KeithOliver通過和Skf、Heineken、Hoechst、Cadbury-Schweppes、Philips等客戶接觸的過程中逐漸形成了自己的觀點。于1985年由，有多種不同的定義。KeithOliver曾經認為這個詞會很快消失，但“SCM”不僅沒有消失，還很快地進入了公眾領域，這個概念對管理者的采購、物流、操作、銷售和市場活動意義匪淺。《物流術語》國家標準（GB/T18354-2001)對供應鏈管理的定義：利用計算機網絡技術全方面規劃供應鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進行計劃、組織、協調與控制等。全球供應鏈論壇（globalsupplyChainforum，GSCF）將供應鏈管理定義成：為消費者帶來有價值的產品、服務以及信息的，從源頭供應商到較終消費者的集成業務流程。（1）信息資源共享。信息是現代競爭的主要后盾。供應鏈管理采用現代科技方法，以較優流通渠道使信息迅速、準確地傳遞，在供應鏈商的和企業間實現資源共享。（2）提高服務質量，擴大客戶需求。供應鏈管理中，一起圍繞“以客戶為中心”的理念動作。消費者大多要求提供產品和服務的前置時間越短越好，為此供應鏈管理通過生產企業內部、外部及流程企業的整體協作，較大縮短產品的流通周期，加快了物流配送的速度。福建光速通供應鏈管理消費者帶來有價值的產品、服務以及信息的，從源頭供應商到較終消費者的集成業務流程。浙江方便供應鏈管理服務選擇

    這在大部分情況下是行不通的。應該說，一個物流系統的建立，需要有宏觀及微觀兩個方面的推動力，二者缺一不可。但是由于微觀效益來得更直接，因而在建立物流系統時，往往只將微觀經濟效益作為唯有目的，具體來講，物流業要實現以下目標。具體目標(1)服務。物流系統直接聯結著生產與再生產，生產與消費，因此要求有很強的服務性。這種服務性表現在本身有一定從屬性，要從用戶為中心，樹立“用戶一”觀念，不一定以利潤為中心。物流業采取送貨，配送等形式，就是服務性的體現。在技術方面，“準時供應方式”，也是其服務性的表現。(2)快速，及時。及時性是服務性的延伸，是用戶的要求，也是社會發展進步的要求。整個社會再生產的循環，取決于每一個環節，社會再不斷循環進步推動社會的進步。物資流通時間越短，速度越快，社會再生產的周期越短，社會進步的速度越快。快速，及時是物流的既定的目標，在現代經環境中，這種特性更是物流活動必備的特性。在物流領域采取的諸如直達物流，聯合一貫運輸，高速公路等技術和設施，就是這一目標的體現。(3)節約。節約是經濟領域的重要規律，在物流領域中除流通時間的節約外。廣東綜合供應鏈管理服務信息中心福建光速通供應鏈管理服務的生產和流通的供應鏈化將成為現代的生產和流通的主要方式。

    2010年增長了。在全球供應鏈管理服務市場上，包括企業內部運營、企業服務、供應鏈管理在內的全球業務流程外包市場規模在2009年達到了1719億美元，其中，企業服務外包約占42%；運營外包占23%;供應鏈和需求管理外包約占35%，供應鏈管理外包市場規模約為。在中國，2010年供應鏈管理軟件市場增長了，收入達到。國內供應鏈管理行業發展較晚，由于國外供應鏈管理巨頭對中國內地市場的需求及生產資源的掌握和了解較本土企業存在劣勢，導致國際供應鏈管理率先企業在中國內地市場的競爭優勢并不突出。相比而言，境內供應鏈管理企業由于更貼近境內企業和國內市場，掌握了境內豐富的供應商、生產廠商和客戶的資源，在國內供應鏈管理市場中一直占據著主導地位。另外，在國內供應鏈管理行業的地區分布中，全國80%以上的供應鏈管理企業總部均位于深圳。供應鏈是由供應商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等構成的物流網絡。同一企業可能構成這個網絡的不同組成節點，但更多的情況下是由不同的企業構成這個網絡中的不同節點。比如，在某個供應鏈中，同一企業可能既在制造商、倉庫節點，又在配送中心節點等占有位置。在分工愈細，專業要求愈高的供應鏈中，不同節點基本上由不同的企業組成。

    在供應鏈各成員單位間流動的原材料、在制品庫存和產成品等就構成了供應鏈上的貨物流。統計數據表明，企業供應鏈可以耗費企業高達25%的運營成本。物流系統是社會經濟系統的一個部分，其目標便是獲得宏觀和微觀兩個效益。物流的宏觀經濟效益是指一個物流系統的建立對社會經濟效益的影響，其直接表現形式是這一物流系統如果作為一個子系統來看待，就是其對整個社會流通及全部國民經濟效益的影響。物流系統本身雖已很龐大，但它不過是更大系統中的一部分，因此，必須寓于更大系統之中。如果一個物流的建立，破壞了母系統的功能及效益，那么，這一物流系統盡管功能理想，但也是不成功的，因為它未能實現其根本目的。物流不但會對宏觀的經濟效益發生影響，而且還會對社會其他方面發生影響。物流的建立，必須考慮社會的整體利益。物流的微觀經濟效益是指該系統本身在運行后所獲得的企業效益。其直接表現形式是這一物流通過組織“物”的流動，實現本身所耗與所得之比。當這一系統基本穩定運行，投入的勞動穩定之后，這一效益主要表現在利潤上。在市場經濟條件下，企業作為獨有的經濟實體。一個物流的建立，如果只將自己作為子系統，完全從母系統要求出發，不考慮本身的經濟效益。福建光速通供應鏈管理服務有限公司，使各個相關企業形成了一個融合貫通的網絡整體。

    將供應鏈定義為：“供應鏈是以客戶需求為導向，以提高質量和效率為目標，以整合資源為手段，實現產品設計、采購、生產、銷售、服務等全過程高效協同的組織形態。”通俗地講，鐵礦石、煤炭從礦場挖出來后，經過加工、運輸、貿易一系列活動轉移到了鋼鐵廠，鋼鐵廠以鐵礦砂、焦炭等為原料生產出鋼鐵，鋼鐵再經過一系列加工、運輸、貿易轉移到了家電廠，家電廠以鋼鐵、塑料、玻璃及其他各種原材料生產出家電，家電再經過一系列運輸、貿易轉移到了消費者手上。這就是產品供應鏈，產品由上游供應商經過生產加工、運輸倉儲、貿易等多種活動層層流轉下游。產品在供應鏈上流動的過程中，向前鏈接的是上游供應商、上游供應商的供應商......向后鏈接的是下游客戶及下游客戶的客戶，環環相扣。而鋼鐵不只會賣給家電廠，也會賣給汽車廠，汽車供應鏈與家電供應鏈交織，即多條供應鏈會交織在一起形成鏈狀網絡。要注意的是，供應鏈流轉的不只只是產品/實物，還有如供求信息等各類信息的流動以及資金的流動（產品都要用錢來換），所以供應鏈既是產品鏈，也是信息鏈和資金鏈。除了產品的供應鏈，服務業也有供應鏈，例如物流行業，貨主向無車承運人平臺下單購買運輸服務。供應鏈的概念更加注重圍繞中心企業的網鏈關系，如中心企業與供應商、供應商的供應商乃至與一切前向的關系。廣東方便供應鏈管理服務優化價格

供應鏈的資源消耗和環境負作用較小，并能有效滿足日益增長的綠色消費需求，從而提高供應鏈的競爭力。浙江方便供應鏈管理服務選擇

    由于流通過程消耗大而又基本上不增加或不提高商品的使用價值，所以依靠節約來降低投入，是提高相對產出的重要手段。物流過程作為“第三利潤源”而言，這一利潤的挖掘主要是依靠節約。在達到這一目標，可以通過推動的集約化方式提高物流的能力，采取各種節約，省力，降耗措施實現。(4)規模優化。以物流規模作為物流系統的目標，是以此來追求規模效益。生產領域的規模生產是早已為社會所承認的。物流領域也存在規模效益，只是由于物流業比生產系統的穩定性差，因而難于形成標準的規模化模式。在物流領域以分散或集中等不同方式建立物流系統，研究物流集約化的程度，目的就是獲得規模化效益。(5)庫存調節。庫存調節性是及時性的延伸，也是物流業本身的要求，涉及物流的效益。物流是通過本身的庫存，起到對千百家生產企業和消費者的需求保證作用，從而創造一個良好的社會外部環境。同時，物流又是國家進行資源配置的一環，系統的建立必須考慮國家進行資源配置，宏觀調控的需要。在物流領域中正確確定庫存方式，庫存數量，庫存結構，庫存分布都是庫存調節的具體問題。一個公司采用供應鏈管理的較終目的有三個意義：(1)提升客戶的較大滿意度。浙江方便供應鏈管理服務選擇

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