1860年，法國電器工程師萊諾制成了***部用電火花點燃煤氣的煤氣機。1862年，法國電器工程師萊諾研制出二沖程內燃機。其他人開始研究四沖程發動機。1867年，德國工程師尼考羅斯·奧托（1832—1891）研制成功世界上***臺往復活塞式四沖程煤氣發動機。1876年，尼考羅斯·奧托制造出***臺四部沖程內燃機制成了單缸臥式、壓縮比為2.5的3千瓦內燃機。1885年，這是真正的現代汽車誕生的時刻。這一年德國工程師卡爾·奔馳在曼海姆制造成一輛裝有0.85馬力汽油機的三輪車。這一輛裝有內燃動力機的汽車被認為才是世界上真正的***輛汽車，因為它是真正以汽油為動力源的***輛汽車，而不是蒸汽機。但這輛車所采用的蓄電池體積和重量都很大，而且最高時速只有60公里。靜安區標準汽車銷售廠家電話

正確的態度·自信（相信銷售能帶給別人好處）；·銷售時的熱忱 ；·樂觀態度；·Open-Mindedness；·積極；·關心您的客戶；·勤奮工作；·能被人接受（有人緣）；·誠懇；產品及市場知識·滿足客戶需求的產品知識；·解決客戶問題的產品知識及應用；·市場狀況；·競爭產品；銷售區域的了解；自我驅策·客戶意愿迅速處理；·對刁難的客戶，保持和藹態度；·決不放松任何機會；·維持及擴大人際關系；·自動自發；·不斷學習；履行職務·了解公司方針、銷售目標；·做好銷售計劃；·記錄銷售報表 ；·遵循業務管理規定。長寧區標準汽車銷售選擇按照操作方式，變速器分為手動變速器和自動變速器。

作為全球汽車發動機研發和生產的中心，英國的動力總成設計始終保持**水平，尤其在發動機設計方面優勢***。2013年，英國總共生產255萬臺發動機，占整個歐洲發動機生產總量的30%，其中更有62%的發動機出口至100多個國家。法國汽車市場與大部分發達國家一樣，法國的汽車市場也屬于成熟市場，趨于飽和，其中大部分新車的銷量已不再是初次購車的消費者購買，更多的是舊車更替。受地域、經濟、生活成本以及文化背景等方面的影響，法國人更熱衷于兩廂國產小車，所以在法國本土，他們的車輛似乎與國家經濟發達程度并不匹配，而這也恰恰是這些歐洲發達國家所共有的特點，他們對于汽車的要求并沒有想象的高，更偏重實用。

汽車車身結構主要包括：車身殼體（白車身）、車門、車窗、車前鈑制件、車身內外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等等。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。1、車身殼體（白車身）：是一切車身部件的安裝基礎，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結構。客車車身多數具有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒有明顯的骨架。車身殼體通常還包括在其上敷設的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。1860年，法國工人魯諾阿爾發明了內燃機，用大約1馬力的煤氣發動機來帶動汽車，但效果不好。

按照操作方式，變速器分為手動變速器和自動變速器。按照布置形式，變速器分為定軸式變速器和旋轉軸式（行星式）變速器。按照變***果，變速器分為有級式變速器和無級式變速器。按照變速方式，變速器分為機械式變速器、液力變速器和電傳動變速器等。定軸式變速器一般由變速器殼、變速器蓋、***軸、第二軸、中間軸、倒擋軸、齒輪、軸承和操縱機構等機件構成。二、行駛系：行駛系使汽車各總成及部件安裝在適當位置，并對全車起支承作用，以保證汽車正常行駛。它由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。行駛系的功用是：1、將傳動系傳來的動力通過車輪轉化為汽車的驅動力；2、承受和傳遞路面作用于車輪上的各種力和力矩，并吸收震動，緩和沖擊；3、與轉向系配合實現汽車行駛的正確控制；4、支承全車重量。英國汽車的制造能力世界排名靠前，從產品的制造范圍和所涉及的行業品牌規模便可見一斑。黃浦區國際汽車銷售五星服務

當時和戴姆勒在同一工廠的本茨，也在研究汽車。靜安區標準汽車銷售廠家電話

2.接待。為客戶樹立一個正面的***印象。由于客戶通常預先對購車經歷抱有負面的想法，因此殷勤有禮的專業人員的接待將會消除客戶的負面情緒，為購買經歷設定一種愉快和滿意的基調。客戶接待3.咨詢。重點是建立客戶對銷售人員及經銷商的信心。對銷售人員的信賴會使客戶感到放松，并暢所欲言地說出他的需求，這是銷售人員和經銷商在咨詢步驟通過建立客戶信任所能獲得的**重要利益。4.產品介紹。要點是進行針對客戶的產品介紹，以建立客戶的信任感。銷售人員必須通過傳達直接針對客戶需求和購買動機的相關產品特性，幫助客戶了解一輛車是如何符合其需求的，只有這時客戶才會認識其價值。直至銷售人員獲得客戶認可，所選擇的車合他心意，這一步驟才算完成。靜安區標準汽車銷售廠家電話

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