我國(guó)液壓鑿巖機(jī)的研制工作起步較早，20世紀(jì)60年代中期，株洲東方工具廠等即開(kāi)始研制液壓鑿巖機(jī)，距今已有五十多年歷史。1970年代后期至1980年代末，到達(dá)高潮，1990年代逐漸沉寂，2000年代中期開(kāi)始，又開(kāi)始逐漸興起。1980年由長(zhǎng)沙礦冶研究院、株洲東方工具廠等單位研制成功我國(guó)第  一臺(tái)用于生產(chǎn)的液壓鑿巖機(jī)YYG80，裝配于CGJ2Y型全液壓鉆車(chē)上在湘東鎢礦進(jìn)行了工業(yè)試驗(yàn)并通過(guò)了部級(jí)技術(shù)鑒定，由此拉開(kāi)了國(guó)內(nèi)研制液壓鑿巖機(jī)的序幕。相繼有北京科技大學(xué)、中南工業(yè)大學(xué)、沈陽(yáng)風(fēng)動(dòng)工具廠、天水風(fēng)動(dòng)工具廠和宣化風(fēng)動(dòng)工具廠等10多個(gè)單位開(kāi)發(fā)研制液壓鑿巖機(jī)和配套鉆車(chē)，到了九十年代末期，我國(guó)先后有YYG80、YYGJ145(仿Cop1038H)、YYT30、YYG250A、CYY20(仿法國(guó)RPH200)和DZYG38B(仿Cop1238ME)等十二種機(jī)型通過(guò)了國(guó)家鑒定。其中沖擊能在150J以下的5種，其余的7種沖擊能均在150～250J之間。可鉆孔徑大部分在40～50mm之間，只有YYG250A、YYGJ145、TYYG20和DZYG38B型液壓鑿巖機(jī)可鉆孔徑大于50mm，至多可達(dá)115mm。其中已形成量產(chǎn)的主要有YYG80、YYT30和YYG90A三種機(jī)型。12種型號(hào)中除3種為測(cè)繪仿制國(guó)外當(dāng)時(shí)市場(chǎng)銷(xiāo)售的機(jī)型外，其余都是我國(guó)自行研制的。空壓機(jī)壓縮空氣通過(guò)鉆桿進(jìn)入沖擊器，帶動(dòng)沖擊器做工敲打鉆頭。綿陽(yáng)運(yùn)輸車(chē)報(bào)價(jià)

動(dòng)力頭的定義：輸出扭矩與轉(zhuǎn)速的機(jī)具稱(chēng)為動(dòng)力頭，動(dòng)力頭的體積、重量、輸出扭矩、功率都遠(yuǎn)大于鑿巖機(jī)。動(dòng)力頭一般用于旋挖鉆機(jī)、管棚鉆機(jī)、錨桿鉆機(jī)的鉆孔作業(yè)。鉆機(jī)的定義：鉆機(jī)的內(nèi)涵較為寬廣，指所有鉆孔設(shè)備。凡能在土壤或巖石中鉆孔的設(shè)備都可以稱(chēng)為鉆機(jī)，不論是沖擊式、切削式、碾壓式、振動(dòng)式或聯(lián)合式鉆孔亦或是移動(dòng)式鉆孔設(shè)備與固定式鉆孔設(shè)備，如石油鉆機(jī)、地質(zhì)取芯鉆機(jī)等等，都可以稱(chēng)為鉆機(jī)。GB/T6247把鉆機(jī)定義為“主要靠回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行鉆巖孔的機(jī)器”，將鉆機(jī)的內(nèi)涵大幅度縮小了，這樣就將潛孔沖擊式與頂錘沖擊式鉆孔設(shè)備都排除在鉆機(jī)之外了。這與我國(guó)實(shí)際情況不符。我國(guó)大多數(shù)廠家與用戶，將潛孔沖擊式鉆孔設(shè)備稱(chēng)為潛孔鉆機(jī)。我國(guó)著  名的“鉆機(jī)之鄉(xiāng)”—張家口宣化主要生產(chǎn)潛孔沖擊式鉆機(jī)。建議在GB/T6247修訂時(shí)予以修改。成都鉆爆鉆車(chē)廠家哪家好運(yùn)輸系統(tǒng)是連通井下正常生產(chǎn)的紐帶，“安全通行”是關(guān)鍵。

由中南工業(yè)大學(xué)研究設(shè)計(jì)，廣東有色冶金機(jī)械廠制造的CGJ25-YYG90型液壓鑿巖機(jī)，1988年在汝城鎢礦使用時(shí)，與鏟插式裝巖機(jī)、搭接式梭車(chē)組成掘進(jìn)機(jī)械化作業(yè)線，創(chuàng)造了在2.4m×2.6m斷面中月進(jìn)尺250m，掘進(jìn)工效穩(wěn)步超過(guò)1m/工班的好成績(jī)，1991年在桓仁銅鋅礦創(chuàng)造過(guò)單臺(tái)單班進(jìn)尺5.4～6m的好成績(jī)。與法國(guó)水星系列液壓鉆車(chē)配套的HYD200和HYD300液壓鑿巖機(jī)由蓮花山有色冶金機(jī)械廠引進(jìn)法國(guó)Eimco-Secoma公司技術(shù)生產(chǎn)，其國(guó)產(chǎn)化率已達(dá)95%，主要部件沖擊活塞壽命可達(dá)2萬(wàn)米以上，各項(xiàng)指標(biāo)均已達(dá)到國(guó)外同類(lèi)機(jī)型的水平，已形成批量生產(chǎn)，在焦家金礦、三山島金礦及部分煤礦得到推廣應(yīng)用。天水風(fēng)動(dòng)工具廠生產(chǎn)的CTJY12-3型全液壓輪胎式掘井鉆車(chē)配置三臺(tái)YYGJ145型大功率液壓鑿巖機(jī)、三個(gè)AB741型液壓鉆臂、AT1541型液壓推進(jìn)器及一個(gè)AF321型液壓工作平臺(tái)，是我國(guó)大型的具有80年代世界先進(jìn)水平的地下鑿巖鉆車(chē)。隨后，徐州徐工鐵裝、中鐵裝備等開(kāi)始三臂鑿巖臺(tái)車(chē)的研發(fā)，目前已投入現(xiàn)場(chǎng)使用，不斷的改進(jìn)發(fā)展

經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，我國(guó)釬具行業(yè)已形成了掘進(jìn)、采礦、露天鑿巖用全系列鉆車(chē)釬具產(chǎn)品生產(chǎn)體現(xiàn)，近二十家企業(yè)年產(chǎn)各種釬桿20余萬(wàn)支，其中掘進(jìn)釬桿占35%左右，采礦釬桿占15%左右、露天鑿巖釬桿占50%左右。同時(shí)，一批新生的企業(yè)的加入為鉆車(chē)釬桿發(fā)展添加了力量。這些企業(yè)發(fā)展理念明確，重視企業(yè)管理和企業(yè)文化，對(duì)新材料、新技術(shù)、新設(shè)備有強(qiáng)烈的需求感，這些都是促進(jìn)我國(guó)鉆車(chē)釬桿發(fā)展推動(dòng)力。正是這種老企業(yè)不斷更新發(fā)展，新企業(yè)不斷涌現(xiàn)的趨勢(shì)，推動(dòng)了我國(guó)鉆車(chē)釬桿產(chǎn)業(yè)的快速前行。現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)頂錘式全液壓鉆車(chē)用釬桿產(chǎn)品不僅**國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還大批量出口到海外市場(chǎng)，取得了很大的成就。但我們應(yīng)該看到，國(guó)產(chǎn)鉆車(chē)釬具工業(yè)雖然有長(zhǎng)處，但也有差距。在長(zhǎng)處  方面，我們釬鋼釬具企業(yè)根據(jù)我國(guó)采掘工業(yè)的特點(diǎn)，制造產(chǎn)品物美價(jià)廉。符合中國(guó)鉆鑿設(shè)備使用，滿足了國(guó)內(nèi)采掘工業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)的需求。在差距方面的明顯的不足就是原材料質(zhì)量、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造工藝、企業(yè)發(fā)展、以及品牌意識(shí)等方面的理念尚有待加強(qiáng)。我們應(yīng)該向行業(yè)內(nèi)潛孔鉆具生產(chǎn)企業(yè)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和創(chuàng)建品牌效應(yīng)的理念。潛孔鉆機(jī)適用于打大孔（90CM以上的孔徑），適用于巖石不太硬的礦山，例如石灰石，石英砂等。

潛孔鉆機(jī)工作的注意事項(xiàng)：潛孔鉆機(jī)在正常鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)該注意觀察其聲響、振動(dòng)以及各部位運(yùn)轉(zhuǎn)情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)與異常響聲和振動(dòng)、電流額定值時(shí)。及時(shí)檢查處理，保證潛孔鉆機(jī)處于正常狀態(tài)下工作。當(dāng)發(fā)現(xiàn)潛孔鉆機(jī)鉆進(jìn)速度明顯改變，而排粉效果不好時(shí)。要及時(shí)提鉆檢查鉆頭和炮孔情況。如果發(fā)現(xiàn)掉石塊時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)，提出鉆具，向孔中倒進(jìn)黃泥或加了水的細(xì)巖份作為黏結(jié)物，然后繼續(xù)鑿巖，黏結(jié)物在壓力和鉆桿的作用下粘到偏幫的破碎孔壁上，使破碎帶的孔壁完整，保持正常鉆孔。潛孔鉆機(jī)灶鉆進(jìn)過(guò)程中，要特別注意和防止夾鉆現(xiàn)象的發(fā)生，因?yàn)閵A鉆戶不擔(dān)影響鑿空進(jìn)度，而且若處理不當(dāng)，對(duì)潛孔鉆機(jī)有關(guān)部件都有一定影響，甚至，損壞有關(guān)部件。車(chē)架為工程機(jī)械車(chē)輛專(zhuān)門(mén)用結(jié)構(gòu)，均為全焊接結(jié)構(gòu)，其縱梁采用封閉式箱形截面；成都運(yùn)輸車(chē)廠家哪里有

履帶式深孔鉆車(chē)是一臺(tái)原理復(fù)雜、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單的煤礦用深孔鉆機(jī)。綿陽(yáng)運(yùn)輸車(chē)報(bào)價(jià)

研發(fā)并推廣我國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全液壓鑿巖鉆車(chē)，不僅大幅降低設(shè)備成本，同時(shí)后期的維護(hù)費(fèi)用、零件更換等也將得到極大的降低和便利。因此，開(kāi)展全液壓鑿巖鉆車(chē)的研制工作對(duì)于我國(guó)的現(xiàn)代化建設(shè)具有極其重要的現(xiàn)實(shí)意義，本次研究將對(duì)推動(dòng)國(guó)內(nèi)液壓鑿巖鉆車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到積極作用。1920年，英國(guó)人多爾曼**早研制了液壓鑿巖機(jī)，直到1970年法國(guó)的Montabert公司研發(fā)出世界上首臺(tái)實(shí)用的液壓鑿巖機(jī)H50，將其裝配在液壓鉆車(chē)上用于礦山鉆孔，并很快批量生產(chǎn)、推廣使用。由于液壓鑿巖機(jī)在技術(shù)性能及穿孔效率上的優(yōu)越性，世界各國(guó)相關(guān)公司掀起了研制液壓鑿巖機(jī)及其相關(guān)設(shè)備的高潮。經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，液壓鑿巖機(jī)已形成各種機(jī)型系列上百種規(guī)格，廣泛應(yīng)用于礦山、水電、隧道交通等諸多領(lǐng)域。綿陽(yáng)運(yùn)輸車(chē)報(bào)價(jià)

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