液壓油缸的優點：從介質講空氣是可以用之不竭的，沒有費用和供應上的困難，將用過的氣體直接排入大氣，處理方便，不會污染，液壓油則相反。空氣黏度小，阻力就小于液壓油。但空氣的壓縮率遠大于液壓油，所以它的工作平穩性和響應方面就差很遠。液壓缸是液壓系統中重要的執行元件，它將液壓能轉換機械能，并與各種傳動機構相配合，完成各種的機械運動。液壓缸具有結構簡單、輸出力大、性能穩定可靠、使用維護方便、應用范圍普遍等特點。潤滑油的效果的好壞直接決定著設備運行的好壞以及設備的壽命。福建通用設備油缸零件廠家

液壓油缸的典型結構具體內容如下：1)活塞缸。一種單桿活塞缸的結構圖,它由無縫鋼管制成的缸筒4、與活塞桿制成一體的整體式活塞5、缸蓋2及7等組成。兩個油口分別開設在了缸蓋2的圓周和缸蓋7的后端面上。兩端缸蓋和缸筒間采用螺紋式聯接,活塞與缸筒間用0形密封圈6密封,活塞桿和缸筒采用Y形密封圈1密封,缸蓋和缸筒間采用銅墊3密封。活塞缸為一種桿固定的雙桿液壓缸結構圖,它由缸筒10、活塞8、兩空心活塞桿1和15、缸蓋18和24、托架3、導向套6和19、壓蓋16和25以及密封圈4、7、17等零件組成。福建通用設備油缸零件廠家液壓缸可分為活塞式、柱塞式、多級伸縮套筒式，齒輪齒條式等。

液壓油缸工作原理：先說它的基本5個部件：缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置、排氣裝置。每種缸的工作原理幾乎都是相似的，拿一個手動千斤頂來說，千斤頂其實也就是個簡單的油缸了。通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經過一個單向閥進入油缸，這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續使液壓油不斷進入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱，這個是簡單的工作原理，其他的都是在這個基礎上改進的，氣缸跟油缸的原理基本相同。

活塞桿與導向套間相對運動副是引起外漏的主要因素，如果活塞桿表面鍍鉻層因磨損而剝落或產生縱向拉痕時，將直接導致密封件的失效。因此，應重點檢查活塞桿表面粗糙度和形位公差是否滿足技術要求，如果活塞桿彎曲應校直達到要求或按實物進行測繪，由專業生產廠進行制造。如果活塞桿表面鍍層磨損、滑傷、局部剝落可采取磨去鍍層，重新鍍鉻表面加工處理工藝。對于閥緩沖液壓缸，應重點檢查緩沖閥閥芯與閥座磨損情況。一旦發現磨損量加大、密封失效，應進行更換。也可運用磨料進行閥芯與閥座配磨方法進行修復。正確的將進出的液壓缸和其它的油管進行銜接，千萬不能呈現接錯的狀況。

針對不同的液壓油缸，我們需要選擇不同的緩沖裝置。你知道究竟該怎么來確定適合的緩沖機構嗎？首先，我們可以根據液壓油缸的工作過程對活塞線速度變化的要求來進行確定。如果要求減速過程允許微量脈沖的話，那么可以使用銑槽型或階梯型緩沖機構。如果對于減速過程要求比較嚴格的話，那么我們就需要選擇一些接近恒減速型的緩沖機構，比如多孔缸筒或者是多孔柱塞型等。假如允許液壓油缸在減速過程中承受一定的脈沖，那么，可以使用圓錐形或者是雙圓錐形等類型的緩沖機構。液壓缸按安裝形式可分為拉桿、耳環、底腳、鉸軸等。福建通用設備油缸零件廠家

近二十年來我國液壓職業發展迅速，液壓油缸徹底可以代替進口。福建通用設備油缸零件廠家

液壓油缸修復工藝如下：材料固化后，用細磨石或刮刀，將高出表面的材料修復平整，施工完畢。活塞桿表面劃傷的修復;活塞桿表面因內部或外部原因導致直線劃傷、碰傷等;內部原因主要有：液壓油的污染，液壓系統有異物，進入到油缸內部;外部原因主要有：惡劣環境作業，礦山、山區、拆建作業等，有硬物對活塞桿表面進行碰撞，導致活塞桿表面受損;修復方法：活塞桿表面有輕微的劃傷后，如不出現漏油的現象可忽略不計，但一定要引起重視，對液壓系統進行清理，更換液壓油及過濾芯;活塞桿表面可以進行拋光修復，不影響使用性能。福建通用設備油缸零件廠家