定的陷阱條款所造成的風險。某些信用證規(guī)定，客檢合格證是議付的主要單據(jù)之一。買方會抓住賣方急于出貨的心理，故意挑剔，但同時提出種種付款的可能，誘使企業(yè)出貨。一旦放貨給了買方，買方極可能故意驗貨不符，拖延付款，甚至錢、貨兩空。信用證規(guī)定運輸單據(jù)出具后7個工作日內(nèi)在國外到期等等。這類條款議付行及受益人都無法保證做到，必須認真審證。一旦出現(xiàn)陷阱條款，應及時通知修改，千萬勿貪一時省事，給日后埋下風險隱患。沒有一套完整的業(yè)務管理制度。出口工作涉及方方面面，且兩頭在外，易出現(xiàn)問題。如果企業(yè)沒有完整的業(yè)務管理辦法。進口資金代墊等服務，一般資金需求大的時侯方需要這種服務。無錫系統(tǒng)進出口代理通道

貨物到了目的港之后，需要專業(yè)的報關(guān)公司代理進口報關(guān)業(yè)務。閔行區(qū)專業(yè)進出口代理體系

    必要時還須派出專人選擇幾家供應商進行考察。經(jīng)過考察確定入選的供應商后，還要進行物資采購的招標或者談判。這一系列的工作不僅費時，而且費錢。而且，這些繁雜的工作有時并不能保證企業(yè)就能夠采購到價廉物美的物資，這種例子在現(xiàn)實中屢見不鮮。監(jiān)督成本高眾所周知，物資采購是企業(yè)所有工作中容易滋生的環(huán)節(jié)，在買方市場的大環(huán)境下，企業(yè)的物資采購人員往往是物資供應商競相拉攏的對象。因而多數(shù)企業(yè)，尤其是國有企業(yè)，為了防止物資采購環(huán)節(jié)中事件的發(fā)生，都設(shè)立了監(jiān)督部門，對企業(yè)物資采購的全過程進行監(jiān)督。另外，很多企業(yè)出于廉政的目的，在制度上對物資采購這一崗位進行約束，如實行輪崗制度，兩年或者三年換一次人，常常是一個人在這個崗位上干上兩到三年，剛熟悉了物資采購的業(yè)務，能夠得心應手的時候，又要換崗了。在這種環(huán)境下，企業(yè)的物資采購工作就不可避免的存在低效率、高成本。優(yōu)勢與能力采購代理終存活的關(guān)鍵在于，采購代理企業(yè)能否為客戶采購到價廉物美的物資。因此，低成本運營是采購代理企業(yè)普遍實行的戰(zhàn)略。而事實上，采購代理企業(yè)也確實擁有這樣的優(yōu)勢和能力。存在成本擠壓的空間據(jù)有關(guān)資料顯示。閔行區(qū)專業(yè)進出口代理體系

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