國人普遍習慣以大為美，于是行車記錄儀也追求大屏幕，往往宣稱自己有很大的屏幕。問題是，行車記錄儀只是作為錄像記錄而已，你要那么大的屏幕做什么用?難道你開車的時候要看著記錄儀往前開嗎?屏幕越大，占的地方越大，遮擋的視線也越大。實際上記錄儀的屏幕也就起到監控記錄儀是否正常工作的作用，真正需要查看視頻的時候都是把存儲卡拿下來插到電腦上看。所以，行車記錄儀的屏幕作用不大，甚至沒有都行。有很多行車記錄儀就是借用了DVD屏幕或者導航儀的屏幕。我們該如何處理汽車的碳排放呢？江門車輛維修走保險

在以往，各式清潔劑尚未問世時，消除積碳的方式是分解引擎，不過以往多數車輛仍配置對于噴油量大而化之的化油器，只要積碳不嚴重到妨害氣門的運作，引擎受積碳的影響并不明顯，所以專為消除積碳而分解引擎的情形并不多。隨著各國汽車廢氣排放標準的日趨嚴苛，化油器逐漸被噴油量較精細的噴射供油系統所取代。噴油系統對噴油量的控制較精細，油氣被積碳吸收會嚴重影響引擎的動力表現，甚至讓噴油系統無法運作。所以消除進氣門以及燃燒室的積碳對于噴射供油引擎而言是保養項目的一部份。河源汽車汽車玻璃修復汽車內飾氛圍燈有必要嗎？

在專賣店里對于原胎的調換使用是有嚴格要求的，備胎則更不宜參與調胎。輪胎的調胎本身是在權衡不同部位的磨損，而且已經不提倡左右調胎，前后調胎也存在著磨損不同的問題。備胎由于磨損不同，參與調胎將會使安全隱患增大。備胎實際上是應急使用，不是長期使用的輪胎。備胎不管寬與窄，生產廠家都有特殊的生產和使用要求。備胎由于不是長期掛在車上運行，沒有磨損，所以一個沒有磨損的輪胎和已經磨損殆盡的輪胎是不一樣的，備胎在車上使用本身就存在著一定的安全隱患。用戶在使用過程中，不能因為車子跑了若干公里后，就把原胎換成備胎使用。由于備胎和原胎的生產時間不一樣，輪胎老化、硬化程度、壽命和變形都不一樣，所以長時間使用是不安全的。備胎應該在緊急使用后，及時更換成原廠胎。

新手上路比較忌諱的就是手忙腳亂，心里沒底。也許在駕校中基本沒有教任何汽車故障應急維修處理技能，比如換胎、加水、加機油等。但是掌握一些基本的應急處理技能還是非常有必要的，這樣既能增加行車的安全感，事實上也真正地擔負起了一個司機的社會責任。首先要對自己的車況非常敏感。也就是說每次開車，都要充分的感受一下自己愛車的駕駛感受，包括油門、剎車、離合器、排擋、照明、噪音等。也就是說要注意愛車對你所做操控的每一點響應是不是依舊如故。要能分辨一些簡單的噪音，比如開車的時候感覺車外的聲音比往常清晰，要注意檢查車門和車窗是否關緊。有的車衣布較硬容易劃傷車漆。

很多車主認為，只要把備胎一直放在后備廂里不使用，就可以“長命百歲”，這是不對的。經常會出現這樣的情況：車主在爆胎后想更換備胎，但卻發現備胎在放置多年后，已嚴重老化，早已是廢胎。因為輪胎是橡膠制品，存放時間太長會出現老化現象，一般輪胎的老化期為4年左右，因此，到4年之后就應該更換備胎。有的車主會將修補過的輪胎作為備胎，這些輪胎如果要再次使用，一定要放在非驅動輪上，一般我們駕駛的中級及以下的車輛都是前驅車，而且由于前輪爆胎后汽車的方向更不容易控制，所以修補后的輪胎要放在后輪。另外，使用備胎尤其是小型化的備胎時，要注意控制車速，一般的情況下以不超過80公里/小時為宜。車內加裝氛圍燈安全嗎？湛江汽車維修技術

時間長了，車衣可能會出現變黃、脫膠，撕掉時會有殘膠等情況。江門車輛維修走保險

除了制動效能外，還應該檢查手剎的靈敏度，這對斜坡起步特別重要。在沒有坡度的路面上慢速行駛，緩緩地提拉手剎手柄，感覺一下手柄的靈敏度和接合點。這種檢查方法會使手剎機構磨損，所以檢查的次數不宜太多。在檢查過程中，如果發現手剎的制動效能或靈敏度不理想，通常可以通過調節手剎的操作鋼纜來解決。在手剎手柄的底部與鋼纜的連接處(一般由內飾件覆蓋)有一個可調的補償機構，用扳手松開鎖緊螺帽，就可以拉伸剎車鋼纜的長度。可有些汽車的調節機構設在車底，如果不熟悉，應該請專業的維修人員來處理。江門車輛維修走保險

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