隨著電力系統聯網或擴網，為了消除負載不平衡現象，提高裝機容量的利用率，減少系統內大型設備啟動而造成電壓波動，或者為了便于在整個電力系統不停止供電的情況下對某臺變壓器作停電檢修，就往往需要把兩臺或多臺有載調壓變壓器的高低壓側分別并聯在一起投入運行。因此．必須考慮分接開關運行的自動控制問題。分接開關并聯運行有同步聯鎖法、小環流法和逆電抗法三種自動控制方式。這三種并聯運行自動控制適用范圍不同，控制方法各有差異，并具有各自的優缺點。什么是變壓器有載分接開關？中國香港有載調壓分接開關

普通的有載分接開關都是放在變壓器油中工作的。隨著城市高層建筑等對防火要求的提高，以及變電所推行無人值班，設備必須無油化，還有地下鐵道、地下變電所場合，潛艇基地等，許多地方都采用干式變壓器來供電。相應的有載分接開關也要求無油化，國內已研制生產了與之配套的干式真空有載分接開關，空氣有載分接開關，阻燃油有載分接開關。由于真空有載分接開關有一系列的優點，因此在油浸式有載分接開關也可以用真空開關來代替機械式開關。1920年，美國通用電氣公司首先制造出了電抗式有載分接開關。1927年，德國創造出電阻式有載分接開關，所謂“揚生式”有載分接開關。由于電阻式有載分接開關材料消耗少，體積小，電弧時間短，電弧觸頭壽命長等原因，目前除美國外，這種結構已普遍被各國采納。山東億金電氣有限公司的干式真空有載分接開關，正是采用電阻式，真空觸點代替機械電弧觸頭，壽命更長不產生電弧。質量可靠。干式真空有載分接開關分接開關的作用有哪些？

實際中，有載開關和無載開關之間存在明顯的區別，主要體現在以下幾個方面：調壓方式和范圍：有載開關可以在變壓器負載狀態下進行切換，因此其調壓范圍較大，且調整電壓的速度較快。這使得有載開關能夠適應電網電壓波動較大或負載變化頻繁的場合。相比之下，無載開關只能在變壓器空載狀態下進行切換，其調壓范圍相對較小，且調整電壓的速度較慢。操作方式和便利性：有載開關可以通過電動或手動操作機構進行操作，切換過程中不需要停電，因此具有較高的操作便利性和靈活性。而無載開關則需要在停電的情況下進行切換操作，這對電網的連續供電能力較弱，且操作相對不便。應用場所和適用性：由于有載開關具有較大的調壓范圍和較快的調整速度，以及較高的操作便利性，因此適用于需要頻繁調整電壓的場合，如電網電壓波動較大或負載變化頻繁的場所。無載開關則更適用于電壓波動較小、負載變化不頻繁的場所。綜上所述，實際中有載開關和無載開關在調壓方式、范圍、操作方式和便利性、應用場所和適用性等方面存在明顯的區別。因此，在具體應用中需要根據實際需求和場景選擇合適的開關類型，以確保電網的穩定運行和設備的正常使用。

配電變壓器分接開關調整前的測試絕緣電阻測試對油浸式配電變壓器一般需測試其高壓側—低壓側及地、低壓側—高壓側及地、高壓側—低壓側絕緣電阻。絕緣電阻測試接線（1）高壓側—低壓側及地：用測試線將配電變壓器低壓側導電桿可靠連接、接地及與絕緣電阻表E端相連，用另一根測試線將配電變壓器高壓側導電桿可靠連接，與絕緣電阻表L端相連。（2）低壓側—高壓側及地：用測試線將配電變壓器高壓側導電桿可靠連接、接地及與絕緣電阻表E端相連，用另一根測試線將配電變壓器低壓側導電桿可靠連接，與絕緣電阻表L端相連。（3）高壓側—低壓側：用測試線將配電變壓器低壓側導電桿可靠連接及與絕緣電阻表E端相連，用另一根測試線將配電變壓器高壓側導電桿可靠連接，與絕緣電阻表L端相連。測試注意事項測試前，熟悉各種測試的接線，以免接線出錯。電氣設備的絕緣電阻隨著測試時間的長短而有所不同。通常以1min后的指針指示為準讀取、記錄數據。測試結束，保持轉速先將絕緣電阻表L端連接線斷開，再停止發電機轉動。在測試中，如發現指針指向“0”，應立即停止發電機的轉動，以防止表內過熱而燒壞。哪里可以買到配電變壓器分接開關。

在油浸式有載分接開關中，絕緣液體用作為絕緣、切換和冷卻介質，也用作潤滑介質。干式分接開關通常是采用真空斷流器作為切換元件，而氣體(SF6或空氣)作為絕緣介質及冷卻介質。但在一些小容量干式分接開關中也往往把空氣作為絕緣、切換和冷卻介質。干式分接開關在運動機械部件上使用潤滑脂來實現潤滑。干式分接開關可以按干式變壓器的不同類型作如下的分類：⑴氣體絕緣干式變壓器用的干式分接開關分接開關和變壓器共同裝在承受壓力的和充氣(主要是SF6)的柜體里。⑵全封閉干式變壓器用的干式分接開關分接開關和變壓器共同裝在不承受壓力的柜體內，由內部空氣循環冷卻。⑶有外殼干式變壓器用的干式分接開關分接開關和變壓器共同裝在通風的柜體內，由外部空氣循環冷卻。⑷無外殼干式變壓器用的干式分接開關和分接開關相組合的變壓器沒有外殼(主要用于戶內)。干式分接開關可能有自已的外殼(通常是通風的外殼)或者園筒式的結構。干式分接開關的正常運行條件如海拔高度、冷卻空氣的溫度和濕度應符合干式變壓器技術要求的規定（如果適用）。有載分接開關是一種用于高壓電力系統的重要設備。北京調容調壓有載分接開關

分接開關的發展趨勢是向數字化、智能化、自動化方向發展，以適應電力系統的現代化需求。中國香港有載調壓分接開關

有載分接開關在運行中出現的問題，問題一：切換開關內觸頭發熱頻繁的調壓，會使觸頭之間的機械磨損、電腐蝕和觸頭污染嚴重，尤其是負荷電流較大的變壓器，電流的熱效應會使彈簧的彈性變弱，動、靜觸頭之間的接觸壓力降低，接觸電阻增大，又使觸頭之間的發熱量增大。發熱加速了觸頭表面的氧化腐蝕和機械變形，并形成惡性循環，從而導致切換開關損壞；防范措施：在檢修投運前要分別測試開關各分接位置的直流電阻，吊罩檢修時應測量觸頭的接觸電阻，檢查觸頭鍍層和接觸是否良好。每年結合檢修或試驗對分接開關各檔位置多轉動幾次，除去氧化膜或油污的影響，使其接觸良好。問題二：過渡電阻斷開和松動過渡電阻斷開和松動，會造成整臺變壓器燒毀。如果過渡電阻在已燒斷的情況下帶負荷切換，不但會使負載電流間斷，而且會在過渡電阻的斷口上以及動靜觸頭斷開口間出現全部相電壓。該電壓不僅會擊穿電阻的斷口，也會在動靜觸頭斷開時產生強大的電弧，從而導致變換的兩分接頭間短路，造成高壓繞組分接線段短路燒毀。防范措施加強過渡電阻的檢查。中國香港有載調壓分接開關