壓鑄件缺陷中，出現較多的是氣孔。氣孔特征。有光滑的表面，形狀是圓形或橢圓形。表現形式可以在鑄件表面、或皮下孔、也可能在鑄件內部。氣體來源合金液析出氣體—a與原材料有關b與熔煉工藝有關壓鑄過程中卷入氣體—a與壓鑄工藝參數有關b與模具結構有關脫模劑分解產生氣體—a與涂料本身特性有關b與噴涂工藝有關原材料及熔煉過程產生氣體分析鋁液中的氣體主要是氫，約占了氣體總量的85%。熔煉溫度越高，氫在鋁液中溶解度越高，但在固態鋁中溶解度非常低，因此在凝固過程中，氫析出形成氣孔。氫的來源：大氣中水蒸氣，金屬液從潮濕空氣中吸氫。原材料本身含氫量，合金錠表面潮濕，回爐料臟，油污。工具、熔劑潮濕。壓鑄過程產生氣體分析由于壓室、澆注系統、型腔均與大氣相通，而金屬液是以高壓、高速充填，如果不能實現平穩的流動狀態，金屬液產生渦流，會把氣體卷進去。壓鑄工藝制定需考慮以下問題：金屬液在澆注系統內能否干凈、平穩地流動，不會產生分離和渦流。有沒有尖角區或死亡區存在澆注系統是否有截面積的變化？排氣槽、溢流槽位置是否正確？是否夠大？是否會被堵住？氣體能否有效、順暢排出？應用計算機模擬充填過程，就是為了分析以上現象。壓鑄件處理表面工藝有哪些？蘭溪鋅壓鑄件端蓋轂蓋

   現代的生產工藝中，壓鑄已經是特別常見的生產方式，常見的壓鑄有鋁合金壓鑄、鋅合金壓鑄、鎂合金壓鑄，給大家簡單的介紹下壓鑄的原理：壓鑄：（又叫壓力鑄造）是在高壓下將液態或半液態合金快速的壓入模具型腔中，并在壓力作用下凝固，獲得鑄件的過程；常用壓射壓力為30～70MPa，充填速度約為～50m/s，充填時間為～s。1)生產率高，易于實現機械化和自動化，可以生產形狀復雜的薄壁鑄件。壓鑄鋅合金壁厚只為，壓鑄鋁合金壁厚約為，鑄出孔徑為；2）鑄件尺寸精度高，表面粗糙度值小。壓鑄件尺寸公差等級可達IT3～IT6，表面粗糙度一般為～μm；3)壓鑄件中可嵌鑄零件，既節省貴重材料和機加工工時，也替代了部件的裝配過程，可以省去裝配工序，簡化制造工藝；1）壓鑄時液體金屬充填速度高，型腔內氣體難以完全排除，鑄件易出現氣孔和裂紋及氧化災雜物等缺陷，壓鑄件通常不能進行熱處理；2)壓鑄模的結構復雜、制造周期長，成本較高，不適合小批量鑄件生產；3)壓鑄機造價高、投資大，受到壓鑄機鎖模力及裝模尺寸的限制，不適宜生產大型壓鑄件，當然隨著工藝水平的提升，大型壓鑄工件的實現也逐漸成為可能。婺城區生產壓鑄件電鎬上蓋鋁壓鑄脫模劑的使用要求。

壓鑄模具熱處理方法：1、淬火設備為高壓高流坦率空氣淬爐。(1)淬火前：選用熱平衡法，進步模具加熱和冷卻的全體一致性。對但凡影響到這一點的薄壁孔、溝槽、型腔等，都要進行填充、封堵，盡量做到模具能均衡加熱和冷卻；還，注重裝爐方法，避免壓鑄模在高溫時因自重而惹起的變形。(2)模具的加熱：在加熱過程中要緩慢加熱(用200℃／h升溫)，并選用兩級預熱方法，避免疾速升溫形成模具內、外溫差過大，惹起過大的熱應力，還減小相變應力。(3)淬火冷卻：選用預冷方法，并經過調***壓與風速，有用的操控冷卻速度，使之比較大極限地實現理想冷卻。即：預冷到850℃后，增大冷卻速度，疾速經過“C”曲線鼻部，模溫在500℃以下則逐步下降冷卻速度，到Ms點以下則選用近似等溫轉變的冷卻方法，以比較大極限地削減淬火變形。模具冷卻到約150℃時，封閉冷卻風機，讓模具天然冷卻。(4)淬火溫度與保溫工夫：要選用下限淬火加熱溫度，均熱工夫不宜過短或過長，普通由壁厚和硬度來斷定均熱工夫。2、回火淬火的模具冷卻到約100℃時，就要當即進行回火，以避免持續發作變形，乃至開裂。回火溫度由任務硬度來斷定，普通要進行三次回火。

   則零件D1和D3處均需要抽芯機構,模具結構復雜,模具費用高;選擇B-B和C-C為分型面,則模具結構簡單,模具費用低。「」壓鑄件的設計—DFM要點（十二）避免機械加工壓鑄件應當盡量避免機械加工，因為：壓鑄件能夠達到較高的尺寸精度和外觀表面質量，在進行產品設計時，可以通過對壓鑄件提出寬松的尺寸和表面質量要求，從而避免機械加工；壓鑄件表層堅實致密，具有較高的機械性能。機械加工可能會破壞壓鑄件的表面致密層；壓鑄件內部有時會有氣孔存在，機械加工后氣孔外露，會影響零件的應用；機械加工會大幅增加零件成本。壓鑄件設計便于機械加工和減少機械加工面積如果機械加工無法避免,則應當設計壓鑄件使其便于機械加工和減小機械加工面積,從而減小機械加工的成本,如圖5-28所示。壓鑄件的設計—DFM要點（十二）機械加工余量越小越好為了提高壓鑄件的尺寸精度和外觀表面質量,對零件的某些部分可以適當進行機械加工。在上文了解到壓鑄件外表層是致密層,而內部則相對比較疏松,同時存在氣孔和,因此壓鑄件的機械加工余量越少越好,防止破壞致密層。切削加工的表面機械加工余量見表5-10。壓鑄件的設計—DFM要點（十二）孔的加工余量見表5-11。對于螺釘孔。鋁壓鑄件的結構設計技巧。

常見的壓鑄件表面缺陷如下：冷隔，又名冷接，對接，是指溫度較低的金屬流互相對接單未熔合而出現縫隙的現象，呈不規則的線形，有穿透的和不穿透的兩種，在外力的作用下有發展的趨勢。冷隔的壓鑄件可能會出現發黑，伴有流痕、表面氣泡等。擦傷，又名拉傷、拉痕、粘模傷痕，是指順著脫模方向，由于金屬粘附，模具制造斜度太小而造成鑄件表面傷痕跡，嚴重時成為拉傷面甚至產生裂紋的現象。欠鑄，又名澆不足、輪廓不清、邊角殘缺，是指金屬液未充滿型腔，鑄件上出現填充不完整的部位的情況。欠鑄多出現在鑄件末端或狹窄深腔處。氣泡，又名鼓泡，是指鑄件表皮下，聚集氣體鼓脹所形成的泡，有時會崩裂，存在貫通和非貫通兩種。氣泡缺陷比如容易辨別，一般在鑄件上出現時會呈氣泡或崩裂的氣泡狀。壓鑄件原料的選用原則。浙江汽車壓鑄件加工

鑄造模具和壓鑄模具。蘭溪鋅壓鑄件端蓋轂蓋

以排除溢流槽中的金屬。模具溫度壓鑄模的溫度是影響鑄件質量的一個重要因素。模溫不當不但影響壓鑄件的內外質量(如鑄件產生氣孔、縮孔、疏松、粘膜、晶粒粗大等缺陷)，還影響鑄件尺寸精度甚至鑄件變形，使壓鑄模出現龜裂，使鑄件表面形成難以清理的網狀毛刺，影響壓鑄件的外觀質量。以鋁合金為例，合金溫度在670-710℃澆入鑄型。在長期生產實踐中總結得出模具較佳溫度應控制在澆入鑄型溫度的40％，鋁合金壓鑄模溫度為230～280℃，模具溫度在這一范圍內有利于獲得質量高產鑄件。模具一般都不用氣體或電加熱，而采用預熱冷卻裝置。這些裝置是按照要求用油作介質，對模具進行預熱和冷卻的。成型零件尺寸的決定計算壓鑄零件尺寸時選用壓鑄材料的收縮率要符合實際，不然會導致生產的產品不合格。必要時通過試驗模具實測之后再計算壓鑄件的尺寸。對于高精度的產品，甚至要把模具壓鑄零件材料的熱膨脹以及產品壓鑄后保存，使用環境對產品尺寸精度的影響考慮在內。分型面位置的決定分型面的位置會影響到模具加工、排氣、產品脫模等。通常分型面會在產品上留下一條痕跡線，影響產品的表面質量及尺寸精度。因此，設計分型面位置時，除考慮到產品脫模、模具加工、排氣等問題外。蘭溪鋅壓鑄件端蓋轂蓋

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