隨后一戰和二戰無人機皆有出色的表演。20世紀70年代初，在分析我軍擊落的美軍敵機殘骸的基礎上，我國開始研發國產無人機，研制單位為北京航空學院，也就是現在的北京航空航天大學。從上述的無人機歷史我們可以看出，無人機的應用較初源于特殊事業，以美俄為首的世界特殊事業強國開始了一股的風潮。1）1989年，俄羅斯隊某些行業生產單位進行革新，明確了民用無人機作為新方向;2)1993年，美國宣布了五年計劃；3）1996年，法國不甘落后，開始了某些行業公司與民用公司的合作計劃...中國起步早，今年發展較快；20世紀80年代就開始自行開發無人機在地圖測繪和地質勘測中做了嘗試。輕型工業無人機具備便攜性和高機動性，適用于狹小空間任務。上海核電站檢測工業無人機聯系方式

這 4 類無人機在其 3 個子系統方面的差異可以總結為下圖。<融合共洽 低空新經濟加速發展的關鍵動力與支撐我們將工業級無人機產業發展的促進因素歸納為政策引導、政策紅利、底層技術和應用配套、制造能力、人才支撐 5 個方面， 同時認為無人機的社會接受度、氫燃料電池、機械臂技術，是影響產業進一步發展的 3 個較關鍵問題。政策賦予無人機驅動低空新經濟發展的使命，確定了更加積極的基調。截至 2021 年末， 獲得通用航空經營許可證的無人機通用航空企 業達到 12663 家，傳統通用航空企業為 599 家，體現出無人機企業正在積極貢獻價值。國產工業無人機廠家工業無人機可以通過電子羅盤進行方向控制和導航。

中程無人機和遠程無人機。超近程無人機活動半徑在15km以內，近程無人機活動半徑在15～50km之間，短程無人機活動半徑在50～200km之間，中程無人機活動半徑在200～800km之間，遠程無人機活動半徑大于800km。按任務高度分類，無人機可以分為較低空無人機、低空無人機、中空無人機、高空無人機和超高空無人機。較低空無人機任務高度一般在0～100m之間，低空無人機任務高度一般在100～1000m之間，中空無人機任務高度一般在1000～7000m之間，高空無人機任務高度一般在7000～18000m之間，超高空無人機任務高度般大于18000m。

中金研究認為，低空經濟市場蓄勢待發，有望成為我國新的經濟發展增長極。今年官方工作報告“2024年官方工作任務”的頭一條便是“大力推進現代化產業體系建設，加快發展新質生產力”，特別提及要積極打造低空經濟這樣的“新增長引擎”。四川、海南、湖南、江西、安徽5省已在進行低空空域管理革新試點。深圳更是出臺了全國首部低空經濟立法《深圳經濟特區低空經濟產業促進條例》。4月12日，大灣區首條跨城低空物流商業化航線在中山市啟動，每天約有1萬余票無人機配送訂單，飛躍70多公里工作。民用工業無人機可用于航拍、搜救、物流等領域，滿足個人和企業需求。

因此，這些肩負特殊搭載任務的無人機們，更需要系統性的設計。曜宇無人機的設計師們，將人工智能的研發和應用，深度結合無人機在復雜環境下優化路徑規劃，邊緣計算處理，以及提供系統魯棒性（指系統、算法面對異常情況或輸入變化時，保持良好性能的能力）。此外，更高密度的電池，可以半自動或全自動運行的多功能無人機機場，都可以幫助無人機飛行器，形成一整套成本更低、更高效率的完整解決方案。“我們希望工業無人機可以作為基礎智能硬件，可以配合各行業的無人機需求，在成千上萬個場景中完成任務。”楊鎮全表示。工業無人機利用懸停技術，可在空中靜止進行觀察和數據收集。上海進口工業無人機廠家

室內工業無人機具備防撞功能和精確懸停能力，適用于室內環境的巡檢和監測。上海核電站檢測工業無人機聯系方式

但隨著行業企業在技術研發投入上不斷提高，行業技術瓶頸的解決將是未來幾年內極有可能發生的事。因此，一旦行業痛點解除，工業無人機的應用將如一匹脫韁的野馬，深入而普遍，市場規模也將發生翻天覆地的變化。屆時，長續航、高荷載產品將成主流，較大程度滿足客戶對續航能力、高荷載的需求。同時，未來隨著工業無人機應用領域的拓展和深入，行業對工業無人機的作業半徑、遙控距離都會提出更高的要求，將促使行業產品向更長距離遙控、更高清晰度傳圖的方向發展。上海核電站檢測工業無人機聯系方式